বিমান সংস্থা কী ভিসা নাগরিকের জন্য দিন গণনা করে?


10

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় আমি অবাক হয়েছি: দেশ / অঞ্চলগুলির জন্য যেগুলি শেঞ্চেন এরিয়ার 90/180 বিধিগুলির মতো বিধিগুলি রয়েছে, বিমান সংস্থাগুলি কি আপনার অঞ্চলটি ইতিমধ্যে কত দিন থেকেছে তা গণনা করতে বিরক্ত হন?

যেমনটি আমরা সবাই জানি, এয়ারলাইন্সের বোর্ডিং যাত্রীদের প্রয়োজনীয় কাগজপত্র (বৈধ পাসপোর্ট, বৈধ ভিসা বা ভ্রমণের অনুমোদন / ইলেকট্রনিক ভিসা প্রয়োজন হলে) আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করার দায়িত্ব রয়েছে । যদি তারা প্রাসঙ্গিক কাগজপত্র বোর্ড ছাড়াই কাউকে ছেড়ে দেয় এবং গন্তব্য দেশে পৌঁছায় তবে তাদের কেবল এগুলিই ফিরিয়ে আনতে হবে না, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শাস্তির মুখোমুখি হতে হবে (যা বেশ ভারী হতে পারে)।

বিমান সংস্থা স্পষ্টতই সমস্ত কিছু পরীক্ষা করতে পারে না (তাদের কাছে সমস্ত তথ্য নেই) তবে গত ১৮০ দিনের মধ্যে (পাসপোর্টের স্ট্যাম্পগুলি পরীক্ষা করে) কোনও যাত্রী শেনজেন এরিয়ায় অবস্থানকৃত দিনগুলি কী তাদের গণনা করতে হবে? এটি বেশ সময় ব্যয়কারী (এবং ত্রুটি-প্রবণ) প্রক্রিয়াটির মতো মনে হবে। বা এটি অ্যাডভান্স যাত্রীবাহী তথ্য স্ক্রিনিংয়ের অংশ হিসাবে চেক করা আছে?

কারও কি এর কোন অভিজ্ঞতা আছে? এয়ারলাইনস কি এটা করতে হবে? তারা কি আসলে এটি করে (কখনই / কখনও না / প্রায়শই / সর্বদা) এমনকি এটি করার জন্য কি তাদের কাছে পর্যাপ্ত তথ্য রয়েছে?


5
এটি তাদের দায়িত্ব নয়। এটাই যাত্রীদের দায়িত্ব। কিছু যাত্রী জটিল ভ্রমণ পরিকল্পনা এবং ইতিহাস সহ ঘুরতে আসা ভ্রমণকারীদের বিবেচনা করে এমনটি করা এয়ারলাইন্দের কাছে প্রত্যাশা করা অন্যায় হবে। তারা ভিসার বৈধতা নিশ্চিতকরণের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এটাই।
ব্যবহারকারী 56513

@ অনন্য ওয়ার্ল্ড সিটেনেন এটিও আমার অনুমান হবে, তবে সীমান্ত কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থাগুলির পক্ষে আরও বেশি করে কাজ চালানোর চেষ্টা করছে, তাই যে কোনও কিছুই সম্ভব। এছাড়াও, এটি এপিআই প্রক্রিয়াটির অংশ হতে পারে, তাই কর্তৃপক্ষের দ্বারা প্রকৃত চেক করা যেতে পারে, তবে এটি এখনও বিমান সংস্থাটি বোর্ডিংকে অস্বীকৃতি জানায়।
jcaron

2
@ অনন্য ওয়ার্ল্ডসিটেন এবং জ্যাকারন, শেঞ্চেন এন্ট্রি এবং প্রস্থান.রেকার্ডের কোনও ডাটাবেস না থাকায় এটি এপিআই প্রক্রিয়ার অংশ হতে পারে না।
ফুগ

1
আমি অনুরূপ ক্রমযুক্ত নিয়ম সহ অন্যান্য বিচার বিভাগ সম্পর্কে জানি না। তবে হ্যাঁ, শেঞ্জেনে ব্যয় করা সুরটি যাচাইয়ের একমাত্র উপায় পাসপোর্ট-স্ট্যাম্প শিকার।
ফুগ

1
@ জনস -305 আমি এপিআইএসকে জাল বলে কেউ ভাবি না। এটি ঠিক যে বোর্ডে যাওয়ার আগে গন্তব্য দেশে কী তথ্য সরবরাহ করা হয়েছিল তা নির্বিশেষে ভ্রমণের ইতিহাস যাচাই করার জন্য এমন কোনও শেঞ্জেন ডাটাবেস নেই যা ব্যবহার করা যেতে পারে।
ফুগ

উত্তর:


