একটি রেঞ্চের সাথে 12 ভি গাড়ির ব্যাটারি শর্ট সার্কিট যার প্রতিরোধ ক্ষমতা 0.5 ওহম, কতটি বর্তমান?

Question

উত্তর / ত্রুটিযুক্ত ফাউন্ড: বহু-মিটারের সীসাগুলির প্রতিরোধ হ'ল অপরাধী। মৌলিক মাল্টিমিটার ব্যবহার করে রেঞ্চের আসল প্রতিরোধের পরিমাপ করা যায় না। রেঞ্চের প্রতিরোধের পরিমাণ প্রায় 0.000016 ওহমের প্রায় বেশি।

---

আমি উত্তরের জন্য বেশ কয়েকটি ওয়েবসাইট অনুসন্ধান করেছি, তবে এখনও কোনও আনন্দ নেই .. (এই নির্দিষ্ট প্রশ্নের জন্য)।

যদি কোনও গাড়ীর ব্যাটারিটি এমন একটি রেঞ্চের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে প্রসারিত হয় যা 0.5 ওহম প্রতিরোধের থাকে তবে তাত্ত্বিকভাবে ওহমের আইনটি বর্তমান = ভি / আর = 12.65 ভোল্ট / 0.5 ওহমস = 25.3 অ্যাম্পিয়ার ব্যবহার করে।

অনেক লোক (এমনকি এখানে এই সাইটেও) দাবি করে যে 100 এর থেকে 1000 এর অ্যাম্পিয়ার রেঞ্চের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে এবং এটি টার্মিনালগুলিতে ldালবে।

কীভাবে সম্ভব যখন কেবলমাত্র সর্বোচ্চ 25.3 অ্যাম্পিয়ারের 12.65 ভোল্ট ব্যবহার করে তাত্ত্বিকভাবে 0.5 ওহমের রেঞ্চের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে পারে?

এনবি: আমি হোম "বেসিক" ব্যবহার মাল্টিমিটার ব্যবহার করে রেঞ্চের প্রতিরোধের পরিমাপ করেছি এবং এটি দেখায় যে রেঞ্চের সর্বোত্তম প্রতিরোধেরটি 0.5 ওহম। আমি আশা করি যে আমি এটি সঠিকভাবে পরিমাপ করেছি। :)

Comments

আপনার মাল্টিমিটার পরীক্ষার সীসাগুলির প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন, এটি সম্ভবত 0.5Ω এর ক্রমানুসারে

— প্লাজমাএইচএইচ

শক্তিশালী পর্যাপ্ত ব্যাটারির মুখোমুখি হওয়ার সময় কিছু ধরণের রেঞ্চের প্রায় অসীমের ডিসি প্রতিরোধের উপস্থিতি থাকবে - যেখানে ধাতু এখনও বিদ্যমান তা ক্ষণস্থায়ী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

— রেক্যান্ডবোনম্যান

আপনার প্রশ্নের উত্তর সম্পাদনা করার পরিবর্তে, আপনি @ নীল_উইকের উত্তরটিকে সঠিক হিসাবে চিহ্নিত করতে চাইতে পারেন। ফোরামের বিপরীতে, স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্কটি অন্য সামগ্রীর স্থিতিতে একটি উল্লেখযোগ্য উত্তর হারাবে না।

— আমি মনিকার সাথে

আমি কিছু প্রশ্ন দেখেছি যেখানে উত্তর বিভাগে ওপি তার নিজের প্রশ্নের উত্তর দিয়েছিল এবং স্বীকার করেছে। অন্য কোনও উত্তর সঠিক না হলে এটিও কাজ করে। তবে সম্ভব হলে উত্তরটি চিহ্নিত করা ভাল।

— মকিথ

@ মারিওচ, নিশ্চিত যে অনেক কিছুই এটির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে তবে তাদের সমাধান রয়েছে। 1ohm তৈল যাইহোক যাইহোক এটি 0

— প্লাজমাএইচএইচ

Answer 1

একটি রেঞ্চের প্রতিরোধ ক্ষমতা 0.5 ওহমের নয়, এটি উপায়টি কম।

আপনার বেসিক মাল্টিমিটার ওহম বা তার চেয়ে ভাল প্রতিরোধের পরিমাপ করতে পারে না, সীসাগুলির প্রতিরোধের এবং যোগাযোগের প্রতিরোধের অবিশ্বাস্যতাটিকে অসম্ভব করে তোলে।

