উইকিপিডিয়ায় ডট 3 পৃষ্ঠাটি দেখে মনে হচ্ছে এটি কার্যকরভাবে ডট 4 তরল দ্বারা ছাড়িয়ে গেছে, তবে এটি এখনও বিক্রি হয়েছে এবং এখনও অনেক ফোরামে প্রস্তাবিত। এই প্রশ্নের একটি উত্তর রয়েছে যা বলছে যে ডট 4 4 ডট 3 সিস্টেমে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ডট 5 পারে না।
যদি ডট 4 আরও ভাল হয় তবে কেন ডট 3 এখনও ব্যবহৃত হচ্ছে? এবং আসল প্রশ্নটি, যা আমার বাইকটিতে ব্যবহার করা উচিত যা ডট 3 (আলবাইট, 1983 সাল) এর জন্য কল করে।
উত্তর:
DOT3 এবং DOT4 এর মূল পার্থক্যটি তরলের ফুটন্ত পয়েন্ট।
DOT3 স্ট্যান্ডার্ডের নীচে নূন্যতম ফুটন্ত পয়েন্ট দরকার হয় তারপরে DOT4।
সমস্ত তরল সমান হয় না এবং তারা সাধারণত তাদের শুকনো এবং ভেজা উভয়ই ফুটন্ত পয়েন্টগুলি কী তা তালিকাভুক্ত করে।
আপনার কাছে একটি DOT3 তরল থাকতে পারে যা সবেমাত্র স্ট্যান্ডার্ডটি পেরিয়ে যায়, তারপরে এমন আরও একটি যা 30-40F এর উপরে আরেকটি পরিচালনা করতে পারে।
যদি আপনার বাইকটি DOT3 এ কল করে, তবে যে কোনও DOT3 স্ট্যান্ডার্ড পরিস্থিতি নিরাপদে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। উচ্চ মানের মানের DOT3 বা একটি DOT4 নিয়ে যাওয়া আপনাকে যদিও আরও সহনশীলতা দেয়।
শুকনো এবং ভেজা সংখ্যা ব্রেক লাইনগুলিতে আর্দ্রতা তৈরির কারণে। আপনি যখন প্রথমে রক্ত চাপিয়ে নতুন তরল রেখেছেন, সেই তরলটি তার "শুকনো" আকারে কাজ করছে। সময়ের সাথে সাথে আর্দ্রতা এতে প্রবেশ করবে যা এর কার্য সম্পাদনাকে "ওয়েট" স্তরে নামিয়ে দেবে।
DOT5 সিলিকন ভিত্তিক এবং বিনিময়যোগ্য নয়।
DOT5 সম্পর্কে জিজ্ঞাসা না করার পরেও একই ধরণের প্রশ্ন রয়েছে, DOT3 এবং DOT4 ব্রেক তরলের মধ্যে পার্থক্য কী?
এর কতটুকু সত্য তা নিশ্চিত নয় তবে তথ্য আমি এ পর্যন্ত জানি এবং এগিয়ে যেতে পারি, ডট 4 এর উচ্চতর ফুটন্ত পয়েন্ট রয়েছে এবং এতে বোরেট এস্টারও রয়েছে। ডট 5 সিলিকন ভিত্তিক
আমি জানি হিসাবে এটি শুকনো ফুটন্ত পয়েন্ট ন্যূনতম;
DOT 3, 205 C (401 F)
DOT 4, 230 C (446 F)
DOT 5, 260 C (500 F)
DOT 5.1, 270 C (518 F)
অস্ট্রেলিয়ায় ডট 3-তে নূন্যতম 230 সেফার পয়েন্ট থাকার কথা।
আমি ডট 2 শিখেছি যা থেকে ড্রাম ব্রেক হওয়ার কথা ছিল তারপরে ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক 3 ডট 3, এবং সমস্ত চাকা ডিস্কের ডট 4, এবং ডট 5.1 দেরী অ্যাবস পরিচিতি কিন্তু কী ঘটেছে টয়োটা সম্ভবত ডট 3 এ ফিরে গেছে সম্ভবত সান্দ্রতা কিন্তু এখনও এটি ঠিক গবেষণা করে নি।
আমি এখনও অবধি সেনা 5 ডট ব্যবহারের মধ্যে একটি, তবে আবার DOT 3 এ যাওয়ার কথা ভাবছি This এটি আমি এখনও ব্যাক আপ নিতে পারি না তাই এর জন্য আমার কথাটি গ্রহণ করবেন না।
