কেন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নির্দিষ্ট "অগ্নিসংযোগ আদেশ" আছে?

Question

একটি অগ্নিসংযোগ আদেশ থাকার বিন্দু কি? আমি পড়ি যে এটি শক্তিকে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে যাতে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের পক্ষে একপাশে খুব বেশী না থাকে, তবে কেন আমাদের এমন একটি নির্দিষ্ট আদেশ আছে? যদি এমন হয় তবে আমার কাছে 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিনে ফায়ারিং অর্ডার 1-4-2-3 হতে পারে

Comments

অগ্নিনির্বাপক আদেশ অনেক উপায়ে (নকশা সময়) স্থাপন করা যেতে পারে। কম্পন যেমন সীমাবদ্ধতা আছে কিন্তু তাদের কিছু সামলাতে অন্যান্য উপায় আছে (উদাহরণস্বরূপ, ভারসাম্য shafts চেষ্টা এবং কম্পন প্রতিরোধ)। আপনার প্রস্তাবিত ফায়ারিং অর্ডারটি এমন ভাবে ডিজাইন করা ইঞ্জিনের জন্য সম্ভব (ক্র্যাঙ্ক / ক্যাম / ইত্যাদি)। আপনি যদি ইয়ামাহা বিগ ব্যাং R1 ইঞ্জিনের জন্য গুগল হন তবে আপনি খুব অদ্ভুত অগ্নিসংযোগের আদেশ দেখতে পাবেন।

— Kickstart

Answer 1

জন্য একাধিক অগ্নিসংযোগ আদেশ আছে কিছু ইঞ্জিন কনফিগারেশন, বিশেষ করে ভি 8 রাজত্ব। একটি ফোর্ড ছোটখাটো প্রতিরোধে 1-5-4-8-6-3-7-2, এবং একই স্থানচ্যুতি আধুনিক মডুলার ফোর্ড ভি 8 গুলি 1-5-4-8-7-2-3-3।

সম্পর্কে একটি বিশাল উইকি আছে গুলির আদেশ যা সঠিক একই সিলিন্ডার কনফিগারেশন জুড়ে এমনকি কার্যকরী ব্যবস্থা একটি বিশাল সংখ্যা রয়েছে।

আপনার নির্দিষ্ট প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, সাধারণত অগ্নিনির্বাপক কম্পন এবং যান্ত্রিক বাহিনীকে হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ছোঁড়ার টর্কে ডালগুলি সমন্বয় করতে পারে। একই রকম একটি নোট হল যে আপনি সর্বদা এমন কয়েকটি সিলিন্ডার সহ ইঞ্জিন পাবেন যা 360 ডিগ্রী ক্র্যাঙ্কশফ্ট ঘূর্ণন সমানভাবে বিভক্ত। 4,5,6,8,10,12 সব জরিমানা। 7,11 এবং 13 হয় না। সঠিক ব্যাখ্যা আমার বাইরে, কিন্তু এটি কম্প্রেশন এবং সমন্বয় স্লাইড-ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়াজাতকরণ মধ্যে harmonics আদেশ কম্পন করতে হবে।

Comments

যে ডিগ্রীগুলি একটি নিরপেক্ষ ইউনিট হিসাবে, আমি দাবি করি যে সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা 360 ডিগ্রীকে সমানভাবে বিভক্ত করা উচিত, তবে সম্ভবত এই প্রকৃত নিয়মটি দ্বৈত বা আনুমানিকভাবে কিছু প্রকৃত সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

— R..

@ র .. সম্মতি, একটু শর্ট্যান্ড, কিন্তু যখন না নিয়ম অবশ্যই, কঠিন। একটি 7 সিল ইনলাইনের ওভারল্যাপিং পাওয়ার স্ট্রোক থাকবে, যা সংজ্ঞাটি অবশ্যই 180 ডিগ্রী (আপনার জন্য পাই রেডিয়ান) শেষ করতে হবে। এমনকি প্রয়োজনীয় ভারসাম্য শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য জটিলতার সাথে এমনকি, প্রথম এবং দ্বিতীয় অর্ডারের বিনামূল্যে মুহুর্তগুলি থাকবে। এটি একটি বৃহত্তর স্থানচ্যুতি ইনলাইন 6 তৈরি করা আরও সহজ, যা স্বতঃস্ফূর্তভাবে ভারসাম্যহীন এবং অমসৃণ মুক্ত মুহুর্তের কারণে সমন্বয় ভোগ করে না - কারণ এটির কোনও নেই। 360 বিভাজ্য চলতি নিয়ম কিছু জটিল গতিশীল গণিত একটি মোট সরলীকরণ।