একটি রেঞ্চ হিসাবে যতটা কম প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয় তা হল 4-টার্মিনাল কেলভিন পদ্ধতি ব্যবহার করা। আপনি এখানে যা করেন তা হল দুটি টার্মিনাল ব্যবহার করে নমুনার মাধ্যমে একটি স্রোত উত্তরণ করা, তারপরে টার্মিনালের একটি পৃথক জুটি ব্যবহার করে নমুনা জুড়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। একটি রেঞ্চের সাহায্যে, আপনি যদি সম্ভবত শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত 1 এ ব্যবহার করেন, আপনি কয়েকটি এমভি বা তাই ভোল্টেজ ড্রপ দেখতে পাবেন।

আসুন আপনার রেঞ্চে কিছু নম্বর রাখি। আমি প্রতিরোধের সন্ধান করতে পছন্দ করি না, 10 এর বৃহত কারণগুলি আমাকে উদ্বিগ্নের পিছনে ডেকে আনতে যাচ্ছি কিনা তা নিয়ে উদ্বেগ সৃষ্টি করে, সুতরাং আমি কেবল একটি ঘটনা মনে করি। 1 মিমি কপার তারের 1 মি দৈর্ঘ্য প্রায় 17mhm এবং তারপরে সেখান থেকে কাজ করুন।$^2$

ধরা যাক আপনার রেঞ্চটি 250 মিমি লম্বা এবং এর 10 মিমি x 5 মিমি শ্যাফ্ট রয়েছে। এটি 1 মিটার দীর্ঘ 1/4 এবং 50 মিমি , তাই আমার 1 মি x 1 মিমি তারের প্রতিরোধের 1/200 তম । যদি এটি তামা দিয়ে তৈরি করা হত, তবে এটির 17mohm / 200 এর প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে যা প্রায় 100μhm। তবে এটি তামা নয়, এটি ইস্পাত এবং সম্ভবত একটি খাদ। উইকিপিডিয়ায় চারদিকে তড়িঘড়ি করার পরে, ধরে নেওয়া যাক এটি তামার চেয়ে 50x বেশি প্রতিরোধী, সুতরাং প্রায় 5mhm এর প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।$^2$$^2$

12 ভি 5mohm ছাড়িয়ে 2400A এর একটি বর্তমান দেবে। ব্যাটারির সিসিএ এর চেয়ে নীচে, সুতরাং রেঞ্চটি সীমাবদ্ধ করে না, ব্যাটারিটি।

যোগাযোগের প্রতিরোধের আরও জটিলতা। কোনও রেঞ্চ দ্বারা সংযুক্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে, পরিচিতিগুলির মধ্যে প্লাজমা তোরণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা সত্যই খুব কম প্রতিরোধের হতে পারে। ছোট যোগাযোগের ক্ষেত্রটিও বিবেচনাযোগ্য, যদিও অঞ্চলটি খুব ছোট, তবে এটি বেশিরভাগ সময় কন্ডাক্টরের দৈর্ঘ্যের তুলনায় তুচ্ছ।

ব্যবহারিক বিবেচনায় রেঞ্চের আসল প্রতিরোধের শূন্যের কাছাকাছি battery ব্যাটারিটি সর্বাধিক তাত্ক্ষণিক প্রবাহ সরবরাহ করবে যা এর কোষ থেকে বের করা যেতে পারে, যা আপনার করা কোনও গণনার তুলনায় কম হবে। নেট এফেক্টটি হ'ল রেঞ্চটি মূলত ফিউজ হয়ে উঠবে: এটি তার সংকীর্ণতম বিন্দুতে পোড়াবে। আমি এটি একটি ক্রিসেন্ট স্প্যানারের সাথে ঘটতে দেখেছি এবং এটি দর্শনীয়, এটি মাথা পরিষ্কার করে উড়িয়ে দেওয়ার কারণে। ভাগ্যক্রমে, যে ব্যক্তি এটি করেছে তাকে আঘাত করা হয়নি তবে এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং তিনি খুব ভাগ্যবান। এটি ব্যাটারিটিও ভালভাবে বিস্ফোরিত হতে পারে, বিশেষত যদি স্প্যানারটি যদি আরও দীর্ঘ সময়ের জন্য বর্তমানটি বজায় রাখতে যথেষ্ট বড় হয়।

এটি করার ঝুঁকি নেবেন না, এটি আপনাকে হত্যা করতে পারে বা কমপক্ষে আপনার অ্যাসিড বার্ন ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে। সংক্ষেপে, বোকা হয়ে উঠবেন না।

Comments

এবং প্রতিরোধের ধারণা পেতে সাধারণত উপাদানটির রেজিস্টিভিটি দৈর্ঘ্য এবং অঞ্চলটি এটি গণনা করার জন্য ব্যবহৃত হয় ...

