এখানে বাণিজ্য বন্ধ রয়েছে, সুতরাং এখানে কোন পরিষ্কার উত্তর নেই।
প্রথমত, কেবল পায়ূ হতে এবং কিছু পরিষ্কার করার জন্য ... আপনার কাছে যা আছে তা আসলে একটি 4-রিং এবং 5-রিংয়ের পিস্টন। নীচে তেল নিয়ন্ত্রণের রিংটিতে দুটি রিং এবং একটি স্পেসার থাকে।
মূল বাণিজ্যটি হ'ল, 4-রিংয়ের পিস্টনে সিলিন্ডারের দেয়ালে কম টান পড়তে হবে তবে 5-রিং পিস্টনটি আরও ভাল করে সিল দেবে। একটি ভাল সিলিং পিস্টন সিলিন্ডারে আরও শক্তি রাখবে, তবে আপনি অতিরিক্ত ঘর্ষণীয় ক্ষতি দেখতে পাবেন। 5 টি রিং সেটআপের সাথে আমি দেখেছি বেশিরভাগ ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য।
পিস্টন যা সামান্য গম্বুজযুক্ত, আপনার সাথে সামান্য উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত থাকবে। পার্থক্য কতটা হবে তা নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে কিছু পরিমাপ করতে হবে।
আমি জানি না আপনি ধরে নিচ্ছেন যে পিস্টনগুলি কার্যত একরকম বা আপনার উভয়টিতে চশমা রয়েছে। আপনার যা যা পরীক্ষা করতে হবে তা হ'ল পিস্টনের উচ্চতার পার্থক্য। এটি করার জন্য, উভয় পিস্টনে পিন বোরের একক কব্জি পিন রাখুন। তারপরে আপনি একটি পিস্টন অন্যটি থেকে কত লম্বা তা পরিমাপ করতে সক্ষম হবেন। এটি আপনাকে একটি পিস্টন অন্যটির থেকে কত বেশি উঁচুতে থাকবে তার আরও ভাল ধারণা দেবে। এটি ইনস্টল করার সময় গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে, যেহেতু লম্বাটি ডেক পৃষ্ঠের উপরে বোর থেকে আটকে থাকতে পারে বা মাথাতে হস্তক্ষেপ করতে পারে (আমি এটি সন্দেহ করি তবে আপনার অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত)।
আর একটি বিষয় চিন্তা করতে হবে হ'ল পিস্টনের ওজন। ভারীটির তুলনায় হালকাটির সামান্য সুবিধা থাকতে পারে কারণ এটি কিছু আলাদা হওয়ার আশঙ্কা ছাড়াই ইঞ্জিনটিকে কিছুটা উঁচুতে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে।
