সেন্সরগুলির সাথে কাঠামোগত পর্যবেক্ষণ অবশ্যই সম্ভব indeed বিষয়গুলি হ'ল পর্যবেক্ষণের ব্যয়, এবং কোন অংশগুলি প্রকৃতপক্ষে পর্যবেক্ষণ করা যায়।
একটি সেতু যত তীব্র সমালোচনামূলক, তত বেশি পরিমাণ পর্যবেক্ষণের ব্যয় বহন করার সম্ভাবনা তত বেশি (সমালোচনা মূলত প্রতিদিন যানবাহনের সংখ্যা ক্রমান্বিত হওয়ার কারণে, তবে বিকল্প রুটের সহজলভ্যতা এবং এর দৈর্ঘ্য (যেমন যানবাহনের সংখ্যা) যা পতনের সময় এটিতে থাকতে পারে) একটি অংশ খেলুন)। আপনার লিখিত নিবন্ধে উল্লিখিত হিসাবে আজকাল নির্মিত একটি বড় সেতু সম্ভবত এটির মধ্যে একরকম মনিটরিং নির্মিত হতে পারে এবং এর একটি উদাহরণ হল ফোরথ রিপ্লেসমেন্ট ক্রসিং (বর্তমানে কুইন্সফেরি ক্রসিং বলা হয়)। কিছু সেতুতে সিস্টেমগুলি পুনরায় প্রেরণ করা হয়েছে, যেমন বিদ্যমান ফোরথ রোড ব্রিজ , যা ক্যাবলগুলি স্ন্যাপিংয়ের জন্য শোনার জন্য অ্যাকাস্টিক মনিটরিং রয়েছে।
বিদ্যমান মূল্যায়ন সেতুগুলি পর্যবেক্ষণের সাথে সজ্জিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যদি কোনও মূল্যায়ন দেখায় যে উদ্বেগের কারণ রয়েছে। যদি কোনও সেতু নির্ধারণের ফলে সেতুর অংশটি অবনতিতে দেখায় তবে এটি আরও ঘন ঘন পরিদর্শন, বা তদারকি স্থাপনের প্রস্তাব দিতে পারে। পর্যবেক্ষণ ব্যয়ের কারণে এটি কেবল বড় সেতুগুলিতেই ঘটতে পারে।
সুতরাং, কী পর্যবেক্ষণ আই 35-ডাব্লু ধস ঠেকাতে পারে?
প্রথমত: আই 35-ডব্লু, যদিও একটি ছোট সেতু নয়, গোল্ডেন গেট ব্রিজ বা ফোর্থ ব্রিজের মতো স্কেলটিতে ছিল না। ব্রিজটির ঘাটতি হিসাবে চিহ্নিত করা থাকলে মনিটরিং কেবলমাত্র ইনস্টল করার সম্ভাবনা ছিল। এবং এটি ঘটেনি কারণ রুটিন ব্রিজ পরিদর্শন এবং মূল্যায়ণগুলি লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হয়েছিল যে একটি ছোট সংযোগকারী প্লেট আন্ডাররাইজড ছিল। সেন্সরগুলির সাথে আপনার লিঙ্কটি মনে হচ্ছে যে নতুন সস্তার সেন্সরগুলি এখন উপলভ্য। আমি এখনও প্রতিটি কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণাধীন ব্রিজের শিয়ার সংখ্যার তুলনায় ব্যয় সাশ্রয়ী হিসাবে দেখতে পাচ্ছি না, তবে দীর্ঘ সময় ধরে (বাজেট হিসাবে 50 বছর বলতে পারে প্রতি বছর কর্তৃপক্ষের সেতুর 2% পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে - সংখ্যাগুলি আমার দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বায়ু থেকে ছিটানো) এটি ঘটতে পারে।
দ্বিতীয়ত: আমি বিশ্বাস করি না যে বেশিরভাগ পর্যবেক্ষণ রিয়েলটাইম। যদিও আমি নিশ্চিত যে মনিটরিং সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম রয়েছে যা উল্লেখযোগ্য আন্দোলন ঘটে যদি বন্ধ হয়ে যায় তবে আমি বিশ্বাস করি যে কারওর কাছে এটির দ্রুত প্রতিক্রিয়া হবে। সম্ভাব্যতার চেয়ে বেশি, সিস্টেম অ্যালার্মের ফলে কারও চেহারা দেখতে পারা যায়, সম্ভবত একই দিন সম্ভবত এটি নাও হতে পারে। দীর্ঘমেয়াদী সমস্যাগুলি দেখার জন্য প্রধানত সিস্টেমগুলি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ ফরথ রোড ব্রিজটি গ্রহণ করা - অ্যাকোস্টিক মনিটরিং সেখানে কেবল তারের স্ট্র্যান্ড থেকে "পিং" রেকর্ড করতে পারে। সাসপেনশন কেবলগুলি তৈরি করতে কয়েক হাজার পৃথক স্ট্র্যান্ড রয়েছে। শাব্দিক পর্যবেক্ষণ রয়েছে যাতে কেউ ফলাফলগুলি দেখে এবং বলতে পারেন "এটি দেখে মনে হচ্ছে গত six মাসে 63৩ জন ছড়িয়ে পড়েছে, সম্ভবত আমাদের বোঝা হ্রাস করার জন্য কিছু করা উচিত"। আমি না ভাবেন না যে এটি একটি প্রত্যাশার সাথে সত্যিই আছে যে এটি একদিনে 100 টি ছোঁড়া রেকর্ড করবে, ফলস্বরূপ সেতুটি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। (ফোরথ রোড সেতুটি বছরের মধ্যে কয়েকবার উচ্চ বাতাসের কারণে বন্ধ হয় - এটি বন্ধ করার জন্য তাদের যথাযথ ব্যবস্থা রয়েছে)।
তৃতীয়ত: পতনের সরকারী প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে ব্যর্থতাটি হঠাৎ হ'ল: 10 সেকেন্ডের সতর্কতা থাকতে পারে। এমনকি রিয়েলটাইম মনিটরিংয়ের পরেও, ক) ফলাফলগুলি গ্রহণ করা দরকার, খ) নির্ধারণ করুন যে তারা বিপর্যয়করভাবে খারাপ ( সেতুটি 0.05 ডিগ্রি সরে গেছে) এবং গ) সেতুটি বন্ধ করার জন্য পুলিশকে সেখান থেকে বের করে আনতে হবে। মোট সময়ের অনুমান: আপনি খুব ভাগ্যবান হলে 10 মিনিট utes 10 সেকেন্ড নয়। (এবং সম্ভবত 3 মাসের মতো আপনি যদি দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবগুলির জন্য পর্যবেক্ষণ স্থাপন করেন এবং 0.05 ডিগ্রি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল কি না তা নিশ্চিত ছিলেন না, কারণ সিস্টেমটি এর জন্য সেটআপ করা হয়নি।)
দাবি অস্বীকার - আমি যেখানে আমি পারি সেখানে তথ্য ও তথ্যসূত্র রাখার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমি যে সত্যিকারের সিদ্ধান্তে এসেছি তা আমার মতামতের উপর ভিত্তি করে এবং সরল সত্য নয়।
