আপনি বৈদ্যুতিক গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ট্র্যাকশন মোটর নির্বাচনকে ঘিরে প্রযুক্তিগত ব্যবসায়ের বিষয়ে জিজ্ঞাসা করছেন। সম্পূর্ণ ডিজাইনের ট্রেডস্পেস বর্ণনা করা এখানে যুক্তিসঙ্গতভাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি, তবে আমি এই জাতীয় অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য বিশিষ্ট ডিজাইনের ট্রেড অফসকে রূপরেখা করব।
কারণ রাসায়নিকভাবে (যেমন ব্যাটারিতে) যে পরিমাণ শক্তি সঞ্চয় করা যায় তা বেশ সীমাবদ্ধ, প্রায় সমস্ত বৈদ্যুতিক যানগুলি দক্ষতার কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সর্বাধিক ট্রানজিট অ্যাপ্লিকেশন ট্র্যাকশন মোটর 60kW এবং 300kW পিক পাওয়ারের মধ্যে থাকে। ওহমস আইনটি ইঙ্গিত দেয় যে ক্যাবলিং, মোটর উইন্ডিং এবং ব্যাটারি আন্তঃসংযোগগুলিতে বিদ্যুতের ক্ষয় হচ্ছে পি = আই 2 আর Thus এইভাবে অর্ধে কারেন্ট হ্রাস করা 4x দ্বারা প্রতিরোধী ক্ষয় হ্রাস করে। ফলস্বরূপ বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলি নামমাত্র ডিসি লিংক ভোল্টেজে 288 এবং 360 ভি নাম্বারের মধ্যে চলে (ভোল্টেজের এই নির্বাচনের জন্য অন্যান্য কারণও রয়েছে, তবে আসুন লোকসানের দিকে মনোনিবেশ করুন)। এই আলোচনায় সরবরাহের ভোল্টেজ প্রাসঙ্গিক, যেমন ব্রাশ ডিসির মতো নির্দিষ্ট মোটরগুলির কমিটেটর আর্সিংয়ের কারণে সরবরাহ ভোল্টেজের ব্যবহারিক উপরের সীমা থাকে।
সুইচড / ভেরিয়েবল অনিচ্ছার মতো আরও বহিরাগত মোটর প্রযুক্তি উপেক্ষা করে মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে তিনটি প্রাথমিক বিভাগ বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহৃত হয়:
ব্রাশ ডিসি মোটর : যান্ত্রিকভাবে পরিবর্তিত, টর্ককে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কেবল একটি সাধারণ ডিসি 'হেলিকপ্টার' প্রয়োজন। ব্রাশ ডিসি মোটরগুলিতে স্থায়ী চৌম্বক থাকতে পারে, তবে ট্রেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য চৌম্বকগুলির আকার তাদের ব্যয়বহুল করে তোলে। ফলস্বরূপ, বেশিরভাগ ডিসি ট্র্যাকশন মোটরগুলি সিরিজ- বা শান-ক্ষত। এই ধরনের একটি কনফিগারেশনে স্টেটর এবং রটার উভয়কেই উইন্ডিংস রয়েছে।
ব্রাশলেস ডিসি মোটর (বিএলডিসি): বৈদ্যুতিনভাবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, রোটারে স্থায়ী চৌম্বক এবং স্টেটারে উইন্ডিং দ্বারা পরিবর্তিত।
আনয়ন মোটর : বৈদ্যুতিনভাবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, আনয়ন রটার, স্ট্যাটারের উইন্ডিং দ্বারা পরিবর্তিত।
তিনটি মোটর প্রযুক্তির মধ্যে ট্রেড অফ সম্পর্কে কিছু ব্রাশ জেনারালাইজেশন রয়েছে Following প্রচুর পয়েন্ট উদাহরণ রয়েছে যা এই পরামিতিগুলিকে অস্বীকার করবে; আমার লক্ষ্যটি কেবল এই জাতীয় প্রয়োগের জন্য নামমাত্র মানগুলি বিবেচনা করব তা ভাগ করে নেওয়া।
- দক্ষতা:
ব্রাশ ডিসি: মোটর: ~ 80%, ডিসি নিয়ামক: ~ 94% (প্যাসিভ ফ্লাইব্যাক), নেট = 75%
বিএলডিসি: ~ 93%, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল: ~ 97% (সিঙ্ক্রোনাস ফ্লাইব্যাক বা হিস্ট্রিটিক নিয়ন্ত্রণ), নেট = 90%
আনয়ন: ~ 91%: বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল: 97% (সিঙ্ক্রোনাস ফ্লাইব্যাক বা হিস্ট্রিটিক নিয়ন্ত্রণ), নেট = 88%
- পরা / পরিষেবা:
ব্রাশ ডিসি: ব্রাশ পরতে বিষয়; পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। ধৈর্যশীলতা।
