ট্রানজিস্টরের পরিবর্তে গাড়িতে কেন এত বেশি রিলে ব্যবহৃত হয়?


58

সম্প্রতি আমি আমার গাড়ী বৈদ্যুতিন সার্কিটের কিছু কাজ করেছি। আমি দেখি অনেকগুলি রিলে গাড়ি সার্কিট ব্যবহার করা হয়। এই রিলেগুলি সরল স্যুইচিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং আমি অবাক হই যে কেন এই সার্কিটগুলি রিলে উপর নির্ভর করে এবং ট্রানজিস্টর বা অন্যান্য বৈদ্যুতিন উপাদানগুলিতে নয় যা স্যুইচিংয়ের উদ্দেশ্যে ব্যবহারযোগ্য। আমি ভেবেছিলাম যে ট্রানজিস্টরগুলি স্যুইচিংয়ের জন্য ক্লাসিক এল-মেচ রিলে তুলনায় সস্তা, ছোট এবং আরও নির্ভরযোগ্য।

দ্রষ্টব্য: গাড়ী অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি 12 ভি গাড়ির ব্যাটারি রিলে কয়েলটি পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং একই 12 ভি পাওয়ারটি রিলে দ্বারা স্যুইচ করা হয়। কখনও কখনও রিলে কেবলমাত্র একটি অন্য সিগন্যাল লাইনটি পরিবর্তন করে, যেমন কোনও উচ্চ শক্তি লোড ছাড়াই। এবং এখনও, আমি সেখানে কোনও ট্রানজিস্টর দেখতে পাচ্ছি না। সুতরাং আমি বিশ্বাস করি যে এটি কেন এইভাবে করা হয় তার একটি শক্ত কারণ আছে এবং আমি অবশ্যই এখানে কিছু অনুপস্থিত। :-)


4
আপনার গাড়ী কত বছর বয়সী? আপনি কি কিছু শক্ত অবস্থার সাথে রিলে পরিবর্তন সম্পর্কে কিছু গবেষণা করার চেষ্টা করেছেন?
অ্যান্ডি ওরফে

32
আমার এখনও মনে আছে লোকেরা ট্রানজিস্টরকে "তিন পায়ের ফিউজ" বলে ...
ব্রায়ান ড্রামমন্ড

5
আমি কেবল গ্যারেজের একজন লোকের কথা ভাবছি যা কিছু কেন কাজ করে না তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করছে। সে একটি বোতাম চাপায়, রিলে "ক্লিক" করার জন্য অপেক্ষা করে, তবে সে কিছুই শুনবে না। এটি কি ভাঙা, না এটি ট্রানজিস্টর? এটি কারণ নাও হতে পারে তবে এটি সম্ভবত রিলেসের পক্ষে a এগুলি ভেঙে গেছে কিনা তা বলা সহজ।
সেম্পি

3
একবার গাড়িতে বৈদ্যুতিনের পরিবর্তে 100% এসএসআর আসবে, লোকেরা চিৎকার করবে: ভাল পুরানো রিলে কোথায় গেছে?
মার্কো বুড়িয়াস

3
@Sempie এটা সময় সম্পর্কে গ্যারেজ বলছি আবিষ্কার OBD সিস্টেম।
দিমিত্রি গ্রিগরিওয়েভ

উত্তর:


88

রিলেগুলি অনেক বেশি স্থিতিশীল তাপমাত্রা অনুসারে: একটি সিলযুক্ত রিলে মূলত -30 ° C এবং + 70 ° C তাপমাত্রায় একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উভয় তাপমাত্রা গাড়ির জন্য সাধারণ। একটি ট্রানজিস্টর -30 ° C এবং + 70 ° C এ পুরোপুরি আলাদাভাবে কাজ করে, সুতরাং স্কিম্যাটিকটি সেই পরিবর্তনের জন্য অ্যাকাউন্টে ডিজাইন করতে হবে।

