মুখবন্ধ
এটি এমন একটি পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট যা আমি ডিজাইন করেছি যা আরও বড় ডিভাইসের অংশ হবে। মুল উদ্দেশ্যটি হ'ল এটি স্ট্যান্ডার্ড + 12 ভি অটোমোটিভ শক্তি গ্রহণ করবে এবং একটি 5V আউটপুট এবং 3.3V আউটপুট উত্পন্ন করবে, যা আপনার রান-অফ-মিলটি মোটরগাড়ি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে উপস্থিত থাকতে পারে এমন ন্যাসিগুলি থেকে বৃহত ডিভাইসটি সুরক্ষিত করার সময় । এটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে সীমাবদ্ধ নয়:
- বিপরীত প্রান্তিকতা
- overcurrent
- লোড ডাম্প
- দ্রুত স্থানান্তরকারী (- / + 200 ভি)
গঠনমূলক প্রতিক্রিয়া পাওয়ার জন্য, আমি চেষ্টা করব এবং কেন আমি সার্কিটটি পোস্ট করার সাথে ডিজাইন করেছি। আমি কিছু গুগলিং করেছি এবং একটি পেশাদার ইইর কাছ থেকে কিছু সহায়তা পেয়েছি তাই এটি সেই গবেষণা এবং সহায়তার পরিসমাপ্তি।
নকশা
আমি লিনিয়ার থেকে এলটি 1963 দিয়ে যাত্রা শুরু করেছি । এটি প্রায়শই পুরো বিদ্যুৎ সরবরাহের সার্কিটটি ডিজাইন করেছি line এটি বেশ সোজা-ফরোয়ার্ড, ট্রানজিস্টর সমান্তরাল বা পিগব্যাকের প্রয়োজন ছাড়াই আমার প্রবাহিত বর্তমান সরবরাহ করে etc. ইত্যাদি। আমি বেঞ্চ এটি পরীক্ষা করেছি, ভাল কাজ করে, এগিয়ে চলেছি।
এর পরে, আমি জানতাম যে 20V পরম সর্বোচ্চ রেটিং কিছুটা ব্যাটারি জাম্প প্যাকগুলি বিবেচনা করে কিছুটা কম হতে পারে যা অটো জরুরী ট্রাকগুলি 24 ভি হতে পারে। আপনার বৈদ্যুতিক সিস্টেমে লোড ডাম্প এবং দ্রুত 200 ভি স্থানান্তরগুলি লোড করতে পারে এই সত্যটি যুক্ত করুন ... এবং আমার ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা দরকার তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এটি একটি সংক্ষিপ্ত লাফ ছিল।
আমি দুই কাঁটাত্তয়ালা পদ্ধতির সঙ্গে গিয়েছিলাম: আমি ব্যবহার করে সিদ্ধান্ত নিয়েছে LT4356 লিনিয়ার থেকে ঢেউ ছিপি আইসি এবং SMDJ40CA Littelfuse থেকে টিভিএস ডায়োডের। সংক্ষেপে, LT4356 আমাকে ভোল্টেজ / বর্তমান প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করতে একটি এমওএসএফইটি নিয়ন্ত্রণ করে ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা, আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা এবং ওভারকন্ট্যান্ট সুরক্ষা দেয়। এটি এই প্রশ্নের কোনও ব্যবহারকারীর দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং যেমনটি আমি বুঝতে পেরেছি তা জরুরি গাড়ি ডিভাইসে ব্যবহৃত হয়েছিল। আমার জন্য যথেষ্ট ভাল! যতক্ষণ টিভিএস, উপরোক্ত প্রশ্নের উপর আরও পড়ার পরে, অন্যান্য উত্সগুলি সহ ... আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি একটি ~ 48 ভি ক্ল্যাম্পিং ভোল্টেজ এবং 5000W পাওয়ার হ্যান্ডলিং রেটিং দিয়ে চলেছি। পূর্বোক্ত পোস্টের উপর ভিত্তি করে, এটি মনে হচ্ছে এটি বেশ ভাল সূচনা পয়েন্ট হওয়া উচিত।
LT4356 ব্যবহার করা থেকে, আমি নিখরচায় ওভারকন্টেন্ট সুরক্ষা পেয়েছি, তবে আমি একটি পিটিসি ফিউজ রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কারণ, ভাল, সম্ভবত বোঝার সামনের কিছু খুব বেশি আঁকবে। কে জানে. আমার কাছে সস্তা বীমা। বিপরীত মেরুতা সুরক্ষা প্রতিষ্ঠার জন্য আমি আমার দেওয়া বর্তমান ব্যবহারের জন্য রেটযুক্ত একটি মানক স্কটকি ডায়োডও যুক্ত করেছি। আমি ব্যাক-টু-ব্যাক এমওএসএফইটিগুলির সাথে যেতে পারতাম তবে সিদ্ধান্ত নেওয়া যে এটি খুব বেশি জটিলতা তা বিবেচনা করে ভোল্টেজ নিয়ামকদের আরও তাপ হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে কেবল বিদ্যুতের ক্ষতি এড়াতে পারে।
এই মুহুর্তে, আমি আনদারভোল্টেজ, ওভারভোল্টেজ এবং ওভারকন্টেন্ট সুরক্ষা অর্জন করেছি। টিভিএস লোড ডাম্পগুলি মোটামুটিভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। EE এর সাথে আমি যে সাথে চ্যাট করছি তার সুপারিশে, আমি সত্যিই দ্রুত স্পাইকগুলির সাথে সহায়তা করতে জেপ 1 এ পাওয়ার ইনপুটগুলি জুড়ে 100pF সিরামিক ক্যাপটিও রেখেছিলাম।
সার্কিট (বড় সংস্করণের জন্য ক্লিক করুন)
আমার প্রশ্ন আপনি ভাল ফেলো
খুব মৌলিক "হ্যাঁ, এটি খারাপ / এহ নয়, এর জন্য কিছু কাজের প্রয়োজন" উপায় ... আপনার ছেলেরা কেমন দেখাচ্ছে? আমি অন্য কোনও সংস্থার জন্য নির্দিষ্টকরণ এবং মান সহ যে কোনও পণ্যটিকে বেঁচে থাকতে হবে তা ডিজাইন করছি না। আমি কেবল এই ডিভাইসটি নিজের জন্য ডিজাইন করছি এবং আমি কেবল এটি চাই যাতে এটি ভাল কাজ করে এবং ভাজা না হয় যদি আমার গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি লাফিয়ে যায় বা কোনও লোড ডাম্প বা স্পাইক ইত্যাদি থাকে তবে কীভাবে আরও ভাল অর্জন করা যায় সে সম্পর্কে কোনও গঠনমূলক সমালোচনা স্বাগত, তবে দয়া করে এটিকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা বা আপনি যদি কিছু সহায়তা করতে পারেন তবে কোনও একাডেমিক বিতর্কে পরিণত করবেন না। :)