ক্যাপ শেষ সঙ্গে মরীচি জন্য সহনশীলতা


8

আমার প্রান্তে ক্যাপগুলি দিয়ে কিছু বীম তৈরি করা দরকার। এগুলি বিদ্যমান ইস্পাত ট্রসের শীর্ষে স্থাপন করা হবে এবং বিদ্যমান রাফটারগুলি উপকূলে আন্ডারাইজড পারলিনগুলি প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহার করা হবে (অতএব কপসের প্রয়োজন)।

আমার স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার 4 দীর্ঘ লম্বা কপস নির্দিষ্ট করেছেন each প্রতিটি প্রান্তে একটি ক্যাপ রয়েছে the ইস্পাত ট্রাসেসের ফ্ল্যাঞ্জগুলির প্রান্তের মধ্যবর্তী দূরত্ব 186।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

প্রশ্নটি বাস্তবতার বিষয়। আমার কাছে যদি বুননকারীটি বিমের ক্যাপড দৈর্ঘ্যটি হুবহু 186 করা থাকে তবে আমার মনে হয় জায়গাটিতে থাকা বিমগুলি পেতে আমার বেশ অসুবিধা হতে পারে So সুতরাং উপরে বীম স্লাইড করার জন্য আমাকে কিছুটা সহ্য করার চেষ্টা করতে চাই I'd একটি ট্রাস এবং তারপরে এটি অন্যটির উপরে স্থাপন করুন।

ডিজাইনের অখণ্ডতা হ্রাস না করে আমার নিজের পক্ষে, রশ্মির ইনস্টলারটি এটিকে সহজ করার জন্য আমার কতটা সহনশীলতার অনুমতি দেওয়া উচিত? নীচের সিএডি অঙ্কনটিতে, আমি কেবল নির্বিচারে প্রদর্শন করতে বেছে নিয়েছি যে ক্যাপড শেষ-থেকে-ক্যাপড শেষের দূরত্বটি আমাকে বিমের প্রতিটি প্রান্তে 1/4 "খেলা দিতে হবে।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমি এটিকে উত্সাহিত করতে চাই না, তবে এই সফলতাগুলি ভারী এবং এগুলি ইনস্টল করা সহনীয়তার সমস্যাগুলির সাথে লড়াই না করেই যথেষ্ট মজাদার হতে চলেছে।

এই পরিস্থিতিতে কি থাম্বের সহনীয় নিয়ম রয়েছে? আপনি কোন সহনশীলতা ব্যবহার করবেন?


1
আপনার কাঠামোগত ইঞ্জিনিয়ারের সাথে ক্যাপের জন্য আরও মরীচি কাটা নিয়ে আলোচনা করা উচিত। সম্ভবত এটি কোনও বিষয় নয়, আপনি কপিস বাড়ানো শুরু করার আগে আপনি তার কিনতে চান। অথবা, আপনি সম্ভবত পুরো বিমের দৈর্ঘ্যটি ছোট করে বলুন, 1 বলুন এবং কপিসটি 4 টির মতো "লম্বা করে রাখুন যাতে আপনার উভয় দিকের 1/2 অংশ থাকে। এটি মরীচিটি বহনের অবস্থান পরিবর্তন করবে, যা ইঞ্জিনিয়ারকেও এ সম্পর্কে খুব বেশি জানতে হবে
গ্রাফরাজী

3
এছাড়াও, আপনাকে পুনরায় প্রবেশকারী কোণে একটি বক্ররেখার বিশদ প্রয়োজন হতে পারে। আপনার স্কেচে সরলতার জন্য আপনি কেবল এই বিশদটি বাদ দিতে পারেন।
গ্রাফরাজী

1
একটি মিনিট অপেক্ষা করুন! "পুনরায় প্রবেশকারী কোণে বক্ররেখা"। আমি তা বিবেচনা করিনি। সহনশীলতা যুক্ত করার জন্য এটি আরও দৃ stronger় যুক্তি। সেই বক্ররেখা কি কোনও নকশা বৈশিষ্ট্য বা বানোয়াট প্রক্রিয়াটির কেবলমাত্র একটি উত্পাদক (যথার্থ বর্গাকার কোণগুলি কাটাতে অসুবিধার কারণে)?
আলফ্রিমা

2
বক্ররেখা তীক্ষ্ণ কোণে ঘটে যাওয়া স্ট্রেস রাইজারগুলির বিরুদ্ধে সহায়তা করে। এছাড়াও, আমি সাধারণত মিড-ওয়েবে অ্যাডেড ফ্ল্যাঞ্জটি দেখতে পাই যাতে বাকি রশ্মিগুলি বিস্তৃত হয় ... আপনি নিজের এসই এর সাথে এটিও দেখতে চাইতে পারেন।
গ্রাফরাজী

