মালয়েশিয়া / থাইল্যান্ডে স্কুটার ভাড়া নেওয়ার সময় আপনার কী ড্রাইভিং লাইসেন্স দরকার?

Question

আমি আইডিপি সম্পর্কে সচেতন , কিন্তু আমি পড়েছি যে কিছু সংস্থাগুলি কেবল পাসপোর্টে স্কুটার ভাড়া দেয়ায় আমার কোনও প্রয়োজন নেই।

যদি তা হয় তবে নন-আইডিপি ইইউ ড্রাইভিং লাইসেন্স (বিড়াল বি) রাখার সময় আমি কী ঝুঁকি নিয়ে স্কুটার রাখব ?

উদাহরণস্বরূপ, পুলিশ যখন থামায়, আমি কি অবৈধভাবে গাড়ি চালাচ্ছি? যদি হ্যাঁ, আমি এটিও ধরে নিচ্ছি যে কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, আমার ভ্রমণ বীমা কোনও ব্যয় কাটাবে না?

অথবা নির্দিষ্ট পাওয়ার আউটপুটে স্কুটার চালানোর সময় আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্সের দরকার নেই?

আমি কি শহর থেকে খুব দূরে পর্যটন দ্বীপে (যেমন ল্যাংকাউই, ফুকেট, কো সামুই) এ আছি তাতে কি কোনও পার্থক্য রয়েছে?

Comments

আপনি কি এই শ্রেণীর যানবাহনের জন্য কোনও EU ড্রাইভিং লাইসেন্স বহন করেন, প্রশ্নটিতে এই তথ্যটি যুক্ত করা ভাল হবে

— skv

@ এসএসভি: এটি বি বিভাগে রয়েছে তবে সাধারণত বি দিয়ে আপনি এখনও কিছু হালকা মোটরবাইক চালনা করতে পারেন।

— কেনরোব

প্রশ্নটি যুক্ত করার মতো (আমরা যারা ইউরোপীয় ইউনিয়নের লাইসেন্স বিভাগগুলির সাথে পরিচিত নই): এন.ইউইউইকিপিডিয়া

— বুরহান খালিদ

Answer 1

আমি থাইল্যান্ডে বিভিন্ন হোটেল, বিভিন্ন দ্বীপের এজেন্সিগুলির একটি স্কুটার ভাড়া নিয়ে এসেছি এবং স্কুটার ভাড়া নেওয়ার সময় তারা কখনই আপনাকে ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য জিজ্ঞাসা করে না। একটি স্কুটার ভাড়া খুব জনপ্রিয় এবং এটির জন্য প্রায় 200-250বাট / দিন ব্যয় হয়। একমাত্র সমস্যাটি হ'ল কখনও কখনও তারা ভাড়া সময়কালে আপনার পাসপোর্টটি ধরে রাখতে পারে (দেখুন: কোনও ভাড়া ব্যবসায় আমার থাইলে আমার পাসপোর্ট রাখতে দেওয়া কীভাবে এড়াবেন? ) মালয়েশিয়ায়ও এটি একই রকম হওয়া উচিত।

তাই পর্যটক হিসাবে, স্কুটার ভাড়া নেওয়ার সময় থাই বা আন্তর্জাতিক (আইডিপি) ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকা প্রয়োজন হয় না। যদিও আপনার বিদেশী বা আন্তর্জাতিক ড্রাইভার লাইসেন্স বিদেশী সরকার দ্বারা জারি করা এখনও ভাল, যা পুলিশের দ্বারা থামানো হলে তা গ্রহণ করা উচিত।

---

ইন থাইল্যান্ড: ড্রাইভিং - লাইসেন্সের আবশ্যকতা ট্রিপ উপদেষ্টা এ নিবন্ধে আমরা পড়তে পারেন:

১৯৪৯ সালের ইউএন ট্র্যাফিক আইন এবং ১৯৯ Traffic সালের থাই ট্র্যাফিক অ্যাক্ট অনুসারে, যদি আপনার লাইসেন্স ইংরেজিতে থাকে ততক্ষণ আপনি যদি থাইল্যান্ডের কোনও পর্যটক / দর্শনার্থী হন তবে কোনও আইডিপি ( আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ) প্রয়োজন হয় না and আপনার দেশ 1949 চুক্তির একটি চুক্তি রাষ্ট্র, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে। (নীচে মোটরিং আইন দেখুন) তবে আপনি যদি বাসিন্দা হন তবে আপনার একটি থাই ড্রাইভার লাইসেন্সের প্রয়োজন। একজন পর্যটক, ভাড়া গাড়ি সংস্থা, বীমা সংস্থা এবং পুলিশ সকলেই আপনার বাড়ির লাইসেন্স গ্রহণ করবে license তবুও, আপনি নিজের দেশে চলে যাওয়ার আগে বৈধভাবে জারি করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (আইডিপি) পাওয়া খারাপ ধারণা নয়।

