আমি শুকনো স্যাম্পগুলির রেফারেন্স শুনেছি, সাধারণত রেসিং ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে। তবে অতি সম্প্রতি আমি একটি 'সুপারকার' সম্পর্কে একটি নিবন্ধ পেয়েছি যা জানিয়েছে যে এটির একটি শুকনো স্যাম্প রয়েছে।
শুকনো স্যাম্পের সুবিধা কী কী?
নিয়মিত তেল সরবরাহের ব্যবস্থা কি একটিকে আপগ্রেড করা যেতে পারে?
উত্তর:
তুমি জিজ্ঞেস করেছিলে
শুকনো স্যাম্পের সুবিধা কী কী?
সহজভাবে একটি ভিজা সাম্প ক্র্যাঙ্ককেস রাখুন ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে বসে তেল থাকে।
গাড়ি বা মোটরসাইকেল চালিত হওয়ায় এটি বিভিন্ন বাহিনী দ্বারা প্রভাবিত হয়। অনেক সময় হার্ড ব্রেকিং বা কর্নিংয়ের সময় এটি সম্ভব হয় যে তেল পিকআপ তেলতে থাকে না, ফলস্বরূপ নিম্ন বা কোনও তেল চাপের শর্ত হতে পারে যা তৈলাক্তকরণের জন্য ভাল তেলের চাপ ছাড়াই ইঞ্জিনকে সাময়িকভাবে ছেড়ে দিতে পারে।
আইএমও এটি দুর্লভ, এমনকি হার্ড ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমেও রাস্তায় on
নীচের চিত্রটি দেখে আপনি দেখতে পাচ্ছেন তেল কীভাবে একটি 'পুল' তে ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে বসে আছে।
একটি শুকনো স্যাম্প ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে বরাবর একটি পিকআপ থাকবে যা সাধারণত তেল সাধারণত সমস্ত অতিরিক্ত তেল ছড়িয়ে দেবে। এই তেলটি একটি তেলের ট্যাঙ্কে পাম্প করা হয় যেখানে অন্য একটি পাম্প তেলের চাপ বরফের দিকে চালিত করে।
এটি মূলত রেসের অ্যাপ্লিকেশন এবং কিছু মোটরসাইকেলের জন্য। রোটাক্স এপ্রিলিয়ার সাথে এই সিস্টেমটি কার্যকর করেছে। বিএমডাব্লু ডাকার সংস্করণ অন / অফ রোড মোটরসাইকেলের এই বৈশিষ্ট্যটি রয়েছে যদিও মোটরসাইকেলের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি তা করে না।
একজন মোটরসাইকেল চালক মাইল দূরে চাকা চালাতে পারেন, বাজা মরুভূমি রেসার তেল চাপ এবং ইঞ্জিনের ক্ষতির ক্ষতি নিয়ে চিন্তা না করে তাদের ট্রাকে লাফিয়ে লম্বা অফ-ক্যামবার ঘুরিয়ে চালাতে পারে।
উত্তর
শুকনো স্যাম্প অয়েল ডেলিভারি বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের উপর তেল চাপ নিশ্চিত করে এবং ইঞ্জিনের তেলের নিম্নচাপ সংক্রান্ত ঝুঁকি হ্রাস করে।
পূর্ববর্তী উত্তরগুলির সাথে যুক্ত হওয়া: গাড়ি নির্মাণে একটি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হ'ল ইঞ্জিনের উচ্চতা । একটি শুকনো সাম্প সেটআপ ব্যবহার করে ইঞ্জিনটি উচ্চতায় ছোট হয় এবং এটি নীচে অবস্থিত হতে পারে। এটি ট্র্যাকের আরও ভাল পারফরম্যান্সের ফলে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে হ্রাস করে।
ড্রাই স্যাম্প অয়েলিং সিস্টেমগুলি প্রাথমিকভাবে রেসিং পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়। মূল উদ্দেশ্য হ'ল যে কোনও ধরণের হাই-জি চালাকির অধীনে কর্নারিং, ব্রেকিং এবং ত্বরণ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তেল চাপ সরবরাহ করবে।