উদাহরণস্বরূপ এই কথাটি বলার পরে নুলন ডট 3 এর একটি ফুটন্ত পয়েন্ট 260 সেন্টিগ্রেড হয় এবং এটি রাবার কাপ এবং ও রিংগুলির শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে বিরূপ প্রভাব ফেলবে না বলে জানিয়েছে।
আমি কোনও বিজ্ঞানী নই এবং কিছু নির্মাতারা আরও ভাল তরল তৈরি করতে পারেন এবং করতে পারেন তবে আমি আরও জানতে পেরেছি সময়ের সাথে সাথে কিছুটা ভাল হয়ে যাবে তবে পণ্যটির দিকে ঝুঁক।
একবার আমি হতাশ হয়ে পড়ি যখন আমার গাড়িতে একটি ত্রুটি নির্ণয় করতে হয়েছিল যার সামনের কম্পন 70kmh-80kmh এবং তারপরে 90-100 এ সামান্য কম ছিল। আমি সমস্ত চেক চাকা প্রান্তিককরণ, ভারসাম্য টায়ার, স্টিয়ারিং র্যাক চেক, দুটি নীচের বল জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপন, তারপরে ক্যালিপারগুলির ওভারহোল পেয়েছিলাম এবং অবশেষে একটি কাপ একটি মাস্টার সিলিন্ডারে গড়িয়েছে এবং একটি গর্ত আটকে দেব যা সামনের চাকার কারণে সামনের ক্যালিপারগুলিতে চাপ বজায় রাখবে block লড়াই একে অপরকে ছেড়ে। তরলটি মাত্র একটি ফ্লাশের কারণে এসেছিল এবং ডট 4 ছিল এবং আমি সচেতন এটিও সত্য যে এটি গাড়ী ব্যবহার এবং স্ট্রোলের উপর নির্ভর করতে পারে যাতে তরলটির আগে ফ্লাশের প্রয়োজন হয়।
একবার আমি রাম ক্লাচ থেকে একটি গাড়িতে কেন্দ্রীভূত ক্লাচ রূপান্তর করি এবং রাম ক্লাচ কেবলমাত্র ডট 3 সুপারিশ করে অন্য ব্রেক তরলগুলি রাবারের উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে।
সুতরাং আমার উপসংহারটি সুপারিশকৃত ডট ব্যবহার করুন তবে প্রয়োজনে কেবল ডট 3 এবং 4 টি মিশ্রিত করতে পারেন তবে শেষ পছন্দটি তবে সঠিকভাবে তরল দিয়ে দু'জনের সাথে সঠিকভাবে ফ্লাশ করতে হবে কেবলমাত্র মাধ্যাকর্ষণ রক্ত নয় কারণ এটি দাস এবং ক্যালিপারগুলিতে সমস্ত কিছু উত্সাহিত করে এবং বৃদ্ধ হলে আরও ভাল ইঙ্গিত দেয় তরল ফ্লাশ করা হয়।
ডট 3 কঠোরভাবে খনিজ ভিত্তিক, সমস্ত ডট 4 একটি সিন্থেটিক মিশ্রন তরল D ডট 3 এখনও মূলত এর কম দামের কারণে বিদ্যমান রয়েছে, এখনও রাস্তায় প্রচুর যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ cost দামের পার্থক্য Cast কাস্ট্রোল ওয়েবসাইট ডট 4 এ সুবিধা পোস্ট করে
1.) প্রচলিত ব্রেক তরলগুলির তুলনায় উচ্চতর ফুটন্ত পয়েন্ট বজায় রাখে। 2.) ক্লোরাইড এবং ব্রেকিং সিস্টেমের অংশগুলির জিংক জারা বিরুদ্ধে উচ্চতর সুরক্ষা।
বদ্ধ তরল যা একটি বদ্ধ ব্যবস্থায় ফোটায় তা বাষ্পীভূত হবে যা লাইনে বাতাসের মতো কাজ করে এবং থামিয়ে শক্তি অনেক হ্রাস পাবে