২০০ T টয়োটা করোল্লা - অলসতার সময় অতিরিক্ত উত্তপ্ত, শীতল পূর্ণ বা খুব কম slightly


2

আমার গাড়ী গতকাল অতিরিক্ত উত্তাপের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমরা যখন বিমানবন্দর থেকে কাউকে বাছাই করার জন্য অপেক্ষা করছিলাম তখন এটি লক্ষ্য করা গেল। তারা না আসা পর্যন্ত আমরা গাড়িটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম। (15 মিনিট বা তার বেশি) এরপরে আমরা তাপের পরিমাপ গরম হয়ে উঠেনি rove

আমরা বাসায় উঠলে গাড়ী ঠাণ্ডা করি। আমি এরপরে উপরে উঠতে কেবলমাত্র একটি ছোট পরিমাণ কুল্যান্ট (একটি দই পাত্রে আকার) যুক্ত করেছি। আমি এটি "নিম্ন" চিহ্নের উপরে আনতে জলাধারটিতে কিছুটা যুক্ত করেছি।

আমার অনুমানটি আমার প্রশ্ন (গুলি) হবে:
আমি কি আবার এটি ঘটছে সে সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত বা কিছুটা তরল পদার্থের একটি পার্থক্য করার জন্য আমি যথেষ্ট পরিমাণে যুক্ত করেছি? গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয় না এর অর্থ কি থার্মোস্ট্যাট সমস্যা নয়? যদি উপরের কেউ না থাকে তবে সবচেয়ে বেশি সমস্যাটি কী হতে পারে যা এর কারণ হতে পারে?


1
রেডিয়েটার অনুরাগীরা কাজ করছে তা নিশ্চিত করুন
ব্যবহারকারীর 4645

শুরু করার প্রথম জায়গাটি ফ্যান রিলে। যদি এটি ভাল হয় তবে আপনার ভক্তরা তারা কাজ করছে তা যাচাই করার জন্য সরাসরি শক্তি প্রয়োগ করুন। সেখান থেকে কুৎসিত হয়।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আপনার জন্য দইয়ের ধারকটি কত আকারের? এখানে প্রায় দই বিভিন্ন আকারে আসে।
নেট এল্ডারেজ

আমি প্রায় 15 মিনিট ধরে গরম বাতাসের সাথে গাড়ি চালিয়েছিলাম এবং টেম্পটি স্বাভাবিক অবস্থানে ছিল (অর্ধেক সীমার নীচে) আমি ফ্যানটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি আর লাফিয়ে যায়নি। আমি তখন এসি চালু করি এবং ফ্যানটি এখনও লাথি মারেনি। দই পাত্রে জন্য; একটি ছোট Chobani আকার ধারক। (প্রায় 5 ওজ)
হিমায়িত 1337

উত্তর:


2

আপনার আবার কি এই ঘটনার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত? হ্যাঁ। আপনি সমস্যাটি সনাক্ত বা নির্ধারণ করতে পারেন নি, সুতরাং আপনার কাছ থেকে আর কোনও প্রয়াস ছাড়াই এর দূরে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব পাতলা।

গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হয় না বলে, থার্মোস্ট্যাট সম্ভবত ঠিক ঠিক কাজ করছে। দুটি পরিস্থিতিতে যা একটি ব্যর্থ তাপস্থাপক নির্দেশ করে

  • গাড়ি শুরু করার খুব শীঘ্রই অতিরিক্ত গরম করা, তবে কোনও শীতল ফুটো নেই। উত্তাপ গরম গরম।
  • গাড়ি চালানোর সময় অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না, সাধারণভাবে শীত আবহাওয়ায় in

মন্তব্যে যেমন বলা হয়েছে, আপনার সমস্যার সর্বাধিক সম্ভবত কারণ হ'ল রেডিয়েটার ভক্তরা লাথি মারছে না। এ / সি চালু এবং গাড়ীটি অলস হয়ে যাওয়ার সাথে, ভক্তদের নিয়মিত কিক করা উচিত এবং বেশ কয়েকটি গাড়িতে কমপক্ষে একটি ফ্যান পুরো সময় চলবে যদি এ / সি চালু থাকে। এটি চেক করা খুব সহজ করে তোলে। কোনও ফ্যানকে লাথি না মারার কারণগুলি খারাপ ফ্যান, খারাপ ফ্যান রিলে, বা খারাপ তাপমাত্রা সংবেদক হতে পারে। কিছু গাড়ি ফ্যানের জন্য বিভিন্ন সেন্সর এবং ইসিইউতে পাঠানো শীতল তাপমাত্রার তথ্য ব্যবহার করে তবে আমি জানি না কেন বা কেন আপনার গাড়িটি এমন ধরণের সেটআপ রয়েছে। ফ্যান এবং রিলে সহজেই টেস্টযোগ্য, তাই প্রথমে সেগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

যদি আপনার ফ্যানটি যেমন লাথি মারছে তবে এটি আপনার শীতলকরণের সিস্টেমে আংশিক বাধা থাকতে পারে, খারাপ জলের পাম্প বা আরও খারাপ হতে পারে। কুল্যান্ট ফ্লাশ দিয়ে শুরু করুন এবং সেখান থেকে কাজ করুন।


অনুরাগীদের এবং রিলে পরীক্ষা করে দেখার সবচেয়ে ভাল উপায় কী হবে? আমি কি 9 ভি ব্যাটারির কয়েকটি লিড জোগাড় করতে পারি এবং সরাসরি শক্তি প্রয়োগ করতে পারি? (যদি 9
ভি

গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করুন। একটি 9 ভি ব্যাটারি 12v আউটপুট করা সত্ত্বেও অর্থবহ কিছু করার জন্য পর্যাপ্ত প্রবাহ ছাড়বে না। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ফ্যানের ব্যাটারি হুক করার আগে আপনি সীসাগুলি সঠিকভাবে চিহ্নিত করেছেন। রিলে 5 টি পিন থাকা উচিত। এর মধ্যে 3 টি হাই কারেন্ট সার্কিটের জন্য (যেমন একটি এসপিডিটি স্যুইচ) এবং 12 ভি তাদের জুড়ে প্রয়োগ করা হয় তখন তাদের মধ্যে দুটি সক্রিয় সার্কিট ফ্লিপ করে make আপনি একটি ক্লিক শুনতে পাবেন। গুগল রিলে কার্যকারিতা পরীক্ষা করার বিষয়ে আরও বিশদ সরবরাহ বলতে পারে।
লেথেজকি81
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.