আমি আমার পার্কিং ব্রেকটি 30 মিনিটের জন্য চালিয়েছি: আমার কি চিন্তিত হওয়া উচিত?


20

গতকাল, আমি হাইওয়েতে প্রায় 30 মিনিটের জন্য 60 মাইল গতিবেগের সাথে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। আমি অনুভব করেছি যে আমার ব্রেকগুলি সত্যই কাজ করছে না এবং আমার জরুরি ব্রেকটি পুরো সময়টি ছিল কিনা তা দেখতে নীচে তাকাল (আমার ইঙ্গিত লাইটগুলি কাজ করে না, তাই আমি আমার ড্যাশগুলিতে কোনও লাল আলো দেখিনি)। ব্রেকগুলি জ্বলছে এমনভাবে গন্ধ পেয়েছিল, তাই বাবা এবং আমি গাড়ি চালানোর আগে তাদের এক ঘন্টা শীতল হতে দিয়েছিলাম। তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে গাড়ি চালানো ঠিক আছে এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই তিনি গতরাতের দিকে তা চালিয়ে যান।

এটি ২০০১ এর সিয়েনা টয়োটা এবং আমি আশা করছিলাম যে কেউ তার কথার সত্যতা নিশ্চিত করতে পারে তাই আজ বিকেলে আমি এটিকে চালনা করতে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি।


সম্পর্কিত তবে সংক্ষিপ্ত দূরত্বের জন্য: mechanics.stackexchange.com/questions/8960/…
চেনমুনকা

আমি এটাও করেছি! আমি মানুষের মতো ছিলাম, গাড়িটি আজ সত্যিই ধীর মনে হচ্ছে এবং তখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি হ্যান্ডব্রেকটি টেনে নিচ্ছি (দোহ!)। আমি কয়েক মিনিট থামলাম এবং গাড়ি চালালাম। সামান্য অতিরিক্ত ব্রেক পরিধান থেকে কোনও সমস্যা নেই।
কেভিন ইভানস

আমি একাধিকবার এটি করেছি। এটি বিরক্তিকর এবং এটি করার জন্য আপনাকে বোবা বোধ করে তবে প্রকৃত কোনও ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা খুব কম। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিটি হ'ল আপনার অন্য কোন কাজের চেয়ে দ্রুত ব্রেক কাজ দরকার।
বারবিকিউ

উত্তর:


19

যদি এটি তখন থেকে খুব ভালভাবে চালিত হয় তবে আপনি সম্ভবত যা করেছেন তা ব্রেক প্যাডগুলি নিচে পরে গেছে। মারাত্মক নয় - তবে আপনি যখন হ্যান্ডব্রেকটি টানছেন তখন এটি দৃ station়ভাবে গাড়ীটিকে স্থির করে রেখেছে তা পরীক্ষা করুন।

আপনি যদি কম্পন লক্ষ্য করেন, তবে আমি প্যাড / ডিস্কগুলি রেপড বা ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার বিষয়ে উদ্বিগ্ন।

আপনি পেতে পারেন যে আপনার হ্যান্ডব্রেক কেবলটি শক্ত করার জন্য প্রয়োজন, কারণ এটি ব্রেকগুলি এখনকার মতো শক্ত করে তুলতে পারে না।


1
সম্মত - কোনও স্থায়ী ক্ষতি হয়েছে বলে আমি মনে করি না। পরিধান সবসময় এই পরিস্থিতিতে একটি কারণ।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

"আপনার কাছে হ্যান্ডব্র্যাক কেবলটি আরও কড়া করার দরকার হলেও এটি সন্ধান করতে পারেন," সচেতন থাকুন যে বেশিরভাগ রিয়ার ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করা হয় এবং এই ক্ষেত্রে যেমন অত্যধিক পরিধানের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না। এই গাড়ি চলার সময় হ্যান্ডব্রেক কেবলটি আর কোনও প্রসারিত হওয়া উচিত ছিল না যদি গাড়িটি পার্ক করার সময় একই দৈর্ঘ্যের জন্য সক্রিয় করা হত, সুতরাং আপনি কেন এটি সামঞ্জস্য করতে চান তা আমি নিশ্চিত নই।
অ্যাডাম ডেভিস

3
অনেকগুলি, কিছু না - যানবাহনের ইতিহাস আমার ছিল সম্ভবত স্ব-অ্যাডজাস্টিং ব্রেকগুলির জন্য 60-40। আমার বক্তব্যটি এটি দেখার মতো ছিল।
ররি আলসপ

9

আপনার গাড়ী ভাল হয়ে যাবে; যে কোনও সমস্যা এখন পর্যন্ত প্রদর্শিত হবে।

"আমার ইঙ্গিত লাইট কাজ করে না তাই আমি আমার ড্যাশগুলিতে কোনও লাল আলো দেখিনি"

আমার জন্য এটি আরও ভীতিজনক / গুরুত্বপূর্ণ। বাল্বগুলি ঠিক করা শক্ত নয় - যান্ত্রিকের জন্য প্রায় এক ঘন্টা সর্বোচ্চ - এবং সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয়।