---

মোটর নিরাপত্তা আইন (থাই আইন)

ধারা 42

• যে কেউ सार्वजनिक রাস্তায় মোটর গাড়ি চালাতে চায় তার অবশ্যই উপযুক্ত ড্রাইভার লাইসেন্স থাকতে হবে possess

• ড্রাইভারকে অবশ্যই ড্রাইভার লাইসেন্স এবং নিবন্ধকরণ বইয়ের একটি ফটোকপি বহন করতে হবে এবং অনুরোধের ভিত্তিতে উপযুক্ত কর্মকর্তাদের কাছে তাদের প্রদর্শন করতে হবে।

• যারা 57 নম্বর ধারার বিধান অনুযায়ী মোটর গাড়ি চালা শিখছেন তাদের ক্ষেত্রে এটি প্রযোজ্য নয়।

• যদি ড্রাইভার কোনও বিদেশী হয় যার অভিবাসী ভিসা না থাকে তবে সে ৪২-২ অনুচ্ছেদে বর্ণিত ড্রাইভার লাইসেন্স সহ মোটর গাড়ি চালাতে পারে।

• এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, তাকে অবশ্যই থাই সরকার এবং সরকারের মধ্যে চুক্তির দ্বারা নির্দিষ্ট নথিপত্র বহন করতে হবে যা এই জাতীয় চালক লাইসেন্স জারি করেছে, এবং অনুরোধের ভিত্তিতে উপযুক্ত অফিসারদের কাছে প্রদর্শন করবে।

বিভাগ 42-2

• ড্রাইভার লাইসেন্সের পারস্পরিক স্বীকৃতি সম্পর্কিত থাই সরকার এবং একটি বিদেশী সরকারের মধ্যে একটি চুক্তি হওয়ার ক্ষেত্রে, অভিবাসী ভিসা নেই এমন একটি বিদেশী যেমন বিদেশী সরকার দ্বারা চালিত ড্রাইভার লাইসেন্স , বা একটি অটোমোবাইল সমিতি দ্বারা একটি মোটর গাড়ি চালাতে পারে may যেমন একটি বিদেশী সরকার কর্তৃক অনুমোদিত।

একবার আপনি অ-অভিবাসী ভিসা পেয়ে গেলে বা আপনি নিবাসী (যেমন স্কুলে বাচ্চাদের ভর্তি করা, একটি গাড়ী কিনে নেওয়া ইত্যাদি) প্রতিষ্ঠা করে এবং এখন পর্যটক না হয়ে আপনার জাতীয় লাইসেন্স এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হওয়ায় আপনার একটি থাই ড্রাইভার লাইসেন্সের প্রয়োজন আপনি যদি পর্যটক হন তবে আইনীভাবেই গ্রহণযোগ্য । বেশ কয়েকটি বীমা সংস্থার সূক্ষ্ম মুদ্রণ রয়েছে যে থাইল্যান্ডে নির্দিষ্ট সময়ের পরে পুরোপুরি কভার করার জন্য চালকের একটি বৈধ থাই ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকা উচিত।

সূত্র:

• শিরোনাম 3: মোটরসাইকেলের থাইল্যান্ডে ড্রাইভারের লাইসেন্স
• থাইল্যান্ডে ড্রাইভিংয়ে কীভাবে এবং কীভাবে আপনার থাই ড্রাইভার লাইসেন্স পাবেন

Comments

আমার পড়া ইঙ্গিত দেয় যে এই উত্তরটি স্পষ্টতই ভুল। থাই আইন 1949 সালের আন্তর্জাতিক সম্মেলনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় যার মোটরসাইকেলের ক্লাস রয়েছে। সুতরাং যদি আপনার বিদেশী ড্রাইভারের লাইসেন্সের ক্লাস এ উপাধি না থাকে তবে আপনি অবৈধ এবং আপনার বীমা সম্ভবত বাতিল হয়ে যাবে oid এটি সত্য যে আপনাকে কোনও স্কুটার বা মোটর সাইকেল ভাড়া দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে, তবে আপনি যদি কোনও দুর্ঘটনার শিকার হন তবে আপনাকে অবৈধভাবে গাড়ি চালানো বলে বিবেচিত হবে। এবং থাইল্যান্ডে বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার মৃত্যুর হার রয়েছে।

— 42-

একটি স্কুটার ভাড়া মোটরসাইকেল ভাড়া হিসাবে একই নয়। 250 সিসি শ্রেণির স্কুটারগুলির জন্য আপনার সম্ভবত ড্রাইভিং লাইসেন্সের দরকার নেই।

— কেনারব

আপনি যা বলছেন তাতে কি আপনি লিঙ্কটি ভাগ করতে পারেন?

