কুল্যান্ট আইএসি এবং থ্রটল বডি দিয়ে কেন প্রবাহিত হয়

Question

অনেক ইঞ্জিনে আমি দেখেছি শীতলটি আইডল এয়ার কন্ট্রোল ভালভ এবং থ্রোটল বডি দিয়ে প্রচারিত হয়। এর একটি উদাহরণ 62২6-এ ব্যবহৃত মাজদা 2 এল 4 সিলিন্ডার এফএস। আইএসিটি ইসিইউ নিয়ন্ত্রিত, এবং সেখানে শীতল তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে, তাই আইএসি দিয়ে শীতল চালানোর উদ্দেশ্য কী হবে?

আপনি এই চিত্রটিতে দেখতে পারেন উদাহরণস্বরূপ এটি থ্রোটল বডি দিয়ে আইএসি-তে প্রবাহিত হয় (বা সম্ভবত বিপরীত দিক, আমি নিশ্চিত নই):

এখানে একটি দুর্দান্ত চিত্র রয়েছে যা শীতলটি আইএসি হয়ে টিবিতে কীভাবে প্রবাহিত হবে তা দেখায়।

Comments

২০০২ সালে নিসান ম্যাক্সিমায় আমার একবার দুর্ভাগ্য হয়েছিল, আমি মনে করি আইসএর মাধ্যমে নিসানের রাজস্ব জেনারেটর হিসাবে শীতল প্রবাহ ছিল ... আইএসি কুল্যান্ট লাইনে একটি গসকেট ব্যর্থতা সাধারণত ইসিইউ ভাজা করে দেয় .. যদি $ 1,200 অংশ, আপনি একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে কাজ করেন নি। আমি একমাত্র গাড়িটি থেকে মুক্তি পেয়েছি কারণ আমি এটি ঠিক করতে পারিনি ...

— পিটকন

Answer 1

সম্ভবত এটি আইএসি দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে না, বরং থ্রটল বডির চারপাশে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাইরে ঠান্ডা হলে থ্রোটল প্লেটগুলি জমা হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য এটি করা হয়। সেখান দিয়ে চলমান কুল্যান্ট শীতকালে গাড়ি ছাড়া এমনকি প্রচুর পরিমাণে তাপ সরবরাহ করতে পারে।

চতুর্থ জেনারেল কামারোতে তাদের একই ধরণের জিনিস ছিল। কুল্যান্ট গরম থাকার সময় মালিকরা সাধারণত এটিকে বাইপাস করে দিতেন, এটি আসলে গ্রহণের পদ্ধতিতে তাপ সরবরাহ করে যা এইচপি কিছুটা কমিয়ে দেয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনি উভয় প্রান্তটি বন্ধ করার পরিবর্তে এটিকে বাইপাস করতে চান যাতে শীতলটি সঠিকভাবে প্রবাহিত হয়। আপনি যদি এইটি প্লাগ আপ করা চয়ন করেন, কুল্যান্টটি সাধারণত এটি যে দিকনির্দেশ করে না সে দিকে যাচ্ছে না এবং এটি কুলিংয়ের সমস্যা বা কুল্যান্ট ব্যাকআপের কারণ হতে পারে। যদিও এটি হওয়ার সম্ভাবনা নেই তবে এটি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষত দুর্বল কুলিং সিস্টেমগুলির ক্ষেত্রে।

আপনি যেখানে থাকেন, আমি সন্দেহ করি থ্রোটল প্লেটগুলি হিমশীতল হওয়া কোনও উদ্বেগ নয়।

Comments

আমি যুক্ত করা ডায়াগ্রামটি একবার দেখুন, এটি আইএসি দিয়ে প্রবাহিত হয়, আইএসি থেকে থ্রটল শরীরে প্রবেশ করবে এবং তারপরে টিবির নীচে দিয়ে প্রবাহিত হবে। অথবা হতে পারে বিপরীত দিক, তবে এটি স্পষ্টভাবে একটিতে প্রবাহিত হয়, অন্যটির মাধ্যমে এবং পরে অন্যটির বাইরে। তবে আমি মনে করি না যে এটি আপনার ব্যাখ্যা পরিবর্তন করবে।

