2003 হোন্ডা সিভিক অতিরিক্ত গরম করার সমস্যা


3

আমার একটি 2003 হোন্ডা সিভিক রয়েছে যাতে অতিরিক্ত উত্তাপের সমস্যা রয়েছে। আমি এটিকে একটি গ্যারেজে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং তারা প্রথমত ভেবেছিল যে এটি তাপস্থাপক তাই পরিবর্তন করা হয়েছে, তবুও অতিরিক্ত গরম করা হচ্ছে।

তখন তারা বলেছিল এটি সম্ভবত খারাপ রেডিয়েটার। এটি পরিবর্তিত হয়েছে, তবুও অতিরিক্ত উত্তপ্ত।

তারপরে তারা বলেছিল যে এটি ছিল জলের পাম্প। এটি পরিবর্তিত হয়েছে, তবুও অতিরিক্ত উত্তপ্ত। তারা রাস্তার নিচে শ্রম বাঁচাতে জল পাম্পটি পরিবর্তন করার সময় টাইমিংয়ের বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দিয়েছিল কারণ গাড়ির বয়সের কারণে অবশেষে এটির জন্য একটি নতুন টাইমিং বেল্টের প্রয়োজন হবে। উপরোক্ত সমস্ত কিছু করার পরেও গাড়িটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত ছিল।

তারা বলেছিল যে এটি একটি খারাপ মাথা গ্যাসকেট এবং তারা এটি পরিবর্তন করে। আমি পুরো মাথা গসকেট কিটটি ব্যবহার করার পছন্দ করলাম যাতে ওই অঞ্চলে সমস্ত কিছু নতুন হয়। তারা মাথা পরীক্ষা করে দেখেছিল যে এতে কিছুটা ফাটল রয়েছে তবে এটি গতি কমিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি ব্যবহার করা ঠিক ছিল।

এই সমস্ত কাজ শেষ হওয়ার পরেও গাড়িটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং একটি নতুন সমস্যা শুরু হয়েছিল। গাড়ি মাঝেমধ্যে শুরু হত না। আমি এই নতুন ইস্যুটি ছাড়া একদিন বা 2 দিন কোনও সমস্যা ছাড়াই এটি চালনা করতে পারি তবে হঠাৎ করেই এটি হয়ে যায়। শেষ বার এটি চালু করার চেষ্টা করে 2 ঘন্টা অপেক্ষা করার পরে আমার তা বন্ধ করে দিতে হয়েছিল।

এটি একটি ইঞ্জিনের দোকানে নিয়ে গেল এবং রাতারাতি ছেড়ে যায়, তারা বলেছিল যে তারা ইঞ্জিনের নীচের অংশের সংক্ষেপণ পরীক্ষা করেছে এবং এটি কেবল একটি ২ নিবন্ধভুক্ত করেছে So সুতরাং তারা বলেছিল ইঞ্জিনটি খারাপ এবং আমার জন্য অন্য একটি ইঞ্জিন দরকার needed ইঞ্জিন + শ্রমের জন্য এটির দাম পড়বে $ 1000 - 00 1200।

তখন থেকেই বসে আছে। উপরেরগুলির মধ্যে যদি কেউ সমস্যাগুলি সমাধান করে ফেলেছিল তবে আমি এই গাড়িটিকে যেমন ভালবাসি তেমনি এটি মূল্যবান তবে আমি জানি না যে আমার কেবল এটির মতো বিক্রি করার চেষ্টা করা উচিত বা এই সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা চালিয়ে যাওয়া যেহেতু এতগুলি কাজ চলছে been এটি ইতিমধ্যে।

যদি আমি এটি যেমন বিক্রি করি তবে ন্যায্য জিজ্ঞাসার মূল্য কী হবে? আপনি আমাকে যে কোনও তথ্য / সহায়তার জন্য ধন্যবাদ জানাতে পারেন। কোনও পরামর্শ?

কেউ বিরতি দিয়ে শুরু হওয়া সমস্যাটি টাইমিং বেল্ট হতে পারে বলে উল্লেখ করেছিলেন। আমি এত ভিজিয়েছি this এই গাড়িতে


ইঞ্জিন অদলবদল একটি নতুন গাড়ি বিক্রয় এবং কেনার জন্য একটি ভাল বিকল্প এবং যদি আপনি কোনও যত্ন নেন তবে আপনি কোনও আলাদা গাড়ি থেকে মোটরটিতে অদলবদল করতে আরও কিছু ঘোড়া পেতে পারেন। ইঞ্জিনে অদলবদল নাগরিকগুলিতে প্রচুর বিষয় রয়েছে, তাই আপনি কিছু অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন এবং কোনও বন্ধুকে আপনাকে এটির স্টাইলটি অদলবদল করতে সহায়তা করতে পারেন!
sjfklsdafjks

আপনার প্রশ্নের উত্তর আসলেই নয় তাই আমি এটি একটি মন্তব্য হিসাবে পোস্ট করতে চলেছি তবে এই একই দোকান / যান্ত্রিকটিতে ফিরে যাওয়ার বিষয়ে আমার খুব সন্দেহ হবে। দেখে মনে হচ্ছে যে তারা সমস্যাটিতে কেবল কিছু অংশ ফেলে দিচ্ছে এবং আশা করছে যে এটি সমস্যার সমাধান করে, প্রকৃত রোগ নির্ণয় না করে। যে কোনও বানর একটি রেঞ্চ এবং আনবোল্ট অংশগুলি চালু করতে পারে, এটির ডায়াগনস্টিকগুলি যা কোনও বিশেষজ্ঞের চিহ্ন। আপনি আরও এগিয়ে যাওয়ার আগে দ্বিতীয় মতামত পেতে অন্য একটি দোকান (আদর্শভাবে হন্ডাসে বিশেষীকরণযোগ্য) দেখতে যেতে চাইতে পারেন।
শেরম্যান 418

উত্তর:


3

এটি ঠিক তাই ঘটে 2003 এর সিভিক এলএক্সের সাথে আমি একই জিনিসটি পেরেছিলাম। আমি থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করেছি, তবে একটি আফটার মার্কেট ব্যবহার করেছি (গেটস ব্র্যান্ড)। যদিও আমি বিক্রয়োত্তর অংশগুলি সম্পর্কে ভীত নই, তবে এটিই এখানে ভুল ছিল। কিছু অনলাইন ফোরাম পড়ার পরে, সাধারণ sensকমত্য হল আপনার একটি ওএম হোন্ডা থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করা উচিত । একে অপরের পাশে দুটি পৃথক থার্মোস্ট্যাটগুলির একটি চিত্র এখানে রয়েছে:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

বাম দিকের একটি হ'ল OEM এবং ডানদিকে একটি গেটস। উভয় থার্মোস্ট্যাটগুলি গর্তটি প্লাগ করে এবং কুল্যান্ট ট্র্যাফিকের নির্দেশ দেয় তবে আপনি সহজেই বলতে পারেন যে সেগুলি আলাদাভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। আমি জানি না এটি কীভাবে আলাদা করে, তবে গাড়িটি অবশ্যই এখন আরও ভাল আচরণ করে।

গেটস থার্মোস্টেটের জন্য আমার দাম। 6। ই এম ছিল 39 ডলার। আমি বিক্রয়কর্তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলাম এটি সোনার তৈরি কিনা। নীচের লাইনটি হল, আমি এখন পর্যন্ত কোনও উত্তাপের সমস্যা ছাড়াই গাড়িটি 1/2 ডজন বার চালিত করেছি।

দ্রষ্টব্য: আপনি যে কাজগুলিও করেছেন আমি একই কাজগুলি করেছি, যদিও গাড়ীর এইগুলির প্রয়োজন ছিল। আমি জলপাম্প, টাইমিং বেল্ট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করেছি। এটি একটি "আমার কাছে নতুন" গাড়ি এবং আমি জানতাম যে এটির অত্যধিক গরমের সমস্যা রয়েছে যা পূর্ববর্তী মালিক বুঝতে পারেন না। এটি আমাকে কিছুটা সময় নিয়েছিল, তবে আমি বিশ্বাস করি এটিই ছিল চূড়ান্ত উত্তর। গাড়িটি তখন থেকেই দুর্দান্ত চলছে।

উপরোক্তগুলিও ধরে নিয়েছে যে আপনি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করার প্রক্রিয়াতে কোনও স্থায়ী ক্ষতি করেন নি। যদি ক্ষতি হয় তবে সমস্ত বেট বন্ধ রয়েছে।


আপনার গাড়ীটি নীল থেকে শুরু হয়নি বা বিক্ষিপ্তভাবে হয়েছিল? এটি আমি অন্যান্য সমস্যা হচ্ছে। আমি এটি কখনও কখনও এক সপ্তাহে বা কখনও কখনও একদিন চালনা করতে পারি তবে হঠাৎ করেই আমি এটি শুরু করতে প্রবেশ করি এবং এটি শুরু হবে না,
পাম

@ প্যাম - এটিকে আলাদা সমস্যার মতো মনে হচ্ছে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

আপনার জলাধার ধারকটি পরীক্ষা করে দেখুন, এই গাড়ীটির নীচের অংশে ফোটা এবং জলের ওভারহিট সমস্যার কারণে ইতিহাস রয়েছে। এটিকে বন্ধ করে দিন এবং এন্টিফ্রিজে সহজেই প্রবাহিত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।


1

আমার প্রায় একই সমস্যা আছে। অ-সূচনাটি একটি সময়ের সমস্যা। যদি এটি 2 টি দাঁত / খাঁজ করেও বন্ধ হয় তবে এটি শুরু হবে না বা মজাদার শুরু হয়ে গেলেই তা দমে যাবে। আমার ওভার হিটিংয়ের সমস্যাটি ছিল 2 গুণ; থার্মোস্ট্যাট (আমি বাজারের পরে ব্যবহার করেছি, সাহায্য করেনি Used ব্যবহৃত হন্ডা ওএম, এটি কাজ করেছে It's এটি আরও বেশি ব্যয়বহুল তবে প্রয়োজনীয় The ইঞ্জিনটি প্রচন্ড উত্তাপের সাথে তাপ বা বায়ু চালিয়ে গেলাম আমি সিস্টেমের মাধ্যমে কিছু ক্লিনার ছুটে এসে একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিনে এন্টিফ্রিজে এটি পুনরায় পরিপূর্ণ করেছি এবং তখন থেকে এটি অত্যধিক উত্তপ্ত হয়নি।


0

স্মার্ট নন স্টার্ট সমস্যা ছিল। সময়টি বাইরে ছিল বলে বেল্ট লাফিয়ে গেছে। অবস্থান দেখুন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.