মোটরগাড়ি বিদ্যুৎ সরবরাহ বিপদের বিরুদ্ধে সুরক্ষা

Question

আমি একটি ছোট সার্কিটকে সুরক্ষিত করার জন্য একটি উপায় খুঁজছি যা একটি গাড়ি বা ট্রাকের অভ্যন্তরে ব্যবহার করা উচিত (12 ভি বা 24 ভি পাওয়ার সিস্টেম)। সার্কিটটি প্রায় 12-15W ব্যবহার করে। আমি একটি বিচ্ছিন্ন ডিসি / ডিসি রূপান্তরকারী মডিউল ব্যবহার করি যা 9.36V কে 3.3V-এ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

আমি প্রস্তাবিত সার্কিট বা একটি নিয়ামক আইসি খুঁজছি যা সাধারণ বিপদের যত্ন নিতে পারে:

1. লোড ডাম্প স্পাইকস
2. বিপরীত ভোল্টেজ
3. ওভি / ইউভি সুরক্ষা
4. পাওয়ার লাইনে সাধারণ শব্দ।
5. ... আমার যে কোনও কিছু মিস হতে পারে।

বর্তমানে আমি লিনিয়ার টেকনোলজিস থেকে এলটিসি 4365 এ নজর রাখছি । আমি এটি দ্বি-দিকনির্দেশক টিভিএসের সাথে একত্রে ব্যবহার করার বিষয়ে ভোল্টেজটি 32 ভি-তে ক্ল্যাম্পিং এবং দ্রুত বয়ে যাওয়া ফিউজ দিয়ে সমস্ত কিছু রক্ষা করার বিষয়ে চিন্তা করেছি।

এটি কি সঠিক সমাধান হতে পারে বা আমি এখানে কিছু মিস করেছি?

Comments

আমি LTC4365 এর ডেটাশিটে একটি লিঙ্ক যুক্ত করেছি। আমরা ব্যবহারকারীদের এর গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতন করার চেষ্টা করছি, বিশেষত কম সাধারণ অংশগুলির জন্য, যাতে অন্যদের এটি অনুসন্ধানে যেতে না হয় এবং প্রত্যেকে একই জিনিস সম্পর্কে নিশ্চিত হয়ে নিশ্চিত হন। শুধু ভাল অভ্যাস গড়ে তোলার চেষ্টা করছি।

— স্টিভেন্ভ

Answer 1

লোড ডাম্প

... হত্যাকারী - আপনার টিভিএসকে পপ না করেই প্রচুর পরিমাণে শক্তি উত্তাপে পরিণত করতে হবে।

একটি 12 ভি সিস্টেমের জন্য আইএসও 7637 একটি স্পাইস পিক করে ~ 90V পর্যন্ত 5 90V পর্যন্ত উত্থিত সময়ের সাথে 5-10ms অবধি সময়কাল থেকে 0.5 মিলিয়ন অবধি উত্স প্রতিরোধের থেকে 400ms অবধি স্থায়ী হয়। আধা সেকেন্ডেরও কম সময়ে এটাই কয়েকশো জোলস শক্তি!

এর সবগুলিকে দমনকারীতে যেতে হবে না - ক্ল্যাম্পিং ভোল্টেজের উপরে কেবল অতিরিক্ত (তবে আপনার ক্ষেত্রে এখনও 60 ডলার)

উজ্জ্বল দিকে, লোড-ডাম্পগুলি খুব বিরল, তাই যদি এটি একপাশে থাকে এবং আপনি যদি ছোট ঝুঁকিতে কিছু মনে করেন না, তবে আপনি এটিকে উপেক্ষা করতে পারেন।

দ্রুত ক্ষণস্থায়ী স্পাইক

এগুলি 200 ভিতে পৌঁছতে পারে যখন উইপারগুলি সুইচ অফ করে উদাহরণস্বরূপ - ইনপুটটির ঠিক কাছে গ্রাউন্ডে তাদের জন্য একটি (উচ্চ-ভোল্টেজ-রেটযুক্ত) ক্যাপাসিটিভ রুট সরবরাহ করুন।

