প্রশ্ন ট্যাগ «engine-theory»

ইঞ্জিনের তত্ত্ব সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার সময় এই ট্যাগটি ব্যবহার করুন। ব্যবহারিক সমস্যার জন্য ব্যবহার করবেন না, কেবল তাত্ত্বিক প্রশ্ন

9
গাড়ী ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত তেল না থাকলে আসলে কী ঘটে?
যখন কোনও গাড়ি তেল দিয়ে শীর্ষে আসে, তখন বেশিরভাগ লোকের কাছে পরিষ্কার হয়ে যায় যে আপনি নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত প্রস্তাবিত পরিমাণে (সাধারণত একটি ডুব স্টিকের উপরে) পূরণ করার কথা। যখন তেল খুব কম হয়ে যায় তখন ইঞ্জিন চালানোর সমস্ত অসুবিধাগুলি ঠিক কী?

5
লাইটওয়েট ফ্লাইওহিলের সুবিধা কী কী এবং সেগুলি ইতিমধ্যে হালকা কেন নয়?
এই পূর্ববর্তী প্রশ্নটিতে ফ্লাইওয়েল কী করে এবং কেন এটি প্রয়োজন তা ব্যাখ্যা করে। এই ব্যাখ্যার অর্থ হ'ল ফ্লাইওহিলটির কাজটি করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের ভর প্রয়োজন। যাইহোক, অনেক গাড়ির জন্য "আপগ্রেড" (পারফরম্যান্স বর্ধনের দিকে তাকানোর সময়) একটি "লাইটওয়েট" ফ্লাইওয়েল। পারফরম্যান্স গাড়ি থেকে ওজন সরিয়ে ফেলা একটি সাধারণ কাজ, সুতরাং একটি …

3
একটি 4 সিলিন্ডার গাড়িতে ফায়ারিং অর্ডার পরিবর্তন করা
গল্পের মোটর সাইক্লিংয়ে আপনি এমন ক্যামগুলি পেতে পারেন যা একটি traditionalতিহ্যবাহী 1,3,4,2 থেকে ফায়ারিং অর্ডার এবং সময় পরিবর্তন করে। ১৯৯০ এর দশকে আমেরিকান রোড রেসিংয়ে দুটি সিলিন্ডার ভি-যমজ দুটি জাতীয় সিলিন্ডার শোনার জন্য এটি খুব সাধারণ ছিল। এই ছেলেরা যেভাবে এটি করেছিল এবং শেষ পর্যন্ত এই কনফিগারেশনটিকে কিছুক্ষণের জন্য জনপ্রিয় …


8
কেন নির্মাতারা ইঞ্জিনগুলি ডিটুন করেন?
আমি ভাবছিলাম কেন কোনও প্রস্তুতকারক ইঞ্জিনটি ডিটুন করবেন। একটি উদাহরণ - আরও অনেকে আছেন - এটি হ'ল মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওএম 612 ইঞ্জিন । ই-শ্রেণির চেয়ে স্প্রিন্টারে একই ইঞ্জিন, নিম্ন (শীর্ষ) পাওয়ার আউটপুট। একই হার্ডওয়্যার (এবং এইভাবে একই ব্যয়), তবুও তারা 'কৃত্রিমভাবে' পাওয়ার আউটপুটকে কমিয়ে দেয় এবং এইভাবে তারা পণ্যটি বিক্রি করতে …

6
প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারগুলির মধ্যে কেন একটি মোটরসাইকেলের নিরপেক্ষ?
গিয়ার প্যাটার্নটি আপনার বাম পায়ের সাথে কোনও লিভারকে ক্লিক করে নির্বাচিত এবং সাধারণত নীচে রেখে দেওয়া হয়: 6th ষ্ঠ গিয়ার (প্রযোজ্য ক্ষেত্রে) 5 তম গিয়ার চতুর্থ গিয়ার 3 য় গিয়ার ২ য় গিয়ার নিরপেক্ষ প্রথম গিয়ার ইঞ্জিনিয়াররা মোটরসাইকেলের গিয়ার নিদর্শনগুলি উপরের প্রতিফলিত করার কোন প্রযুক্তিগত কারণ? আরও স্পষ্টভাবে, কেন প্রথম …

7
নিষ্কাশনের বিষয়টি কী?
আমি আজ ভাবছিলাম, এক্সস্টের আসল পয়েন্টটি কী? আমরা সমস্ত পাইকারকে গাড়ির পিছনে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে কেবল কোনও পাইপ কেন গাড়ির সামনের দিকে যেতে পারি না? আমি কেবলমাত্র বর্তমান ডিজাইনের অসুবিধাগুলি দেখতে পাচ্ছি: একটি দীর্ঘ ধাতব পাইপ উত্পাদন ব্যয়, যা গাড়ির দৈর্ঘ্য হতে হবে। এটিকে সামনে বা পাশ থেকে বের করে …

