আমার সিস্টেম কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিবর্তনের পরেও অত্যধিক গরম হয়

Question

আমার গাড়ী একটি হন্ডা সিভিক এলএক্স 2002, 4 সিলিন্ডার। থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করার পরে এটি অত্যধিক গরম হয়ে যায়, সিলিন্ডার ব্লক এবং রেডিয়েটারের কোন ক্র্যাক নেই, ব্র্যান্ড নতুন গ্যাসেটস।

Comments

রেডিয়েটর ব্লক করা হয়: এটি মাধ্যমে যথেষ্ট কুল্যান্ট অনুমতি দেয়?

— Solar Mike

আপনি একটি ই এম হন্ডা থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করেন? আপনি সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে bled নিশ্চিত না? এটি কুল্যান্ট আসে যখন D17A1 ইঞ্জিন একটি ফিক্লাল পশু। আমার নিজস্ব '03 সিভিক LX সঙ্গে সমস্যা হচ্ছে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আপনি তাপমাত্রা পরিবর্তন করার আগে, অথবা শুধুমাত্র পরে গাড়ী ইতিমধ্যে overheating ছিল?

— Ives

বাম দিকের রেডিয়েটারগুলি এটিকে পাশে মুখোমুখি করে, গাড়ীটি শুরু করে এবং রেডিয়েটারটি খুলতে থাকে, তারপরে আপনি বায়ু বুদবুদগুলি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত কুল্যান্ট ঢালাও। বায়ু কুলিং কাজ করে না কিভাবে জল জ্যাকেট মধ্যে যায় যখন। প্রথমে এটি ঠান্ডা করা নিশ্চিত করুন, রেডিয়েটরটি খুলার আগে আপনি রেডিয়েটরটি শান্ত হতে চান। এটা অনেক চাপ তৈরি করে। এটি জরুরি হলে প্রচুর পরিমাণে তোয়ালে ব্যবহার করে এবং মুখ বন্ধ করে। লোকেদের রেডিয়েটারগুলি আপগ্রেড করার পরামর্শ দেয় কারণ অলস বসে থাকলে তারা গরম হয়ে যাবে কারণ পাখা নিজেই গরম আবহাওয়াতে রেডিয়েটারকে ঠান্ডা করার জন্য যথেষ্ট নয়।

— GettingNifty

@ জিটিং নিফটি - আসলে, রেডিয়েটরটি কেন্দ্রে অবস্থিত এবং রেডিয়েটার টুপিটি গাড়ীটির ডান পাশে (যেমন সবকিছুর সাথে, ড্রাইভারের অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত)। কিন্তু হ্যাঁ, আপনি রেডিয়েটর ট্যাপটি আপলোড করতে চান যখন আপনি এটি পেতে পারেন। সর্বোচ্চ পয়েন্টে রেডিয়েটর টুপি সহ একটি ঢাকায় গাড়ির উপরে পাহাড় বসা আপনাকে সেরা ফলাফল পেতে পারে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

অত্যধিক গরম করার জন্য একটি দম্পতি কারণ আছে।

চাপ
সিস্টেম চাপ তৈরি করতে পারে না, তাই উষ্ণ বিন্দু কম। একটি লিক, খারাপ রেডিয়েটর টুপি, বা একটি বায়ু পকেট হতে পারে। দৃশ্যমান লিক সন্ধান, তারা পিছনে একটি সাদা অবশিষ্টাংশ eave হবে। যদি এটি টুপি হয়, আপনি সম্ভবত উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চাপ আছে না। কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতল ওভারফ্লো হতে পারে। নির্মূল প্রক্রিয়া ছাড়া অন্য, বায়ু পকেট নির্ধারণ করার সেরা উপায় নিশ্চিত না।

তাপস্থাপক
তাপমাত্রা দ্রুত যায়। তাপ কাজ করে এবং ইঞ্জিন ঠান্ডা করতে সাহায্য করে, কিন্তু অপারেটিং পরিসীমা এটি রাখতে যথেষ্ট হবে না।

রেইডিয়াটার
আংশিকভাবে clogged করা যেতে পারে। তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি, বিশেষ করে উচ্চ লোড অধীনে। তাপ এটি স্বাভাবিক ফিরে নিচে সাহায্য করে। রেডিয়েটার উপর ঠান্ডা পাত্র হতে পারে। ইনপুট এবং আউটপুট উভয় গরম গরম।

ফ্যানরা
ভক্ত আসে না। আপনি যখন বন্ধ হয়ে যাবেন তখন এটি অত্যধিক গরম হয়ে উঠবে, কিন্তু চলবে না।

জল পাম্প
লিটল / শীর্ষ কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ না কোন চাপ। শীর্ষ রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও ঠান্ডা। তাপ কাজ করে না।

বিঃদ্রঃ
সচেতন থাকুন, তাপ কাজ না করা একটি হট হিট কোর, বা খারাপ হিটার কোর ভালভ হতে পারে।

Answer 2

সাবধানে শীতল সিস্টেম পূরণ করতে কিছু যানবাহন নির্দিষ্ট "সেট আপ" প্রয়োজন সচেতন হন। উদাহরণস্বরূপ, আমার 2001 পাসটের জন্য প্রয়োজন যে কুল্যান্ট ওভারফ্লো ট্যাংকটি লসানো এবং উত্থাপিত হবে, যাতে ট্যাংকটি সিস্টেমের সর্বোচ্চ বিন্দু হয়ে উঠবে; তারপর, নির্দিষ্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যে যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোন বায়ু অবশেষ নিশ্চিত করতে loosened করা আবশ্যক। আমি জানি না আপনার হন্ডা এইরকম কিনা, তবে দোকানের ম্যানুয়াল (অথবা মডেলটি জানেন এমন কারো সাথে কথা বলা) এর চেহারাটি উপকারী হতে পারে।

এবং যখন এটি একটি উত্তর না, আমি জিজ্ঞাসা করবো: সঠিকভাবে জল পাম্প অপারেটিং হয়? আপনি লক্ষণগুলি একটি ব্যর্থ পাম্প দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে।