দুর্দান্ত প্রশ্ন। ইঞ্জিন বিল্ডিং আমার মাথার উপরে কিছুটা (এখনের জন্য), সুতরাং এটি একটি অসম্পূর্ণ উত্তর হতে পারে, তবে আমার কাছে কিছু অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা মন্তব্য বিভাগের জন্য খুব দীর্ঘ long
স্প্রিং ডিজাইনের স্টাফ
ভালভ বসন্ত ডিজাইনের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হ'ল রেট, ফ্রি স্ট্যান্ডিং দৈর্ঘ্য (এফএল), কয়েল বাইন্ড (শক্ত উচ্চতা) এবং স্ট্রেস হতে চলেছে। বসন্তে তারের পরিমাণ হার নির্ধারণ করে (কম তারে = উচ্চতর হার = উচ্চ চাপ), তাই তার Ø, কয়েল গণনা এবং বসন্ত the এমন মাত্রিক কারণ যা হারকে প্রভাবিত করবে।
রেট এবং এফএল, যখন ভালভ স্টেম দৈর্ঘ্যের সাথে একত্রিত হয়, তখন আপনাকে আসন চাপ গণনা করতে দেয়। আসনের চাপ বাড়াতে, আপনি এফএল বা রেট বৃদ্ধি করতে পারেন, বসন্তটি শক্ত উচ্চতার কাছে যাওয়ার সাথে সাথে উভয়ই চাপ বাড়ায়। চরম পরিবেশ বিবেচনা করে স্ট্রেসটি ভালভ বসন্ত ডিজাইনের একটি সমালোচিতভাবে সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর। তাত্ত্বিক আলোচনার জন্য, তবে এটি কিছু যায় আসে না, এবং আবার উল্লেখ করা হবে না। আমি ভাসা উপেক্ষাও করব, কারণ এটি মোটামুটি পরিস্থিতিগত ঘটনা।
সর্বাধিক ভালভ লিফটকে বসন্তের দৃ height় উচ্চতার চেয়ে কিছু সংখ্যক (বলুন .050 ") হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে সমস্ত জিনিসটি ভেঙে না যায় Sol সলিড উচ্চতাটি কেবল কয়েল কাউন্ট * তার Ø Ø
প্রশ্নাবলি
1) সিট চাপ এবং ভালভ উত্তোলনের মধ্যে একটি সম্পর্ক আছে? হ্যাঁ এবং না, আপনার সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে। উপরের তথ্যটি দেওয়া, এবং অন্যান্য সমস্ত মাত্রিক কারণগুলি ধ্রুবক রাখা (এফএল, তারে, কয়েল কাউন্ট, স্প্রিংØ), বসন্তে কেবলমাত্র দুটি পৃথক মাত্রিক পরিবর্তন রয়েছে যা আসন চাপ এবং ভালভ উভয় উত্তোলনের ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলবে:
- তারের বৃদ্ধি spring বসন্তের হার এবং তাই সিটের চাপ বাড়িয়ে তুলবে, তবে ভাল উচ্চতা বৃদ্ধি করবে, ভালভ উত্তোলনকে সীমাবদ্ধ রাখবে। ওয়্যার বসন্ত হার সমীকরণের চতুর্থ শক্তিতে গণনা করা হয়, তাই ভালভ উত্তোলন হ্রাস হওয়ায় আসন চাপ তাত্পর্যপূর্ণভাবে বাড়বে।
- কয়েল কাউন্ট কমিয়ে বসন্তের হার এবং আবার সিটের চাপ বাড়িয়ে তুলবে, তবে শক্ত উচ্চতা হ্রাস করবে, আরও ভালভ উত্তোলনের অনুমতি দেবে। অ্যাক্টিভ কয়েল রেটের সাথে লিনিয়ার সম্পর্ক রাখে, তাই ভালভ লিফ্টের সাথে সীট চাপ প্রান্তিকভাবে বৃদ্ধি পায়।
দ্রষ্টব্য: মাত্রিক ভেরিয়েবলের সমস্ত অন্যান্য স্বতন্ত্র পরিবর্তনগুলির কোনও সম্পর্ক নেই। আপনি যদি একাধিক ভেরিয়েবল পরিবর্তন করার প্রভাব জানতে চান, তবে কাজ করার জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যা না থাকলে এটি আরও জটিল হয়ে যায়।
মন্তব্যগুলিতে ভিত্তিক সম্পাদনা করুন