— সৌর মাইক

আপনাকে ধন্যবাদ নীল। আমি আপনার প্রতিক্রিয়া প্রশংসা করি। আমার ত্রুটিটি দেখে মনে হচ্ছে যে আমি কোয়ালিটিতে ধাতব প্রতিরোধের প্রতিষ্ঠা করতে ভুল পরিমাপ সরঞ্জামটি ব্যবহার করছি। আপনি কী পরামর্শ দেবেন তা হ'ল স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্চের সত্যিকারের প্রতিরোধের (ইস্পাত / ভ্যানডিয়াম খাদ) ধন্যবাদ অনেক ধন্যবাদ! Satz।

— সাত্জ টি

@ স্যাজটিটি আপনার অংশের উপর একটি সামান্য গবেষণা আপনাকে এটি দেখতে পেয়েছিল: এডি

— সৌর মাইক

ধন্যবাদ সৌর মাইক, আমি আপনার প্রতিক্রিয়া প্রশংসা করি। সেই রেফারেন্সের জন্যও অনেক ধন্যবাদ। আমাকে পাঠাতে আপনার সময়টি সত্যই প্রশংসা করি। আপনার একটি সুন্দর দিন শুভেচ্ছা! Satz।

— সাত্জ টি

আপনি পরিচিতির প্রতিরোধ অন্তর্ভুক্ত করতে ভুলে গেছেন। এটিও সীমিত ফ্যাক্টর হবে।

— চুপাচাব্রাস

Answer 2

আমি মনে করি অন্যান্য সমস্ত উত্তর যা ছেড়ে যাচ্ছে তা হ'ল ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ । বড় স্রোত এবং নিম্ন প্রতিরোধের শর্টসগুলির সাথে কাজ করার সময় এটি বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে রাখার তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হয়ে দাঁড়ায়।

একটি আদর্শ ব্যাটারি একটি ভোল্টেজ উত্স দ্বারা মডেল করা যেতে পারে, কিন্তু আসল ব্যাটারি একটি প্রতিরোধের সাথে সিরিজের ভোল্টেজ উত্সের মতো আরও কাজ করে।

$$V = IR$$

একটি অনুমানমূলক উদাহরণ কল্পনা করা যাক। বলুন আপনার কাছে 12 ভি ব্যাটারি রয়েছে। এখন 0.1 ওম প্রতিরোধকের সাহায্যে লিডগুলি সংক্ষিপ্ত করুন। ওহমস আইন অনুসারে আপনি 120 এ পাবেন

$$V = I(R+R_{internal})$$

1 ওহমের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ব্যতীত এখন একই ব্যাটারিটি কল্পনা করুন। একই সংক্ষিপ্তসার সহ, আপনি প্রতিরোধের 1.1 ওমস বা আনুমানিক 10.9 এ পাবেন Big বড় পার্থক্য!

এটি প্রতিদিনের অভিজ্ঞতার সাথে একত্রিত হওয়া উচিত। আপনি যখন সরাসরি কোনও ব্যাটারি সংক্ষিপ্ত করেন, আপনি অসীম কারেন্ট পাবেন না। আপনি এটি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের দ্বারা বিভক্ত ভোল্টেজ পাবেন।

Comments

গাড়ির ব্যাটারিগুলি অবশ্য অন্য সমস্ত কিছুর ব্যয়ে পৃষ্ঠতল ক্ষেত্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা গভীর স্রাব পছন্দ করে না, তবে মিলিহোমে তাদের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ রয়েছে যাতে তারা (সংক্ষেপে) স্টার্টার মোটরে শত শত এম্প সরবরাহ করতে পারে।

— hobbs

সত্য, তবে, আমি পড়েছি যে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাণ 20 মিলিওহামের মধ্যে থাকে এবং অন্যান্য উত্তরগুলি রেঞ্চের প্রতিরোধের 5 মিলিওহামে রাখে। এটি এখনও ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধকে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টরটিকে সীমাবদ্ধ করে তোলে।

— মাইকেল মোলটার 23

আমি এটি মেনে নেব, তবে নীল_উকের উত্তরও বলেছে যে "ব্যাটারির সিসিএ তার চেয়ে নীচে, সুতরাং রেঞ্চটি বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে না, ব্যাটারিটি হয়", যা একই জিনিসটির সমান (ভিন্নভাবে প্রকাশিত হলেও), এবং 1 ওহোমের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে ব্যাটারির উদাহরণ প্রভাবটিকে বাস্তবের তুলনায় আরও কঠোর মনে হয়।

— হাবস

@ মিশেলমোলটার আমি আমার উত্তরে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছি - সম্ভবত আপনি এটি মিস করেছেন ...