আমি একবার তাপমাত্রা পরিসীমা -৫৫ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড দিয়ে এমন একটি পণ্য নিয়ে কাজ করেছি, যা রিলে এবং অর্ধপরিবাহী উভয় ডিভাইসই ব্যবহার করে। নকশাটি সম্পর্কে মজার অংশটি ছিল -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে কেবল রিলে অংশটি চালিত হত যা এয়ার হিটারকে সক্রিয় করে এবং তাপমাত্রা 0 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছানোর পরে কেবলমাত্র সেমিকন্ডাক্টর অংশটি স্যুইচ করবে।

রিলেগুলি গ্যালভ্যানিক বিচ্ছিন্নতাও দেয়, যা কার্যকরভাবে ত্রুটিগুলিকে সীমাবদ্ধ করে। শর্ট সার্কিটের মতো সাধারণ ব্যর্থতা সাধারণত কেবল একটি রিলে ক্ষতি করে, অন্যদিকে ট্রানজিস্টার-ভিত্তিক সার্কিটগুলিতে পথের বেশ কয়েকটি ডিভাইস প্রভাবিত হবে। আমি বাজি ধরছি লোকেরা এখনও এয়ার কন্ডিশনার বা উইন্ডো লিফটার মারা যাওয়ার পরেও তাদের গাড়ির মোটর চলতে চায়।


11
এটি লক্ষণীয় যে বিচ্ছিন্নতা সাধারণত-ওপেন-বিচ্ছিন্নতা (বা সলিড স্টেট রিলে, যা মূলত অপ্ট-বিচ্ছিন্ন এবং একটি বাক্সে একটি বড় ট্রানজিস্টর) দিয়ে শক্ত-রাষ্ট্রীয় ডিভাইস সরবরাহ করা যেতে পারে।
কেউ কোথাও

3
@ সোমোনসোহোয়ারস আসল প্রশ্নটি ট্রানজিস্টর সম্পর্কে। এসএসআরগুলি দুর্দান্ত তবে প্রচলিত রিলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

10
এছাড়াও, রিলে ওভার ট্রানজিস্টারের বড় সুবিধা হ'ল তারা ছোট এবং শান্ত (কোনও চলমান অংশ নেই)। এগুলি খুব গুরুত্বপূর্ণ যখন আপনার কয়েক মিলিয়ন বা আপনার কোনও গাড়ীতে প্রয়োজন হয় এমন লক্ষ লক্ষ লোককে একটি স্মার্টফোনে ফিট করতে হয়। হুডের নীচে গাড়ির যতটা রিলে প্রয়োজন তার প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং তারা যে সামান্য আওয়াজ করে তা গাড়ির শব্দে পুরোপুরি মুখোশযুক্ত।
ড্যারাল হফম্যান

10
একটি গাড়িতে রিলে শব্দটি আসলে একটি অজান্তেই ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য হিসাবে ব্যবহৃত হত। টিপিক্যাল "ব্লিঙ্কার" শব্দটি জ্বলজ্বল করা লাইটগুলি চালু এবং বন্ধ করার সময় করা ব্লিঙ্কার রিলে শব্দ থেকে উত্পন্ন হয়েছিল। এই "বৈশিষ্ট্য" ড্রাইভারটিকে জানিয়েছিল যে ব্লিঙ্কার চালু রয়েছে। এখন যে রিলে শান্ত হয়ে উঠেছে, তার প্রভাবটি প্রায়শই গাড়ী স্টেরিও সিস্টেমের মাধ্যমে পুনরুত্পাদন করা হয়।
ফিলিপ

1
@ ফিলিপ ব্যবহারের ক্ষেত্রে শুভ পয়েন্ট যেমনটি যখন আমি পুরানো নিসান থেকে নতুন টয়োটাতে স্যুইচ করেছিলাম তখন আমি কয়েক মাস ধরে ক্লিক ক্লিক শব্দটি অনুপস্থিত ছিল।
zmechanic

45

একটি গাড়ী (এখনও, আধুনিক যুগে) বৈদ্যুতিকভাবে কঠোর পরিবেশ। "12 ভি সরবরাহ" সাধারণত 13.5 থেকে 15 ভি হয় এবং মাঝে মাঝে 80V বা তারও বেশি সংখ্যক হতে পারে। স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে তারগুলিতে কিছু উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি জাঙ্ক থাকতে পারে।