1
হ্যাঁ, এটি গুরুত্বপূর্ণ। যদি আপনার ব্রেক প্রদীপটি কাজ না করে, এর অর্থ হ'ল কখন আপনার ব্রেক সার্কিটের কোনওটি ব্যর্থ হয়েছে you আপনি দু'জন পেয়েছেন, সুতরাং যখন অন্য একজনের আগে কেউ ব্যর্থ হয় তখন আপনাকে সত্যিই জানতে হবে। যদি আপনি তা না করেন, তবে একদিন আপনি ped০ টায় এই পেডেল টিপতে পারেন এবং কিছুই ঘটে না: ভাবুন এটি কতটা ভয়ঙ্কর। এই জিনিসগুলি আসলে নিয়মিত লোকের সাথে ঘটে।
ড্যান শেপার্ড

9

1) পার্কিং ব্রেকগুলি কেবল রিয়ার ব্রেকগুলিকেই জড়িয়ে রাখে তাই আপনার সামনের ব্রেকগুলি (যা বেশিরভাগ স্টপিং পাওয়ার সরবরাহ করে) 100% জরিমানা।

২) রিয়ার ড্রাম ব্রেক সহ একটি গাড়ীর উপর, যা আমি বিশ্বাস করি যে আপনার গাড়িটি রয়েছে: পার্কিং ব্রেকটি কেবল একটি কেবল আপনি টানেন যা আপনার পিছনের ব্রেকগুলিতে যান্ত্রিক চাপ দেয় যা আপনার ব্রেকের পেডেল হাইড্রোলিক সিস্টেমটি সাধারণত করবে। যাইহোক, পার্কিং ব্রেক একটি ঘূর্ণায়মান গাড়ি থামাতে চাইছে না, তাই চাপটি স্বাভাবিক ব্রেক পেডাল হাইড্রোলিক সিস্টেমের তুলনায় ন্যূনতম।

3) আপনি যদি এটির বিষয়ে চিন্তা করেন তবে আপনি হাইড্রোলিক (নিয়মিত) ব্রেকগুলি ভারী এবং / অথবা ধারাবাহিকভাবে ... এবং প্রায়শই প্রয়োগ করেন। তাই ন্যূনতম চাপ সহ গাড়ি চালানো কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে না।

৪) কেবল ক্ষতি হতে পারে যে জুতাগুলি স্বাভাবিক ব্রেকিংয়ের মতো ঠিক পরেন।

5) সংক্ষেপে: পার্কিং ব্রেক গাড়িটি খাড়া পাহাড়ে ধরে না রাখলে এটি নিয়ে চিন্তা করবেন না। যদি তা হয় তবে এটি স্থির করুন, তবে এটি কোনও বড় বিষয় নয়।


এটাই কি একমাত্র ক্ষতি? এখানে সৎ প্রশ্ন, কারণ আমি জানি না ... ড্রামগুলি কি প্রচণ্ড উত্তাপের সাথে / রোটরের মতো ব্যবহারের সাথে ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করতে পারে?
JPhi1618

আমি সব কিছু সহজ করার চেষ্টা করছিলাম। আমি ধরে নেব যে তারা কাটা পড়তে পারে তবে ব্রেক করার সময় আপনি সম্ভবত কিছুটা পালস অনুভব করতে সক্ষম হবেন। আদর্শ না হলেও, আমি এমন একটি সমালোচনামূলক সমস্যা সমাধানের বিষয়টি বিবেচনা করব না যা সম্পর্কে প্রশ্নকারীর অবিলম্বে উদ্বেগ হওয়া উচিত।
ব্যবহারকারী3188168

0

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

ভাইট ঠিক আছে। আমার সুবারু এক্সভিতে এটি ঘটেছিল; 65,000 মাইল দূরে হাব পরিবর্তন করতে হয়েছিল কারণ আমার মা 30 ঘন্টা মাইলের জন্য পার্কিং ব্রেক দিয়ে আমার গাড়ি চালিয়েছিলেন। তাপ গ্রীসের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে পারে। অনলাইনে এর প্রমাণ রয়েছে। আমিও একজন রসায়ন শিক্ষক। তবে আমি সম্মতি জানাব যে এটি গাড়ী সেটআপ এবং তার পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের উপর নির্ভর করে।


0

আমি ব্রেক সহ আমার হোন্ডা গাড়িটি চালিয়েছিলাম এবং পার্কিং লটে যাওয়ার আগে আমি যেখানে কাজ করি আমার ব্রেকগুলি গাড়ি থামবে না, তারা মোটেই কাজ করেনি। আমি আক্ষরিক অর্থে মৃত্যুর ভয়ে ভীত ছিলাম। আমি এটির পুনরাবৃত্তি করব: ব্রেকগুলি প্রথম 10 বা তারও বেশি মাইল ভাল কাজ করছিল তবে এর পরে তারা সমস্ত কাজ শুরু করে।

