কিছু বিমানবন্দরে গেটে সুরক্ষা স্ক্রিনিং কেন করা হয়?


26

আমি লক্ষ্য করেছি যে এএমএসে (শিফল বিমানবন্দর, আমস্টারডাম) নন-শেঞ্জেন ফ্লাইটগুলি নেওয়ার সময়, বিমানবন্দরে প্রবেশ করার পরে এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের পরে কোনও কেন্দ্রীয়ীকৃত সুরক্ষা চেক নেই। পরিবর্তে, গেটের সাথে সুরক্ষা চেকটি ঘটে। বিমানটি gate গেট থেকে ছেড়ে যাওয়ার প্রায় এক ঘন্টা আগে সুরক্ষা চৌকিটি খোলে। এই সিস্টেমটির বিশাল অসুবিধা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে:

  • এটি অবশ্যই ব্যয়বহুল হবে - একটি এক্স-রে মেশিন, মেটাল ডিটেক্টর এবং কয়েকটি গেটের জন্য এমনকি প্রতিটি গেটে মিলিমিটার ওয়েভ স্ক্যানার রয়েছে ।
  • এছাড়াও, ব্যয় যুক্ত করে প্রতিটি গেটে ওয়াশরুম রয়েছে , কারণ যাত্রীরা সুরক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে আর সাধারণ অঞ্চল ওয়াশরুম ব্যবহার করতে পারবেন না।
  • এটি যাত্রীদের পক্ষে আসলেই অসুবিধেয়। সুরক্ষা চেকপয়েন্টটি খোলার আগে গেট এলাকার অভ্যন্তরের আসনগুলিতে পৌঁছানোর কোনও উপায় নেই, সুতরাং মানুষ বিমানবন্দরের অন্যান্য অঞ্চলে অনেক দূরে অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়, বা (যেমন আমি অনেক লোককে দেখেছি) মেঝেতে বসে থাকতে পারি, যা বিশেষত প্রবীণদের জন্য সমস্যা ইত্যাদি etc.
  • সুরক্ষা লাইনআপটি খুব দীর্ঘ হতে থাকে, যেহেতু হঠাৎ করেই একটি সম্পূর্ণ বিমান পূর্ণ লোকেরা খুব সীমাবদ্ধ সরঞ্জাম (যেমন সাধারণত মাত্র 1 এক্স-রে মেশিন) দিয়ে একটি চৌকো চৌকি দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে)
  • একবার অঞ্চলের অভ্যন্তরে গেলে, এটি মূলত একটি ছোট অঞ্চলের লোকেরা একটি পুরো প্লেন-পূর্ণ যা কোনওভাবেই ছড়িয়ে না যায়, তাই সবসময় আসনগুলির ঘাটতি থাকে
  • বিমানবন্দরের সুরক্ষিত অঞ্চলে যেমন একটি বোতল জল (শুল্কমুক্ত অ্যালকোহল উল্লেখ না করা) কিনে বিমানটিতে আনার কোনও উপায় নেই, যা সাধারণত বিমানবন্দরে অনুমোদিত হয় something
  • সুরক্ষা স্ক্রিনিং কর্মীদের বিমানবন্দর থেকে গেট থেকে গেটের চারপাশে ঘোরাফেরা করতে হবে

আমি এই সিস্টেমের কেবল একটি সুবিধা নিয়ে ভাবতে পারি: নন-শেঞ্জেন দেশগুলি (যাদের যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য পুনরায় স্ক্রিন করা উচিত) থেকে আগত বিমানগুলি গেট দিয়ে মানুষকে বিমান থেকে বের করে দিতে পারে - তাদের "রুট" করার দরকার নেই there's সুরক্ষিত অঞ্চলটি একটি অনিরাপদ অঞ্চলে, যেহেতু সবকিছুই মূলত একটি সুরক্ষিত অঞ্চল। বিশ্বব্যাপী অনেকগুলি বিমানবন্দরগুলিতে যেমন সমাধান করা যায় তবে অবশ্যই এটি বিমানবন্দরের নকশা পর্যায়ে সমাধান করা যেতে পারে? এটি কি কেবল ডিজাইনের তদারকি বা সচেতন সিদ্ধান্ত? এমন কোনও সিস্টেম ব্যবহারের অন্যান্য কারণ কি আছে যা আমি ভেবে দেখছি না? এটি কি অন্যান্য ইউরোপীয় বিমানবন্দরে সাধারণ?


