ডান কোণগুলি এড়ানোর কারণ হ'ল এটি সিগন্যাল অখণ্ডতার জন্য চিহ্নিত ট্রেসটিতে বিরতি সৃষ্টি করে।
এটি দুটি স্বতন্ত্র শারীরিক ফেনোমিয়া দ্বারা সৃষ্ট।
1: ইন্ডাক্টর বা ক্যাপাসিটারের মতো একইভাবে কিছুটা বিলম্বের পরে ওয়েভফ্রন্ট নিজের সাথে যোগাযোগ করে (এইচ বা ই ক্ষেত্রগুলি সম্মানজনকভাবে)
2: ডান কোণ কোণে আরও তামা রয়েছে, তাই একটি পৃথক প্রতিবন্ধকতা রয়েছে।
যে কোনও সংকেতের মতো (ট্রেস ট্রেস করুন বা নাও), যদি এর মাধ্যমের হঠাৎ কোনও পরিবর্তন ঘটে তবে আপনি একটি অনুরণিত সার্কিট তৈরি করেন।
এটি কোনও সংকেত ফ্রিকোয়েন্সিতে প্রাসঙ্গিক । এটি গুরুত্বপূর্ণ প্রান্তগুলির গতি ।
সাইন ওয়েভের জন্য এটি এমন সমস্যা নয় যতক্ষণ না আপনার সংকেত ফ্রিকোয়েন্সি সত্যই উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি হয়। তবে ডিজিটাল সিগন্যালের জন্য, যে কোনও প্রান্তের জন্য আপনি শুল্ক চক্রের সাথে একত্রে বৃদ্ধি ও পড়ন্ত সময়ের হারমোনিকগুলির একটি সিরিজ পান। এটি হারমোনিক্সের একটি 'ইনফিনিট' সিরিজ তৈরি করে (বাস্তবে এটি 100 এরও বেশি বা তত কম, এটি শব্দের নীচে) আমরা ট্রেস এর অমিল প্রতিবন্ধকতার ফিল্টার প্রভাবের কারণে এই সুরেলাগুলি বাজতে দেখি।
মনে রাখবেন এটি 1kHz বা 1GHz সিগন্যাল কিনা তা বিবেচ্য নয়, কেবলমাত্র পার্থক্য হ'ল হারমোনিকের আকার এবং সংখ্যার হবে না তাদের অবস্থান।
অবশ্যই আপনি সিগন্যালের সাথে সম্পর্কিত সুরেলা পেয়েছেন এবং কারণ উত্থান এবং পতনের সময়টি সংকেতের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত (পর্যায়ক্রমিক সংকেতের জন্য) অর্ধেকেরও কম হতে পারে না, তাই জনপ্রিয় বিভ্রান্তি।
এখন, যদি এই সুরেলাগুলির কোনও যদি আমাদের বিরতিগুলির অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সিটির কোনও স্থানে থাকে তবে আমরা নির্গমন পেতে পারি বা আরও খারাপ, এতটাই বাজে যে আমাদের সংকেতগুলি দূষিত হয়ে যায়।
আপনি সারা কোণে একই প্রস্থকে একই প্রস্থ বানিয়ে (2) এড়াতে পারবেন। 45 ডিগ্রি ভাঁজ করা কাগজের একটি সরু স্ট্রিপ কল্পনা করুন, আপনি কোনও কোণ পাবেন না, আপনি একটি চাম্পার পাবেন।
ডান কোণগুলি এড়িয়ে আপনি (1) এড়াতে পারবেন, তবে বেশিরভাগ সংকেত এবং সার্কিট সংবেদনশীলতার জন্য এটি আসলে কোনও সমস্যা নয়।
এখন আবার প্রশ্ন:
বায়াস জন্য আমাদের একটি সমস্যা আছে। আমরা যদি এটি পছন্দ করি বা এটি এর কৌণিক রিং (গুলি) এর কারণে পছন্দ না করে তবে ওয়ে একটি বিচ্ছিন্নতার পরিচয় দেয়। এর অর্থ কারণ (2) বায়াসের জন্য অপ্রতিরোধ্য হয়ে ওঠে এবং (প্রায়) এড়ানো অসম্ভব। ডানদিকে ডান দিকের প্রভাবটি ট্রেস প্রস্থের গলির চেয়ে আরও খারাপ হবে।
এবং (1) ভায়াসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় কারণ সাধারণত বিমানটি বিমানের মাধ্যমে অন্য স্তরের সিগন্যালকে যাত্রা করে। ক্ষেত্রের লাইনগুলি বিমানের মধ্য দিয়ে যাবে না ফলে প্রভাবটি মুছে ফেলা হবে, তবে, বিমানের মধ্য দিয়ে যাওয়া সিগন্যালটি তার নিজস্ব একটি বিচ্ছিন্নতাও তৈরি করে, যা সাবধানতার সাথে নকশা করা না হলে প্রতিবন্ধে অনেক বেশি পরিবর্তন হতে পারে।
উপসংহার:
আপনি যদি খুব উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ে কাজ না করেন তবে অবাস্তবস্থায় ডান অ্যানিজের বিষয়ে চিন্তা করবেন না, তবে দ্রুত প্রান্তগুলি বা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির (বিশেষত উভয়) ভায়াস সম্পর্কে চিন্তা করবেন না।