রিলে ট্রানজিস্টরদের থেকে কিছুটা ভাল অপব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্য রাখে, কমপক্ষে "অনুরূপ দামের জন্য"।


29
@ দিমিত্রিগ্রিরিভ, যদি রিলেটির ব্যয় হয় $ ১.০০ এবং যদি উপযুক্ত, সমানভাবে নির্ভরযোগ্য, সমাধান হয় $ ০.৯ for, তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে ফোর্ড / শেভি / টয়োটা / ইত্যাদির প্রকৌশলীরা এটি বেছে নেবে।
ফোটন

13
কোনও বিশেষ অটো প্রস্তুতকারক, @ দ্য ফটোনকে অস্বীকার করার চেষ্টা না করে সাধারণভাবে, কিছু অটো নির্মাতারা 3% সংরক্ষণ করবে যদিও এটি কম উপযুক্ত বা নির্ভরযোগ্য।
ফ্রিম্যান 20

3
80v (বা তারও বেশি) এর স্পাইকের কারণ কী হতে পারে?
ডিজিটাল ট্রমা 21

12
@ ডিজিটালট্রামা আপনার ব্লোয়ার ফ্যানটি দ্রুত বন্ধ করে দিচ্ছে। মোটরের কয়েলগুলিতে সঞ্চিত সমস্ত শক্তি আবার বিদ্যুতের রেলগুলিতে ফেলা হয়।
rdtsc

2
আরও লক্ষ করুন যে ভাস্বর প্রদীপগুলি শীতকালে প্রায়শই তার চলমান প্রবাহের দশগুণ বেশি আঁকেন। বর্তমান সময়ে এই উত্সাহ পরিচালনা করতে রিলেগুলি সহজেই নির্দিষ্ট করা যায়। এটি পরিচালনা করতে কোনও মোসফেটের প্রতিরোধের পর্যাপ্ত পরিমাণ থাকতে হবে। একটি বাইপোলারের জন্য প্রচুর বেস ড্রাইভের প্রয়োজন হবে।
রিচার্ড

11

রিলেগুলি কেবল ভাল-চেষ্টা করা হয়েছে। আমি মনে করি উত্তরটি সেই হিসাবে সহজ।

মেকানিক্স প্রায়শই একটি সহজ সমাধান চান, যা ভালভাবে কাজ করে। রিলে দিয়ে একটি সার্কিট স্যুইচ করা কেবল মানুষের মনে।

আমার ভাই কাজের জন্য ট্রাকগুলিতে কিছু বিশেষ সরঞ্জাম লাগান। সর্বদা তাকে কিছুটা পরিবর্তন করতে হবে যার সাথে সে আসে: "ওহ, সেখানে একটি রিলে রাখি!"। এবং তিনি ঠিক বলেছেন। কেন না? এটি প্রায়শই সহজ সমাধান এবং এটি সূক্ষ্মভাবে কাজ করে।

কিছু পরিস্থিতিতে অ্যাকোস্টিক প্রতিক্রিয়া পাশাপাশি ব্যবহার করা যেতে পারে। শুধু আপনার সূচক সম্পর্কে চিন্তা করুন।


শাব্দ এবং তাপমাত্রা (উষ্ণ = সক্রিয়) প্রতিক্রিয়া একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে কাজ করে। রাজ্যে ইঙ্গিত করার জন্য বিল্ট-ইন এলইডি সহ রিলেও দেখেছি, গাড়িতে না থাকলেও।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

@ আরবিন আমি শুনেছি রিলের জীবন তুলনামূলকভাবে কম হয় .. স্বয়ংচালিত স্ট্যান্ডার্ড রিলে কি আরও বেশি নির্ভরযোগ্য? বা এটি ssr যে আপনি কথা বলছেন?
সিথারমন