আমি কিছুটা কমিয়ে দিয়েছি এবং আমি ইউ টার্ন তৈরি করে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছি, তবে তারপরেও আমার ব্রেকগুলি যেখানে কাজ করছে না, সঠিকভাবে (আমি নার্ভাস হয়েছি এবং কারও সাথে ক্রাশ না হওয়ার জন্য পুরো ক্ষমতাতে আমার মস্তিষ্ক ব্যবহার করছি), আমার ব্রেকগুলি ছিল এখনও কাজ না। আমি আমার গাড়ি পার্ক করেছি, এবং তারপরে আমি ম্যানুয়াল ব্রেকটির কথা মনে পড়ে। আমি কিছুটা ঠান্ডা করার জন্য আমার গাড়িটি পার্ক করে রেখেছিলাম। এবং তারপরে এটি স্বাভাবিকের মতো কাজ করেছিল। ঠিক তেমন কিছু নয়, এখন মাঝে মাঝে ব্রেক প্যাডেল গাড়ি থামাতে স্বাভাবিকের থেকে কিছুটা গভীর হয়। বেশিরভাগ সময় ব্রেকগুলি ঠিক কাজ করে (আগের মতো)। এটি জ্বলন্ত প্লাস্টিকের মতো গন্ধ পেয়েছিল, তবে এতটা নয়।


আমি দেখতে পাচ্ছি না কীভাবে এটি প্রশ্নের উত্তর দেয়। প্রশ্নটি হ্যান্ডব্রেকে নিয়ে আপনি যখন সাধারণ ব্রেকিং সিস্টেমের কথা বলছেন।
চেনমুনকা

-2

আপনাকে হুইল বিয়ারিং পরীক্ষা করতে হবে। সেগুলি এবং চাকা গ্রীস উত্তপ্ত হয়ে গিয়েছিল এবং আপনি কিছুক্ষণের জন্য এটি চালিয়েছিলেন, তাই অন্তত আপনার চাকা গ্রীস পরীক্ষা করতে এবং পরিবর্তন করতে হবে।


1
এটা ঠিক সত্য নয়। বিয়ারিংগুলিতে মোটেই কোনও ক্ষতি হয়নি।
ররি আলসপ

অতিরিক্ত উত্তপ্ত গ্রীস বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করেছিল। এর আরও তরল এবং লব নয় এমন একটি ভারবহনও বিয়ারিং ধরণের গরম গ্রীসগুলি কেবল simplyালতে পারে তার উপর নির্ভর করে। আমি এটি বেশ কয়েকবার দেখেছি, তারপরে স্টকড ব্রেকগুলি সমর্থন করে, ভারবহন ছাড়াই ছিল।
Vytautas.R

হ্যান্ডব্র্যাকটি রাখা যদিও বিয়ারিংগুলিকে প্রভাবিত করে না। এটি ব্রেক প্যাডেলের উপর খুব আলতোভাবে ঝুঁকানোর মতো। এ থেকে ভারী উত্তাপের কোনও প্রভাব থাকবে না।
ররি আলসপ

1
@ ভাইটাউটাস.আর অতিরিক্ত উত্তপ্ত হুইল বিয়ারিংগুলি অবশ্যই গ্রীস হ্রাস পেতে পারে, কোনও যুক্তি নেই। তবে একটি আটকে থাকা পার্কিং ব্রেক কেবল এত বেশি তাপের কারণ হতে পারে না, এবং উত্তাপটি জন্মদান থেকে অনেক দূরে তৈরি করা হচ্ছে। এটি যদি ডিস্ক ব্রেক হত তবে এটি আরও বিশ্বাসযোগ্য হতে পারে তবে তারপরেও আমি নিশ্চিত নই।
বারবিকিউ

1
তুমিও কি তাহার আকুল যথেষ্ট চালানো হলে, আটকে পার্কিং ব্রেক আক্ষরিক ব্রেক প্যাড, আগুন ধরিয়ে দেয় স্টাফ ব্রেক, ইত্যাদি সুতরাং এটি বিশ্বাসযোগ্য এর জন্মদান গ্রীস উপস্থ গলে করতে পারে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তবে আমি জানি না যে এটি সম্ভবত। এটা তোলে নেই অবশ্যই আপনার পার্কিং ব্রেক উপর নির্ভর করে। কিছু ব্রেকগুলি প্যাডেলের উপর আলতোভাবে ঝুঁকানোর মতো। অন্যরা চাকাটিকে তালাবদ্ধ রাখতে এবং পিছনের প্রান্তটি টেনে আনতে যথেষ্ট শক্তিশালী। উইকিপিডিয়া অনুসারে, সেই ভ্যানটি এফএফ লেআউট, সুতরাং ব্রেকের ক্ল্যাম্পিং ফোর্সটি কাটিয়ে উঠতে এটি কেবল ঘর্ষণ ছিল, যা ইঞ্জিন টর্ক যতটা সম্ভব হতে পারে না isn't
মাইকেলস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.