ড্রাইভের (সর্পযুক্ত) বেল্টের পরিবর্তে ড্রাইভ চেইন নেই কেন?

Question

আমার ড্রাইভ (সর্পলাইন) বেল্টটি সম্প্রতি প্রায় অর্ধেক প্রস্থে চিবানো হয়েছিল এবং আমাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

যা এই প্রশ্নটি নিয়ে আসে: যদি স্বয়ংচালিত শিল্প ধীরে ধীরে শৃঙ্খলাগুলির সাথে টাইমিং বেল্টগুলি প্রতিস্থাপন করে চলেছে (আমার টাকোমার একটি চেইন রয়েছে এবং মডেলটি কয়েক বছর বয়সী একটি বেল্ট ছিল) তবে কেন অ্যাকসেসরিজ ড্রাইভিংয়ের উদ্দেশ্যে একটি চেইন ব্যবহার করবেন না এবং পাল্লিকে প্রতিস্থাপন করা হবে? অল্টারনেটার, এসি পাম্প ইত্যাদিতে স্প্রোকেট সহ?

Comments

গোলমাল এবং ব্যয়।

— আরও মন্তব্যসমূহের লিঙ্ক শীর্ষে

তাহলে কি টাইমিং শৃঙ্খলা কি টাইমিং বেল্টের চেয়ে বেশি গোলমাল?

— উভচর

হ্যাঁ, এই কারণেই পরিবর্তনটি চেইন থেকে বেল্টে হয়েছিল, চেইনগুলি বেল্ট হওয়ার আগে অনেক আগে থেকেই ব্যবহৃত হয়েছিল। বেল্টগুলি আরও শান্ত এবং সস্তা।

— আরও মন্তব্যসমূহের লিঙ্কটি শীর্ষ

@ মোভমোরকমেন্টস লিঙ্কটোপ - আপনার মন্তব্যে একটি উত্তর দিন, কারণ ঠিক এ কারণেই এবং আপনি জানেন যে এটি সঠিক উত্তর।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Paul @ পলস্টার 2 এর সাথে সম্মত হন

— উভচর

Answer 1

ইতিমধ্যে উল্লিখিত বিষয়গুলি ছাড়াও এখানে কয়েকটি কারণ রয়েছে যা চেইনের পক্ষে কাজ করে না:

• চেইনগুলি তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। আমরা কি ইঞ্জিন উপসাগরে সত্যিই অন্য গ্রিজ / তেল চাই?
• পাল্লিকে স্প্রোকেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি কিছু ধ্বংসাবশেষ ইঞ্জিন উপসাগর থেকে খুঁজে পায় এবং একটি স্প্রোকেটে নিজেকে আটকে রাখে তবে কিছু খারাপ হয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে আপনি ভাঙা দাঁতে দাঁড়াতে পারেন you
• চেইনগুলি বেল্টের মতো নমনীয় নয়। একটি স্প্রোকেটের 5/8 এর প্রায় একটি মোড়ানো মুশকিল হতে চলেছে, সুতরাং ইঞ্জিন সহায়তার প্যাকেজিং কম কমপ্যাক্ট হবে
• চেইন দেওয়া উত্তেজনা সহজ নয়। চেইন টেনশনারগুলির সাথে আমি পরিচিত, টাইমিং চেইন শিপ-শেপ ধরে রাখতে জলবাহী চাপের উপর নির্ভর করি
• শৃঙ্খলে বেল্টের তুলনায় অনেক বেশি ঘূর্ণমান জড়তা থাকবে। এটি অনাকাঙ্ক্ষিত
• ইস্পাত বেল্ট (বা কেভলার সমতুল্য) সর্প শৃঙ্খলার জন্য আরও উপযুক্ত বিকল্প

Comments

দুর্দান্ত বিষয়, পরিবেশ থেকে চেইনটিকে রক্ষা করা সহজ হবে না।

— আরও মন্তব্যসমূহের লিঙ্ক টপ টপ

কেভলার বেল্টগুলি ইস্পাত বেল্টগুলির জন্য আরও উপযুক্ত বিকল্প সরবরাহ করে। হালকা এবং ঠিক যেমন (আরও বেশি নয়) টেকসই।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ পলস্টার 2: কেভলার একটি বিকল্প ছিল তা জানেন না। শিক্ষার জন্য ধন্যবাদ।

— জায়েদ

উহু চলো. টাইমিং চেইন এবং বেল্টগুলি সময়সীমার মধ্যে থাকে - এগুলি ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেটেড হয় এবং পুরো ইঞ্জিনের বগিতে তেল স্প্রে করে না। আমি 50+ বছরের পুরানো ট্র্যাক্টর পেয়েছি যা টাইমিং চেইন ব্যবহার করে (1948 ফোর্ড 8 এন এবং 1965 ফোর্ড 3000) - উভয়েরই টাইমিং চেইন রয়েছে এবং উভয়ের মধ্যেই ইঞ্জিনের সামনের অংশে তেল ছিটিয়ে নেই।

— বব জার্ভিস - মনিকা

@ সাবজায়ারভিস হ্যাঁ তবে ওপি সর্পেনটিন বেল্টকে একটি শৃঙ্খলে প্রতিস্থাপনের বিষয়ে জিজ্ঞাসা করেছিল, যা সময় শৃঙ্খলার বিপরীতে লুব্রিকেট করা এবং রক্ষা করা কঠিন হবে।

— আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে যান

Answer 2

শব্দ এবং ব্যয়। এটা সত্যিই সহজ।

চেইনগুলি টাইমিং গিয়ারগুলি সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হত। কোথাও কোথাও কেউ ভোক্তাকে বলেছিল যে গাড়িগুলি শব্দ করা উচিত নয় এবং তাই সস্তা এবং কম নির্ভরযোগ্য বেল্ট উত্পাদনকারীরা ব্যবহার করত। তারা সরাসরি ড্রাইভ (গিয়ার থেকে গিয়ার) দিয়ে একই কাজ করেছিল যখন তারা একটি ফাইবার গিয়ারে গিয়েছিল যা ধাতব গিয়ারের তুলনায় খুব শীঘ্রই ব্যর্থ হয়েছিল তবে কম শব্দ করেছিল।

Comments

আমি 'কম নির্ভরযোগ্য বেল্ট' এর সাথে ব্যাপকভাবে একমত নই, জীবনের প্রস্তাবের আগে আমি কোনও টাইমিং বেল্ট ব্যর্থতা কখনই দেখিনি তবে আমি কয়েক ডজন দেখেছি এবং প্রস্তাবিত জীবনের অকাল আগে কয়েক হাজার চেইন ব্যর্থতা শুনেছি। বিএমডাব্লু ও ফোর্ড ডিজেল, পিএসএ এবং ওপেল পেট্রোল সমস্তই চেইনগুলি ব্যর্থ বা প্রসারিত নিয়ে সমস্যা রয়েছে

— টেরি গোল্ড

পছন্দ করুন চেইনগুলি ইঞ্জিনের জীবন শেষ করে দেয়, কিছু কিছু বেল্ট 60,000 মাইল হিসাবে পরিবর্তিত হয়

— আরও মন্তব্যগুলি লিংক শীর্ষে যান