এটি প্র্যাট ট্রসের মতো দেখাচ্ছে ।
এই ট্রাসগুলির ডায়াগোনাল রয়েছে যা বাইরের উপরের নোডগুলি থেকে অভ্যন্তরীণ নীচের নোডগুলিতে যায় (অর্থাত তারা স্প্যানের কেন্দ্র থেকে নোডের উপরের জন্ডের সাথে সংলগ্ন হয় এবং কেন্দ্রের নিকটতম নোডের নীচে জলের সাথে সংযুক্ত থাকে) । এই নকশার অর্থ হ'ল ডায়াগোনগুলি টেনশনের অধীনে এবং উল্লম্বগুলি সংকোচনের অধীনে রয়েছে।
আর একটি বিখ্যাত নকশা হ'ল অ্যালান ট্রস , যা হ'ল বিপরীত: ডায়াগোনগুলি অভ্যন্তরীণ শীর্ষ নোডগুলি থেকে বাইরের-নীচের নোডগুলিতে যায়, যার অর্থ হ'ল তির্যকগুলি সংকোচনের অধীনে এবং উল্লম্বগুলি চাপের মধ্যে রয়েছে।
স্টিল ব্রিজগুলিতে প্র্যাট ট্রস এত সাধারণ হওয়ার কারণ এটি আরও অর্থনৈতিক হয়ে থাকে। এটি কারণ হ'ল স্টিল সংকোচনের চেয়ে উত্তেজনায় অধিকতর ভাল কাজ করে।
উত্তেজনার মধ্যে, ইস্পাত তাত্ত্বিকভাবে এর ফলনের চাপের খুব কাছাকাছি কাজ করতে পারে। সংকোচনের অধীনে, বাকলিংয়ের ঝুঁকি রয়েছে।
বাকলিং হ'ল সংক্ষিপ্তকরণের অধীনে পাতলা উপাদানগুলির আচরণ যা তাদের ফলনের চাপের অনেক নিচে চাপের সাথে কার্যকরভাবে পড়তে পারে (ক্লাসিক "উভয় প্রান্তের একজন শাসককে সংক্ষেপিত করুন" পরীক্ষার জন্য বিবেচনা করুন)। "স্লেন্ডার" এর অর্থ এখানে এমন বিম রয়েছে যা খুব দীর্ঘ এবং তুলনামূলকভাবে ছোট ক্রস-বিভাগের ( উইকিপিডিয়ায় সরুতা অনুপাতের পৃষ্ঠাটি দেখুন )। ইস্পাত রশ্মিগুলি প্রায়শই পাতলা হয় এবং অতএব সংকোচনের অধীনে বাকল হয় (কেবল চূর্ণবিচূর্ণ হওয়ার বিপরীতে)। উপাদানটি যত দীর্ঘ হবে, বক্লিংয়ের চাপ তত ছোট হবে এবং অতএব, বীমের ক্রস বিভাগটি বৃহত্তর হতে হবে বকিংয়ের প্রতিরোধ করতে।
সুতরাং, প্র্যাট ট্রসের সাথে উল্লম্বগুলি সংকোচনের মধ্যে রয়েছে এবং ত্রিভুজগুলি উত্তেজনার মধ্যে রয়েছে। চিত্রটিতে পরিষ্কারভাবে দেখা যায় (বা জ্যামিতি থেকে প্রাপ্ত), ত্রিভুজগুলি উল্লম্বের চেয়ে দীর্ঘ are অতএব, विकर्णগুলি 'বক্লিং লোড উল্লম্বের চেয়ে ছোট' smaller
সুতরাং অ্যালান ট্রাসে, দীর্ঘতরঙ্গগুলির একটি বৃহত্তর ক্রস-বিভাগ থাকবে এবং সংক্ষিপ্ত উল্লম্বগুলিতে একটি ছোট ক্রস-বিভাগ থাকবে *
প্র্যাট ট্রাসের সাহায্যে, দীর্ঘতরঙ্গগুলির একটি ছোট ক্রস-বিভাগ থাকতে পারে এবং উল্লম্বগুলিতে একটি বৃহত ক্রস-বিভাগ থাকতে পারে *
সুতরাং প্র্যাট ট্রসের সুবিধাটি হ'ল উপাদানটি আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা যায়: দীর্ঘ উপাদানগুলির সংক্ষিপ্ত উপাদানগুলি "বলিদান" করে যতটা সম্ভব ছোট (এবং তাই হালকা এবং সস্তা) একটি ক্রস-বিভাগ থাকে। এটি কাজ করে কারণ এই সংক্ষিপ্ত উপাদানগুলির দীর্ঘতর তুলনায় বাকলিং প্রতিরোধের জন্য একটি ছোট "আপগ্রেড" প্রয়োজন।
* মনে রাখবেন যে আমি যখন উপরে বলি, উদাহরণস্বরূপ, "উল্লম্বের একটি বৃহত ক্রস-বিভাগ থাকবে", আমি এর অর্থ এই নয় যে উল্লম্বের ক্রস-বিভাগটি তির্যকের চেয়ে বড় হবে। আমার অর্থ কেবল হ'ল বক্লিং কোনও সমস্যা না হলে এটির চেয়ে বড় হবে।