4
আমি এই প্রশ্নটিকে অফ-টপিক হিসাবে বন্ধ করতে ভোট দিচ্ছি কারণ এটি এমন একটি প্রশ্ন যা আপনার কাঠামোগত প্রকৌশলী দ্বারা উত্তর দেওয়া উচিত ।
অ্যান্ডিটি

উত্তর:


1

সংক্ষিপ্ত উত্তর হ্যাঁ, এবং এটি নির্মাণের জন্য ছাড়পত্র আছে বলে আশা করা যায়। স্টিল ইরেকশন ম্যানুয়াল এই ধরণের সহনশীলতার জন্য অনুমতি দেয়। আপনি কি আপনার স্টিলের বুননকারীকে সাধারণ কী জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করেছিলেন? বা আপনার সাধারণ নোটগুলি পরীক্ষা করে দেখুন, সেখানেই আপনি এই ধরণের তথ্য পাবেন। অথবা আপনার স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারকে জিজ্ঞাসা করুন। আপনি যদি বিড়বিড় করেন তবে আপনাকে জুরিটিকে বলতে হবে না যে আপনি অনলাইনে ইয়াহুদের একগুচ্ছের কাছ থেকে আপনার পরামর্শ পেয়েছেন :)


0

আমি যা প্রস্তাব করব তা হ'ল অনুভূমিক ফ্ল্যাঞ্জের বেধের চেয়ে সামান্য বড় ব্যাসের ফ্ল্যাঞ্জে এপি কাট যুক্ত করুন। এটির সাহায্যে আপনি মাত্রা বজায় রাখুন এবং ওয়েব ব্যর্থতার কারণ হতে পারে এমন কোনও দুর্বলতা পরিচয় না করেই সহনশীলতা ফিট করে। একটি বর্গাকার কাটা বিপর্যয়কর হতে পারে। মরীচিটি একবার স্থির হয়ে গেলে সহনশীলতার সম্পর্কে ওয়্যারিং ছাড়াই সঠিক চূড়ান্ত গন্তব্যের সাথে একত্রিত হওয়া কেবল তির্যক অবস্থানের বিষয়।

ওয়েব টিয়ার বিরুদ্ধে বিরাজমান একটি সতর্কতা হিসাবে, আমি কৌনিক টি মরীচি উল্লম্ব কাটা উপরে একটি তির্যক শক্তিশালী পাঁজর ওয়েল্ডিং বিবেচনা করব বা পি কাটা আগে বিম এর শেষ প্রান্ত যেখানে পুরো আকার হয় এটি একটি প্রান্তবিশেষ যুক্ত করব অবস্থান।


-2

আপনার নিরাপদ সেরা জাল বিশ্লেষণ সহ একটি সাধারণ এফএএইচ চালানো, তবে আপনি হাত দিয়ে শিয়ার স্ট্রেস এবং স্ট্রেন গণনা করতে পারেন এবং ব্যবহার করে সুরক্ষার ফ্যাক্টর নির্ধারণ করতে পারেন এস=এমYআমি (জড়তার উপরে সর্বোচ্চ মুহূর্ত * দূরত্ব)।


দয়া করে ডাবল-চেক করুন যে আমি আপনার সমীকরণটি যেমনটি ইচ্ছা তেমন ফর্ম্যাট করেছি এবং অন্যান্য ব্যবহারকারীদের স্পষ্টতা বা বিশদ জানতে জিজ্ঞাসা করার জন্য মন্তব্যগুলি, উত্তর নয়, ব্যবহার করুন। এই ক্ষেত্রে লেখক এখানে বলেছিলেন সংযোগটি বোল্ট হবে
এয়ার

এটি আসলে এম * ওয়াই / আই, তবে মনে রাখবেন এটি সর্বাধিক নমনীয় চাপ। অস্ত্রাগারে থাকার জন্য দুর্দান্ত সমীকরণ। অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পর্কে আমার আরও জিজ্ঞাসা করা উচিত ছিল, কারণ আপনার জায়গাটিতে बीম পাওয়ার পরে লোডিং শর্তটি সর্বজনীন। একক ফ্ল্যাঞ্জ আমাকে ফেলে দেয়। মানসিক চাপের ঘনত্ব এবং বিমানের স্ট্রেন বনাম বিমানের চাপ মনে রাখবেন। সত্য আপনি যদি মেগাপাস্কলকে সমর্থন করেন না তবে আপনি কোনও বড় ডিজাইনের নজরদারিটি বাঁচাতে পারেন।
শুদ্দাবাইনকডিন

ধন্যবাদ - এটি স্থির। আমাদের কাছে কয়েকটি দ্রুত রেফারেন্স পৃষ্ঠা রয়েছে যা আপনাকে মার্কআপে সহায়তা করতে পারে।
এয়ার

এটি প্রশ্নের উত্তর দেয় না। ওপি কোনও স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার নয়।
অ্যান্ডিটি

যাহাই হউক না কেন শেষে শিয়ার নিয়ন্ত্রণ, না নমন
স্বীকারোক্তি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.