আমি যখন ছোট ছিলাম তখন কেউ আমাকে জানত যে সংকোচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) চালানোর জন্য একটি গাড়ি রূপান্তর করেছিল কারণ পেট্রোল বা ডিজেলের তুলনায় সিএনজি অত্যন্ত সস্তা ছিল।
গাড়িগুলি কীভাবে সিএনজিতে চালাতে রূপান্তর করা যায় এবং তারা কীভাবে কাজ করে?
আমি যখন ছোট ছিলাম তখন কেউ আমাকে জানত যে সংকোচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) চালানোর জন্য একটি গাড়ি রূপান্তর করেছিল কারণ পেট্রোল বা ডিজেলের তুলনায় সিএনজি অত্যন্ত সস্তা ছিল।
গাড়িগুলি কীভাবে সিএনজিতে চালাতে রূপান্তর করা যায় এবং তারা কীভাবে কাজ করে?
উত্তর:
এই নিবন্ধটি বেশ প্রায় এটি কভার।
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a7487/should-you-convert-your-car-to-natural-gas/
TL; ড
সিএনজির কোনও উত্স বিবেচনায় নেই।
আপনার প্রচুর অর্থ দরকার। আপনার 3600psi অবধি চাপযুক্ত গ্যাস ধরে রাখতে সক্ষম একটি নতুন জ্বালানী ট্যাঙ্ক দরকার। একটি জ্বালানী নিয়ন্ত্রক এবং নতুন জ্বালানী ইনজেক্টর। পাশাপাশি একটি টিউন যাতে আপনার ইঞ্জিনটি ধ্বংস না করেই গ্যাস চালানো যায়।
আপনার গাড়িটি যেভাবে পেট্রলে চালিত হয়, এটি অন্যান্য ধরণের জ্বালানী যেমন সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস, প্রোপেন বা অ্যালকোহলগুলিতে চলতে পারে।
আধুনিক গাড়িগুলিতে তবে রূপান্তরকে সমর্থন করার জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন সফ্টওয়্যার পাশ করা দরকার।
কয়েকটি উদাহরণ।
এয়ার জ্বালানির অনুপাত - পেট্রোল গাড়িতে একটি স্টিচ এএফআর 14.7: 1 হয়, তবে সিএনজির সাথে একটি গাড়িতে 17.2: 1 এর একটি এফআর প্রয়োজন।
ইগনিশন সময় এবং জ্বালানী - একটি গাড়ির উচ্চতর এবং নিম্ন অক্টেনের সুবিধা নিতে একাধিক সময় এবং জ্বালানী মানচিত্র রয়েছে। সুতরাং বলুন যে আপনার কাছে এমন একটি গাড়ি রয়েছে যার সাথে স্টক টাইমিং / জ্বালানী মানচিত্র ব্যবহার করা হয় এবং আপনি প্রস্তাবিতের চেয়ে কম অকটেন গ্যাস চালাচ্ছেন। শেষ পর্যন্ত আপনি স্পার্ক নক / ডিটোনেশন / পিংংয়ের মুখোমুখি হবেন। ইঞ্জিন কম্পিউটারে ফলাফলের ফলে নকের পরিমাণ শূন্যে হ্রাস করার চেষ্টা করতে নিম্ন সময় / জ্বালানী মানচিত্রে স্থানান্তরিত হচ্ছে।
অন্যদিকে উচ্চতর অক্টেন জ্বালানীর সাহায্যে আপনি আরও আক্রমণাত্মক সময় / মানচিত্রের মানচিত্র চালাতে পারেন।
ইঞ্জিন কম্পিউটারে নির্ধারিত অক্টেন স্তরের প্রস্তাবিতগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ডিফল্ট মানচিত্র থাকবে। এটি রাষ্ট্র / দেশ অনুসারে পরিবর্তিত হয়, উদাহরণস্বরূপ এটি 87-94 অক্টেন থেকে পৃথক হতে পারে। দ্রষ্টব্য যে আপনি রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে উচ্চতর অক্টেন জ্বালানী কিনতে পারবেন।
সিএনজির একটেন রেটিং রয়েছে ১৩০।
ওবিডি 2 - সমস্ত মার্কিন ওবিডি 2 গাড়িগুলির বাষ্পীভবন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। তরল পেট্রোল জ্বালানী বাষ্প প্রকাশ করে। এখন এটি সাধারণত নষ্ট হয়ে যায়, আধুনিক গাড়িগুলি তবে ইঞ্জিন গ্রহণের ক্ষেত্রে এই জ্বালানী বাষ্পটিকে পুনরায় প্রবর্তন করে।
তবে সিএনজির ক্ষেত্রে সিস্টেমটি বন্ধ রয়েছে। ইভিএপি সিস্টেমগুলির প্রয়োজন হয় না এবং ইঞ্জিন কম্পিউটারে অক্ষম করা দরকার। এটি তবে রাজ্যের OBD2 নির্গমন পরীক্ষায় সমস্যা তৈরি করতে পারে।
