সর্বশেষতম ব্যাটারিগুলি অনেক হালকা এবং গাড়িটির আয়ুর তুলনায় কম খরচে। তবে তারা এলএ (সীসা অ্যাসিড) রসায়ন ব্যবহার করে না।
একটি LiFePO4 (লিথিয়াম ফেরো ফসফেট) ব্যাটারি উচ্চতর প্রাথমিক মূলধন ব্যয়ে BUT গ্রহণযোগ্য পুরো জীবন ব্যয় যা করতে হবে তা করবে - যা গাড়ি নির্মাতাদের কাছে এটি অপ্রিয় করে তোলে।
কম প্রাথমিক মূলধন ব্যয় মনে হয় যে LiFeO4 এর তুলনায় লিড-অ্যাসিডকে প্রাধান্য দেওয়ার প্রধান কারণ এবং এটি স্পষ্ট নয় যে অন্য কোনও সত্যিকারের ভাল কারণ রয়েছে।
চক্রের জীবন লিড অ্যাসিডের চেয়ে অনেক বেশি, যা পুরো জীবন ব্যয় সীসা অ্যাসিডের চেয়ে কম করতে দেয়।
লিওন (লিথিয়াম আয়ন) এর বিপরীতে একটি "হৃদপিণ্ডের মধ্য দিয়ে স্পাইক" লিওনের সমস্যাগুলির কারণ ঘটবে না।
চার্জিং নিয়ন্ত্রণ "যথেষ্ট সহজ"।
সীসা-অ্যাসিডের তুলনায়:
স্রাবের মঞ্জুরিপ্রাপ্ত গভীরতা এবং সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য চার্জের হার বেশি,
তাপমাত্রার পরিসীমা আরও ভাল
রিচার্জের দক্ষতা আরও ভাল।
স্ব স্রাব কর্মক্ষমতা আরও ভাল।
____________________________________________
লিথিয়াম আয়ন / লিওন:
এটি LiIon ব্যাটারি সম্পর্কে মন্তব্য করা মূল্যবান যেহেতু তারা প্রায়শই সুরক্ষার বিষয়ে "খারাপ প্রেস" পান।
লিড-অ্যাসিডের তুলনায়, লিওন রসায়ন যথেষ্ট পরিমাণে ভর এবং শক্তির ঘনত্ব (হালকা এবং ছোট), কিছুটা দীর্ঘতর জীবনচক্র, উচ্চতর মূলধন ব্যয় এবং সম্ভবত কিছুটা উন্নত জীবন ব্যয় সরবরাহ করে। সঠিকভাবে পরিচালিত, চার্জিং নিয়ন্ত্রণ সহজ। তাপমাত্রার ব্যাপ্তি আরও ভাল, চার্জ / স্রাব দক্ষতা কিছুটা উন্নত। সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত অস্বীকৃতিগুলি মূলত কোনও সমস্যা নয় - নীচে দেখুন।
অনেক অ্যাপ্লিকেশন LiIon ব্যাটারি দ্বারা MP3 প্লেয়ার এবং আরও অনেক কিছু ল্যাপটপ এবং স্মার্টফোনের জন্য "Hoverboards", মঙ্গল রোভার্স স্যামসাং ফোনে Dreamliners থেকে - পছন্দের ব্যাটারি। উপরের প্রথম তিনটি অ্যাপ্লিকেশন তাদের দর্শনীয় ব্যর্থতার জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। তবে মার্স রোভারে ব্যবহৃত যে কোনও কিছুই দীর্ঘ জীবন, প্রতিকূল পরিবেশে উপযুক্ততার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে, অবশ্যই কার্য ব্যর্থ হবে না। এবং মানুষের পকেট, ঘর এবং গাড়ি এবং আরও অনেক কিছুতে প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন মিলিয়ন ব্যাটারি ব্যাটারি রয়েছে।
লিওনের ব্যাটারি যেভাবে ব্যর্থ হতে পারে তার প্রেক্ষাপটে দর্শনীয় উপায়ে ব্যর্থ হওয়া সংখ্যাগুলি খুব কম rare ব্যর্থতা যা ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয় প্রায়শই এমন কিছু সিস্টেমিক ব্যর্থতার কারণে ঘটে যা ব্যাচের এমন একটি ব্যাচ বা মডেলকে প্রভাবিত করে যা প্রচুর পরিমাণে বা নিম্ন পরিমাণে বা উচ্চ প্রোফাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিতরণ করা হয় distributed এই ধরনের ক্ষেত্রে কোনও ডিজাইন বা উত্পাদন ত্রুটি বা ত্রুটি দেখা দেয় বা ব্যর্থতাগুলির কারণ দেয় বা যার পরিণতি LiIon রসায়নের ক্ষমাশীল আচরণ দ্বারা তীব্রতর হয়।
উদাহরণগুলি গত কিছু অ্যাপল ল্যাপটপ, স্যামসাং ফোন, স্ব-ভারসাম্যহীন "হোভারবোর্ডগুলি" এবং এর অনুরূপ "শিখার সাথে ভেন্ট" ইভেন্টগুলি ভাল প্রচারিত। প্রথম দুটি উদাহরণে সাধারণত সক্ষম নির্মাতারা সুরক্ষার মার্জিন যে পরিমাণে তাদের সাথে ধরা পড়েছিল তত পরিমাণে নকশাকৃত ত্রুটিহীন এবং / অথবা অলক্ষিত বা কোণগুলিকে কাটাতে অনুমতি দেয়। "হোভারবোর্ড" এর ক্ষেত্রে কারণটি আমার অজানা তবে এটি নিম্নমানের স্বল্প ব্যয় উত্পাদন এবং অন্য কোনও কিছুর তুলনায় দুর্বল চার্জ নিয়ন্ত্রণ হিসাবে দায়বদ্ধ। অপেক্ষাকৃত ছাড়পত্রের কারণে এবং ফলস্বরূপ প্রভাব সংবেদনশীলতা বা পরিসংখ্যান উত্পাদন সহনশীলতার বৈচিত্রগুলির সুদূর প্রান্তে আঘাতের কারণে ভোক্তা সরঞ্জামগুলিতে লিওনের ব্যাটারি ব্যর্থতা প্রায়শই একটি ঘরের শর্ট সার্কিটের ফলে ঘটে।
