আমি লক্ষ্য করেছি যে এএমএসে (শিফল বিমানবন্দর, আমস্টারডাম) নন-শেঞ্জেন ফ্লাইটগুলি নেওয়ার সময়, বিমানবন্দরে প্রবেশ করার পরে এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের পরে কোনও কেন্দ্রীয়ীকৃত সুরক্ষা চেক নেই। পরিবর্তে, গেটের সাথে সুরক্ষা চেকটি ঘটে। বিমানটি gate গেট থেকে ছেড়ে যাওয়ার প্রায় এক ঘন্টা আগে সুরক্ষা চৌকিটি খোলে। এই সিস্টেমটির বিশাল অসুবিধা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে:
- এটি অবশ্যই ব্যয়বহুল হবে - একটি এক্স-রে মেশিন, মেটাল ডিটেক্টর এবং কয়েকটি গেটের জন্য এমনকি প্রতিটি গেটে মিলিমিটার ওয়েভ স্ক্যানার রয়েছে ।
- এছাড়াও, ব্যয় যুক্ত করে প্রতিটি গেটে ওয়াশরুম রয়েছে , কারণ যাত্রীরা সুরক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে আর সাধারণ অঞ্চল ওয়াশরুম ব্যবহার করতে পারবেন না।
- এটি যাত্রীদের পক্ষে আসলেই অসুবিধেয়। সুরক্ষা চেকপয়েন্টটি খোলার আগে গেট এলাকার অভ্যন্তরের আসনগুলিতে পৌঁছানোর কোনও উপায় নেই, সুতরাং মানুষ বিমানবন্দরের অন্যান্য অঞ্চলে অনেক দূরে অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়, বা (যেমন আমি অনেক লোককে দেখেছি) মেঝেতে বসে থাকতে পারি, যা বিশেষত প্রবীণদের জন্য সমস্যা ইত্যাদি etc.
- সুরক্ষা লাইনআপটি খুব দীর্ঘ হতে থাকে, যেহেতু হঠাৎ করেই একটি সম্পূর্ণ বিমান পূর্ণ লোকেরা খুব সীমাবদ্ধ সরঞ্জাম (যেমন সাধারণত মাত্র 1 এক্স-রে মেশিন) দিয়ে একটি চৌকো চৌকি দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে)
- একবার অঞ্চলের অভ্যন্তরে গেলে, এটি মূলত একটি ছোট অঞ্চলের লোকেরা একটি পুরো প্লেন-পূর্ণ যা কোনওভাবেই ছড়িয়ে না যায়, তাই সবসময় আসনগুলির ঘাটতি থাকে
- বিমানবন্দরের সুরক্ষিত অঞ্চলে যেমন একটি বোতল জল (শুল্কমুক্ত অ্যালকোহল উল্লেখ না করা) কিনে বিমানটিতে আনার কোনও উপায় নেই, যা সাধারণত বিমানবন্দরে অনুমোদিত হয় something
- সুরক্ষা স্ক্রিনিং কর্মীদের বিমানবন্দর থেকে গেট থেকে গেটের চারপাশে ঘোরাফেরা করতে হবে
আমি এই সিস্টেমের কেবল একটি সুবিধা নিয়ে ভাবতে পারি: নন-শেঞ্জেন দেশগুলি (যাদের যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য পুনরায় স্ক্রিন করা উচিত) থেকে আগত বিমানগুলি গেট দিয়ে মানুষকে বিমান থেকে বের করে দিতে পারে - তাদের "রুট" করার দরকার নেই there's সুরক্ষিত অঞ্চলটি একটি অনিরাপদ অঞ্চলে, যেহেতু সবকিছুই মূলত একটি সুরক্ষিত অঞ্চল। বিশ্বব্যাপী অনেকগুলি বিমানবন্দরগুলিতে যেমন সমাধান করা যায় তবে অবশ্যই এটি বিমানবন্দরের নকশা পর্যায়ে সমাধান করা যেতে পারে? এটি কি কেবল ডিজাইনের তদারকি বা সচেতন সিদ্ধান্ত? এমন কোনও সিস্টেম ব্যবহারের অন্যান্য কারণ কি আছে যা আমি ভেবে দেখছি না? এটি কি অন্যান্য ইউরোপীয় বিমানবন্দরে সাধারণ?