LiFePO4 বনাম LiIon বনাম LiPo
কিছু পলিপ লিওন ব্যাটারি সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন, তবে প্রশ্ন এবং এই উত্তরটি লিথিয়াম ফেরো ফসফেট ব্যাটারি / লিফিপিও 4 সম্পর্কে যা আমি এলএফপি 4 হিসাবে সংক্ষেপে সংক্ষিপ্ত করব। ।
এগুলি লিওন এবং লিপো ব্যাটারির সাথে সম্পর্কিত তবে বড় পার্থক্য রয়েছে।
উল্লেখযোগ্য, LiIon এবং LiPo এর তুলনায় (যা রাসায়নিকভাবে অনুরূপ) LFP4 এর একটি যুক্ত অভ্যন্তরীণ নিষ্ক্রিয় ম্যাট্রিক্স রয়েছে যা লিথিয়ামের মধ্যে থাকে। এটি ভর এবং ভলিউম শক্তির ঘনত্বগুলিকে হ্রাস করে তবে এগুলি ধ্বংসাত্মক গলে যাওয়া মোডগুলি থেকে মুক্ত করে দেয়, তাদেরকে দীর্ঘতর দীর্ঘ চক্রে জীবন দেয় এবং একটি দীর্ঘতর ক্যালেন্ডার জীবন দেয়, কম ক্ষমতা, কম সর্বাধিক ভোল্টেজ, ভাল তাপমাত্রা অপারেটিং এবং স্টোরেজ পরিসীমা, আরও ভাল সামগ্রিক শক্তি দক্ষতা - এবং পুরো জীবন ব্যয় কোনও লিড অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে অনেক নিচে।
LFP4 (LiFePO4) 4 সেল ব্যাটারি সাধারণ 12 ভি লিড অ্যাসিড কার ব্যাটারির জন্য দুর্দান্ত প্রতিস্থাপন করে তবে গাড়ী এবং খাওয়ানো সম্পর্কে যথাযথ মনোযোগ তাদের পক্ষে যথেষ্ট দীর্ঘ চক্র এবং ক্যালেন্ডার লাইফটাইম অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয়। এগুলি সঠিকভাবে ব্যবহারের ক্ষেত্রে (সম্ভবত) যে কোনও প্রয়োগের কোনও লিড অ্যাসিড কোষের তুলনায় অনেক বেশি জীবন ব্যয়বহুল। ভুলভাবে ব্যবহৃত হয় তারা প্রথম এবং ব্যয়বহুল মৃত্যুবরণ করবে।
এই ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কয়েকটি সেল বা ব্যাটারি প্রস্তুতকারক
থান্ডারস্কি, উইনস্টন ও সিনোপলি
আরও কিছু আছে যা আমি তালিকাবদ্ধ করতে পারি তবে সেই নামের একটি সেরাক আপনাকে সঠিক অঞ্চলে নিয়ে যাবে। এই সমস্ত ব্র্যান্ডগুলি থান্ডাস্কি হিসাবে শুরু হয়েছিল তবে সেখানে অংশ হয়েছে এবং ব্যয়বহুল মামলা চলছে।
