একটিও নেই
এটি বলেছিল, এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা আমি সময়ের সাথে জড়ো হয়েছি। স্থল বিমানগুলি দিয়ে আপনি যা করেন তা নির্ভর করে আপনি যা করার চেষ্টা করছেন তার উপর। আপনি কম প্রতিবন্ধক পাথ সরবরাহ করার চেষ্টা করতে পারেন, বা আপনি অন্য একটি অঞ্চলকে আলাদা করার চেষ্টা করতে পারেন, বা আপনি ইএমআই নিয়ে কাজ করার চেষ্টা করছেন be
এটি অন্যায়ভাবে করার জন্য অবশ্যই পারফরম্যান্সের জরিমানা রয়েছে তবে আপনি উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি সার্কিট বা যথাযথ অ্যানালগ কাজের সাথে যদি না ডেকে থাকেন তবে আপনি সত্যই যত্ন নিতে পারেন না। ভিত্তিতে ভিত্তিযুক্ত ইনপুটগুলি সহ এডিসি পড়ার ওঠানামার বিটের সংখ্যা বা একটি আরএফ সিগন্যালের বর্ণালী বিশুদ্ধতা স্পেকট্রাম বিশ্লেষক দ্বারা পরিমাপকৃত কোনওরকম ডিজাইনে আপনি কতটা ভুল তা আপনাকে বলবে। আপনি যদি তাদের পরীক্ষার সার্কিটের মতো সহজ কোনও সিস্টেম না করেন তবে এটি 100% ডান (ডেটাসিট স্পেক) পাওয়া সাধারণত অসম্ভব।
সবচেয়ে জটিল গ্রাউন্ড কানেকশন সমস্যার সাথে আরএফ ফ্রিকোয়েন্সিগুলি এবং যে সংকেতগুলি হয় দুর্বল বা সেই চিহ্নগুলির মধ্যে দিয়ে চলেছে যা এই ফ্রিকোয়েন্সিতে ইএমআই সংযোগের জন্য সংবেদনশীল। মাইক্রোওয়েভ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে, একটি সেন্টিমিটার খুব কার্যকর অ্যান্টেনা তৈরি করতে এবং জিনিসগুলির সাথে গোলযোগ করতে যথেষ্ট। আমার মনে আছে আমার এক অধ্যাপক একবার আমাকে বলেছিলেন যে তিনি যখন শিল্পে কাজ করছেন তখন তারা প্রচুর পরিমাণে পয়েন্টগুলি ছেড়ে যাবেন যেখানে দুটি ভিত্তি একসাথে সংক্ষিপ্ত করা যায়, এবং তারপরে একজন প্রকৌশলী তাদের প্রত্যেককে পরীক্ষা করে দেখেন যে কোনটি দিয়েছে শেষ ঘন্টা. তারা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (মাইক্রোওয়েভ) সার্কিট নিয়ে কাজ করছিল।
সাধারণত, তিনটি ধরণের 'গ্রাউন্ড প্লেন' রয়েছে যার মতো উপাদানগুলি আপনি সংক্ষিপ্ত করতে চাইবেন।
বাস্তব স্থল বিমান। কোনও কারণে বা অন্য আপনি তাদের অনেক পেয়েছেন এবং আপনি তাদের একসাথে সংযুক্ত করতে চান to এটি সম্ভবত মিল সার্কিটগুলির সঞ্চালনে সমস্যাটির সবচেয়ে সাধারণ ঘটনা।
সিগন্যাল লাইনের সাথে চলমান গ্রাউন্ড / গার্ডের ট্রেসগুলি যা কোনও প্রত্যাবর্তনের পথ সরবরাহ করতে পারে, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সংকেত বা উচ্চ প্রতিবন্ধী উত্স বা সিঙ্ক থেকে আবদ্ধ একটিকে রক্ষা করে। এটি হয় সিগন্যাল ফাঁস রোধ বা ইএমআই সংযোগ রোধ করতে পারে।
একাধিক স্থল বিমান যা আসলে একই স্থল।
শুরুতে, আপনার বুঝতে হবে যে সত্যিকার অর্থে কোনও সার্বজনীন ভিত্তি নেই এবং একই সার্কিটের বিভিন্ন ক্ষেত্রগুলি অগত্যা একই স্থল নয়। আপনি যে আদর্শ উদাহরণটি দেখতে পেয়েছেন তা হ'ল এডিসির ডেটাশিট যা এনালগ এবং ডিজিটাল ভিত্তিতে কথা বলে। এটি নিশ্চিত করার জন্য যে ওহ যাতে শোরগোলের ডিজিটাল সার্কিটরী আপনাকে যে অতিরিক্ত উচ্চ মূল্য দিয়েছিল সেই ADC এর সাথে ঝামেলা না করে। স্থলটির সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে বিভিন্ন ধরণের সার্কিটের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যেহেতু ডিজিটাল সার্কিটগুলি প্রতিটি ঘড়িতে হঠাৎ স্পাইক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাই তারা ঘড়ির ফ্রিকোয়েন্সি এবং পরবর্তীকালে সুরেলা এবং সাব সুরেলাগুলিতে বিশেষভাবে কোলাহল করে থাকে। বাইপাসিং ক্যাপাসিটারগুলি এর সাথে ডিল করার কথা,