1
তৃতীয় পয়েন্টটি পুরোপুরি সঠিক নয়, সুরক্ষা চেকপয়েন্টটি খোলার আগে আমি গেটের ভিতরে অপেক্ষা করতে পেরেছিলাম, তারা সবাইকে প্রস্তুতি শুরু করতে বলেছিল।
নিরুদ্বেগ

2
এছাড়াও আপনি শুল্ক-মুক্ত অ্যালকোহল কিনতে পারেন এবং এটি যথাযথভাবে সিল করা না হওয়া পর্যন্ত এটি সুরক্ষার মাধ্যমে নিতে পারেন। জলের কথা আমি মনে করি এই সেটআপটি সহ অনেকগুলি বিমানবন্দরগুলিতে সুরক্ষার পরে জলের ঝর্ণা / ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে (এটি আমস্টারডামের পক্ষে সত্য নাও হতে পারে, আমি মনে করতে পারি না)।
স্পেসডগ

2
"অন্যান্য ইউরোপীয় বিমানবন্দরগুলিতে এটি কি সাধারণ?" আমি যে জানি না। আমি সবার জন্য কেন্দ্রীভূত সুরক্ষার (যেমন। মাদ্রিদ-বড়জাস) পাশাপাশি প্রত্যেকের জন্য প্রতি গেট সুরক্ষা (যেমন। জুরিখ) দিয়েছি see
ভের্টেক

1
জেডআরএইচ সমস্ত প্রতি গেট নয়: পুরো নন-শেঞ্জেন উপগ্রহের (টার্মিনাল ই) প্রবেশের ক্ষেত্রে কেন্দ্রীয় সুরক্ষা রয়েছে।
lambshaanxy

3
নোট করুন যে শিফল স্পষ্টতই কেন্দ্রীয়ীকৃত সুরক্ষায় স্যুইচ করছে তাই বিমানবন্দরের পরিচালন ব্যয়-বেনিফিট বাণিজ্য সম্পর্কে আপনার মূল্যায়ন ভাগ করে নেবে বলে মনে হচ্ছে।
০১:১২ এ

উত্তর:


24

সিঙ্গাপুর চাঙ্গি, কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক ইত্যাদি সহ আরও কয়েকটি বড় বিমানবন্দরগুলিতে গেটের স্ক্রিনিং করা হয় এবং এয়ারপোর্ট অপারেটরের দৃষ্টিকোণ থেকে এটির একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে: আপনার আগমনকারী এবং যাত্রা পৃথক করার দরকার নেই

এর অর্থ হ'ল বিমানের সমস্ত রুটগুলি অনুলিপি করার পরিবর্তে (যাত্রীবাহী যাত্রার জন্য একটি, যাত্রীবাহী নামার জন্য একটি) এবং সুরক্ষা বজায় রাখার জন্য যাতে কোনও দুর্ঘটনাক্রমে বা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি রুট থেকে অন্য রুটে চলাচল না করে তা নিশ্চিত করার পরিবর্তে আপনি মূলত একটি তল কম তৈরি করতে পারবেন। গড় বিমানবন্দর বিল্ডিং কত বড় তা প্রদত্ত, এটি একটি দুর্দান্ত তাৎপর্যপূর্ণ সঞ্চয়। অতিরিক্ত বোনাস হিসাবে, আগত যাত্রীরা যাত্রীদের ছেড়ে যাওয়ার মতো সমস্ত রেস্তোঁরা, বার, শুল্কমুক্ত শপগুলিতে কেনাকাটা করতে আসে, যার অর্থ বিমানবন্দর আরও অর্থোপার্জন করে এবং ডিউটি-ফ্রি শপগুলিও নকল করার দরকার নেই doesn't অবশেষে, আপনি যেমন নোট করেছেন, এর অর্থ এই যে আপনার যে বিশেষ "ট্রানজিট স্ক্রিনিং" দরকার নেই যা আপনাকে বিভক্ত-স্তরের বিমানবন্দরে প্রয়োজন হয় যাতে যাত্রীদের অনিরাপদ আগমনকারীদের সুরক্ষিত যাত্রা অঞ্চলে যেতে দেওয়া যায়।

এছাড়াও, প্রতিটি গেটে সুরক্ষা পরিচালনা করা কিছুটা অদক্ষ মনে হতে পারে তবে এটি প্রকৃতপক্ষে সর্বাধিক সক্ষমতা সুবিধা সরবরাহ করে। যদি আপনার স্ক্রিনিংটি কেন্দ্রীভূত হয় এবং আপনি অনেকগুলি ফ্লাইট একসাথে ছেড়ে যাচ্ছেন তবে আপনার কেন্দ্রীয় সুরক্ষা সত্যিই খারাপভাবে ব্যাক আপ পেতে পারে। আমি হিথ্রোতে 500 মি + সুরক্ষা লাইনে অপেক্ষা করেছি, যার কেন্দ্রীয় সুরক্ষা রয়েছে এবং এইভাবে ব্যর্থতার একক পয়েন্টটি দিয়ে সবাইকে চমকে দিতে হবে, যেখানে তারা এলএইচআরকে কতটা ঘৃণা করে সে সম্পর্কে টুইট করে তারা ধোঁয়াশা অপেক্ষা করে। চাঙ্গিতে, সমস্যার সমাধান: আপনি কেবল লোকজনকে প্রস্থান করতে দিয়েছেন, যেখানে তারা কেনাকাটা করতে, খেতে, পান করতে এবং আনন্দ করতে পারে এবং গেটে কয়েকশবার তাদের স্ক্রিন করতে পারে।