উইনস্টন আন্তঃ-ব্যাটারি সংযোগগুলিতে অ্যাক্সেস ছাড়াই 12 ভি 4 সেল ব্যাটারি তৈরি করে। তাদের 40 আহ এবং 60 আহ আকারগুলি মোটরগাড়ি ব্যবহারের পক্ষে উপযুক্ত বলে দাবি করা হচ্ছে। সিমোপলি একটি উইনস্টন উভয়ই প্রায় 10 আহ থেকে শুরু করে বিশাল-বিশাল_এইচ পর্যন্ত আকারে একক সেল ব্যাটারি তৈরি করে এবং প্রয়োজন হিসাবে আপনি এগুলি একসাথে স্ট্র্যাপ করতে পারেন। আমি বর্তমানে 2 এক্স সিনোপলি 12 ভি, 40 এএইচ ব্যাটারি প্রতিটি 4 x 40 আহ একক কোষ সমন্বিত একটি শারীরিক প্যাক তৈরির জন্য পরীক্ষা করছি। একটি 12 ভি, 40 এএইচ 4 কোষের ব্যাটারি ফোর্ড-প্রিফেক্ট ব্যাটারির আকার এবং কম ওজন সম্পর্কে প্রায় তবে সর্বাধিক এলএ ব্যাটারির সমান যা আপনি দেখতে পাবেন 4 সিলিন্ডার গাড়িতে।
যাহোক
বিভিন্ন ব্যাটারি নির্মাতাদের দাবি ওভারল্যাপ করে তবে অভিন্ন নয়, চার্জিং স্পেস সন্দেহ হয়, দাবি করা জীবনকাল বিক্রয়পথের উপর নির্ভর করে এমনকি নামকরা বিক্রেতারাও একমত নন। উইনস্টনের ব্যাটারি চার্জিং স্পਕਸ সন্দেহজনকভাবে উচ্চ প্রান্তের ভোল্টেজগুলি ব্যবহার করে - আমি এলএফপি 4 এর চেয়ে বেশি আশা করি তবে লিওনের নীচে - প্রায় লাইকন ভাল রক্ষণশীল জীবন লাভের জন্য রক্ষণশীলভাবে চালিত হচ্ছে। বিক্রেতারা বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের 5 টি বা 10 বছরের জন্য 10 অহ + কোষের ওয়ারেন্ট দেয় বিভিন্ন শর্তাধীন এবং সম্ভবত চার্জ / ডিসচার্জ ম্যানেজমেন্ট ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করতে পারে। পর্যাপ্ত মিন্টরিংয়ের মানদণ্ডে ভিন্নতা রয়েছে - অনেকের দাবি যে ভ্যামা এবং ভিমিন যতক্ষণ না সি এবং রেচার্জ সি হারের হার নির্দিষ্ট হিসাবে থাকে তবে কোনও স্থানীয় সরবরাহকারী গ্যাস-গেজ টাইপ মনিটর এবং কম ভোল্টেজের কাট অফের দাবি করে। (আমি '
আঘ - ডিনার কল তাই - আমি এখানে 1 মিনিটের মন্তব্য যুক্ত করব এবং তারপরে পরে আপডেট করব (আশা করি)
চার্জিং ভোল্টেজ। যেহেতু বেশিরভাগ অল্টারনেটারগুলি প্রায় 14 ভি ভোল্ট উত্পাদন করে যখন চার্জ করা হয় তখন এটি LiFePO4 ব্যাটারির সাথে সূক্ষ্ম হওয়া উচিত যেহেতু সেগুলির সর্বাধিক ভোল্টেজ 3.6V হয় যা আমাদের 14.4V (4 * 3.6V = 14.4V) পর্যন্ত সামান্য হেডরুম দেয়।
কারও কারও দাবি, উইনস্টন এলএফপি 4-এর গাড়ি সিস্টেমের চেয়ে বেশি ভি দরকার needs অন্যরা নির্বিশেষে এগুলি ব্যবহার করে।
গাড়ি ভোল্টেজগুলিতে সিনপোলি ঠিক আছে তবে ...