11

একটি গাড়ীর ভোল্টেজটি কেবল প্রায় 12 ভি, যার অর্থ এমনকি মাঝারিভাবে চালিত উপাদানগুলি বড় স্রোত আঁকতে পারে। আমার গাড়ির ড্যাশগুলি চারটি 12 ভি 2 ডাবের বাল্ব দ্বারা আলোকিত। ড্যাশ হালকা করার জন্য তারা 666mA এর একটি বর্তমান আঁকেন! আপনি যদি আপনার গাড়ীর সমস্ত সার্কিটের ফিউজগুলি দেখেন তবে ছোটতমটিও 5 এ হবে। বেশিরভাগটি 10-20A পরিসীমা এবং এর থেকেও কিছু বেশি হবে। রিলেগুলি এত জনপ্রিয় হওয়ার কারণটি হ'ল এগুলি টেকসই, কম যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে এবং (কখনও কখনও) শক্ত রাষ্ট্রের উপাদানগুলির তুলনায় সস্তা হয় যা একই বর্তমানকে পরিচালনা করতে পারে। অনেক আধুনিক গাড়ি আসলে সলিড স্টেট রিলে ব্যবহার করে তবে এগুলি একই ধরণের ইট প্যাকেজিংয়ে আসে যাতে কোনও মেকানিককে বিভ্রান্ত না করে।


3
আসলে, সলিড-স্টেট রিলে বেশি টেকসই হয় তবে গাড়িগুলিতে এটির প্রয়োজন হয় না। বেশিরভাগ রিলে মোটর স্টার্ট একবারে সক্রিয় হয়, তাই 10 বছরের মধ্যে দিনে দু'বার ড্রাইভিং করার সময় তারা 7200 চক্র বা তার বেশি হবে।
দিমিত্রি গ্রিগরিওয়েভ

7
এটা একেবারে সঠিক। আমার বলা উচিত ছিল "রিলে যথেষ্ট টেকসই"। অন্য বৈদ্যুতিক সমস্যা না থাকলে যান্ত্রিক রিলে খুব কমই ব্যর্থ হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা ব্যবহৃত গাড়ীটি
আউটলাইভ করে

2
@ দিমিত্রিগ্রিরিভ গাড়ির উপর নির্ভর করে, এটি সত্য নয়। দ্বিতীয় বৃহত্তম রিলে হ'ল ফ্যান, ল্যাম্পস এবং হর্ন রিলে, যা সবগুলি একাধিকবার চক্র হয়, প্রতি যাত্রায় একাধিকবার (শিংটি রাস্তার ক্রোধের উপর নির্ভর করে)।
পাসেরবি

1
@ দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ: আমার অভিজ্ঞতা থেকে আপনার গণনাগুলি "সাধারণ" থেকে প্রায় 4 গুণ কম। প্রায় 30,000 চক্র ন্যূনতম চক্রের কাছাকাছি।
গিল

2
@ গিল সর্বাধিক রিলে আয়কর প্রত্যাশা 30,000 ছাড়িয়ে গেছে
রবার্ট স্টিফলার

8

ট্রান্সজিস্টারগুলির তুলনায় রিলেগুলির কয়েকটি সুবিধা রয়েছে।

  1. তাদের প্রতিরোধের খুব কম। একটি উচ্চ শক্তি লো ভোল্টেজ সিস্টেমে এটি মূল্যবান কারণ এটি দক্ষতা উন্নত করে এবং হিটিং সংযোগের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
  2. বন্ধ হলে তাদের খুব কম ফুটো হয়। সুতরাং তাদের আউটপুটগুলি ব্যাটারিটি খালি করার চিন্তা না করেই সুইচড ব্যাটারি পাওয়ারের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।
  3. এগুলি স্পাইকস, সার্জেস, তাপমাত্রার পরিবর্তনের বিরুদ্ধে দৃust় etc.
  4. তারা বিচ্ছিন্নতা প্রদান। গাড়ীর গ্রাউন্ডগুলি শেষ পর্যন্ত একসাথে হয়ে গেলে বিচ্ছিন্নতাটি ঠিক কোথায় রিটার্ক স্রোত প্রবাহিত হয় তা নিয়ন্ত্রণে রাখতে এখনও কার্যকর।
  5. এগুলিকে হাই-সাইড বা লো-সাইড স্যুইচিংয়ের জন্য ইজিলি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তাদের ইনপুটগুলি উচ্চ বা নিম্ন পাশের স্যুইচ করা যেতে পারে। হাই-সাইড স্যুইচিংয়ের জন্য এন-চ্যানেল ফ্যাটগুলি (আরও ভাল পারফর্মিং টাইপ) ব্যবহারের জন্য প্রধান বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজের উপরে গেট ড্রাইভ ভোল্টেজের প্রয়োজন হয়।