— সৌর মাইক

Answer 3

আপনার প্রতিরোধের পরিমাপটি ভ্রান্ত - বর্তমান প্রবাহ রেঞ্চের প্রতিরোধের এবং ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে - উভয়ই খুব কম।

1000A এর চেয়ে বেশি সহজেই অঞ্চলে বা আরও বেশি অঞ্চলে একটি বর্তমান প্রবাহ থাকবে। যদি এটি এত বিপজ্জনক না হত তবে আমি আপনাকে পরামর্শ দিয়েছি যে আপনি এটি ব্যবহার করে দেখুন, তবে আমি দেখেছি ব্যাটারিগুলি এই ধরণের জিনিস থেকে বিস্ফোরিত হয়েছিল ...

Comments

একমত। এটি চেষ্টা করবেন না। তবে আপনি যদি তা করেন তবে আপনি আর কখনও একইভাবে নম্র 12 ভি ব্যাটারির দিকে তাকাবেন না।

— মকিথ

@ স্মিথ আমি অস্থায়ী মেরামত হিসাবে বিটগুলি ওয়েল্ড করার জন্য দুটি ব্যাটারি সহ লম্বা জাম্পের সীসা ব্যবহার করেছি ... তবে একটি কী করছে তা জানা দরকার ...

— সৌর মাইক

Answer 4

আপনার মাল্টিমিটার তার এবং রেঞ্চের মধ্যে যোগাযোগের প্রতিরোধের পরিমাণ 0.5 ওএম Oh

রেঞ্চ, যখন ব্যাটারির সাথে সংযোগকারী লগগুলিতে নরম ধাতুতে চাপ দেওয়া হয়, তখন শর্ট সার্কিটের অনেক কম প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে।

তবুও, যোগাযোগটি প্রতিরোধের এটি সংক্ষিপ্ততম সর্বোচ্চ, সুতরাং স্পার্কিং king যোগাযোগের জায়গায় প্রচুর তাপ নষ্ট হয়।

দুর্দান্ত ভিডিওগুলিতে এটি চেষ্টা করবেন না অনলাইনে পাওয়া যাবে ।

Answer 5

রেঞ্চের প্রতিরোধের জন্য এত কম যে আপনি আরও সঠিক ফলাফল পাবেন যা কেবলমাত্র প্রতিটি উন্নতির চেয়ে কম। একটি ব্যাটারি একটি জন্তু, এবং হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়। তাত্ক্ষণিকভাবে স্রোতের পরিচালনা করার ক্ষমতাটি কিছুটা সিসিএ দ্বারা নির্দেশিত (কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং এম্পস, যেমন এটি দেখা যাচ্ছে) যা আমি প্যারামিটারের সঠিক সংজ্ঞা এবং শর্তাদি জানি না। (সম্পাদনা করুন, এর জন্য SAE এর একটি মান রয়েছে)) তবে আমি মনে করি আপনি ব্যাটারিটি যে শীর্ষে চলেছেন তা বর্তমান হিসাবে আপনি সংখ্যাটি নিতে পারেন। (আমি সম্পাদনার পরেও বৈধ বলে মনে করি, এই স্রোতের সঞ্চালনের ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা অনেক বেশি)

(উত্স: একটি ট্রাকের ব্যাটারি ~ 1000Amps পরিচালনা করতে পারে এবং আমি একবার EMC পরীক্ষার সময় পরীক্ষার টেবিলে তামা প্লেটে সহজেই একটি তারের ওয়েল্ড করি ))

প্রথম উন্নতি হবে 4-পয়েন্ট পরিমাপ। একটি মাল্টিমিটার কেবল তার টার্মিনালগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করতে পারে, যার অর্থ এটি প্রোবগুলির সাথে আপনার তৈরি তারগুলি, ঝলকানো যোগাযোগ এবং রেঞ্চ পরিমাপ করবে। এটি কারণ 2-পয়েন্ট পরিমাপে মিটার তার টার্মিনালগুলির মাধ্যমে একটি স্রোত পরিচালনা করে এবং টার্মিনালের মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করে। একটি 4-পয়েন্ট পরিমাপের পরে, মিটার একটি জোড় তারের মাধ্যমে কারেন্ট পরিচালনা করে এবং অন্য জোড়া তারের মাধ্যমে ব্যবস্থা করে, যা কোনও বর্তমান সঞ্চালন করে না তবে টার্মিনালের কোনও পরিবর্তন ছাড়াই ভোল্টেজ বহন করে। এইভাবে একটি দুটি পয়েন্ট পরিচিতির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করতে পারে।

