কেন আপনি বড় জাহাজটিকে পাশের পাশে ফেলে রেখে যাবেন?

Question

আমি এই ভিডিওতে প্রদর্শিত প্রক্রিয়াটি উল্লেখ করছি:

https://youtu.be/Quyr5R1Rbfw?t=20

অথবা উইকিপিডিয়া থেকে এই চিত্র:

এটিতে একটি বড় যুদ্ধজাহাজটি মূলত কিছুটা mpালু পথের নিচে এবং একটি ছিদ্র থেকে নামিয়ে জলে জলে চালানো হয়। জাহাজটি একপাশে শক্তভাবে ঘূর্ণায়মান, এবং তারপরে অন্যদিকে ঘূর্ণিত হয়ে প্রক্রিয়াটি বেশ ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি খুব আক্রমণাত্মকভাবে পিয়ারের দিকে ফিরে যায় তবে এটি কাঠামোটি আঘাত করতে পারে এবং পয়ার এবং চকচকে নতুন যুদ্ধজাহাজ উভয়েরই ক্ষতি করতে পারে। অথবা এটি যদি প্রাথমিক ড্রপ থেকে খুব দূরে ঘুরে যায় তবে জাহাজটি ক্যাপসাইজ করতে পারে।

সুতরাং আমার প্রশ্নটি হ'ল, বড় আকারের জাহাজটি এভাবে পাশের দিকে চালিত করার সুবিধাগুলি কি, তার বিপরীতে, বলা, নেমে যাওয়া বা আস্তে আস্তে এটিকে জলের মধ্যে নামিয়ে দেওয়া?

Comments

যদি জাহাজটি এরকম উদ্বোধন থেকে ক্যাপসেজ করে তবে সম্ভবত এটি ঝড়ের কবলে আটলান্টিকের মাঝামাঝি রুক্ষ তরঙ্গগুলিতে খুব ভাল কাজ করবে না।

— সেজেজোজ

Answer 1

এটি করার নির্দিষ্ট কারণটি কেবল তখনই যখন ধনুক বা কঠোর প্রথম প্রবর্তনের পর্যাপ্ত জায়গা না থাকে। এটি প্রায়শই ঘটে যখন কোনও নদী বা খালের উপর একটি উঠোনে একটি জাহাজ বা নৌকা তৈরি করা হয় কারণ হোলটি বিশেষত দীর্ঘ হয় বা এটি যে চ্যানেলটি চালু হয় তা সরু হয়। এই বিবেচনাটিও রয়েছে যে ওজন নেবে এমন কোনও উপায়ে থেকে পাশের লঞ্চ করা যেতে পারে তবে একটি ধনুকের প্রথম লঞ্চটির জন্য একটি বিশেষভাবে নির্মিত স্লিপওয়ে প্রয়োজন।

এখানে আরও বিবেচনা রয়েছে যে আপনি পাশের ধারে গেলে লোমের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর লোড বিতরণ করা হয় তবে ধনুকের প্রথমে হলের উপর একটি বড় নমনের বোঝা রাখার সম্ভাবনা রয়েছে।

ঝুঁকির দিক থেকে যে সমুদ্রের জাহাজের জন্য এই ধরণের রোল কোনও সমস্যা না করে এবং এটির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট ভারীভাবে ব্যালস্টেড হতে পারে।

ছোট নৌকাগুলি পানিতে ক্র্যাঙ্ক করা যায় তবে বড় টোনেজ হোলগুলি কেবল নিখুঁত ওজনের কারণে এটি ব্যবহারিক নয়।

