অনুকূল নমুনা-ভিত্তিক গতি পরিকল্পনা অ্যালগরিদম ( এই বর্ণিত ) সংঘর্ষ-মুক্ত পথগুলি দেখা গেছে যা পরিকল্পনার সময় বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে সর্বোত্তম পথে রূপান্তরিত করে। যাইহোক, আমি যতদূর দেখতে পাচ্ছি, অনুকূল প্রমাণ এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষা ধরে নিয়েছে যে পাথ ব্যয় মেট্রিকটি কনফিগারেশন স্পেসে ইউক্লিডিয়ান দূরত্ব। পারি যেমন পথ সর্বত্র অবমুক্ত থেকে সর্বনিম্ন ক্লিয়ারেন্স পূর্ণবিস্তার হিসাবে অন্যান্য পাথ মানের মান, জন্য optimality বৈশিষ্ট্য উত্পাদ?আরআরটি ∗ ∗
ন্যূনতম ছাড়পত্র সংজ্ঞায়িত করতে: সরলতার জন্য, আমরা ইউক্লিডিয়ান স্পেসে চলমান একটি পয়েন্ট রোবটটিকে বিবেচনা করতে পারি। কনফিগারেশন স্পেসে থাকা কোনও কনফিগারেশন জন্য একটি ফাংশন সংজ্ঞায়িত করুন যা রোবট এবং নিকটতম সি-বাধা মধ্যে দূরত্ব ফিরিয়ে দেয়। একটি পাথ , সর্বনিম্ন ছাড়পত্র হ'ল সমস্ত for এর জন্য সর্বনিম্ন মান । অনুকূল গতির পরিকল্পনায়, কেউ কোনও পথ ধরে বাধা থেকে ন্যূনতম ছাড়পত্র গ্রহণের ইচ্ছা পোষণ করতে পারে । এর অর্থ কিছু ব্যয় মেট্রিক যেমনd ( q ) σ min_clear ( σ ) d ( q ) q ∈ σ c ( σ ) c c ( σ ) = exp ( - min_clear ( σ ) )সর্বনিম্ন ছাড়পত্র হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি ঘটে। একটি সাধারণ ক্রিয়াকলাপ হবে ।
ইন প্রথম কাগজ উপস্থাপক কয়েকটি অনুমানের পথ খরচ মেট্রিক যাতে প্রমাণাদি রাখা সম্পর্কে তৈরি হয়; অনুমানগুলির মধ্যে একটি ব্যয় মেট্রিকের সংযুক্তি সম্পর্কিত, যা উপরের ন্যূনতম ছাড়পত্র মেট্রিকের জন্য ধারণ করে না। তবে অ্যালগোরিদম বর্ণনা করার জন্য সাম্প্রতিক সাম্প্রতিক নিবন্ধে , পূর্বের বেশ কয়েকটি অনুমান তালিকাভুক্ত করা হয়নি এবং মনে হয়েছিল যে ন্যূনতম ছাড়পত্রের মেট্রিকও অ্যালগরিদম দ্বারা অনুকূলিত হতে পারে।
কেউ কি জানেন যে এর সর্বোত্তমতার প্রমাণগুলি ন্যূনতম ছাড়পত্র ব্যয় মেট্রিকের জন্য ধারণ করতে পারে (সম্ভবত আমি উপরে যেটি দিয়েছি তা নয়, তবে অন্যটিতে একই ন্যূনতম রয়েছে), বা পরীক্ষাগুলি সম্পাদনা করা হয়েছে কিনা যেমন একটি মেট্রিক জন্য অ্যালগরিদম এর দরকারীতা সমর্থন?