8
কেন ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি ঘন ঘন একটি নির্দিষ্ট সংখ্যার নীচে কয়েকটি সিসি হয়?
আমি লক্ষ্য করেছি যে ইঞ্জিনগুলি খুব কমই 1.5 লিটার বা ঠিক 4.0 লিটারের, এবং আমি এটির সাথে ঠিক আছি। এটি উপলব্ধি করে যে ইঞ্জিনগুলি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কিছু ইচ্ছামত আদর্শ আকার ধারণ করে, তাই আমি আশা করব যে সঠিক জায়গায় ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি সমস্ত জায়গাতেই হবে। তবে এটি সাধারণত বলে মনে …

7
আমাদের জ্বালানী ইঞ্জেকশন আছে, এয়ার ইঞ্জেকশন কেন নয়?
আমি ইএফআই সিস্টেমগুলি অধ্যয়ন শেষ করছি, যা আমাকে সাধারণভাবে অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে চিন্তাভাবনা করে। আমরা বেশ কয়েকটি ভাল কারণে উচ্চ-চাপযুক্ত সাধারণ রেল থেকে জ্বালানী ইনজেকশন করি। থ্রোটল প্রজাপতির পুরো নিয়ন্ত্রণ থাকলে আমাদের সিলিন্ডারের মধ্যে স্ট্রেটেড বার্ন তৈরি করতে সক্ষম're আমরা কখনও কখনও জ্বলন এবং কম সিলিন্ডারের তাপমাত্রা প্রতিরোধ করতে এক্সস্টাস্ট গ্যাস …


6
নিরপেক্ষ অবস্থায় গাড়ি কি কম জ্বালানী গ্রহণ করে? [প্রতিলিপি]
এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে: গিয়ারকে জড়িত রাখার চেয়ে কি কমার দিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করা আরও কার্যকর? 8 টি উত্তর ইঞ্জিন ব্রেকিং কি আমার সংক্রমণকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে? আমি কীভাবে বলতে পারি? 4 টি উত্তর কল্পনা করুন যে আমরা একটি পাহাড়ে নেমে যাচ্ছি এবং আমরা একটি ম্যানুয়াল গাড়ি চালাচ্ছি। …

4
বক্সিংয়ের ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?
আমি জানি যে বক্সার ইঞ্জিনগুলি হ'ল পিস্টনগুলি বিপরীত দিকে চলে। এছাড়াও সত্য যেহেতু তারা কম বসে তাই মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি কম থাকে যা আরও ভাল পরিচালনা করার কারণ করে। মূলধারার নির্মাতারা কেন বক্সার কনফিগারেশন ব্যবহার করেন না (সানু সুবারু এবং বিআর-জেড গাড়ি; ভিডাব্লু বিটল এবং টাটা ন্যানো সহ নয়)? অসুবিধাগুলি কী …

4
গাড়ী ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে তেল থাকলে আসলে কী ঘটে?
আমি সম্প্রতি একটি ইঞ্জিনে খুব কম তেল থাকার অসুবিধাগুলি তুলে ধরে আমি পোস্ট করা একটি প্রশ্নের উত্তরগুলি দেখেছি , তবে এটি আমার বিস্মিত হয়েছে যে সম্পূর্ণ বিপরীতটি ঘটলে কী হবে! আমি জানি যে ইঞ্জিনে অতিরিক্ত পরিমাণে তেল থাকা একটি ভয়ানক ধারণা, তবে কেন আসলে তা আমি জানি না। আমার কাছে …

3
কেন একটি গ্যাস ইঞ্জিনগুলি টর্ক এবং অশ্বশক্তি বক্ররেখা সর্বদা 5252 RPM এ মিলিত হয়?
আমি টেক গ্যারেজ নামে একটি টিভি শো দেখছি এবং তারা কেবল দাবি করেছে যে কোনও ইঞ্জিন টর্ক এবং অশ্বশক্তি কার্ভগুলি সর্বদা 5252 আরপিএম-এ মিলিত হয়। এটা সত্য বলে ধরে নিই, কেন এমন হয়? এটি কি ইঞ্জিনগুলিতে নকশাকৃত কিছু, বা থার্মোডিনামিকস ঠিক কীভাবে কাজ করে? যদি এটি ডিজাইনের ফলাফল হয় তবে …

7
অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন বনাম কাস্ট আয়রন ইঞ্জিন
অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনগুলি মরিচা এবং ওজন হ্রাস করার বিষয়টি বাদ দিয়ে castালাই লোহা ইঞ্জিনের উপরে কী সুবিধা দেয়। নির্মাতারা তাদের সমস্ত নতুন অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন সম্পর্কে গর্ব করতে পছন্দ করে এটি কি গ্রাহকের কাছে আসলেই কিছু বোঝায়? আমার আরও কিছুটা শক্তিশালী castালাই লোহা ইঞ্জিন বা কম শক্তিশালী অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন কেনা উচিত?

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.