অসুবিধেও হিসাবে, সব অপ্রয়োজনীয় প্রদর্শণের এলাকায় বজায় রাখার এয়ারপোর্টে খরচ নয় যে , বিশাল যেহেতু নিরাপত্তা প্রধান খরচ জনশক্তি, এবং প্রতিটি প্রদর্শণের এলাকায় সঙ্গিহীন যখন কোন বিশেষ গেট ব্যবহার যাওয়ার হয়। আমি ঠিক কীভাবে এএমএস সেট আপ করতে পারি তা স্মরণ করতে পারি না, তবে এসআইএন-এ টি 1 / টি 2-তে সুরক্ষার সরঞ্জামগুলির প্রতিটি সেট সাধারণত দু'টি গেট বা দু'টি দ্বারা ভাগ করা হয়, যার সাথে টি 3 আধা-কেন্দ্রীয় সুরক্ষা চেকপয়েন্ট রয়েছে যার প্রতিটি অর্ধ ডজন গেট coveringেকে থাকে।


1
ভাল উত্তর, পুরো দ্বিতীয় স্তরটি তৈরি করার কথা ভাবেনি। এছাড়াও, আমি আমস্টারডামের পক্ষে এটি সত্য বলে মনে করি না, তবে কিছু জায়গায় এটি তাদের বিমানের গন্তব্যের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন স্তরের স্ক্রিনিংয়ের অনুমতি দিতে পারে।
স্পেসডগ

1
@ জাপাটোকাল অনেক বিমানবন্দর এটি করে, বেশিরভাগ গন্তব্য থেকে আগত ফ্লাইটগুলিতে সন্ধান করে যাচাই করে বোর্ডে নিষিদ্ধ হওয়ার প্রবণতা বেশি। আমস্টারডামে জাকার্তা থেকে একই আগমন ছিল। গেটের ওষুধের শোঁকা কুকুর, এবং বাধা (বিমানবন্দর পুলিশ এবং চলমান পর্দার লাইন) সমস্ত শুল্কের মাধ্যমে পুরো বিমানবন্দর থেকে যাত্রীদের আলাদা করে দেয়। আমি প্রথমবার এটি দেখেছি আমস্টারডামে, বরং চিত্তাকর্ষক।
জ্বলছে

1
এটি ব্যাখ্যা করে না কেন শেঞ্জেন বনাম নন-শেঞ্জেনের জন্য পার্থক্য। বিশেষ করে দেওয়া যে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ করা হয় কেন্দ্রীভূত।
ভের্টেক

1
আমস্টারডামের ব্যবহৃত বিভিন্ন স্ক্রিনিং সিস্টেম রয়েছে। বেশ কয়েকটি গেটের জন্য আপনি বিমানবন্দরের আকাশে প্রবেশের সাথে সাথে বিভিন্ন অঞ্চলে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই বা সুরক্ষা পাবেন। দ্বিতীয়ত এমন কয়েকটি ফটক রয়েছে যেগুলি 2 থেকে 10 গেটের সুরক্ষার পরে কেনাকাটা করার পরেও চেকের পিছনে সাধারণ অঞ্চলগুলির সাথে থাকে। এবং সর্বশেষে এমন কয়েকটি গেট রয়েছে যেখানে চেকগুলি আরোহণের ঠিক আগে এবং চেকের পরে বিমানটিতে চলা ছাড়া আর কিছুই নেই। তারা কেবল কেন্দ্রিয় সুরক্ষায় চলে গিয়েছিল তবে কিছু দেশ তাদের দেশে বিমানের জন্য গেট চেকের উপর দাঁড়িয়ে আছে।
উইলকে

1
শেঞ্জেন থেকে @ জোনাথনরিজ আগতদের ইমিগ্রেশন বা শুল্ক প্রক্রিয়াকরণের দরকার নেই। এটি বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক আগতদের ক্ষেত্রে নয়।
lambshaanxy

5

এর বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে:

  • ক্যাটারিং এবং শপ শ্রমিকদের মতো সহায়ক কর্মীদের সুরক্ষিত অঞ্চলে প্রবেশ করতে বাধা দেয়
  • ক্যাটারিং এবং শপ ইত্যাদির মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে ব্যবহৃত পণ্যগুলি স্ক্রিনিং হওয়া থেকে বিরত রাখে (ক্যাটারিং স্টাফদের তাদের কাজ করার জন্য ছুরি থাকতে হবে এবং তা উল্লেখ না করে)।
  • অ-ভ্রমণকারীদের সুবিধাগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যেমন তাদের বন্ধুদের দেখার সময়
  • একটি ছোট বিমানবন্দরে সংক্ষিপ্ত-বিমানের বিমানটি পরিচালনা করা, যাত্রীদের জন্য এটি প্রায়শই দ্রুত হয়

আমি মনে করি বিমানবন্দরগুলির ডাউনসাইডগুলি হ'ল ব্যয়বহুল স্ক্রিনিং কিটটি নকল করা দরকার এবং সম্ভবত এটিতে আরও কর্মী প্রয়োজন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.