— SteveRacer

5 এর বাইরে, আপনার সমস্ত উদাহরণ দুটি দ্বারা ভাগ করা যায়, যা আমি আরো গুরুত্বপূর্ণ সত্য সন্দেহ করি। এটি সিলিন্ডারগুলির জোড়াগুলিকে একে অপরের বিরুদ্ধে ভারসাম্য বজায় রাখতে দেয়।

— Monty Harder

বিপরীত "নিয়ম" রেডিয়াল ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য যেখানে সিলিন্ডারগুলির অদ্ভুত সংখ্যাটি আরও ভাল কারণ এটি পাওয়ার স্ট্রোকগুলির আরও নিয়মিত বিতরণ দেয় (উদাঃ 1 9 5-সিলিন্ডার রেডিয়ালের জন্য 1 3 5 7 9 2 4 6 8)। 7 এবং 9 সিলিন্ডার রেডিয়াল বিমান ইঞ্জিন রয়েছে - 28-সিলিন্ডার প্র্যাট & amp; হুইটনি আর 4360, "ম্যাকা-কোব" কনফিগারেশনের 7 টি সিলিন্ডারের 4 সেট! en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-4360_Wasp_Major#/...

— alephzero

আমি যে 360 পয়েন্ট না নির্দেশ করতে চাই সম্পূর্ণরূপে নির্বিচারে। এটি সর্বনিম্ন সংখ্যা প্রতিটি (1,2,3,4,5,6,8,9,10) দ্বারা বিভক্ত। উপলব্ধ কারণের মধ্যে বহুমুখী অত্যন্ত সহজ। এটা না সিলিন্ডার সংখ্যা কিছুটা তুচ্ছ, যদিও যে পর্যবেক্ষণ করা। (360 এর সম্পূর্ণ কারণগুলি: 1,2,3,4,5,6,8,9,10,12,15,18,20,24,30,36,40,45,60,72,90,120,180,360।)

— amp108

Answer 2

আপনি যদি ইঞ্জিন ডিজাইনারের দৃষ্টিভঙ্গি বা ইঞ্জিনটিকে বজায় রাখার বা ট্রাবলশুট করার চেষ্টা করে থাকেন তবে এটি নির্ভর করে।

মেকানিক ফায়ারিং অর্ডারের দৃষ্টিকোণ থেকে সিলিন্ডারগুলি যাতে আপনাকে নির্দেশ করে প্রস্তুত আগুনের জন্য - যখন প্রতিটি তার সংকোচন স্ট্রোক ভালভ বন্ধ এবং জ্বালানি একটি চার্জ। আপনি যদি স্পার্ক প্লাগ তারের (অথবা একটি পৃথক পাম্পের সাথে ডিজেলের জ্বালানী ইনজেক্টর লাইন) বা কোনও রুক্ষ চলমান ইঞ্জিন বা কোনটি শুরু না করে তা নির্ণয় করার চেষ্টা করছেন তা গুরুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিন ডিজাইনারের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি সন্দেহ করি যে, কয়েকটি বিবেচনার বিষয়গুলি যেমন আপনার উল্লেখ করা হয়েছে - তীব্র চাপ এবং কম্পনগুলি পরিচালনা করা এবং এমনকি এটি পরেও ইঞ্জিনে কাজ করবে এমন লোকেরা বিস্ময়ের সাথে এটি করার চেষ্টা করছেন।

অন্যান্য আদেশ সম্পর্কে আপনার প্রশ্নের জবাবে, আমি মনে করি - অন্তত তত্ত্ব অনুসারে ডিজাইনারের কোনও আদেশ থাকতে পারে। অন্যদিকে মেকানিকটি ইঞ্জিনে ডিজাইন করা ক্রমটি অনুসরণ করতে হয়েছে।

Answer 3

অগ্নিসংযোগ আদেশ দ্বারা সীমাবদ্ধ করা হয়:

• ক্র্যাঙ্কশাফল জ্যামিতি
• পিস্টন ব্যবস্থা (ইনলাইন, ভি, ভিআর, সমতল, ইত্যাদি)

ক্র্যাঙ্ক কোণের ক্ষেত্রে প্রতিটি সিলিন্ডারের শীর্ষস্থানীয় কেন্দ্র (টিডিসি) অর্জন করার সময় এই দুইটি উপাদানগুলি একত্রিত হবে।

আদর্শভাবে, অগ্নিসংযোগ আদেশ নিয়মিত হিসাবে সম্ভব হিসাবে ইগনিশন তৈরি করতে সেট আপ করা হয়।