— কেনারব

থাইল্যান্ড মাত্র 9 আসিয়ান দেশগুলোর তাই সবচেয়ে বিদেশি নাগরিক অধ্যায় অনুচ্ছেদ 42-2 আওতায় নেই সঙ্গে চুক্তি রয়েছে: driving-in-thailand.com/motor-vehicle-act/#03 আপনি আইনত মধ্যে একটা মোটর সাইকেল চালাতে সক্ষম না হন, তাহলে আদি দেশ, তবে আপনি থাইল্যান্ডে আইনী নন। আইন প্রয়োগের জন্য ভাড়া এজেন্সিগুলি দায়বদ্ধ নয় দুর্ঘটনার জন্য তারা দায়বদ্ধ নয়। আপনাকে সঠিক তথ্য দেওয়ার কোনও কারণ নেই এবং আপনার অবৈধভাবে গাড়ি চালাতে দেওয়ার আর্থিক কারণ রয়েছে। পুলিশ ট্র্যাফিক স্টপগুলিতে সনাক্ত হওয়া লঙ্ঘনের জন্য সাধারণত তাদের নিজস্ব জরিমানা তৈরি করতে পারে।

— 42-

Answer 2

আমি গত 5 বছরে আমি 7 বার থাইল্যান্ডে এসেছি এবং স্কুটার এবং যানবাহন বহুবার ভাড়া করেছি। আমাকে দু'বার পুলিশ থামিয়েছে। আমার অভিজ্ঞতা ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার ডিএল গাড়ি ভাড়া দেওয়ার সময় সর্বদা গৃহীত হয়েছিল when স্কুটার ভাড়া নেওয়ার সময়, বা পুলিশ যখন টেনে নিয়ে যায় তখন আমাকে কখনও লাইসেন্সের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়নি। আমি যে সময়গুলিতে টানা হয়েছিল তার মধ্যে একটি, আমার গার্লফ্রেন্ডদের স্কুটার নিবন্ধকরণের মেয়াদ শেষ হয়েছিল। আমার মনে হয় আমার কাছে আমার পাসপোর্ট ছিল, আমাকে 20 ডলার বা তার বেশি টিকিট দেওয়া হয়েছিল, এবং এটি ছিল। বেশিরভাগ স্কুটারের ভাড়া কেবল যত্ন করে যে আপনি সেখানে স্কুটারের ক্ষতি বা চুরি করতে পারবেন না এবং আপনার পাসপোর্টটি জামানত। আমার .02

Answer 3

থাইল্যান্ডে আইন অনুসারে আপনার যে কোনও আকারের স্কুটার চালনার জন্য ড্রাইভার লাইসেন্স থাকা দরকার এবং আইন অনুসারে আপনার দেশের দেশের লাইসেন্স সম্পূর্ণ ইংরেজী না থাকলে আইডিপি থাকা দরকার। আপনি স্কুটারটি কোথায় ভাড়া নিয়ে যান বা চালনা করেন তা বিবেচ্য নয়, আইনগুলি দেশব্যাপী।

যদি আপনার হোম কান্ট্রি লাইসেন্স নির্দিষ্ট আকারের মোটরসাইকেলগুলি নির্দিষ্ট করে যা আপনাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, তবে প্রযুক্তিগতভাবে আপনি যে গাড়ি ভাড়া নিচ্ছেন তার জন্য বাড়ি থেকে সঠিক লাইসেন্স / অনুমোদন নেওয়া উচিত।

এগুলি অবশ্যই প্রযুক্তিগত বিষয়গুলি, নিয়মগুলির বাস্তবায়ন হ'ল কৃমির সম্পূর্ণ অন্য ক্যান। মোটরসাইকেলে বিদেশীদের পুলিশ বেশিরভাগ স্টপগুলিতে ঘটনাস্থলে একটি "জরিমানা" দেওয়ার পরে এবং তার পরে তার স্কুটার পাইলট যাত্রা শুরু করে mer তবে আইনগুলি তাদের গ্রেপ্তার বা জরিমানার আরও ক্ষমতা দেয়, যদি আপনার কাছে সঠিক লাইসেন্স না থাকে।