নোট করুন যে সিএনজি সমর্থন করার জন্য স্ব-সংশোধন করা জ্বালানী সিস্টেমগুলি ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট http://www3.epa.gov/otaq/consumer/fuels/altfuels/altfuels.htm এর আওতায় নিষিদ্ধ ।
বিকল্প জ্বালানী রূপান্তর সহ একটি শংসাপত্রযুক্ত যানবাহন বা ইঞ্জিনের মূল কনফিগারেশনের কোনও পরিবর্তন হ'ল টেম্পারিংয়ের বিরুদ্ধে ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট ধারা 203 (ক) (3) নিষেধাজ্ঞার (42 ইউএসসি -7522 (ক) (3)) এর সম্ভাব্য লঙ্ঘন । টেম্পারিং নিষেধ গুরুত্বপূর্ণ কারণ খারাপভাবে নকশাকৃত পরিবর্তনগুলি নির্গমন বাড়িয়ে তুলতে পারে। তবে, ইপিএ প্রোটোকল প্রতিষ্ঠা করেছে যার মাধ্যমে রূপান্তরকারী নির্মাতারা টেম্পারিং নিষেধাজ্ঞার মাধ্যমে এই প্রদর্শন করে যে রূপান্তরিত যানবাহন বা ইঞ্জিনে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সঠিকভাবে চলতে থাকবে এবং রূপান্তরিত হওয়ার ফলে দূষণ বৃদ্ধি পাবে না তা ছাড়িয়ে ছাড় পেতে পারে। এই প্রোটোকল সম্পর্কে বিশদ তথ্যের জন্য ক্লিন বিকল্প জ্বালানী রূপান্তর উত্পাদনকারীদের জন্য চূড়ান্ত বিধি এবং তথ্য দেখুন।
বিভিন্ন সংস্থা আপনি কিনতে পারেন এমন ইপিএর প্রত্যয়িত কিট বিক্রি করে। দাম সাধারণত মার্কিন ডলার হাজারে হয়।
আপনার প্রয়োজন হবে:
3600+ পিএসআই সমর্থন করতে সক্ষম একটি ট্যাঙ্ক।
জ্বালানির চাপ কমানোর জন্য একটি উত্তপ্ত জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক 125 পিএসআই।
সিএনজি জ্বালানী ইনজেক্টর।
উচ্চ চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বাতা।
একটি চাপ ত্রাণ ভালভ।
টিউনিং / পিগিব্যাক সফ্টওয়্যার সমাধানের কিছু ফর্ম।
আপনার অঞ্চলে একটি স্টেশন থাকতে পারে যা এই পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে। নীচে অবস্থানগুলির সাথে ভিড় উত্সাহিত মানচিত্র রয়েছে।
http://www.cngnow.com/stations/Pages/information.aspx
বিআরসি ফুয়েলমেকারের ফিলের মতো হোম ফুয়েলিং স্টেশনগুলি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ এবং এটি একটি বিদ্যমান প্রাকৃতিক গ্যাস লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে।
http://www.brcfuelmaker.com/en/phill-domestico-prodotto-brc-fuel-maker.aspx
সিএনজি ১৯ the০-এর দশকের জ্বালানী শক চলাকালীন এনজেডে জনপ্রিয় ছিল। লোকেরা তাদের তীব্র আতঙ্কে বড় বড় গ্যাস গুজলারের রূপান্তর করেছিল, অন্যরা ছোট 4 টি সিলিন্ডার গাড়ীর জন্য গিয়েছিল। আমি একটি প্রাথমিক রূপান্তর দেখেছি যা বুনসন বার্নারের সাথে এয়ার ফিল্টারটিতে আটকে ছিল। সিএনজির কম ক্যালোরি মানের কারণে রেঞ্জ এবং বুট স্পেসের একটি বড় ক্ষয়ক্ষতি ছিল .এছাড়া এইচপি ক্ষতিও ছিল art আরম্ভ করা আরও কঠিন ছিল তাই তারা "সিএনজি ব্যাটারি বিক্রি করেছিল যা সহজতর আরও বেশি ভারী ব্যয়বহুল ব্যাটারি ছিল the যখনই যে কোনওভাবে পেট্রোল উঠেছিল সিএনজি স্থাপনের জন্য here গুজব ছিল যে ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘকাল ধরে চলেনি তবে এটি একটি নগরকথকথা হতে পারে go ১৯৮০ এর দশকে সরকার কিছুকালীন ভর্তুকি সরিয়ে নিয়েছিল এবং "শিল্প" সমতল হয়ে পড়েছিল owএইদিন কেউ কথা বলেন না এটি সম্পর্কে এবং ফিলিং স্টেশনগুলি অদৃশ্য বা অদৃশ্য হয়ে গেছে।আমার যখন চুল ছিল তখন আমি সর্বশেষে কোনও ইলেকট্রনিক্স কাজ করেছি।