আমি একটি উত্তর বসন্তের নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে এই উত্তরটি লিখেছি, যেন আপনি নিজের ইঞ্জিন তৈরির জন্য ঝর্ণা কিনছেন। পলস্টার 2 এর মন্তব্য অনুসারে, আপনার কাছে ইতিমধ্যে থাকা ঝর্ণার জন্য আসন চাপ বাড়ানোর একটি সাধারণ উপায় হ'ল ক্যাম লোব এবং স্প্রিং বডির মধ্যে একটি শিম ইনস্টল করা। এটি করার ফলে আপনার আসনটির চাপটি কয়েক পাউন্ড (স্প্রিং রেট * শিম উচ্চতা) বৃদ্ধি পাবে এবং আপনার নতুন ইনস্টল করা স্প্রিংয়ের উচ্চতা কম হওয়ায় আপনার ভালভ লিফটকে কমিয়ে দেবে, বসন্তকে তার শক্ত উচ্চতার আরও কাছে আনবে। সুতরাং, প্রশ্নের পুনরায় জবাব দেওয়ার জন্য, আপনি যদি সিটের চাপ বাড়াতে শিম ব্যবহার করছেন, সীট চাপ বাড়ার সাথে সাথে লাইনটি হ্রাস করে ভালভ লিফট। নীচে উদাহরণ দেখুন।
তাত্ত্বিক উদাহরণ:
বলুন যে আপনার একটি 10000 পাউন্ড / হারের সাথে 1.000 "লম্বা (আনলোডেড এফএল) বসন্ত রয়েছে এবং আপনার বসন্তের কয়েলটি .300 এ বাঁধা আছে"। এই মুহুর্তে, আপনি আপনার বসন্তটি .800 "এ ইনস্টল করুন, যা বসন্ত ভ্রমণ করে .200 ইঞ্চি 100 সিএসএইচ / ইঞ্চিতে, যা 20 পাউন্ডের আসন চাপের জন্য। তত্ত্ব অনুসারে, আপনার সর্বাধিক ভালভ লিফট .499 "।
এখন বলুন যে আপনি নিজের আসনের চাপটি 30 পাউন্ডে বাড়িয়ে তুলতে চেয়েছিলেন। এটি করার জন্য, আপনি বসন্তের শেষের দিকে এবং ক্যাম লোবের মাঝে কোথাও একটি .100 "শিম ইনস্টল করুন This এটি বসন্তের ইনস্টল করা দৈর্ঘ্যকে .700" এ কমিয়ে দেয়, আপনি যে 30 পাউন্ডের সীট চাপটি খুঁজছিলেন তা প্রদান করে তবে এটি এছাড়াও আপনার ইনস্টল করা দৈর্ঘ্য এবং দৃ height় উচ্চতার মধ্যবর্তী ভ্রমণের পরিমাণকে .400 "হ্রাস করে, আপনাকে একটি তাত্ত্বিক সর্বাধিক ভালভ লিফট .399" রেখে চলেছে।
2) বেলন এবং ট্যাপেট ক্যাম স্প্রিংয়ের মধ্যে পার্থক্যগুলি কী কী? আমার কোন ধারণা নাই. কেন পার্থক্য হবে তা আমি দেখছি না। আমি ভেবেছিলাম একটি বেলন একটি উচ্চতর আসনের চাপের অনুমতি দেবে, তবে আদর্শভাবে আপনার পক্ষে সর্বনিম্ন আসন চাপ রয়েছে যাতে ভাল্বটি পেরোনোর জন্য আরও তাড়াতাড়ি করা যায়, তাই কেন আপনি বিভিন্ন স্প্রিংয়ের প্রয়োজন চান তা আমি দেখতে পাচ্ছি না। আবার, আমি ভুল হতে পারি, আপনার আরও নির্দিষ্ট প্রশ্ন থাকলে দয়া করে আমাকে জানান।
3) প্রয়োজনের তুলনায় উচ্চতর সিট প্রেসার ব্যবহারের ডাউনসাইডগুলি কী কী?
যেমনটি আপনি উল্লেখ করেছেন, সংঘাতমূলক লোকসান, যা ইতিমধ্যে মজাদার পরিবেশে তাপ বাড়ায়। আপনি জানেন যে, তাপ বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে (একটি নির্দিষ্ট উপাদান নির্দিষ্ট পয়েন্টের বাইরে), তারের টর্জনিয়াল অনমনীয়তা হ্রাস পাবে, সম্ভবত ফলন ঘটায়, অবশ্যই আসন চাপ / হারকে হ্রাস করবে। একটি বসন্তের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রয়োজনীয় আসনের চাপের চেয়ে উচ্চতর কোনও লাভ নেই, এবং তুচ্ছ ক্ষতিকারক নয়।
আমরা ভালভেট্রাইন ওজন (এবং বসন্তের উপাদান) এর আলোচনায়ও আসতে পারি, যা সাসপেনশন সিস্টেমগুলির মতোই বসন্তের পরিবর্তনের ক্ষেত্রে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে তা কার্যকর করবে। ভালভটি উন্মুক্ত বা বন্ধ কিনা তা বিবেচনা না করেই, বসন্তে উপাদানের ওজনের কারণে ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় একটি ভালভ ঝর্ণায় কেন্দ্রের কয়েলগুলি ক্রমাগত চলমান থাকে।
আশা করি এটি আপনার কিছু প্রশ্নের (গুলি) উত্তর দিয়েছে। আমি যদি এই পোস্টটি স্পষ্ট করতে, যুক্ত করতে, অতিরিক্ত উত্তর দিতে বা মুছতে পারি তবে আমাকে জানান!