সম্প্রতি আমি শিখেছি যে ক্যাম প্রোফাইল , সংক্ষেপণ অনুপাত এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড রানার দৈর্ঘ্য এবং ভলিউমের মতো বেশ কয়েকটি জিনিস ইঞ্জিনের পাওয়ার বক্ররেখা প্রভাবিত করতে পারে।
এখানে একটি উদাহরণ।
উত্তর:
ইনটেক ম্যানিফোল্ড রানার দৈর্ঘ্য হ'ল ইনলেট পোর্ট (মাথার মুখ) থেকে সমস্ত সিলিন্ডার দ্বারা ভাগ করা একটি সাধারণ বিন্দুতে রৈখিক দূরত্ব। থ্রোটলের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এটি উন্মুক্ত পরিবেশ হতে পারে (যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের নিজস্ব থ্রোটল প্রজাপতি থাকে) বা প্লেনিয়াম (যদি তারা থ্রোটল বডি ভাগ করে নেয়)।
ইনটেক রানার ভলিউম হ'ল ইনলেট সিস্টেমের সেই বিভাগের আয়তন, অর্থাৎ ক্রস বিভাগীয় অঞ্চল দৈর্ঘ্য দ্বারা গুণিত।
চূড়ান্ত প্রশ্নের খুব সংক্ষিপ্ত উত্তর হ'ল সংক্ষিপ্ত, প্রশস্ত ইনলেট রানাররা টর্কের বক্ররেখাকে রেভ রেঞ্জের দিকে সরিয়ে দেয় যেখানে দীর্ঘ, সরু রানাররা রেভ রেঞ্জের নিচে বক্ররেখা সরায়। তবে এটির চেয়ে আরও অনেক কিছুই রয়েছে। প্রভাবটি 'পালস ওয়েভস', রানারের তুলনামূলকভাবে উচ্চ এবং নিম্নচাপের তরঙ্গের কারণে হয়।
একটি খাঁড়ি ভালভ খোলার কারণে রানার ইঞ্জিনের শেষে নিম্নচাপ সৃষ্টি করে, কারণ ইঞ্জিনটি রানার থেকে বাতাস বের করে দেয়। ভালভ বন্ধ না হওয়া অবধি বায়ু রানারকে সিলিন্ডারে প্রবাহিত করতে শুরু করে, সেই সময়ে সমস্ত বায়ু (উচ্চ গতিতে ভ্রমণ) শট ভালভের মধ্যে ক্র্যাশ হয়ে যায় এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ চাপের বায়ুর স্লাগ তৈরি করে। এটি প্রতিফলিত হয় এবং ভালভটি আবার খোলা না হওয়া পর্যন্ত রানারকে ব্যাক আপ করতে শুরু করে, যার পয়েন্টে এটি বন্দরের দিকে ফিরে যায়।
যদি রানারটির মাত্রাগুলি ভালভাবে গণনা করা হয়, পরের 'স্লাগ' তৈরি হওয়ার পরে, উচ্চ চাপ 'স্লাগ' বা 'চাপ তরঙ্গ' ভাল্ব আবার বন্ধ হওয়ার আগে বন্দরের মধ্য দিয়ে পাবে। মাত্রাগুলি ইঞ্জিনের অপারেটিং গতির পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ। যদি রানারটি সংক্ষিপ্ত হয়, ভাল্বটি এটি আবার চুষতে শুরু করার আগে প্রতিফলিত ডালটি প্রান্ত থেকে পড়ে যেতে পারে the যদি রানার খুব দীর্ঘ হয় তবে উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে ভাল সঞ্চালনের জন্য বায়ুর বৃহত্তর ভর খুব ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া করতে পারে।
এই কারণেই গাড়ী প্রস্তুতকারীরা ভেরিয়েবল বা দ্বিগুণ দৈর্ঘ্যের ইনলেট ম্যানিফোল্ডগুলি আবিষ্কার করেছে, যা ইঞ্জিনের রেভ পরিসীমা জুড়ে উন্নত টর্ক দেওয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট আরপিএমের ইনলেট চালকদের মাত্রা পরিবর্তন করে।
যুক্তরাজ্যের ইঞ্জিন টিউনিং গুরু ডেভ ওয়াকার দ্বারা রচিত একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তিনি একটি অপেশাদার রেসিং গাড়িতে 1600 সিসি ইঞ্জিনের ইনলেট রানার দৈর্ঘ্যের তুলনা করে এবিএ টেস্টগুলি করেন।
এখানে প্রতিবেদনের লিঙ্ক দেওয়া আছে।
... এবং এখানে টর্কের কার্ভগুলির একটি আকর্ষণীয় প্রিন্ট আউট, 40 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে একটি (হাস্যকর, তবে আকর্ষণীয়) 330 মিমি দৈর্ঘ্যের তুলনা করা হচ্ছে।
সংক্ষিপ্ত খালি রানার্স ...
... এবং সত্যিই দীর্ঘ।