দীর্ঘমেয়াদী ওভার ভোল্টেজ

মোটরগাড়ি ইলেক্ট্রনিক্স প্রায়শই কয়েক মিনিটের জন্য 24V বেঁচে থাকার জন্য নির্দিষ্ট করা হয় (যখন কোনও গাড়ি একটি 24 ভি ট্রাক থেকে লাফানো শুরু করা হয়) এবং এক মিনিটের জন্য 48 আই ভি (আইআইআরসি) হিসাবে পাওয়া যায় কারণ কখনও কখনও 2 ট্রাক ব্যাটারিগুলি দ্রুত বৃদ্ধির জন্য চার্জ সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় উগ্রপন্থী একটি গাড়ি চলন্ত! আপনার স্পাইক দমনকারী শর্তগুলির মধ্যে পপ হতে পারে।

ঝরে পড়া

ব্যাটারি ড্রপআউটগুলিও তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে, ইন্ডাস্ট্রিতে এমন একটি পরীক্ষা রয়েছে যাতে ডাল ব্যাটারি ভোল্টেজ 0 ভি-তে নেমে আসে - যখন ঘটে তখন আপনার সরবরাহের রেলগুলি ধরে রাখতে আপনার পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ ক্যাপাসিটেন্স থাকা দরকার।

রিয়েল-ওয়ার্ল্ডের প্রয়োজনীয়তার স্পেসিফিকেশন

এটি কীভাবে গোরু পেতে পারে তার উদাহরণ আপনি যদি চান তবে ফোর্ডের তড়িৎ চৌম্বকীয় সামঞ্জস্যতা (ইএমসি), যার মধ্যে ক্ষণস্থায়ী পরীক্ষার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ওয়েবে উপলব্ধ:

উপাদান EMC বিশেষ উল্লেখ EMC-CS-2009

"ক্ষণস্থায়ী" এবং "ড্রপআউট" এর জন্য অনুসন্ধান করুন সিরিজ-প্রযোজনা নকশাগুলি কীভাবে বাঁচতে পারে তা দেখার জন্য!

Comments

উত্তর এবং লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ। পিডিএফ খুব তথ্যপূর্ণ। আপনার উল্লেখ করা দ্রুত স্থানান্তরগুলি সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই। আমি যে দস্তাবেজটি পেয়েছি তা পরীক্ষা করে দেখেছি টেস্ট ডালের এজি উল্লেখ mentioning সি 1 / সি 2 দেখতে আপনার বর্ণিত ব্যক্তির মতো দেখাচ্ছে, এটি কি সঠিক?

— নিকো এরফুর্থ

@ মাস্তা 79৯: খুব সুন্দরভাবে সমস্ত এএফ ট্রান্সজিটর হ'ল "দ্রুত স্থানান্তরকারী" দ্বারা আমি যা বোঝাতে চেয়েছি, যদিও কিছু সত্যই অন্যদের তুলনায় দ্রুত। এগুলি লোড-ডাম্পের চেয়ে কম হলেও ... বিভ্রান্তির জন্য দুঃখিত!

— মার্টিন থম্পসন

Answer 2

আপনি নিজের প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন বলে মনে হচ্ছে। LTC4365 সম্ভবত একটি ভাল সমাধান। ডেটাশিটটি বলে যে কোনও টিভিএস দরকার নেই, তবে আমি এখনও এটি ব্যবহার করব।
LTC4365 একটি দ্বারা অনুসরণ করেছেন বাফার ক্যাপাসিটরের হ্যান্ডেল করতে ঝরছে ব্যাটারি ভোল্টেজ হবে। যদি ব্যাটারিটি স্টার্টর মোটরের জন্যও ব্যবহৃত হয় তবে এটি সম্ভবত অনিবার্য নয় যে ভোল্টেজটি হ্রাস পেয়েছে, বিশেষত যখন আপনি 15W ব্যবহার করছেন (এটি 3.3V এর 4.5A)।
যদি ক্যাপাসিটারটির পরিবর্তে বড় মান থাকে তবে আপনি ধীর ফিউজটি ব্যবহার করতে চাইতে পারেন , অন্যথায় এটি স্যুইচ করার সময় ফুঁকতে পারে। (ফিউজটি কোনও উপাদান ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ক্ষতির সীমাবদ্ধ করা বাদে LTC436565 এর উপরে অতিরিক্ত সুরক্ষা সরবরাহ করে না)।

