স্টপ লাইটে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি নিরপেক্ষে স্থাপন করা সংক্রমণটির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে?


18

উত্তরটিতে কোনও পার্থক্য তৈরি হয় এমন ক্ষেত্রে আমি একটি 2013 মাজদা 3 চালনা করি।

ওয়েবে কয়েকটি আলোচনা রয়েছে বলে মনে হয় যা নিরপেক্ষে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি স্থাপন করা জ্বালানী অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করে না।

যাইহোক, আমি স্টপ লাইটগুলিতে গাড়িটি নিরপেক্ষে রাখার এই অভ্যাসটি বিকাশ করেছি এবং কয়েকজন বন্ধুবান্ধব জানিয়েছে যে এটি আমার গাড়ী সংক্রমণে খারাপ। এই উত্তরটি সেই মূল্যায়নের সাথে একমত বলে মনে হচ্ছে, তবে সংক্রমণের উপর পোশাকটি উল্লেখযোগ্য যে কোনও দৃinc়প্রত্যয়ী প্রমাণ সরবরাহ করে না।

স্টপ লাইটে আমার গাড়িটি নিরপেক্ষে রাখলে সংক্রমণটি কীভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়?

বিশেষত, ধরে নিলাম যে আমি আমার গাড়ির সমস্ত অংশ প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত হিসাবে রক্ষণ করি, এই অভ্যাসটি কি আমার গাড়ির অন্যান্য অংশগুলির আগে আমার ট্র্যাফিকেশন ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনাটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে?


1
এটির কি 'পার্ক' অবস্থান নেই? যেভাবেই হোক, থামার সময় 'নিরপেক্ষ' এ একটি অটো রেখে কোনও ক্ষতি করতে পারে না।
স্যাম

2
@ সাম, আমি মনে করি যে এটির কারণে ক্ষতির কারণ হতে পারে তার যুক্তি হ'ল নিয়মিত নিউট্রাল থেকে না আসা এবং নিরপেক্ষ থেকে ঘন ঘন বদল।
Merlin2011

1
আমি মনে করি এটি পরিধানের উপর খুব সামান্য প্রভাব ফেলতে পারে তবে এটি "গাড়ির অন্যান্য অংশের আগে সংক্রমণ ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়বে" এমন পরিমাণে নয়। তবে আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি কেবল ব্রেক প্যাডেলটি ব্যবহার করুন, আপনি যদি সর্বদা স্থানান্তরিত হন তবে এটি একটি অটো কেনার বিন্দুটি হারাবে!
স্যাম

2
আমার যুক্ত করতে হবে যেহেতু আপনার এই অভ্যাস রয়েছে তাই আপনাকে যদি খুব তাড়াতাড়ি করতে হয় তবে অন্য কারোর চেয়ে আপনার গাড়িটি চালাতে আপনাকে অনেক বেশি সময় লাগবে। আমি এটি একটি সুরক্ষা সমস্যা এবং একটি খারাপ অভ্যাস হিসাবে দেখি আপনি যদি বিশেষত দীর্ঘ আলো না হন।
JPhi1618

1
সুরক্ষা সম্পর্কে @ জেপিআই 1618 কী বলেছে তা যুক্ত করা। আপনি যদি আলোতে রিয়ার-এন্ডেড পান তবে আপনার গাড়ীটি মোড়ে মোড়ে পাঠানো হবে; অবশ্যই আপনার গাড়িটিতে সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ক্রাশ সনাক্ত হওয়ার সাথে সাথে ব্রেকগুলিকে সংযুক্ত করে। যদি আপনি কেবল ক্লাচটি নীচে চেপে ধরে থাকেন তবে আপনার পা সম্ভবত ক্লাচ ছেড়ে দেবে এবং ইঞ্জিন থেকে প্রাকৃতিক প্রতিরোধ আপনাকে কোনও ছেদ এ ঘূর্ণন এড়াতে সহায়তা করবে। পোশাক এবং টিয়ার প্রশ্ন হিসাবে, আমি এটি গিয়ারে রাখার তুলনায় কীভাবে এটি সংক্রমণকে কোনও পরিমাপযোগ্য ক্ষতির কারণ হতে পারে তা দেখতে ব্যর্থ হয়েছি।
MonkeyZeus

উত্তর:


14

কোন উল্লেখযোগ্য বা এমনকি পরিমাপযোগ্য পরিমাণ দ্বারা নয়। শিফটারটি ক্রমাগত ব্যবহার করে সময়ের সাথে সাথে ঝোপঝাড় এবং সংযোগগুলি অকাল আগে পরতে পারে তবে এই অংশগুলি সাধারণত সস্তা এবং প্রতিস্থাপনে সহজ হয়। সংক্রমণ নিজেই অকার্যকর হবে।


6

এটি যুক্তিযুক্ত হতে পারে যে গাড়িটি পার্ক বা নিউট্রাল এ রেখে আপনি টর্ক কনভার্টারে পোশাক পরছেন , যা প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যয়বহুল সরঞ্জাম হতে পারে। তবে যেখানে প্রথম কাজটি করা দরকার সেখানে আমি প্রথম কোনও নজির স্থাপন করতে পারি না, সুতরাং আবার পরিধান সম্ভবত নগন্য। :) আমি আপনার তরলগুলি ফ্লাশ করে ফেলার বিষয়ে এবং অন্যান্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহ করার বিষয়ে আপনার আরও বেশি উদ্বেগ করব


6

এটি উপরে বর্ণিত হিসাবে হওয়া উচিত নয়, তবে ঝোপঝাড় এবং বিয়ারিংগুলি জীর্ণ হবে, এটি কেবল গিয়ারে রেখে দেওয়া ভাল।

ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাখ্যা করা এ সম্পর্কে ভাল পর্যালোচনা করেছিল, তাই আমি এটি পরীক্ষা করে দেখার পরামর্শ দিই:

ইঞ্জিনিয়ারিং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যাখ্যা করে Exp


2

এটি ভেঙে,

  1. নিউট্রাল বসে কি ড্রাইভের চেয়ে সংক্রমণকে কম পরিধান করে?
  2. ডি থেকে এন এবং তারপরে ডি-তে ফিরে যাওয়ার কাজটি কি ট্রান্সকে পোশাক পরে?
  3. এবং ... (ও.পি. এর সামগ্রিক প্রশ্ন) এই "উল্লেখযোগ্য" ক্ষতিগুলির (যেমন, অন্যান্য অংশের তুলনায় শীঘ্রই ব্যর্থ হওয়ার কারণ) কোনওটি সঞ্চালন করে?

তাই ...

  1. সম্ভবত আশ্চর্যরূপে, এটি এন এ দেওয়ার ফলে খপ্পর পড়ে যায় (এবং এটি ডি তে রেখে দেয় না); দেখতে এই উত্তর
  2. স্পষ্টতই, শিফটারটি সরানোর ফলে স্টাফগুলি ঘুরিয়ে আনতে পারে - সংযোগগুলি এবং প্রক্রিয়াগুলি - সুতরাং অবশ্যই এই চলন্ত অংশগুলিতে পোশাক রয়েছে।
  3. ব্যাপার কি যথেষ্ট? এটি $ 100,000 ডলার প্রশ্ন এবং এটি নির্দিষ্ট সংক্রমণ এবং গাড়ির উপর নির্ভর করবে। আমি মনে করি এটি নিরাপদ বলে ইঞ্জিনিয়াররা জানেন যে বেশিরভাগ লোকেরা এটিকে স্টপগুলিতে ডিতে ছেড়ে দেবে। মালিক এর ম্যানুয়াল কিছু উল্লেখ নেই। অন্যদিকে, এটা করে মত বলে জিনিস "আর ডি থেকে নামান না যখন চলন্ত!" সুতরাং এটি সেই ধরণের জিনিস যা আপনি জিজ্ঞাসা করছেন এমন ধরণের "উল্লেখযোগ্য" ক্ষতি করবে damage

0

না না না.

এটি আপনার সংক্রমণকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে না, আসলে এটি সম্পূর্ণ বিপরীতে।

যখন আপনি ড্রাইভে ট্রেনি থামান এবং ছেড়ে যান, ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ উভয়ই গাড়িটিকে সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে (এমনকি সামান্য হলেও) এবং ব্রেকগুলি গাড়িটিকে এখনও স্থির রাখছে।

ইঞ্জিনটি চালু হওয়ার সময় যদি ট্রান্সমিশনটি ড্রাইভ মোডে থাকে, আপনি প্রকৃতপক্ষে ট্রানিকে অভ্যন্তরীণভাবে পিছলে যেতে বাধ্য হচ্ছেন (টর্কের কনভার্টারের কেবলমাত্র একটি অর্ধেক স্পিন এবং এটিএটিএফ উত্তপ্ত করে) ট্রানির গিয়ারে থাকাকালীন কোনও ইঞ্জিন বাঁকতে সামঞ্জস্য করতে এবং চাকাগুলি চলমান নয়।

গাড়ি চলতে না পারলে যতটা সম্ভব নিরপেক্ষে স্যুইচ করুন, এটি আপনার ট্রানিকে অযৌক্তিক উত্তাপ (ঘর্ষণ) থেকে রক্ষা করবে এবং পরিধান করবে। তাপ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের 1 নম্বর শত্রু।


1
গুরুতরভাবে, যদি তাপটি # 1 শত্রু হয়, তবে ড্রাইভিং করার সময় আপনার কী তাপ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়, কারণ ইঞ্জিনটি কেবল অলস অবস্থায় থাকায় ট্র্যানির মাধ্যমে দেওয়া বোঝা তার চেয়ে অনেক বেশি? ত্বক, তাপ ঘর্ষণ নয়, এটি জলবাহীভাবে উত্পাদিত হয়। ক্লাচ ঘর্ষণ মাধ্যমে কাজ করে, টর্ক রূপান্তরকারী জলবাহী মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।
juhist

এবং তাই লোকেরা জানে যে এই উত্তরটি কীভাবে খারাপভাবে কুসংস্কারিত হয়েছিল ... যানবাহনটি থামানো এবং ট্রান্সমিশনটি ড্রাইভের সময় (সামনের বা বিপরীত) সঞ্চালন অভ্যন্তরীণভাবে পিছলে যায় না। পিছলে যা হচ্ছে তা হ'ল টর্ক রূপান্তরকারী যা এটি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি সান্দ্র সংযুক্ত ডিভাইস। এটিতে একটি স্টলের গতি রয়েছে যা এটি "স্লিপ" করতে দেয়, সংক্রমণ নিজেই নয়।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-1

আমি মনে করি স্টপ লাইট চলাকালীন ড্রাইভ থেকে নিরপেক্ষ দিকে গিয়ার স্থানান্তরিত করা ট্রান্সমিশনে ঘর্ষণ হ্রাস করতে সাহায্য করবে বরং ব্রেক চাপিয়ে ড্রাইভের ইঞ্জিনের চলাচলকে জোর করে আটকাতে সাহায্য করবে। যৌক্তিকভাবে প্রস্তুতকারকটি অংশটির ক্ষতি হওয়ার কারণে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণকে নিরপেক্ষ রাখবে না, কারণ গিয়ারের বিভিন্ন নির্বাচনের নিজস্ব ফাংশন রয়েছে .. PRND D1 D2 ..

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.