10

খাঁটি উপাখ্যান এবং অনুমানের উত্তর

  1. এয়ারলাইনস খুব সহজেই কোনও প্রবেশ বা প্রস্থান স্ট্যাম্প সন্ধান করতে আপনার পাসপোর্টের মাধ্যমে গুজব ছড়িয়ে দেয়। এটি আমার পাসপোর্টে অনেক সময় নেয় এবং আমি লক্ষ্য করি এটি কখন ইমিগ্রেশনে হয় বা চেক ইন হয়।
  2. এয়ারলাইনস কখনও কখনও আপনার প্রস্থান রেকর্ড কার্ড সংগ্রহ বা পরীক্ষা করে (যদি প্রযোজ্য থাকে)
  3. তারা আপনার পাসপোর্টের মেয়াদোত্তীকরণের তারিখ এবং ভিসার উপস্থিতি এবং তারিখ (প্রযোজ্য ক্ষেত্রে) দেখুন
  4. কিছু এয়ারলাইনস প্রকৃতপক্ষে কিছু গন্তব্য দেশের ইমিগ্রেশন ডেটা বেসগুলিতে প্লাগ করা হয়। আপনি পরীক্ষা না করে ফ্লাইটের তালিকায় রয়েছেন কিনা তা তারা পরীক্ষা করবে। আরেকটি উদাহরণ: আমি একবার টোকিওতে অস্ট্রেলিয়া যাওয়ার উদ্দেশ্যে চেক ইন করেছি এবং আমার বোকা হওয়ার কারণে আমার ইটিএ (বৈদ্যুতিন ভ্রমণের অনুমোদন) এর যথেষ্ট দিন বাকি ছিল না check আমাকে সাহায্য কর). যেহেতু ইটিএ পাসপোর্টে শারীরিকভাবে নেই, তাই তার জানার একমাত্র উপায় হ'ল অস্ট্রেলিয়ান ইটিএ সিস্টেমে তার চেক ইন ডেস্ক থেকে সরাসরি প্রবেশাধিকার।

7

শেঞ্চেন এরিয়া-র 90/180 নিয়মের মতো বিধিবিধান রয়েছে এমন দেশ / অঞ্চলগুলির জন্য, বিমান সংস্থা কীভাবে আপনি ইতিমধ্যে এই অঞ্চলে দীর্ঘকাল অবস্থান করছেন তা গণনা করতে বিরক্ত করবেন না?

এই তারিখগুলি গণনা করা বিমান সংস্থাটির দায়িত্ব নয় not এটাই যাত্রীদের দায়িত্ব। কিছু যাত্রী জটিল ভ্রমণ পরিকল্পনা এবং ইতিহাস সহ ঘন ঘন ভ্রমণকারী হিসাবে বিবেচনা করে বিমান সংস্থাগুলি এমনটি করা আশা করা অন্যায় হবে। তারা ভিসার বৈধতা নিশ্চিত করতে সীমাবদ্ধ, কোনও ফ্লাই তালিকা, ইত্যাদি নয়

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এপিআইএস-এর জন্য এটি প্রয়োজনীয় তথ্য

  • পুরো নাম (শেষ নাম, প্রথম নাম, প্রযোজ্য হলে মাঝের নাম)
  • লিঙ্গ

  • জন্ম তারিখ

  • জাতীয়তা

  • দেশের নাগরিক

  • ভ্রমণের নথি প্রকার (সাধারণত পাসপোর্ট)

  • ভ্রমণের নথি নম্বর (পাসপোর্টের জন্য ইস্যুর শেষের তারিখ এবং দেশ)

  • [মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণকারীদের জন্য] মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অতিবাহিত প্রথম রাতের ঠিকানা (মার্কিন নাগরিক, আইনী স্থায়ী বাসিন্দা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিদেশী বাসিন্দাদের যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের প্রয়োজন নেই)


আপনি কি আপনার তালিকার জন্য কোনও অনুমোদিত উত্স উল্লেখ করতে পারেন? (আমি ঠিকানার ব্যাতিক্রম সম্পর্কে বিশেষভাবে আগ্রহী))
ফুগ

@ ফুগ প্রথম দুটি ব্যতিক্রম উত্থাপিত হয়েছে কারণ তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের নিখুঁত অধিকার রয়েছে (তারা তথ্য সরবরাহ করতে অস্বীকার করলেও)। তাদের সেই অধিকার রয়েছে তা প্রমাণ করার জন্য তাদের পূর্ববর্তী তথ্য সরবরাহ করতে হবে।
মার্টিন বোনার

1
আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের পাসপোর্ট নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার সময় @ মার্টিনবোনার এখনও আমাকে আমার ঠিকানা জিজ্ঞাসা করা হয়েছে। মার্কিন প্রশাসনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা প্রত্যাখ্যান করার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের পরম অধিকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্লেনে চড়ানোর অধিকারকে গঠন করে না।
ফুগ

@ ফগ তবে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান সংস্থা আপনাকে সরবরাহ না করলে বিমান চলাচল করতে অস্বীকার করতে বাধ্য না করার একটি অধিকার হতে পারে।
জিএস -

2
@ গণেশসিট্টাম্পলম: কাগজপত্র পরিষ্কার না হলে বিমান সংস্থা সাধারণত এটিকে নিরাপদ করে এবং বোর্ডিংকে অস্বীকার করবে। এটি তাদের শর্তাদি এবং শর্তাদির একটি অংশ যা যাত্রী সম্মত হন এবং বিমান সংস্থা মার্কিনরা তাদের যে ভারী জরিমানা হুমকির সম্মুখীন করে তা এড়াতে খুব সতর্ক থাকবে careful
হিলমার