কোনও বিচ্ছিন্ন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী আপনি কেন ব্যবহার করতে চান তার কোনও বিশেষ কারণ ? এগুলি সাধারণত ব্যাটারি অপারেশনের জন্য প্রয়োজন হয় না।

Answer 3

যদি আপনি ইতিমধ্যে একটি বিচ্ছিন্ন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী পেয়েছেন যা 36V পর্যন্ত পরিচালনা করতে পারে তবে এটি আপনার বেশি প্রয়োজন বলে মনে হচ্ছে না। LTC4365 আপনার জন্য কি করবে বলে আমি মনে করি না। আপনার রূপান্তরকারী ইতিমধ্যে নিজেরাই 36V পরিচালনা করতে পারে যা LTC4365 এর রেট করা 34V এর চেয়ে কিছুটা বেশি।

Comments

আমার ধারণাটি কেবলমাত্র ট্রানজোরব দ্বারা LTC4365 রক্ষা করা ছিল। প্রতিরোধকের মাধ্যমে এটিতে সর্বাধিক সীমাবদ্ধ করা। পিছনে সমস্ত কিছুই LTC436565 এবং মোসফেট দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে। সেগুলি অনুসারে 100V + এর জন্য রেট দিতে হবে। এলটিসি যেমন ইনারস বর্তমান সীমাবদ্ধতা এবং বিপরীত ব্যাটারি সুরক্ষা সরবরাহ করে, তা আমার কাছে মিষ্টি চুক্তির মতো মনে হয়েছিল।

— নিকো এরফুর্থ

@ মাস্তা: তবে আপনি যদি এই জাতীয় LTC4365 রক্ষা করতে পারেন, যা কেবলমাত্র 34V এর জন্য নির্ধারিত, আপনি কেন 36V ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী একইভাবে রক্ষা করতে পারবেন না? তারপরে আপনি LTC4365 পুরোপুরি হারাতে পারেন। এটি আপনার সেটআপে কী যুক্ত করছে তা আমি দেখতে পাচ্ছি না।

— অলিন ল্যাথ্রপ

মার্টিন যেমন ইতিমধ্যে বলেছে যে আমি যদি পুরো সার্কিটটিকে ট্রান্সরব দিয়ে রক্ষা করি তবে এটি একটি লোড ডাম্পের পুরো শক্তি পোড়াতে হবে, যা অনেকটা হতে পারে। আমার সমাধানের সাহায্যে আমি বর্তমানটিকে সীমাবদ্ধ করতে পারি যাতে এলটিসি এখনও কাজ করতে পারে। এলটিসি তারপরে একটি ওভি পরিস্থিতি সনাক্ত করতে পারে এবং মোসফেটটি বন্ধ করে দিতে পারে যাতে ক্ষণস্থায়ীটি আমার সার্কিটের বাকী অংশে পৌঁছাতে পারে না। এটির সাথে একটি ফিউজ ফুঁ দেওয়ার সম্ভাবনাও হ্রাস করা উচিত। যদি না আমি ব্যাপকভাবে বিভ্রান্ত হই। :)

— নিকো এরফুর্থ

Answer 4

নিষ্ঠুর শক্তি সুরক্ষা ডিভাইসের জন্য: এসটি: আরবিও040

এই অংশে + 12 ভি লাইনে সংযোগকারীটিতে অনেক অংশে পুলিশ এবং অন্যান্য জরুরি যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে thousands অভিনব নয় তবে বেশিরভাগ ক্ষণস্থায়ী ইভেন্ট থেকে আপনার সার্কিটটি সংরক্ষণ করবে।