---

ইনলাইন চার উদাহরণ

এখানে একটি নিয়মিত ফ্ল্যাট-প্লেন ইনলাইন-চারের একটি অ্যানিমেশন রয়েছে:

আপনি লক্ষ্য করবেন যে মধ্যম দুটি সিলিন্ডার (# 2 এবং # 3) একত্রিত হয়ে যায়, যেমন # 1 এবং # 4। যখন # 2 এবং # 3 টি টিডিসি তে হয়, # 1 এবং # 4 বিডিসি এ থাকে এবং এর বিপরীতে। দুই জোড়া ফেজ 180 ° আউট হয়। এখানে পিস্টন হেড ভ্রমণ একটি 720 ° ক্র্যাঙ্ক সময়সীমার (একক চার স্ট্রোক চক্র) কোর্সের মত দেখাচ্ছে।

ইগনিশন ইভেন্টগুলিকে চিহ্নিত করার জন্য বড়গুলিতে যোগ করা, এটি পরিষ্কার হওয়া উচিত যে কেন আমরা একটি ফায়ারিং অর্ডার হিসাবে যা ব্যবহার করতে পারি তা সীমিত। 1-4-2-3 ফায়ারিং অর্ডারটি কার্যকর নয় কারণ # 1 এবং # 4 এর মধ্যে টিডিসি # 2 এবং # 3 এর জন্য রয়েছে:

এখানে, ফায়ারিং অর্ডারের জন্য কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে:

• 1-3-4-2
• 1-2-4-3

যখনই একাধিক ফায়ারিং অর্ডার সম্ভব হয়, তখন প্রকৌশলী অন্যান্য বিষয়গুলি সন্ধান করবে, যার মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের ভারসাম্য, কম্পন এবং সমন্বয় যা অন্যান্য উত্তরগুলি এখানে উল্লেখ করেছে।

Comments

@ জেসন সি এটা আসলে উভয়, এবং খুব ভাল ব্যাখ্যা করে। আপনি অসম্ভব যতটা সম্ভব বিচ্ছিন্ন শক্তি স্ট্রোক ইভেন্ট বিতরণ খুঁজছেন। আমার মনে হয় আপনি একটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট তৈরি করতে পারেন যা ক্র্যাঙ্ক অস্ত্রগুলি সমানভাবে ব্যবধানে নয়, অথবা সবগুলি একবারে বা পরে সামনে, কিন্তু আপনার প্রতিটি প্রতিযোগিতায় বিশাল কম্পন থাকবে বা শূন্য ক্রসিং উপরে প্লট মত। ঠিক তোমার মত পারা একটি বর্গক্ষেত্র বা ত্রিভুজাকার চাকা তৈরি করুন ... কিন্তু কেন আপনি চান?

— SteveRacer

@ জেসনসি উত্তরটির সর্বোচ্চ অর্ধেক কিছুই 180 ° সীমাবদ্ধতার বিষয়ে কিছু বলে না; আমি কেবল ফ্ল্যাংপ্লেন ব্যবহার করে দেখি কিভাবে ক্র্যাঙ্কশাফল জ্যামিতি এবং ইঞ্জিন লেআউট এক সম্ভাব্য ফায়ারিং অর্ডার নির্ধারণ করতে পারে। আমরা কিছুক্ষণ আগে ক্রস-প্লেন ইনলাইন-চার সম্পর্কে চ্যাটে আলোচনা করেছি। আপনি যে আলোচনা পর্যালোচনা করতে পারেন এখানে (গ্রাফ অন্তর্ভুক্ত) ।

— Zaid

@SteveRacer আমি ক্রস-প্লেনে ইনলাইন-চারের জন্য কিছু গ্রাফ যোগ করতে পারি। আমি শুধু ব্যাখ্যা স্পষ্টতা থেকে হতাশ করব ভয়।

— Zaid

@ জেড হ্যাঁ। এবং আমি বুঝতে পেরেছি শূন্য ক্রসিং আমি প্রথম ডেরিভেটিভ হবে উল্লেখ করা বেগ গ্রাফ, আপনার চিত্রিত অবস্থান না। সুতরাং, পাপ আপনার জন্য কোসাইন্ ।

— SteveRacer

@ জেইদ যখন আপনি এটি এভাবে রাখেন তখন এটি অনেক বেশি পরিষ্কার, আমি অনুমান করি যে আমি ভুল দৃষ্টিকোণ থেকে এটি ব্যাখ্যা করেছি।

— Jason C