তাই ... আমি ইঞ্জিন প্রযুক্তি সম্পর্কে "হাও স্টাফ ওয়ার্কস" দ্বারা স্পনসর করে একটি ফেসবুক কুইজ নিচ্ছিলাম। একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, কি স্ট্রোক চলাকালীন স্পার্ক প্লাগ আগুন লেগেছে? শীর্ষস্থানীয় মৃত কেন্দ্রের কয়েক সেকেন্ড আগে স্পার্কটি আগুনে জেনে আমি কম্প্রেশন স্ট্রোকটির উত্তর দিয়েছি। ভাল, কুইজটি এটি ভুল বলে মনে করেছিল এবং বলেছিল সঠিক উত্তরটি হ'ল দহন স্ট্রোক (যা সত্যই, আমি সর্বদা দেখেছি এবং শুনেছি পাওয়ার স্ট্রোক হিসাবে পরিচিত)। আপনি যদি শীর্ষ মৃত কেন্দ্র এবং নীচে ডেড সেন্টার (বা বিপরীতে) এর মধ্যে সংঘটিত চারটি স্ট্রোককে বিবেচনা করেন, তবে কুইজটিকে সঠিক হিসাবে বিবেচিত উত্তরটি আসলে ভুল ছিল।
তবে এটি আমার চিন্তাভাবনা পেয়েছে: আসলে স্ট্রোকগুলি কি ওভারল্যাপ করে? উদাহরণস্বরূপ, যখন পিস্টন এক্সস্টাস্ট স্ট্রোকের জন্য আসে, তখন এক্সটাস্ট ভালভটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের পরে কয়েক ডিগ্রির জন্য উন্মুক্ত থাকে, যেহেতু এক্সজাস্ট গ্যাসগুলিতে দহন চেম্বারের বাইরে আরও নিষ্কাশন "টানতে" যথেষ্ট গতি থাকে the খাওয়ার ভালভ খুলে গেছে। এবং ইনটেক স্ট্রোকের শেষে ইনটেক ভালভটি নীচে মৃত কেন্দ্রের কয়েক ডিগ্রি পরে খোলা থাকে কারণ আগত বাতাস বা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গতিবেগ আরও বাতাসে আঁকতে থাকবে। এবং যদি আমরা স্পার্ক প্লাগ জ্বলতে বা পেট্রলটি জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করানো হয় তখন পাওয়ার স্ট্রোকটিকে ঘটনাক্রমে বিবেচনা করি, তবে পাওয়ার স্ট্রোকটি সংক্ষেপণ স্ট্রোকের সাথে ওভারল্যাপ হয়ে যায়।
সুতরাং ... মৃত কেন্দ্রের মধ্যে বা ওভারল্যাপ?
সম্পাদনা:আমার ভোট মৃত কেন্দ্রগুলির মধ্যে পড়ে; অন্যথায়, এটি খুব স্পষ্টভাবে ডাঙা।
চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের চারটি স্ট্রোক কত স্পষ্টভাবে পাতলা হয়?
উত্তর:
তাত্ত্বিকভাবে, তারা সমস্ত স্বতন্ত্র পর্যায়ে। তবে বাস্তবে, পরিবর্তিত ইঞ্জিনের গতির জন্য ভাল্বের সময় এবং ইগনিশন সময়টি প্রয়োজন। এ কারণেই ভেরিয়েবল ভালভের সময় উপস্থিত রয়েছে ("ভিটিইসি সবেমাত্র লাথি মেরেছে!") এবং ভেরিয়েবল ইগনিশন সময়।
কুইজটি এক উপায়ে সঠিক কারণ এটি 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনের সর্বাধিক সাধারণ রূপ। বিডিসির কতগুলি ডিগ্রি গ্রহণের পরে ভালভ খোলা থাকে বা টিডিসির পরে কত ডিগ্রি এক্সস্টাস্ট ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং এমনকি টিডিসির আগে বা পরে কতগুলি ডিগ্রি স্পার্ক প্লাগস ফায়ার ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে। এটি নির্মাতা থেকে উত্পাদনকারী, ইঞ্জিনে ইঞ্জিনে পরিবর্তিত হয়।
দীর্ঘ গল্প সংক্ষেপে, এটি স্পষ্টভাবে বলা যায় না যে স্পার্ক প্লাগটি টিডিসির আগে বা পরে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক অগ্নিসংযোগ করে তবে এটি স্পষ্টভাবে বলা যায় যে স্পার্ক প্লাগটি দাহ / পাওয়ার স্ট্রোকে আগুন ধরে।
কড়া কথায় বলতে গেলে দহন স্ট্রোকটি যে কোনও স্ট্রোক থেকে জ্বালানীটির রাসায়নিক শক্তি ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় (স্পার্ক প্লাগ যখন আগুনে হয় তা নির্বিশেষে। স্পার্কটি টিডিসির আগে বা পরে জ্বলতে পারে)।
টিডিসির আগে প্লাগ জ্বলতে থাকা এবং সুতরাং যে মিশ্রণটি জ্বলতে শুরু করে তা সংকুচিত করা হচ্ছে - কাজটি শোষণ করে অর্থাৎ শক্তি বিকাশ করে না, সুতরাং ওপির উত্তর সংকোচন স্ট্রোকটি সঠিক হবে। জ্বলন্ত ও প্রসারিত জ্বলন মিশ্রণ থেকে পাওয়ারটি কেবল নীচের দিকে যাতায়াত অর্থাৎ টিডিসির পরে বিকশিত হয়, সুতরাং বিডিসি না হওয়া পর্যন্ত পাওয়ার স্ট্রোকের শুরু টিডিসির পরে হয়, তবে কার্যকরভাবে একবার এক্সস্টাস্ট ভালভ খোলার পরে বিস্তৃত গ্যাসগুলি থেকে শক্তি নিষ্কাশন বন্দরের নিচে গ্যাসগুলি জোর করে আনাতে ব্যবহৃত হবে।
এটি সিস্টেমের মোট শক্তি সম্পর্কে চিন্তা করা দরকারী 
যেখানে প্রশ্নটি মোট শক্তি, ডাব্লু কাজ এবং ইউ অভ্যন্তরীণ শক্তি।