Comments

এই ব্যাখ্যাটি যোগ করার মতো আমার কাছে আর উত্তর উত্তরের যোগ্যতা নেই। তবে এটি লক্ষণীয় যে এই পার্শ্বীয় স্লিপওয়ে পিয়ারের টপলিং হলের সমর্থন বন্ধনীগুলি জাহাজটি তাদের ত্যাগ করার সাথে সাথে একটি প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে জড়িয়ে পড়ে। সেই অবস্থান থেকে, জাহাজটি এবং পাইরেদ্বয় উভয়কেই সমস্ত থেকে রক্ষা করার জন্য সেই (সম্ভবত ইচ্ছাকৃতভাবে শক্তি শোষণকারী) বন্ধনীগুলি বেশ ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছিল, তবে এর ফলে চালিতযোগ্য প্রবর্তনের প্রভাবগুলির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ।

— রবার্ক কেভি 5 আরব

Answer 2

শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত, এটি নিজের নিজের ওজনের নীচে অর্ধেকটা বাঁকানো এবং স্ন্যাপ করবে। আমি জানি এটি কেবল একটি চলচ্চিত্র, তবে একটি চাক্ষুষের জন্য "টাইটানিক" দেখুন। অন্যথায় প্রয়োজনীয় সমর্থনটি বিশাল এবং ব্যয়বহুল হবে। একটি নৌকা / জাহাজটি স্বাভাবিকভাবেই বিরতি ছাড়াই পাশাপাশি ঘুরে দাঁড়াবে।

জলের সাথে প্রভাবটি একটি ব্রেক হিসাবে কাজ করবে এবং এটিকে দুরত্ব থেকে দূরে রাখবে। জাহাজের ওজন এটি আরও বেশি করে ডুবে যাবে এবং জলের সাথে ঘর্ষণকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। জল নীচের দিকে সংকুচিত করতে চায় না তাই এটি প্রাচীরের দিকে up র্ধ্বমুখী হয়। মাধ্যাকর্ষণটি প্রাচীরটি পিছনে নীচে টানছে, যদিও এর কেবলমাত্র অংশটি জাহাজের পিছনে পিছনে টিপছে।

পদার্থবিজ্ঞানও ডক, জড়তা এবং অভিকর্ষের বিরুদ্ধে দৌড়ে এই লড়াই করবে। দড়ি দিয়ে বোলিংয়ের মতো ওজনের সাথে আপনার সিলিংয়ের কোনও বল্টের কথা চিন্তা করুন। এটি যেখানে স্থির থাকে সেখান থেকে এটি আপনার মুখের দিকে টানুন এবং এটিকে ছেড়ে দিন। এটি আপনার থেকে দূরে সরে যায় এবং তারপরে আপনার মুখের দিকে ফিরে দুলতে থাকে। এটি আপনাকে আঘাত করার মতো যথেষ্ট পিছনে ফিরে যাবে না কারণ মাধ্যাকর্ষণ এটি নীচে টানছে এবং বাতাসের সাথে ঘর্ষণ এটিকে ধীর করে দেয়। (জলের চেয়ে বাতাসের চেয়েও বেশি ঘর্ষণ আছে!) একে অপরের বিরুদ্ধে দড়ির স্বতন্ত্র স্ট্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণও খেলায় আসে, তবে দুর্দান্তভাবে উল্লেখ করার মতো পর্যায়ে বিষয়টি উল্লেখ করা যায় না।

Comments

আমি মনে করি না যে আপনার বোলিংয়ের বল উপমা কাজ করে। বলটি বাস্তুচ্যুত হয় তবে শূন্য বেগ দিয়ে, যেখানে জাহাজটি উল্লম্বভাবে শুরু হয় তবে শূন্যের বেগ নয় starts বোলিং বলের জন্য অ্যালোগুলি প্রশ্নটি হ'ল, "রঙ্কের সিলিং থেকে একটি বোলিং বল ঝুলছে side সে পাশের দিকে ঠেলে দেয় It's এই প্রশ্নের উত্তর বোলিং বলের বৈশিষ্ট্য এবং বলটি কতটা পিছনে ফিরে আসবে তার উপর ভিত্তি করে থাকতে হবে: "এটি একটি দুল" বলে উত্তর দেওয়া যাবে না কারণ সিস্টেমে শক্তি যুক্ত হয়েছিল।

— ডেভিড রিচার্বি