আমি আজ একটি আলোচনা করছিলাম যে প্রায় 20 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চলার সময় ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেওয়া, ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করা অবস্থায় স্পষ্ট সুরক্ষা সমস্যাগুলি (কোনও ব্রেক, স্পিডো ইত্যাদি) বাদ দিয়ে গাড়ীর কোনও ক্ষতি করতে হবে না।
আমি মনে করি এটি কারণ তেল পাম্পটি এখনও ঘুরিয়ে নিচ্ছে এবং ইঞ্জিনটি লুব্রিকেট করা হচ্ছে তাই এটি করা ভাল।
আমি কি ভূল?
ইঞ্জিনটি এখনও আমার গাড়িটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করার সময় ইগনিশন কীটি সরিয়ে ফেলবে?
এমনটা হলে কী হবে?
জরুরী পরিস্থিতিতে আমার কোনও ব্রেক না থাকলে আমি অবশ্যই কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত করতে এবং নিজের গাড়ি বা ক্রাশ নষ্ট করার ক্ষেত্রে অবশ্যই এটি চেষ্টা করতে চাই না!
আপডেট: আমার হাতে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে, জ্বালানী ইনজেকশন দেওয়া আছে। আমি বলতে চাইছি কেবল জ্বলনের চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়া, এটি আসলে অপসারণ করা নয়
1
আমি সম্পূর্ণরূপে একমত নই যে ইঞ্জিনটি কেবল স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে থামবে। 80 এর দশকের 90-এর কতগুলি গাড়ি সমস্ত সময় মারা যেত এবং তাদের কখনই ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি। স্টিয়ারিং হুইল কলামে ইগনিশন স্যুইচ হয়ে যাওয়ার কারণে (ওয়াইড ফর ফোর্ড!) ফ্রিওয়েতে 60 + মাইল প্রতি ঘন্টা যাওয়ার সময় আমার গাড়িটি মারা গেল। আমার গাড়ি থামেনি, বা থামেনি। হ্যাঁ পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ব্রেক ম্যানুয়ালের চেয়ে খারাপ ছিল, তবে আমি শিফটারটি কেবল নিরপেক্ষে রেখেছি এবং এটি শুরু করেছি, তারপরে ড্রাইভ মোডে ফিরে আসছি।
—
অ্যারন 21
@ অ্যারন আপনাকে এটিকে নিরপেক্ষ অবস্থায় রেখে ইঞ্জিন শুরু করতে হয়েছিল তা প্রমাণ করে যে ইঞ্জিনটি বন্ধ ছিল stopped এতে কোনও ক্ষতি হয়নি, তবে ইঞ্জিনটি বাঁকছে না।
—
JPhi1618