ট্রান্সজিস্টারগুলির তুলনায় রিলেগুলির কয়েকটি অসুবিধাও রয়েছে।

  1. কয়েলটির জন্য মোটামুটি শক্তি প্রয়োজন।
  2. চক্র-জীবন সীমাবদ্ধ
  3. তারা শারীরিকভাবে বড়

সুতরাং উচ্চ পাওয়ার স্টাফের জন্য যা স্যুইচগুলি প্রায়শই রিলে সাধারণত জয় হয় win জটিল এবং / বা উচ্চ গতির নিয়ন্ত্রণের স্টাফের জন্য শক্ত রাষ্ট্র ইলেকট্রনিক্স সাধারণত জিততে পারে।


2

আমি কি এই বাস্তবটিকে সহজ রাখতে পারি? গাড়ীর শর্তগুলির একটি সেট রয়েছে যার অধীনে এটি অনেক বেশি চালিত হয়। এবং উপরের অন্যরা যেমন সূচিত করেছে, সেগুলি বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। প্রয়োজনীয়তার মধ্যে উপাদান মানের জন্য একটি শক্ত কর্মক্ষমতা ধরণ অন্তর্ভুক্ত।

নীচের লাইন ... শক্ত রাষ্ট্রের ডিভাইসগুলির সাথে রিলে যুক্ত হওয়ার কারণটি এককথায় সংক্ষেপিত।

PRICE- এর।

এই ফাংশনটি সম্পাদন করার জন্য শক্ত রাষ্ট্রীয় ডিভাইস সরবরাহ করার চেয়ে রিলে সরবরাহ করা সস্তা। যখন শক্ত রাষ্ট্রের ডিভাইসগুলি রিলে দামের তুলনায় নীচে নেমে আসে, তখন স্বয়ংচালিত উত্পাদনকারীরা শক্ত রাষ্ট্রের ডিভাইসে স্যুইচ করবে। যখন এই জাতীয় সিদ্ধান্তের কথা আসে তখন ব্যয় একটি প্রধান চালক।

সম্পাদনা:

একটি 10 ​​অ্যাম্পি রিলে 10 এমপি অটোমোটিভ গ্রেড পাওয়ার মোসফেটের চেয়ে 10 গুণ বেশি খরচ হয়। - পথিক

সুতরাং, আমি এটির ন্যায্য তুলনা জানি না। আমি ভাবছি বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত রিলে এর চেয়ে বেশি বর্তমান রয়েছে। (25 থেকে 60 এমপি?) অতিরিক্ত মনে রাখবেন আমরা রিলে সহ সিগন্যাল এবং আউটপুটের মধ্যে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। ধরে নিন স্বয়ংচালিত OEM এর বিচ্ছিন্ন ধারণাটি রাখতে চাইবে। অপটি-বিচ্ছিন্ন 30 এমপি ম্যাসেফেটটি কী চলবে? ওহ, এবং এটি ভাল পাত্রে একটি ভাল প্লাগের মধ্যে রাখুন, যদি এটি বিদ্যমান রিলে প্রতিস্থাপনে একটি সঠিক ড্রপ হয় best

