আমার একটি এফএসএই গাড়ির জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় শিফটিং সিস্টেম ডিজাইন করা দরকার । ক্লাচ এবং শিফটগুলি পাই ইনোভো ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) ব্যবহার করে বৈদ্যুতিনভাবে নিযুক্ত এবং নিষ্ক্রিয় হয় ।
আমি যে বিষয়টি নিয়ে উদ্বিগ্ন তা হ'ল ডাউনশিফ্ট, আমি দ্রুত, ক্লিন ডাউনশীট এবং ক্লাচ লাইফের জন্য পুনরায় ম্যাচ করতে চাই। আমার দলটি একটি বৈদ্যুতিন থ্রোটল ব্যবহার করার কোনও সম্ভাবনা নেই, তাই আমি বৈদ্যুতিনভাবে থ্রটলটি "ব্লিপ" করতে পারি না।
আমার ধারণা হ'ল যখন ডাউন শাফ্টের দরকার হয়, আমি ইলেক্ট্রনিকভাবে ক্লাচটি পুরোপুরি ছিন্ন করতে একটি সংকেত প্রেরণ করি, তারপরে যখন ইঞ্জিন আরপিএম ম্যাচ করা বিবেচনা করা হয় তখন পৌঁছে যায়, আমি শিফটে একটি সংকেত প্রেরণ করি।
ক্লাচ পুরোপুরি নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়ার পরে ক্লাচটির ক্ষতি হতে পারে কি আমার ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করতে দেবে? এছাড়াও, রেভা-ম্যাচিং কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ? আমরা ইতিমধ্যে রেসিংয়ের এক সপ্তাহ পরে আমাদের ক্লাচটি প্রতিস্থাপন করেছি, পুনরায় মিলবে না এটি কি খুব বেশি ইস্যু হতে পারে?