এটি আমার প্রাথমিক প্রশ্নের একটি ফলোআপ প্রশ্ন যা এখানে পাওয়া যাবে: এলটিএফটি এবং এসটিএফটি মান বন্ধ রয়েছে এবং তা বোঝায় না
গাড়িটি হ'ল 2015 এফ 10 এম 5 মোডস: শীতল বায়ু গ্রহণ, আফটার মার্কেট রিয়ার মাফলার (মাত্র বিভাগ 3)।
প্রাথমিক প্রশ্ন পোস্ট করার পর থেকে, আমি অনেক গবেষণা করেছি, গাড়ি সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছি এবং সমস্যাটি কী তা বুঝতে পেরেছি। সমস্যাটি হ'ল, আমি যে উপসংহারে এসেছি তা বোধগম্য নয়।
সুতরাং আমাকে সংক্ষেপে বলি:
- বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ করার পরে, আমি এখন জানি যে কারখানা থেকে স্টক এম 5 এর উভয় তীরের মধ্যে 7-10% জ্বালানী ট্রিমের ভিন্নতা রয়েছে। আমি বিভিন্ন বছরে নির্মিত 3 টি পৃথক গাড়ি চালানোর পরে এটি নিশ্চিত করেছি। এই সমস্ত গাড়ীর ব্যাঙ্ক 1 ছিল + 10-12% অবধি এবং ব্যাংক 2 সাধারণত প্রায় 2% থেকে 0% অবধি চলত। 1 দিন থেকে আমার গাড়িতে সমস্যাটি কেবল একটি পক্ষের সাথে কিছুই করার ছিল না। কেন এই ঘটনা, আমি জানি না, তবে আমি অনুমান করতে পারি। এই গাড়ীর ইঞ্জিনটি প্রতিসম আকারে অবস্থিত নয়। অন্য কথায়, এক দিক অন্য পক্ষের চেয়ে কম (ঝুঁকানো) এবং সমস্ত কিছু সামান্য স্থানান্তরিত হয় (সম্ভবত ঘর তৈরি করতে)। ইন্টারকুলার, জঞ্জাল ইত্যাদির সমস্ত কিছু সামান্য অসমমিতিযুক্ত।
- আমার জ্বালানী ইস্যুটি ছিল, আমার গাড়িটি ব্যাঙ্ক 1 এবং 2 ব্যাংকে -4% এবং -15% চলছে, সুতরাং কারখানার তুলনায় এটি 15% ধনী যা তাৎপর্যপূর্ণ। এই সমস্যাটি বেশিরভাগ অলস এবং নিম্ন rpms (4000 এর নীচে) এর আশেপাশে ঘটে। আমার গাড়িতে হাইওয়ে মাইলেজ (কারণ আপনি সর্বদা 7 তম গিয়ার এবং চলন্ত চলাকালীন সর্বনিম্ন আরপিএম চালিয়ে যান) এছাড়াও প্রভাবিত হয়েছিল যেখানে আমি খুব কমই 19 এমপিজি বনাম বজায় রাখতে পারি এখন আমি সহজেই 23 রাখতে পারি।
- আমার শীতল বায়ু গ্রহণ খাওয়ার পরে, জ্বালানী ছাঁটা অবিলম্বে কারখানার মানগুলিতে ফিরে যায়। এখন আমি 10% ব্যাংক 1 এবং 0% ব্যাংক 2 পাচ্ছি।
- এই মানগুলির কোনওটিই মিথ্যা ধনাত্মক নয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমি স্বাদ গ্রহণের আগে এবং পরে একাধিক ফ্যাক্টরি ফুয়েল ট্রিম অভিযোজন পুনরায় সেট করেছি।
- ফ্যাক্টরি সফটওয়্যার ISTA সহ, আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমার ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের সাথে, গুণগত মিশ্রণ অভিযোজন 0.96 ব্যাংক 1 এবং 0.85 ব্যাংক 2 পড়ে stock আমি (কিউই এবং ড্যাশকম্যান্ড) এই মানগুলির সঠিকভাবে প্রতিবেদন করি।
- কারখানার গ্রহণের ফলে আমি অনুভব করি যে গাড়িতে কম আরপিএম (উচ্চতর নিম্ন প্রান্তের টর্ক) এর বেশি ঘুষি রয়েছে তবে উচ্চতর আরপিএমগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে কম শক্তি। উচ্চ আরপিএমে ঠান্ডা বায়ু গ্রহণের ফলে গাড়িটি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছিল।
সুতরাং এখন এই সমস্ত কিছুর পরে, আমি বিস্মিত এবং এটি আমাকে উন্মাদ করে চলেছে driving ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের ফলে কীভাবে সমৃদ্ধ অবস্থার সৃষ্টি হতে পারে? ঠান্ডা বায়ু গ্রহণের ফলে কি হতাশ অবস্থা সমৃদ্ধ হয় না? এসব কিছুর কোন ব্যাখ্যা দেওয়ার মতো ব্যাখ্যা আছে?
তদুপরি, আমার ক্ষেত্রে শীতল বায়ু গ্রহণের ফলে কি খুব দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব পড়তে পারে? আমি এই গাড়িটি আরও 7-10 বছর ধরে রাখতে চাই। স্টকটির তুলনায় গাড়িটি যদি 15% বেশি সমৃদ্ধ চলছে, তবে এটি খুব খারাপ নয় (ইনজেক্টর, কয়েল, প্লাগ বা কেবল ইঞ্জিনের জন্য)? নাকি এই কোথাও কিছু সফটওয়্যার ফাঁকিবাজি? এটা আমার কাছে মন খারাপ করার কারণ শীতল বায়ু গ্রহণের ফলে গাড়ি চালানো 15% ধনী হওয়া উচিত নয়। তা তাৎপর্যপূর্ণ।