আমি যা জড়ো করেছি, সেখান থেকে একটি "হেড গ্যাসকেট" বেশিরভাগ গাড়ীর ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, তবে এটি প্রায় এটিই।
- কি একটি মাথা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের হয়?
- মাথা গ্যাসকেট কোথায় ?
- কেন এটি প্রয়োজনীয়?
মাথার হাঁসফাঁস আসলে কী?
উত্তর:
একটি হেড গ্যাসকেট এমন একটি উপাদান যা একটি ইঞ্জিনের মধ্যে মাথা এবং ব্লকের মধ্যে অবস্থিত। এটি সাধারণত এমন একটি উপাদান দিয়ে তৈরি হয় যা উভয় সঙ্গমের পৃষ্ঠের মধ্যে অপূর্ণতা সীল করার জন্য মাথা এবং ব্লকের চেয়ে নরম। এটি বন্দরগুলিও সিল করে যা দুটি অংশের মধ্যে তেল বা কুল্যান্ট স্থানান্তর করে।
এখানে একটি সাধারণ মাথা গসকেটের একটি চিত্র:
মাথা গ্যাসকেটে বেশ কয়েকটি কাজ সম্পাদন করতে হবে:
- দহন কক্ষটি সিল করে
- তেলতে তেল এবং পানিতে জল রাখে এবং উভয়ই জ্বলন কক্ষের বাইরে রাখে
- ইঞ্জিন চলাকালীন সঠিক সিলিং নিশ্চিত করার জন্য মাথা / ব্লক পৃষ্ঠের চলাচলের অনুমতি দেয়। এই সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ যদি ইঞ্জিন ব্লক এক উপাদান (লোহা) তৈরি করা হয় এবং মাথা আরেকটি (অ্যালুমিনিয়াম) তৈরি করা হয়, যেমন দুই ধাতু প্রসারিত ও হিটিং সময় বিভিন্ন দরে চুক্তি / চক্র কুলিং।
যেমনটি বলা হয়েছে, হেড গ্যাসকেটটি বিভিন্ন বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। বিভিন্ন ধরণের রয়েছে:
- মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) - নামটি থেকে বোঝা যায়, এটি স্টিলের একাধিক স্তর দিয়ে তৈরি। স্তরগুলি যেহেতু পাতলা, তাই এটি মাথার আঁটসাঁট লোডের নীচে বিকৃত হবে কারণ এটি ব্লকটিতে আটকে রয়েছে।
- খাঁটি তামা - সিলিন্ডারগুলির চাপগুলি বন্ধ করার জন্য সাধারণত সিলিন্ডারে এটিতে একটি রিং এম্বেড থাকে।
- সমন্বিত - পুরানো প্রযুক্তি। সাধারণত গ্রাফাইট এবং / অথবা অ্যাসবেস্টস দিয়ে তৈরি।
- ইলাস্টোমেরিক - তেল এবং কুল্যান্টের উত্তরণগুলি সিল করার জন্য স্থানে সিলিকন রাবার জপমালা দ্বারা সজ্জিত স্টিলের কোর প্লেট ব্যবহার করেছেন। বোরগুলি আরও প্রচলিত পদ্ধতিতে ঘূর্ণিত ইস্পাত ফায়ার রিং দ্বারা সিল করা হয়েছিল।
1
এটি মাথা
—
গ্যাসকেটের
আমি কি এক সপ্তাহ বা তার অপেক্ষা করার পরামর্শ দিতে পারি, যাতে আশা করি এই পোস্টটিতে আরও উত্তর থাকবে এবং আপনি সম্প্রদায়ের আরও কিছু থেকে তথ্যের আরও কার্যকর সংক্ষিপ্তসারটি সম্পূর্ণ করতে পারেন? অন্য যারা এখনই অনলাইনে নেই তাদের কাছে যোগ করার জন্য কিছু মূল্যবান তথ্য থাকতে পারে।
—
সর্বোচ্চ গুডরিজ