একটি শুষ্ক স্যাম্প তেলিং সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত। একে "শুকনো স্যাম্প" বলা হবার কারণ হ'ল স্যাম্প, যেখানে একটি সাধারণ ইঞ্জিনে তেল পাম্প থেকে আঁকার জলাশয় হয়, একটি স্কেঞ্জ পাম্প দ্বারা তুলনামূলকভাবে শুকনো রাখা হয় যা প্রকৃত ইঞ্জিনের বাহ্যিক। এখানে একটি সাধারণ শুকনো স্যাম্প সিস্টেম দেখতে দেখতে (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জলাধারকে সান দেয়):
নীচে লাল অংশটি পাম্প। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে সরাসরি বেল্টের মাধ্যমে চালানো হয়। এমন পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত এমন পায়ের পাতার মোজা রয়েছে যা প্যান (ক্র্যাঙ্কশ্যাফট অঞ্চল) থেকে তেল বের করে দেয়। তেলটি তখন একটি জলাশয়ে পাম্প করা হয় যেখানে পাম্পটি টান না হওয়া পর্যন্ত এটি বসে থাকে (চাপের দিকে এবার) ইঞ্জিনে ফিরে গুলি করার জন্য। কোথাও কোথাও এটি একটি ফিল্টার মাধ্যমে যায়।
কোনও গাড়ি সম্ভবত একটি শুকনো স্যাম্পের জন্য retrofit হতে পারে ... বেশিরভাগ গাড়ি কখনই এর থেকে কোনও লাভ দেখেনি। কিছু ইঞ্জিন তাদের সাথে আসে, যেমন করভেটি এবং ক্যামেরো জেড 28 এ ব্যবহৃত এলএস 7। বেশিরভাগ সুপারকার তাদের ব্যবহার করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এমন কোনও গাড়ীতে একটি রাখার জন্য জড়িত ব্যয় যার সাথে এই জাতীয় জিনিসটির জন্য বিক্রয়োত্তর বাজার নেই তা কখনই বেনিফিটের অনুপাতের ব্যয় ফিরে পাবে না, তাই এটি ঠিক বোঝা যায় না। গাড়িটি এটি যেতে পারে যদি অটোক্রস বা প্রসারণ বা অন্য কোনও কিছুতে ব্যবহার করা হয়, তবে এটির মধ্যে রাখলে সুবিধা হতে পারে। একটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত ফিট পাওয়া সস্তা নয়, সুতরাং নিশ্চিত হয়ে নিন যে সেই পথে যাওয়ার আগে আপনার গভীর পকেট রয়েছে, বিশেষত যখন একটি নিয়মিত ভেজা স্যাম্প ঠিক ঠিক কাজ করবে।
উইকিপিডিয়া প্রতি। https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump
একটি শুকনো স্যাম্প অনেক সুবিধা দেয় [[1] সর্বাধিক সুস্পষ্ট হ'ল দূরবর্তী জলাশয়ের দ্বারা সাশ্রয়িত তেলের ক্ষমতা বৃদ্ধি, এবং নিম্ন স্যাম্প প্রোফাইলের কারণে গাড়ীতে ইঞ্জিনটি নিম্নে মাউন্ট করার ক্ষমতা - এটি মাধ্যাকর্ষণ সামগ্রিক কেন্দ্রকে হ্রাস করে। ওজন বিতরণ উন্নত করতে বাহ্যিক জলাশয়টি গাড়ির অন্য একটি অংশেও স্থানান্তরিত করা যেতে পারে। ওয়েট-স্যাম্প সিস্টেমে ব্যবহারিক হওয়ার চেয়ে বৃহত্তর বাহ্যিক জলাধার ব্যবহার করে তেলের ক্ষমতা বাড়ানো তেলকে আরও শীতল করে এবং রিং ব্লো-বাই এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্রিয়া থেকে প্রবেশিত গ্যাসগুলি মুক্তি দেয়। তদ্ব্যতীত, শুকনো স্যাম্প ডিজাইনগুলি উচ্চ কর্নারিং শক্তিগুলির তেল চলাচলের সমস্যার জন্য সংবেদনশীল নয় যা ভিজা স্যাম্প সিস্টেমগুলি ভুগতে পারে। একটি ভেজা জলাশয়ে, গাড়ির কর্নিংয়ের বল তেলকে তেলের প্যানের একপাশে জোর করতে পারে,
পর্যাপ্ত সময় এবং অর্থ প্রদানে যে কোনও কিছু সম্ভব। কিটের উপর একটি বল্টু সম্ভবত বাজারে বেশিরভাগ গাড়ির জন্য উপলব্ধ হবে না।