ব্রেক তরল জলাশয়ে কোনও ব্রেক তরল না থাকলে আসলে কী ঘটে?


8

আমি কৌতূহল ছিলাম, ইঞ্জিন তেলের অভাব আপনার ইঞ্জিনকে পুরোপুরি ধ্বংস করতে পারে, এই কারণে ব্রেক ব্রেকটির তরলের অভাব কি আপনার ব্রেকগুলি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করতে পারে? নিরাপত্তার কারণে এটি কীভাবে ভাঙা ইঞ্জিনের চেয়েও খারাপ হতে পারে তা আমি কল্পনা করতে পারি।

* ব্রেক তরল খুব কম হয়ে গেলে ইঞ্জিন চালানোর সমস্ত অসুবিধাগুলি ঠিক কী?


2
ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত ভ্যাকুয়াম ব্রেক ব্রেকের ব্যবহার ব্যতীত ইঞ্জিন এবং ব্রেকিং সিস্টেম একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র।
হ্যান্ডিহোই

উত্তর:


11

আপনার গাড়ীতে ব্রেক তরল না থাকলে ব্রেকগুলি ধ্বংস হবে না, তবে ব্রেকগুলি যখন কার্যকর হয় না তখন আপনি যা কিছু আঘাত করেন তা। :)

50 এর দশক থেকে মূলত প্রতিটি যাত্রী গাড়ীর ব্রেক হাইড্রোলিক্যালি পরিচালিত হয়। এর অর্থ আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপেন তখন আপনি কিছু তরল লাইনে চাপ দিচ্ছেন ur এই লাইনগুলি চাকার কাছে চলে যায় যেখানে যুক্ত চাপগুলি প্যাডগুলিকে রোটার বা ড্রামের বিরুদ্ধে চাপায়।

সরলীকৃত ব্রেক সিস্টেম

যদি তরলটি কম থাকে বা অনুপস্থিত থাকে তবে আপনি সেই লাইনে বাতাস ছাড়া কিছুই শেষ করবেন না। বায়ু অত্যন্ত সংকোচনের, যার অর্থ আপনি যখন এটি বার করবেন তখন এর পরিমাণ কমতে থাকে। আপনার গাড়ীর ব্রেক তরল সমস্ত উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্যকে সংকোচনের জন্য for এর অর্থ যখন ব্রেক প্যাডেলে আপনার পায়ে মাস্টার সিলিন্ডার পরিচালনা করে যা তরলটি লাইনগুলিতে চেপে ফেলে যেগুলি ব্রেককে পরিচালনা করতে প্রায় পুরোপুরি সঞ্চারিত হয়। লাইনে যখন বাতাস থাকে তখন আপনি যা কিছু করেন তা হ'ল কিছুটা কাছাকাছি স্থানান্তরিত করে এবং ব্রেকগুলি পরিচালনা করতে আপনি খুব সামান্য বল প্রয়োগ করেন। যখন আপনার রেখাগুলিতে কেবল সামান্য বাতাস থাকবে তখন প্যাডেলটি কেবল "স্পঞ্জি" বোধ করে কারণ আপনি বুদবুদগুলি কিছুতেই কমপ্রেস করেন এবং তারপরে আপনি ব্রেকগুলি বন্ধ করে দিচ্ছেন। যখন প্রচুর বায়ু থাকে, বা কোনও তরল থাকে না তখন আপনি কেবল ব্রেকগুলি চালাবেন না এবং আপনার খুব খারাপ দিনটি ..

সুসংবাদটি হ'ল সঠিক ধরণের (ত্রুটি -৩, ডট -4, এবং অন্যের সংকলন আপনার নিজের গাড়ির উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা হয়) দিয়ে তরলকে সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে ব্রেকগুলি রক্তক্ষরণ করে এগুলি আবার ঠিক ফিরিয়ে আনবে। এটি ধরে নেওয়া হয় যে তারা যখন শুকনো ছিল তখন আপনি কোনও ধরণের ধ্বংসাবশেষ লাইনগুলিতে শেষ করেননি। কোনও ব্রেক ছাড়া আপনি সম্ভবত এটি খুব বেশি চালনা করেন নি .. lol ব্রেকগুলি রক্তক্ষরণ করার অর্থ হ'ল একবারে একটি চাকাতে সেই জলবাহী লাইনগুলি খোলার এবং ব্রেকগুলি পাম্প করা। এটি লাইনটি এবং তল যা খোলা নল দিয়ে তরল এবং বায়ুকে জোর করে। অবশেষে আপনি তরল ব্যতীত আর কিছুই শেষ করেন না এবং সেই লাইনটি বন্ধ করে অন্যদের জন্যও করতে পারেন। এটিতে আরও কিছু আছে তবে এটি সরল সংস্করণ।

তল লাইন, আপনার ইঞ্জিনের বিপরীতে যেখানে তরল একটি লুব্রিক্যান্ট, আপনার ব্রেকগুলিতে তরল হাইড্রলিক তরল। সুতরাং এটি যখন কম তখন কোনও বিপর্যয়কর ধ্বংস নয়, কেবল সঠিকভাবে বজায় রাখা দরকার এবং আপনি আবার রাস্তায় ফিরে আসছেন।

আশা করি এইটি কাজ করবে!


2
পার্শ্ব দ্রষ্টব্য: শুকনো চলার পরে, মাস্টার সিলিন্ডারটি বেঞ্চে রক্তপাত করা উচিত, এবং এবিএসকেও রক্তপাত করা প্রয়োজন।
rpmerf

ইঞ্জিন তেল একটি লুব্রিক্যান্ট এবং একটি শীতল, ব্রেক তরল এছাড়াও ব্রেক জন্য শীতল হিসাবে কাজ করে?
ম্যাক্স গুডরিজ

@ ম্যাক্সগুডরিজ সত্যিকার অর্থে নয় কারণ কোনও প্রবাহ নেই। ইঞ্জিন তেল ক্রমাগত ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় যাতে এটি তাপকে বহন করতে পারে। ব্রেক তরল কেবল স্থির is ব্রেক ডিস্ক দ্বারা ক্যালিপারে অল্প পরিমাণে তরল উত্তপ্ত হওয়ার পরে তাপ একটি সমস্যা। ডট রেটিং সম্পর্কে এটি একটি জিনিস। ব্রেকগুলি গরম হয়ে যাওয়ার পরে তরলটি কতটা তাপ সামলাতে পারে, ততক্ষণ তরল সেদ্ধ হয়ে এয়ার পকেট তৈরি করে এবং আবার ব্রেকগুলি স্পঞ্জিযুক্ত হয় বা কিছুতেই কাজ করে না।
সিডুন

@ সিডুন ভাল উত্তর, আমি ধরে নিয়েছি আপনি বোঝাতে চেয়েছিলেন "গরমের পরে কোনও সমস্যা নয় ..."
ম্যাক্স গুডরিজ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.