অতিরিক্ত হিসাবে PRICE সম্পর্কিত আরও একটি ফ্যাক্টর রয়েছে। মনে রাখবেন সেখানে সরবরাহকারীরা কোথাও আছে যারা তাদের রিলে উত্পাদন কেন্দ্রগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে এবং সরঞ্জামাদি তৈরি করতে কয়েক মিলিয়ন এবং মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে। অতিরিক্তভাবে তারা লোকেদের পুরো গুচ্ছ নিয়োগ করে। আপনি কী ভাবেন যে এই ছেলেরা রিলে চার্জ করে? উত্তর: তারা যতটুকু ভাবেন তারা পালাতে পারবেন। অনুমান করুন যখন স্বয়ংচালিত অরিজিনাল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারীরা (ওএম এর) মশফেট প্রযুক্তিতে স্যুইচ করার চিন্তাভাবনা করছে এমন লোকদের বলছে ... আপনি এটি অনুমান করেছিলেন, দামের তাত্ক্ষণিক হ্রাস রয়েছে। তারা অর্থ হারাচ্ছে তা বিবেচনাধীন নয়, তারা প্রচুর পরিমাণে স্থিরকরণ এবং নির্ধারিত ব্যয় এবং প্রচুর কর্মচারী পেয়েছে।

রিলে ওভার মোলেফেটের সত্যিকারের মূল্য বিশুদ্ধ ব্যবসায়িক কারণে পাঁচ বছরের জন্য নির্ধারিত ব্যবসায়িক কারণে বাস্তবায়নে বিলম্বিত হয় তা অবাক করে দেয় না। যদি সেই ব্যবসাগুলির মধ্যে কিছু ওইএমের সাথে স্নেহসত্তার বাণিজ্য করে তবে এটি আমাকে অবাক করে না (যেমন, আমি আমার শ্রমের ব্যয় হ্রাস করতে এবং আমার মূল্য আপনাকে দিতে আমার প্রক্রিয়ায় প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করতে চাই, তবে আমি কেবল তখনই তা করবো যদি পণ্যটির জন্য আমার পাঁচ বছরের চুক্তিবদ্ধ প্রতিশ্রুতি রয়েছে))


3
একটি 10 ​​অ্যাম্পি রিলে 10 এমপি অটোমোটিভ গ্রেড পাওয়ার মোসফেটের চেয়ে 10 গুণ বেশি খরচ হয়।
পথচারী

1
most automotive relays carry more current than that. 25 to 60 amps?পরিবর্তিত হয়। প্রধান সুইচড পাওয়ার, নিশ্চিত তবে ভক্ত, পাম্প, হেডলাইটস, হর্নের সাধারণত 5 ~ 20 থাকে।
যাত্রী

Additionally remember we're totally isolated between signal and output with the relay.তারা তারযুক্ত ভাবে না। বেশিরভাগ একই উত্স দ্বারা চালিত হয় যা স্যুইচড সার্কিটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। আমি যে ওয়্যারিং স্কিম্যাটিক্স দেখেছি তার উপর ভিত্তি করে বিচ্ছিন্নতা গুরুত্বপূর্ণ মনে হচ্ছে না। আদর্শ প্রধান ইঞ্জিন, হেডলাইট এবং হর্ণ i.stack.imgur.com/TDWEC.png i.stack.imgur.com/9mkUy.png একটি 99 ক্যামেরি থেকে। কোনও বিচ্ছিন্নতা নেই। যখন সবকিছু বেশিরভাগই 12 ভি এবং একই ব্যাটারি থাকে ...
পাসেরবি

0

নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে রিমিকগুলি সেমিকন্ডাক্টর উপাদানগুলির জায়গায় ব্যবহার করা হবে

  1. আরও টেকসই - প্রশস্ত অপারেটিং তাপমাত্রা ব্যাপ্তি, স্পাইক।
  2. তাপ ডুবির কোন প্রয়োজন নেই।
  3. রাষ্ট্র প্রতিরোধের খুব কম।
  4. বিচ্ছিন্নভাবে সম্পূর্ণ অবস্থায় লোড।
  5. একই বর্তমান পরিচালিত সেমিকন্ডাক্টরের সাথে তুলনা করা হলে কম ব্যয়।
  6. পরিষেবার দৃষ্টিকোণ - (বেশিরভাগ অটোমোবাইল রিলে এবং ফিউজগুলি প্লাগ এবং প্লে হয় ...) - যা যখন আমরা সেমিকন্ডাক্টর ব্যবহার করি তখন এটি কঠিন (এটি পিসিবি থেকে অপসারণ করতে হবে)
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.