স্বতন্ত্র সেল ব্যালেন্সিং সাধারণ অদৃশ্য বিএমএস দিয়ে করা যেতে পারে যা প্রতিরোধকের জন্য অতিরিক্ত চার্জ ফেলে দেয়।
উইনস্টিন সিলড হিসাবে ভারসাম্য রাখতে পারে না তবে দারুণভাবে ভারসাম্যপূর্ণ কোষগুলি ঠিক আছে বলে দাবি করে। অসংখ্য ডিলার এগুলি বিক্রি করে এবং এটি বলে তবে কমপক্ষে একটি বড় সাইট বলে যে এই অক্ষমতার কারণে গভীর স্রাবের জন্য ব্যবহার করবেন না। আমি খুব সতর্ক থাকব আমি এই এবং অদ্ভুত উইনস্টন ভোল্টেজের উপর ভিত্তি করে অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য একটি উইনস্টন / সিনোপলির প্রাথমিক পছন্দ করেছি এবং সিনপোলি কিনেছি - আপাতদৃষ্টিতে উন্নত উইনস্টনের চশমা।
তবে ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময় আমাদের বিকল্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সম্ভাবনা নেই,
শুরু করবেন না। আপনি অবশ্যই আপনার শক্তির উত্স পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন - এবং এটি করা খুব সহজ - তবে যদি আপনার সিস্টেমটি ব্যাটারি স্পেসগুলি লঙ্ঘন করার জন্য জোর দেয় (তবে এই ক্ষেত্রে কেটি নাও হতে পারে) LFP4 ব্যবহার করবেন না।
সুতরাং এখানে প্রথম প্রশ্ন: সর্বাধিক ব্যাটারি ভোল্টেজের কাছাকাছি যা ভোল্টেজ সহ ভাসমান চার্জে LiFePO4 ব্যাটারি রাখা ঠিক আছে? বা এটি ব্যাটারির আয়াত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে?
ছোট এলএফপি 4-এর মতামত - বলুন <1 আহ থেকে কয়েক আহ আহিত করা উচিত নয় বা তারা তাড়াতাড়ি মারা যায়।
কিছু এলএফপি 4 লার্জ ব্যাটারি নির্মাতারা দাবি করেন যে ভাসমান ঠিক আছে।
আপনার লিওন বা লিপো বা অন্যথায় ভাসাবেন না ... এবং এলএফপি 4 এইচএসের পার্থক্যের সময় আমি অস্বস্তি বোধ করছি। আমি এখন থেকে এক বছর "আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ" পর্যায়ে এই প্রশ্নের উত্তর জানব :-) (যদি এখনও বেঁচে থাকে তবে আকাশ পড়েনি এবং আরও অনেক আকর্ষণীয় বিষয় সামনে আসে নি)।
বর্তমান চার্জ করা হচ্ছে। কিছু LiFePO4 ঘর কনফিগার করা যায় যাতে তারা সহজেই বিকল্প দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত চার্জ বর্তমান নিতে পারে। (70A আউটপুট এবং 3 টি সমান্তরাল 40152S কোষ ধরে) তাই দ্বিতীয় প্রশ্ন: এটি কী ওভারলোড লোড এড়াতে ভোল্টেজকে কম করার জন্য অল্টারনেটার বা আধুনিক বিকল্পগুলি যথেষ্ট স্মার্ট হতে পারে?
এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি এবং অল্টারনেটার স্পকেগুলিতে গভীর শেষ হয়। ব্যাটারি স্পষ্ট চশমা আছে। তাদের ছাড়িয়ে যাও না। আপনার ব্যাটারি যদি ভাল চশমা পাওয়া না থাকে তা কিনবেন না।
কোনও স্রাব সুরক্ষা নেই। এটি সম্পূর্ণরূপে স্রাব না করার পাশাপাশি এটির সাথে কীভাবে व्यवहार করা যায় সে সম্পর্কে বর্তমানে কোনও ধারণা নেই।
এটি অপরিহার্য। এটি করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে তবে একটি এলএফপি 4 বড় আহ সেলটি প্রায় 2.75V এর অধীনে নেওয়া উচিত নয়। আপনি যদি এটির সুরি না হতে পারেন তবে সেগুলি ব্যবহার করবেন না। এগুলির ব্যয় অনেক বেশি এবং ভাল নৌকা অ্যাঙ্কর তৈরি করতে ভলিউম প্রতি খুব হালকা।
আনন ...