— রবার্ট এস বার্নেস

সম্ভবত শীঘ্রই রোধ করার জন্য এটি করা কারণ likely এই ধরণের জ্বালানী ব্যবস্থার আগে তারা কার্বুরেটর এবং টিবিআইয়ের জন্য উত্তপ্ত ভোজন বায়ু সিস্টেম ব্যবহার করেছিল।

— মোয়াব

Answer 2

আমার 94 অ্যাকুরা ইন্টিগ্রে (সেই সময়ের বেশিরভাগ হন্ডাসের সমান হওয়া উচিত) একটি ফাস্ট আইডল থার্মো ভালভ (এফআইটিভি) এবং একটি নিষ্ক্রিয় এয়ার কন্ট্রোল ভালভ (আইএসিভি) রয়েছে। এফআইটিভিতে কুল্যান্ট এটি দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং শীতল তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে একটি এয়ার ভাল্ব খুলবে / বন্ধ করে দেয়। এটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক। নামটি থেকে বোঝা যায়, ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে এফআইটিভি উচ্চ অলস সেট করে, কার্বুরেটেড যানবাহনে চোকের মতো। আইএসিভি এফআইটিভি-র কাজ পরিচালনা করতে পারে, তাই উভয়কেই রাখা বাড়াবাড়ি।

গরম খাওয়ার ফলে জ্বালানীর বাষ্প আরও ভাল হয়ে যায়, যা জ্বালানিকে আরও দক্ষতার সাথে জ্বলতে দেয়। বেশিরভাগ গ্রহণের মধ্যে শীতল চলমান থাকে।

Answer 3

আমি উত্তরগুলি পর্যালোচনা করেছি এবং আমি মনে করি না যে তারা যথেষ্ট ছিল, থ্রোটল ভাল্বের জমাট বাঁধা গরম করার চেয়ে তাপ এক্সচেঞ্জের বিষয়টি বেশি, কীভাবে এটি হয়েছিল? আমি আপনাকে বলব, এখন পদার্থবিজ্ঞানের ধারণা হিসাবে ভাবেন, শীতল তাপমাত্রা সর্বদা 80 থেকে 110 সেলসিয়াস স্থিতিশীল থাকে, সুতরাং যখন আবহাওয়া ঠান্ডা থাকে তখন এটি থ্রটল বডি অ্যাকিউয়েটারের চারপাশে ঘরটি উত্তপ্ত করে তবে যখন কিছু গরম দেশের গাড়ি ভিড়ের জায়গায় যায় তখন আপনি থাকতে পারেন ইঞ্জিন হিটিংয়ের একটি উচ্চ হার বিশেষত ভিজিয়ে রাখুন যখন এ / সি সর্বদা আপনার খুব ব্যয়বহুল থ্রোটল শরীরের অ্যাকিউইটারের পক্ষে ক্ষতিকারক হয়, এই ক্ষেত্রে শীতল অতিরিক্ত পরিমাণে তাপীয় শক্তি বর্ধিত ট্যাংককে আবার রেডিয়েটারে পুনরায় চালিত করার জন্য বহন করে, এটি ট্রান্সমিশন অয়েল কুলারের একই ধারণা হিসাবে কাজ করে,

Comments

মোটর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত স্বাগতম! আমি আপনাকে বলতে ঘৃণা করি, আমি এই প্রশ্নের উত্তরটি দিলাম কেন এটি আছে। যদি আপনার খাওয়ার বাতাসের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে পৌঁছে যায় তবে আপনি আপনার পরিবেশে কিছু গুরুতর সমস্যা পেয়েছেন। বেশিরভাগ যানবাহন (বিশেষত মজাদার) গাড়ির বাহির থেকে বাতাস টানেন। ইঞ্জিন কুল্যান্ট যে তাপমাত্রায় চলছে তার বাইরে বাতাস কখনই পাবেন না, তাই টিবিতে একমাত্র তাপ স্থানান্তর যা শীতল থেকে বায়ু প্রবাহে প্রবেশ করবে। ইস্রায়েলে রবার্টের এই বৈশিষ্ট্যটির প্রয়োজন নেই, তাই বাইপাস করা সত্যিই একটি ভাল বিকল্প।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2