আরেকটি সীমাবদ্ধতা হ'ল এটি হ'ল যে কোনও ব্যক্তি কেবলমাত্র প্রোব টিপসের সাহায্যে সীমিত পরিমাণের ক্ষেত্রফল বজায় রাখতে পারে। টার্মিনালগুলি নরম হওয়ার কারণে একটি রেঞ্চ ব্যাটারির টার্মিনালের সাথে আরও বড় যোগাযোগ করতে পারে। আমি মনে করি যোগাযোগের পরে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পাবে, কারণ পঞ্চাটি টার্মিনালের সাথে প্রকৃতপক্ষে ফিউজ হতে পারে (যদিও, অনেক দুর্ঘটনাজনিত ক্ষেত্রে এটি ফিউজ হয় না), আমি মনে করি যোগাযোগটি এমন একটি গ্যাস তৈরি করে যা মঞ্চকে বিঘ্নিত করে, কমপক্ষে এটিই আমি ঠান্ডা ঘাম মধ্যে ভাঙ্গার আগে একবার অনুভূত।)

রেঞ্চ ফিউজের পরে, আমাদের এতটুকু গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা (ডজ?) করা ছাড়া আর কিছুই করার নেই যা এটি লাল ঝলমলে। তবেই, এর প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়তে পারে তবে আমি অনুমান করি না এবং আমি মনে করি আমরা ইতিমধ্যে অপরিবর্তনীয়ভাবে ব্যাটারিটি ক্ষতিগ্রস্থ করেছি এবং ব্যাটারির কিছু রাসায়নিক প্রক্রিয়া তার কার্যকারিতাটি খারাপ করে দেবে এবং এতটা পরিচালনা বন্ধ করে দেবে। (এর অর্থ এইও হতে পারে যে ব্যাটারিটি গ্যাস তৈরি করবে এবং বিস্ফোরিত হবে those জমিগুলি ট্রট করা যায় নি))

আমি যে ধরণের স্টেইনলেস স্টিল তৈরি করেছিলাম তা পরীক্ষা করে প্রতিরোধের গণনা করতে পছন্দ করব। দয়া করে নিরাপদে থাকুন। (:

Comments

একটি ট্রাকের ব্যাটারি 10-15C এর আদেশে থাকবে। "সি" রেটিংটি তার স্টোরেজ ক্ষমতার একটি ফাংশন হিসাবে, কতগুলি এমপি সরবরাহ করতে পারে ব্যাটারি। 85 এএইচ ক্ষমতা সহ 10 সি ব্যাটারি 850 এমপি সরবরাহ করতে পারে। একটি 1000 সি ব্যাটারি আরও একটি সুপার ক্যাপাসিটারের মতো, এতে 1000 সি রেটিং মানে ব্যাটারিটি পুরো 3 সেকেন্ডের মধ্যেই পুরো থেকে সরে যেতে পারে।

— ব্রায়ান বোয়েচার 18

সঠিক, আমি ভুল ছিল। মানটির নাম রাখা হয়েছে সিসিএ।

— mehmet.ali.anil

Answer 6

আপনার ব্যাটারির মতো কিছু টার্মিনাল পান এবং তাদের উপর রেঞ্চটি বিশ্রাম দিন। টার্মিনালগুলির মধ্যে 1 এমপি প্রয়োগ করতে একটি বর্তমান নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করুন। রেঞ্চের ওপারে এবং প্রতিটি পরিচিতি পয়েন্ট জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপটি পৃথকভাবে পরিমাপ করতে আপনার মাল্টিমিটারটি ব্যবহার করুন। এটি আপনাকে জানিয়ে দেবে যে বৃহত্তম স্ফুলিঙ্গটি কোথায় থাকবে এবং সঠিকভাবে বাষ্প হয়ে উঠতে আপনার রেঞ্চের ব্যর্থতায় আপনি হতাশ হবেন না।

