সিডন এর উত্তর স্পট আছে।
কিছুটা যুক্ত করতে (বিশেষত গাড়িগুলির জন্য), একটি রেস গাড়িতে আপনি প্রায়শই একটি আপশিফ্ট তৈরি করতে দ্বিতীয় বিভাজনে 7000 আরপিএমের মতো সম্ভবত 5500 আরপিএম (বা আরও উচ্চতর ব্যান্ড, ইঞ্জিনের উপর নির্ভরশীল) থেকে নামতে চান। বিশেষত উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে, এটি প্রচুর পরিমাণে রক্তস্রাব হতে পারে (এবং ফ্লাইওয়েলের ওজনের ফাংশন হিসাবে যায়)।
হালকা উড়ানটি, ক্লাচটিকে আঘাত করার সাথে সাথে ইঞ্জিনের গতি তত দ্রুত নেমে যাবে। এটি একটি দ্বি-তরোয়াল তরোয়াল। এটি কেবল আপনাকে দ্রুত স্থানান্তর করতে দেয় না , আপনাকে অবশ্যই দ্রুত স্থানান্তরিত করতে হবে - এবং আরও সুনির্দিষ্টভাবে। ক্লাচ এবং শিফটের মধ্যে সময় (আদর্শ রেভ-ম্যাচে) হ্রাস করা হয় এবং একটি নিখুঁত শিফট করার সুযোগের উইন্ডোটিও হ্রাস পায়। আপনার র্যাভগুলি কেবল চারপাশে ঝুলবে না, ধীরে ধীরে ঘুরঘুর করবে (শিফট লিভারটি নিয়ে আপনাকে প্রচুর সময় দেবে) - এগুলি পাথরের মতো ডুবে যায় এবং খুব কম নিচে নেওয়ার আগে আপনাকে অবশ্যই স্থানান্তরিত করতে হবে (অন্যথায় আপনি একটি অভদ্র শক পেতে পারেন) যখন আপনি আবার ক্লাচ বেরিয়ে আসবেন)।
ডাউনশিফ্টের জন্য একই চুক্তি - একটি হিল-টো আপনাকে একটি খুব দ্রুত আরপিএম টুপি দেয় তবে, আপনাকে আবার সংক্ষিপ্ত উইন্ডোতে স্থান পরিবর্তন করতে হবে যা নিজেকে উপস্থাপন করে।
ক্লাচ স্প্রিংস সাধারণত রেসিংয়ের খপ্পরে কঠোর হয়, তাই সময় মতো বদলে যাওয়া আপনার গাড়ীতে আরও কঠোর হয় - কেবল একটি opালু শিফট আপনার জাতিদের সময়কে মেরে ফেলবে না, এটি আপনার গাড়িটিকেও ক্ষতি করবে।
একটি রেসিং ফ্লাইওহেলের কম ওজনও চলন বন্ধ করে দেয় (স্টপ থেকে) আরও শক্ত করে তোলে। আপনি যখন রেসিং করছেন, আপনি প্রতিযোগিতায় একবার একবার এটি করেন - কখনও কখনও এটি ঘূর্ণায়মান শুরু হওয়ার পরেও হয় না। যখন আপনি যাতায়াত করেন আপনি সারা দিন এটি করেন। একটি ভারী ফ্লাইওহিল অনেক বেশি গতি বহন করে - আপনি যখন স্টপ থেকে ক্লাচ বের করেন, তখন এই গতি আপনার চাপ যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি একটি স্থির আরপিএম-এ চালিত রাখতে সহায়তা করে এবং আপনাকে গাড়িটি চালিয়ে যাওয়া এবং সেট করে রাখতে আপনার থ্রোটল নিয়ন্ত্রণে আরও অক্ষাংশ দেয় সাবলীলভাবে বন্ধ।
রেসিং ফ্লাইওহিলের সাহায্যে আপনি এখানে কোনও সহায়তা পাবেন না - আপনি স্টপ থেকে ক্লাচ বের করে আনার সাথে সাথে জ্বালানী যোগ না করলে ইঞ্জিন দ্রুত (এবং স্টল) ঝাঁপিয়ে পড়বে। তবে উড়ানটি এত হালকা হওয়ায়, কিছুটা জ্বালানী যুক্ত করা যদি আপনি ক্লাচ জড়িত হওয়ার আগে বন্দুকটি ঝাঁপিয়ে পড়ে তবে ইঞ্জিন রেসিংকে উচ্চ আরপিএমের দিকে প্রস্থান করে। এই পুরো পদ্ধতিটি হালকা ফ্লাইওহিল (এবং একটি কঠোর, গ্র্যাববি ক্লাচ) এর সাথে অনেক বেশি সংবেদনশীল। এর মতো প্রতিদিনের ড্রাইভিং একটি দুঃস্বপ্ন হবে - স্টপ-অ্যান্ড-গ ট্রাফিক একাগ্রতার ক্ষেত্রে পুরো শরীরের অনুশীলন এবং মানসিক অনুশীলন হবে be