3

আপনি যে দেশে ভ্রমণ করছেন সেখানে প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় নথি আপনার কাছে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য (সাধারণত) বিমান সংস্থাটির দায়িত্ব। আপনি যে নথিগুলি বাস্তবে ব্যবহার করার জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেছেন তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব তাদের নয়।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি এমন কোনও দেশে ভ্রমণ করছেন যা ভিসার প্রয়োজন হয়, এবং আপনি বিমান সংস্থাটিকে একটি ট্যুরিস্ট ভিসা দেখান, তবে আপনার প্রয়োজনীয় কাগজপত্র রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য তারা তাদের দায়িত্বের স্তরের সাথে মিলিত হয়েছে।

যদি আপনি পরবর্তীকালে সীমান্তে পৌঁছে এবং সেখানে কাজ করার জন্য সেখানে উপস্থিত থাকেন, তবে আপনার অভিযুক্ত ভ্রমণের জন্য সঠিক নথিপত্র না রাখার কারণে আপনাকে প্রবেশের বিষয়টি প্রত্যাখ্যান করা হবে - তবে এয়ারলাইন কোনওভাবেই দায়বদ্ধ হবে না কারণ আপনি নথি রেখেছিলেন এটি একটি সাধারণ অর্থে আপনাকে দেশে প্রবেশের অনুমতি দিত।

শেনজেন 90/180 দিনের নিয়মের মতো সময় সীমাগুলির ক্ষেত্রেও এটি একই। আপনার গন্তব্য দেশে প্রবেশের জন্য যে কোনও ডকুমেন্ট থাকতে হবে (যা ভিসা হতে পারে, বা কেবলমাত্র একটি পাসপোর্ট যাতে ভিসার প্রয়োজন হয় না এমন দেশ থেকে কেবল পাসপোর্ট থাকে) আপনার কাছে বিমান সংস্থাকে নিশ্চিত করতে হবে। তাদের বাইরে আর কোনও কিছুর নিশ্চয়তার প্রয়োজন নেই, যেমন আপনার থাকার জন্য আপনার 90 দিনের মধ্যে পর্যাপ্ত দিন বাকি রয়েছে কিনা - এটি গন্তব্য বিমানবন্দরে ইমিগ্রেশন কর্মীদের কাছে বাকি রয়েছে।

কিছু দেশের জন্য একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ রয়েছে যা বিমান সংস্থা অবশ্যই বহন করবে, যা যাত্রীর দেশে প্রবেশের অনুমতি রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য চেক ইন করতে একটি বৈদ্যুতিন চেক অবশ্যই করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত অস্ট্রেলিয়ান ভিসা বৈদ্যুতিন, তাই বিমানটিকে অস্ট্রেলিয়ান সরকারের সাথে বৈদ্যুতিনভাবে নিশ্চিত করা দরকার যে যাত্রী তাদের ভিসা যাচাইয়ের উপায় হিসাবে বিমানগুলিতে চলাচলের অনুমতি দেয়। এটি অবশ্যই সম্ভব যে কোনও দেশ সেই প্রক্রিয়াটির অংশ হিসাবে অতিরিক্ত চেক প্রয়োগ করতে পারে, তবে যাত্রী কোনও "উড়াল" তালিকায় নেই কিনা তা যাচাই করার মতো মৌলিক বিষয়গুলি ছাড়াই বর্তমানে এমন কিছু করার বিষয়ে আমি অবগত নই।


0

আপনি নিজের ভিসার চেয়ে বেশি কিছু করে নিলেও কোনও বিমান সংস্থা এত কিছু করতে পারে না।

সাধারণত, আপনি এ থেকে বি তে যাওয়ার অনুমতি পেয়েছেন তা নিশ্চিত করার জন্য এয়ারলাইন্সের দায়িত্ব, তবে এ-তে আপনার থাকার অধিকার ছিল কিনা তা নিশ্চিত না করা, কমপক্ষে, আমি মনে করি যে এটি সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হবে: লোকেরা পরে দেশে ফিরবে তাদের ভিসার চেয়ে বেশি

তবে কিছু যাত্রী খুব দীর্ঘ সময় থাকার পরে বিমানবন্দরে উপস্থিত হলে তারা কী করতে পারে বা করতে পারে। তাদের কি বাড়িতে না আনতে হবে? এবং যদি তারা করে, কে বিমানের জরিমানা করবে এবং ঠিক কী জন্য?


1
বিপরীতটি সম্পর্কে প্রশ্ন ছিল: এ-তে থাকা কোনও যাত্রী, বি-তে ফ্লাইটে চড়াচ্ছেন কিনা তা পরীক্ষা করে ইতিমধ্যে বি-তে আবেদন করা 90/180 বিধি অতিক্রম করে না এবং তারপরে তাদের বোর্ডিং থেকে বাধা দেয়।
জ্যাকারন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.