একইভাবে, বিদ্যুতের ক্ষেত্রগুলি শোরগোলের প্রবণতা কারণ মোটর এবং সোলিনয়েডের মতো লোডগুলি কোয়েস্টের প্রভাবের কারণে বা পিডব্লিউএম এর মতো জিনিসগুলির কারণে কোলাহল করে। জড়িত উচ্চ স্রোত এবং সীমাবদ্ধ স্থল প্রতিরোধের (এমনকি তামার একটি অংশেরও কিছু প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে) এর অর্থ হ'ল বিদ্যুতের মাটিতে প্রদর্শিত স্থানান্তরগুলি আরও বেশি থাকে। উদাহরণস্বরূপ মোটরটি নিয়ন্ত্রণ করার সময় কখনও কখনও আপনার এনকোডার পরিমাপ সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করার পক্ষে যথেষ্ট উচ্চ।
তারপরে লক্ষ্যটি হ'ল এই ক্ষেত্রগুলি সর্বোত্তমভাবে বিচ্ছিন্ন করা। এর অর্থ এই যে তারা মোটেও ওভারল্যাপ করে না। আপনি শীর্ষে এনালগ গ্রাউন্ড এবং নীচে ডিজিটাল গ্রাউন্ড রাখবেন না। এনালগের সাথে যা কিছু করা যায় তা অ্যানালগ গ্রাউন্ডের সাথে যায় এবং ডিজিটালটির সাথে করা সমস্ত কিছুই পিসিবি-র পৃথক অঞ্চলে ডিজিটাল গ্রাউন্ডের সাথে যায়। যখন লক্ষ্যটি বিচ্ছিন্নতা হয়, আপনি প্লেনগুলিকে একক বিন্দুতে সংযুক্ত করেন। একের বেশি পয়েন্ট বিপর্যয়কর হতে পারে কারণ এটি বর্তমান লুপগুলিতে বাড়ে এবং তাই ইএমআই সমস্যা এবং অনিচ্ছাকৃত অ্যান্টেনা বাড়ে। যেখানে মাঠগুলি সমস্ত সংক্ষিপ্ত হয় সেই বিন্দুটি সাধারণত সার্কিটের তারকা গ্রাউন্ড পয়েন্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং আপনি যেমন একটি সার্কিট প্রশস্ত মাটিতে যাবেন ততই কাছাকাছি। সাধারণত এগুলি যথাসম্ভব কাছাকাছি এবং কেন্দ্রীয়ভাবে এমন জায়গায় স্থান দেওয়া উচিত যেখানে দুটি সার্কিট ইন্টারেক্ট করে, সাধারণত একটি এডিসি বা ড্যাক। সত্যিকার অর্থে হাফিজার্ড ডিজাইনে আপনি সরবরাহের নিকটে সেগুলি সংক্ষিপ্ত করে সেরাটির জন্য প্রার্থনা করতেন। এটি টাইপ 1।
টাইপ 2 এ, আপনার কাছে কিছু প্রহরীের ট্রেস রয়েছে। যদি ট্রেসটি স্থলভাগে থাকে তবে আপনি সম্ভবত ইএমআই সম্পর্কে উদ্বিগ্ন এবং ফুটো নয়। ফাঁস হওয়ার ক্ষেত্রে, আপনি সিগন্যাল স্তরের কাছাকাছি গার্ডটি চালাতে চান। এই উভয় ক্ষেত্রেই, আপনি চান গার্ডটি যতটা সম্ভব উত্সের প্রতি কম প্রতিবন্ধকতা হিসাবে উপস্থিত হোক। এর অর্থ হ'ল নিয়মিত বিরতিতে গ্রাউন্ড প্লেনটিতে একাধিক ভায়াস নামছে, যদি ট্রেসটি গ্রাউন্ড করা হয়।
তৃতীয় এবং কিছুটা কম বিদেশী বিভিন্ন, এবং সত্যিই কেবল সুস্পষ্টভাবে বর্ণনা ধরণের। এটি ভায়াসগুলির সাথে গ্রাউন্ডে ডিকউলিং ক্যাপগুলি গ্রহণ করা বা এলোমেলো ভায়াসগুলি শীর্ষ এবং নীচের স্থল বিমানগুলি সংক্ষিপ্ত করতে হবে। একবার আপনি একটি তারকা গ্রাউন্ড তৈরি এবং বিভিন্ন অঞ্চল বিচ্ছিন্ন করার পরে, আপনি প্রতিটি মাঠ যতটা সম্ভব সমান হতে চান। উদাহরণস্বরূপ, আপনি চান না যে এনালগ গ্রাউন্ড প্লেনের দুটি কোণে একটি পরিমাপযোগ্য সম্ভাব্য পার্থক্য থাকবে। আপনি স্টার গ্রাউন্ডে একটি নিম্ন প্রতিবন্ধক পাথ সরবরাহ করে এটি করেন - প্রতিটি পিন বা প্যাড যা গ্রাউন্ড করা প্রয়োজন প্লেনে যায় যা এটি স্টার গ্রাউন্ড পয়েন্টটিতে সরাসরি শট সরবরাহ করে। বিমানটি থাকার ফলে প্রতিটি সিগন্যাল ট্রেসের নিচে ফেরার পথ সরবরাহ করার অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে যা বর্তমান লুপগুলি এড়িয়ে যায় যা অ্যান্টিনা হিসাবে কাজ করতে পারে। স্থল বিমানটি অবশ্যই ভেঙে যেতে হবে এমন ক্ষেত্রে, তবে আপনার ফেরতের পথ থাকা দরকার, আপনি অন্য স্তর দিয়ে একটি বিকল্প রুট সরবরাহ করবেন। আপনার যদি একই অঞ্চলে স্থল সহ একাধিক প্লেন থাকে (দ্রষ্টব্য: এগুলি অবশ্যই একই স্থল হতে হবে), পর্যায়ক্রমিক ভায়াস সামান্য সামান্য বাধা হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে।