উইকিপিডিয়া চারটি আঘাতের বর্ণনা দেয়:
ফোর-স্ট্রোকিং হ'ল দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির একটি অনাকাঙ্ক্ষিত অপারেটিং শর্ত, যেখানে তারা প্রতি দুটি স্ট্রোকের পরিবর্তে প্রতি চারটি স্ট্রোক গুলি চালানো শুরু করে। এই গুলি চালানো অসম, কোলাহলপূর্ণ এবং অবিরাম চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া থাকলে ইঞ্জিনের ক্ষতিও করতে পারে। দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনে প্রায়শই ফোর-স্ট্রোকিং দুর্বল হয়ে পড়েছিল।
এটি তখন যা ঘটছে তা বর্ণনা করে:
দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিন সঠিকভাবে পরিচালনা করতে কার্যকর স্ক্যাভেন্জিংয়ের উপর নির্ভর করে। এটি পূর্ববর্তী চক্র থেকে দহন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সাফ করে এবং বায়ু এবং জ্বালানীর একটি পরিষ্কার মিশ্রণ দিয়ে রিফিলিংকে অনুমতি দেয়। যদি স্ক্যাভেঞ্জিং বিভ্রান্ত হয় তবে নতুন মিশ্রণের সাথে জ্বলন্ত নিষ্কাশন গ্যাসের মিশ্রণটি সামগ্রিক চার্জ তৈরি করতে পারে যা সঠিকভাবে জ্বলতে ব্যর্থ হয়। কেবলমাত্র যখন এই চার্জটি আরও মিশ্রিত করা হয়, পরিষ্কার মিশ্রণের দ্বিতীয় ভলিউমের মাধ্যমে পাম্প করে, এটি আবার জ্বলনযোগ্য হয়ে ওঠে। ইঞ্জিনটি এভাবে প্রতিটি চক্রের সঠিক পরিবর্তে প্রতি দ্বিতীয় চক্র (প্রতি চার স্ট্রোক) 'ফায়ার-এন্ড মিস' করতে শুরু করে।
সুতরাং, হ্যাঁ এটি সত্য যে এটি কেবলমাত্র প্রতিটি অন্যান্য উদ্দেশ্যযুক্ত পাওয়ার স্ট্রোককে জ্বলিত করে। কিছু খারাপ ক্ষেত্রে কোনও ইঞ্জিন ছয় বা আট-স্ট্রোক করতে পারে, প্রতি তৃতীয় বা চতুর্থ পাওয়ার স্ট্রোককে জ্বলিত করে।
কারণটি দেখে মনে হচ্ছে যে নিষ্কাশন সম্পূর্ণরূপে শুদ্ধ হয়নি এবং পরবর্তী স্ট্রোকের উপর মিশ্রণটি ঝুঁকে ফেলে এবং জ্বলানোর মতো যথেষ্ট সমৃদ্ধ নয়পরবর্তী স্ট্রোকের উপর এমন একটি মিশ্রণ রেখে দেয় যা নিম্নলিখিত স্ট্রোক হওয়া পর্যন্ত জ্বলতে পারে না যা পরে সম্পূর্ণ নিষ্কাশিত হয় না যা নির্গত করে। সিলিন্ডারে যত বেশি নির্গমন হবে, তত বেশি এড়ানো হবে।
মডেল ইঞ্জিনগুলি তাদের ছোট স্কেলের কারণে আলাদাভাবে প্রভাবিত হয়:
ফোর-স্ট্রোকিং মডেল ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি সাধারণ এবং প্রত্যাশিত আচরণ, গ্লো জ্বালানি এবং ডিজেল উভয়ই। এই ছোট ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত উচ্চ ঘূর্ণন গতিতে চালিত হয় এবং এগুলির উপর নির্ভর করে upon যখন শুরু করা হয়, তারা চারটি স্ট্রোক অকারণে চালিত হিসাবে চালায় এবং ইঞ্জিন নোটের একটি স্বতন্ত্র পরিবর্তন ঘটে যখন তারা দুটি স্ট্রোক হিসাবে কাজ শুরু করার পয়েন্টটি পেরিয়ে যায়। এই জাতীয় ছোট ইঞ্জিনগুলির স্কেলিং আইনগুলির কারণে, এই চার-স্ট্রোকিং ধীর গতিতে তাদের স্ক্যাভেঞ্জিংয়ের সীমাবদ্ধতার একটি অনিবার্য পরিণতি। তবে একই স্কেলিং আইনগুলিও চার-স্ট্রোকিংয়ের প্রভাবগুলিকে কম মারাত্মক করে তোলে এবং তাই ইঞ্জিনগুলি বিনা ক্ষতি ছাড়াই এই মোডে আনন্দের সাথে অলস করতে পারে।
আমি মনে করি যে এই ইঞ্জিনগুলিতে গ্লো-প্লাগ জ্বালানী জ্বলতে যথেষ্ট গরম রয়েছে তবে, অন্য প্রতিটি স্ট্রোকটি ঠিক just জ্বলতে খুব ঝোঁকএকটি জ্বলন্ত মিশ্রণ না। যদি এটি ছয়- বা আট-স্ট্রোকিং শুরু করে তবে এটি সম্ভবত এমন জায়গাটিকে শীতল করবে যেখানে এটি স্ট্রোকগুলিতে উপযুক্ত জ্বলনক্ষম মিশ্রণ দিয়ে জ্বালানী আর জ্বালাতে পারে না।