বোয়িং ড্রিমলাইনারের ব্যাটারি ব্যর্থতার ক্ষেত্রে আমি একটি চূড়ান্ত মূল কারণের প্রতিবেদনটি দেখতে পাইনি, তবে খুব ভাল পণ্যের ভলিউমে প্রচুর ভাল প্রচারিত ব্যর্থতা (এবং সম্ভবত কয়েকটি অপ্রচলিত বিষয়গুলিও) ঘটেছে, ফলাফলগুলি আশ্চর্যরকমভাবে ভালভাবে অন্তর্ভুক্ত ছিল ।
লিওন ব্যর্থতা এবং পদ্ধতিগুলি এবং ফলাফলগুলির বিশদ পরীক্ষা থেকে বোঝা যায় যে তারা জনপ্রিয় 'মিথ' অনুসারে যতটা হিংস্র তার কাছাকাছি কোথাও নেই এবং শক্তি প্রকাশের পরিমাণ যথেষ্ট হলেও ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের দিক থেকে ধারন তুলনামূলক সহজ। ধারণটি ওজন এবং ভলিউম এবং ব্যয় যুক্ত করে এবং ল্যাপটপ বা পকেটেবল / পোর্টেবল ডিভাইসগুলিতে পাওয়া যায় এবং এটি অপ্রকাশ্য। এটি ড্রিমলাইনারগুলিতে পাওয়া যায় এবং ওজন এবং ভলিউমকে সীসা-অ্যাসিডের স্তরের নীচে রেখে এবং অতিরিক্ত ব্যয়বহুল করে সহজেই স্বয়ংচালিত একক ব্যাটারি (অর্থাত্ নন-ইভি) অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সমস্যাগুলি "যথেষ্ট পরিমাণে" সমাধান করা বা সংযোজন করা হয়েছে বলে মনে হয়। আমার কাছে যানবাহন সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণকারী অঞ্চলে দক্ষতা আছে, তবে আমি দৃ confident় প্রতিজ্ঞ যে যে প্রবিধানগুলি আমাদের দর্শনীয় ক্র্যাশ-ডামি ফুটেজ এনে দেয় এবং যাত্রীবাহী যানবাহনে উচ্চ উদ্বায়ীতা পেট্রোলিয়াম জ্বালানী ক্যাটিংয়ের অনুমতি দেয় সেগুলিও লাইওন পাওয়ার উত্সগুলির আশেপাশের সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করে। ব্যাটারি ব্যর্থতার কারণে কোনও 'টেসলা' গাড়ি অচলিত হওয়ার কথা আমি শুনিনি - যদিও এটি ঘটতে পারে - এবং আমি ধারণা করি যে কস্তুরী এবং সহ বিশ্বাস করেন যে তাদের ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলটি "পর্যাপ্ত হাতে" রয়েছে।
আমি কিছুটা হলেও আমার হতাশার জন্য কখনই লিওন-এর সাথে শিখার ঘটনা দেখিনি এবং যার সাথে আছে তাকে ব্যক্তিগতভাবে চিনি না। ঘটনাগুলি মাঝে মাঝে এনজেড নিউজ করার জন্য যথেষ্ট সাধারণ (এনজেডের জনসংখ্যা ৫ মিলিয়নের নিচে)।
LiIon বনাম LiFePO4:
LiFePO4 তুলনায় LiIon রসায়ন অফার কিছুটা ভাল ভর এবং শক্তি ঘনত্বের (কিছুটা লাইটার & ক্ষুদ্রতর), যথেষ্ট নিম্ন চক্র জীবন, সামান্য কম মূলধন খরচ (প্রতি শক্তি ধারণক্ষমতা), এবং যথেষ্ট নিকৃষ্ট জীবন খরচ পুরো। চার্জিং নিয়ন্ত্রণ একই রকম তবে প্রান্তিক ক্ষেত্রে ক্ষতির চেয়ে LiFePO4 উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত। তাপমাত্রা রেঞ্জগুলি তেমন ভাল নয়, চার্জ / স্রাব দক্ষতা প্রায় একই। LiFePO4 সুরক্ষার সমস্যাগুলির তুলনায় অনেক কম বিষয়।
যে অঞ্চলে ক্ষুদ্রতম আকার এবং ওজন এবং সর্বনিম্ন মূলধন ব্যয়ের বিষয়টি (বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারের একটি ভাল উদাহরণ হিসাবে) LiIe LiFePO4 এর চেয়ে উচ্চতর।
প্রায় সমস্ত অন্যান্য ক্ষেত্র এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, LiFePO4 LiIon এর চেয়ে ভাল বা অনেক ভাল এবং আমি তাদের উচ্চ শক্তি দীর্ঘকালীন, উচ্চ চক্র গণনা শক্তি স্টোরেজ জন্য পছন্দের বর্তমান ব্যাটারি প্রযুক্তি বিবেচনা করব।