আমি এই পোস্টগুলি পড়েছি কিন্তু একটি ক্লাচ কীভাবে কাজ করে তা আমি এখনও পুরোপুরি অন্বেষণ করি না।
কয়েক সপ্তাহ যেতে যেতে আমার যান্ত্রিক আমার টয়োটা টাকোমা 4x4 এ ক্লাচ মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করেছে। এটি এক সপ্তাহ বা তার জন্য জরিমানা চালিয়েছে।
আজ সকালে 4 দিন গাড়ি চালনা না করার পরে, আমি এটি ক্র্যাঙ্ক করেছি, ক্লাচ পেডালকে পুরোপুরি হতাশ করেছিলাম এবং 1 ম গিয়ারে গাড়ি পেতে পারি না। আমি ব্রেকটি ছেড়ে দিলাম, ট্রাকটিকে কিছুটা চলতে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে আমি প্রথম গিয়ারে উঠতে পারি। গিয়ারটি ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার প্রথম 3-4% এর মধ্যে সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত হয়, অর্থাত্ ক্লাচ অবিলম্বে নিযুক্ত engaged
আমি আমার প্রথম স্টপ সাইন এ চালিয়েছি, ক্লাচকে হতাশ করেছি এবং ব্রেক প্রয়োগ করেছি এবং পুরো স্টপ এ এসেছি। এর পরে আমি গিয়ারে যানবাহন পেলাম না।
একরকম, আমি ড্রাইভওয়েতে বিপরীতে গাড়ি পেয়েছি got আমি ক্লাচকে হতাশ করেছিলাম, এবার এটি এমন আচরণ করেছিল যেন এটি এখনও গিয়ারে রয়েছে এবং থামবে না। আমি ব্রেক প্রয়োগ করেছি শক্ত জ্বালানো বন্ধ। ইগনিশন অফ এবং ক্লাচ প্যাডেল অফ পা দিয়ে, স্টিক শিফটটি কোনও প্রতিরোধ ছাড়াই প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারের মধ্যে চলে।
আমি কী ঘটছে তার পুরো বুঝতে চাই যাতে আমার মেকানিকের সাথে আমি একটি বুদ্ধিমান এবং বুদ্ধিমান আলোচনা করতে পারি।
আমার লক্ষণগুলির সম্ভবত একটি নির্ণয় কী?