বিএলডিসি: বিয়ারিংস (জীবনকাল)
আনয়ন: বিয়ারিংস (জীবনকাল)
- বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল
ব্রাশ ডিসি সহ নির্দিষ্ট দাম (প্রতি কেডব্লু প্রতি খরচ) : কম - মোটর এবং নিয়ামক সাধারণত সস্তা
বিএলডিসি: উচ্চ - উচ্চ শক্তি স্থায়ী চৌম্বকগুলি
আনয়ন: মাঝারি - বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল খরচ যোগ করে, তবে মোটর সস্তা
- তাপ প্রত্যাখ্যান
ব্রাশ ডিসি: রোটারের উইন্ডিংগুলি উচ্চ শক্তি মোটরগুলির সাথে চ্যালেঞ্জকারী রটার এবং কম্যুটেটর উভয় থেকে তাপ অপসারণ করে। বিএলডিসি
: স্টেটরের উইন্ডিংগুলি তাপ প্রত্যাখ্যানকে সোজা করে তোলে। রটারে চৌম্বকগুলিতে স্বল্প-মধ্যম এডি বর্তমান-প্ররোচিত হিটিং
ইন্ডাকশন থাকে: স্টেটরের উইন্ডিংগুলি স্ট্যাটর তাপ প্রত্যাখ্যানকে সোজা করে তোলে। রোটারে উত্সাহিত স্রোতের জন্য উচ্চ শক্তি প্রয়োগগুলিতে তেল শীতল হওয়া প্রয়োজন (শ্যাফ্টের মাধ্যমে এবং বাইরে, স্প্ল্যাশড নয়) oil
- টর্ক / গতির আচরণ
ব্রাশ ডিসি: তাত্ত্বিকভাবে অসীম শূন্য গতির টর্ক, বর্ধমান গতির সাথে টর্ক ড্রপ হয়। ব্রাশ ডিসি মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে গ্রেড এবং শীর্ষ গতির সম্পূর্ণ মোটরগাড়ি পরিসীমা বিস্তৃত করতে সাধারণত 3-4 গিয়ার অনুপাতের প্রয়োজন হয়। আমি বেশ কয়েক বছর ধরে একটি 24 কেডব্লিউ ডিসি মোটর চালিত ইভি চালিত করেছি যা স্থির থেকে টায়ার জ্বলতে পারে (তবে 65 এমপিএইচ পেতে লড়াই করে)।
বিএলডিসি: বেস গতি পর্যন্ত ধ্রুবক টর্ক, সর্বোচ্চ গতিতে ধ্রুবক শক্তি। একক অনুপাত গিয়ারবক্স সহ মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলি কার্যকর are
আনয়ন: বেস গতি পর্যন্ত ধ্রুবক টর্ক, সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত ধ্রুবক শক্তি। একক অনুপাত গিয়ারবক্স সহ মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশনগুলি কার্যকর are স্রোতের প্রয়োগের পরে টর্ক তৈরি করতে কয়েকশো এমএস নিতে পারে
- বিবিধ:
ব্রাশ ডিসি: উচ্চ ভোল্টেজগুলিতে, কমিটেটর আর্সিং সমস্যাযুক্ত হতে পারে। ব্রাশ ডিসি মোটরগুলি গল্ফ কার্ট এবং ফর্কলিফ্ট (24 ভি বা 48 ভি) অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্বতন্ত্রভাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও উন্নত দক্ষতার কারণে আরও নতুন মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত হয়। পুনরায় চালু ব্রেকিং জটিল এবং আরও জটিল গতি নিয়ামক প্রয়োজন।
বিএলডিসি: চৌম্বক ব্যয় এবং সমাবেশের চ্যালেঞ্জগুলি (চৌম্বকগুলি খুব শক্তিশালী) বিএলডিসি মোটরগুলি কম বিদ্যুত প্রয়োগের জন্য কার্যকর করে তোলে (দুটি প্রাইস মোটর / জেনারেটরের মতো)। নিয়মিত ব্রেকিং মূলত নিখরচায় আসে।
আনয়ন: মোটর বানাতে তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং মোট 20 বছরের তুলনায় স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সগুলি দামে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। নিয়মিত ব্রেকিং মূলত নিখরচায় আসে।
আবার এটি মোটর নির্বাচনের জন্য প্রাথমিক ডিজাইনের ড্রাইভারদের মধ্যে কেবলমাত্র একটি শীর্ষ স্তরের সংক্ষিপ্তসার। আমি ইচ্ছাকৃতভাবে নির্দিষ্ট শক্তি এবং নির্দিষ্ট টর্ককে বাদ দিয়েছি, কারণ প্রকৃত বাস্তবায়নের সাথে এগুলি অনেক বেশি পরিবর্তিত হয়।