Answer 7

আমি উত্তর ডাকোটাতে এবং ১৯ 1970০ এর দশকে একবার বড় হয়েছি, যখন জানুয়ারীর একটি -38 এফ সকালে এবং যখন হেডবোল্ট হিটারবিহীন গাড়ি লাগানো হয়েছিল তখন আমি "রেঞ্চ ট্রিক" করেছিলাম (মনে আছে আমি একটি বড় রান্নাঘরের ছুরি ব্লেড ব্যবহার করেছি) সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি উষ্ণ। আমাকে 4 সেকেন্ড বলা হয়েছিল এবং আমি এটিই করেছি। আমি সংযুক্ত হওয়ার সময় সামান্য স্পার্কস এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে আরও কিছু স্পার্কস। যোগাযোগের স্থানে দুটি ছোট পুঁতি ছিল, তবে আমি ফলকটি টানতে সক্ষম হয়েছি।

এবং এটা কাজ করে. ইঞ্জিনটি খুব কমই চালু হওয়ার আগে। ৪-সেকেন্ডের শর্ট সার্কিটের পরে, ব্যাটারি ইঞ্জিনটি চালু করতে পর্যাপ্ত প্রবাহ সরবরাহ করে এবং ক্র্যাঙ্কিংয়ের প্রায় 10 সেকেন্ডের মধ্যে গাড়িটি দ্বিধায় পড়ে শুরু করে।

আমার গাধা বাঁচা

Answer 8

হ্যাঁ, আপনার প্রতিরোধের পরিমাপটি সম্ভবত ভুল এবং প্রতিরোধের কম। একটি স্ট্যান্ডার্ড লিড অ্যাসিড ব্যাটারি অল্প সময়ের জন্য প্রায় 1000 এমপিএস রেখে দিতে পারে, এবং যোগাযোগের অঞ্চলগুলি পরিষ্কার থাকলে, সম্ভবত রেঞ্চের ক্ষেত্রে এটি ঘটতে পারে।

Comments

এটি ইতিমধ্যে সোলার মাইক হিসাবে একই উত্তর, ইতিমধ্যে অনেক প্রশ্নের উত্তর রয়েছে যে প্রশ্নে আইএমও।

— dim

Answer 9

ওহমের আইন ব্যবহার করে এটি সর্বোচ্চ 24 এমপিয়ার হবে e এটি প্রায় 288 ওয়াট পাওয়ার। বাস্তবে, কিছু ঘৃণার প্রতিরোধ ক্ষমতা অনেক কম থাকে এবং প্রদত্ত প্রশ্নটি এই ডেটাতে গণনা করা হয়।

সমস্ত শক্তি ব্যাটারির মধ্যেই বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং ড্রাইভ করার জন্য কোনও বাহ্যিক সার্কিট এটি উত্তাপিত হতে শুরু করে এবং সম্ভবত অল্প সময়ের মধ্যে বিস্ফোরিত হতে পারে বা আগুনে জ্বলতে পারে। অভ্যন্তরীণ ইলেক্ট্রোডগুলি বাকল হয়ে উঠবে এবং 30 সেকেন্ড বা তারও বেশি সময় ধরে এই শর্ট সার্কিট অবস্থায় রেখে দিলে ব্যাটারিটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে।

Comments

ওহে স্বর্গ না! দয়া করে পরামর্শ দিবেন না যে কেউ 30 মিনিটের জন্য একটি রেঞ্চ দিয়ে ব্যাটারি সংক্ষিপ্ত করতে পারে। আপনি কয়েক শতাব্দীর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা দূরে রয়েছেন, এবং 30 সেকেন্ডের মধ্যে, আপনি রেঞ্চটি গলে গেছে, ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হয়েছেন, মারাত্মক পোড়া ভোগ করেছেন, ফেরেশতাদের সাথে বা তারপরের সমস্ত কিছুর সাথে গেয়েছেন। এর মতো উত্তর বিপজ্জনক।

— দাউদ ইবনে কেরেম

এটি লক্ষণীয় যে 24A যদি প্রকৃত সঠিক চিত্র ছিল তবে এটি পুরোপুরি নিরাপদ হবে: গাড়ির ব্যাটারি 24A এর তুলনায় যথেষ্ট উচ্চতর স্রোতের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যাতে ক্ষতি হবে না। সাধারণত, তারা সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য কয়েক মিনিট বা এক হাজার অ্যাম্পস (কয়েক মিনিট বা তার বেশি) ধরে রাখতে পারে এবং যতক্ষণ তাদের চার্জ স্থায়ী হয় ততক্ষণ কয়েক শতাধিক অ্যাম্পিও থাকতে পারে।

— জুলে