আপনার দেশে যারা আইডিপি প্রকাশ করে তাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আপনার লাইসেন্স আইডিপিতে স্কুটার অনুমোদনের জন্য যোগ্য কিনা তা সন্ধান করুন। আইডিপিগুলিতে শ্রেণীর যোগ্যতার বিস্তৃত সংজ্ঞা থাকে (যেমন আমার ডিএল আমাকে ২০ টি যাত্রীবাহী ভ্যানে চালাতে দেয়, আমার আইডিপি আমাকে পূর্ণ আকারের বাসের জন্য তালিকাভুক্ত করেছে)।

Answer 4

আমি থাইল্যান্ডের দক্ষিণে ক্রবিতে বেশ কয়েকবার একটি স্কুটার ভাড়া নিয়েছি। তারা আপনার লাইসেন্স সম্পর্কে সত্যিই চিন্তা করে না।

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আপনি বিদেশে আপনার EU লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন 3 মাস অবধি থাকার জন্য। অস্ট্রেলিয়ার মতো আরও কঠোর আইন রয়েছে এমন অন্যান্য দেশে এটি সত্য। 3 মাস অতিক্রম করে, আনুষ্ঠানিকভাবে আপনাকে স্থানীয় লাইসেন্স নিতে হবে।

বিশেষত থাইল্যান্ডের ক্ষেত্রে, দেশটি পর্যটনের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে এবং লোকেরা সাধারণত পর্যটকদের প্রতি অত্যন্ত "সদয়" হন। আমি মনে করি আপনি যদি সাইকেল সম্পর্কিত যে কোনও আইন (যেমন আপনার হালকা কর্মহীনতা বা আপনার বীমা নিখোঁজ) এর সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলছেন না তবে কর্তৃপক্ষগুলি খুব বিরক্তিকর হবে না। যতদূর আমি জানি, থাইল্যান্ডে আপনার বেশিরভাগ 2 টি জিনিস মেনে চলা উচিত, এটি ড্রাগগুলি না খাওয়ানো এবং রাজা সম্পর্কে কিছু বলা / লেখা না করা। অথবা আপনি নিজেকে খুব গুরুতর সমস্যায় ফেলবেন।

মালয়েশিয়ায় আমি কয়েক বছর ধরে বীমা বা লাইসেন্স ছাড়াই আমার হোন্ডা ওয়েভ (125 সিসি) চালিত করেছিলাম। আমার কোন গুরুতর সমস্যা ছিল না। আমি প্রতিদিন কুয়ালালামপুরের যে কোনও জায়গায় গাড়ি চালাচ্ছিলাম, এবং মহাসড়কগুলি নিয়ে যাচ্ছিলাম। পুলিশ সাধারণত বিদেশীদের গ্রেপ্তার করত না (মানে সাদা বিদেশীরা)।

আমাকে একবার হাইওয়েতে পুলিশ গ্রেপ্তার করেছিল। তারা পিছনে ছিল এবং আমি সাইকেলটি থামার আগ পর্যন্ত আমার মুখ দেখতে পেল না। কুয়ালালামপুরে খুব কম ইউরোপিয়ান বাইক চালাচ্ছিল বলে তারা সম্ভবত ধরে নিয়েছিল আমি স্থানীয়। তারা একটি ইউরোপীয় যুবককে গ্রেপ্তার করেছে দেখে তারা পরিষ্কারভাবে বিচলিত লাগছিল, তবে তাদের প্রক্রিয়াটি চালিয়ে যেতে হয়েছিল। আমার বাইকটি পুরোপুরি কার্যকর ছিল এবং আমি হেলমেট পরেছিলাম। আমার সাথে কেবল কোনও লাইসেন্স বা বীমা ছিল না। আমার সবেমাত্র একটি স্থানীয় গাড়ি ড্রাইভিং লাইসেন্স ছিল যা আপনাকে 125 সিসির বাইক চালানোর অনুমতি দেয় না (আমি সবসময় ভেবেছিলাম যে গাড়ি চালানোর লাইসেন্স সেদিন পর্যন্ত যথেষ্ট ভাল ছিল)। আমি তার জন্য জরিমানা পেয়েছি। আমার মালয়েশিয়ার বন্ধু আমার পিছনে বাইকে বসেছিল গ্রেফতারের সময় পুরো পথ ধরে হাসছিল। তিনি আমাকে সে সম্পর্কে উদ্বিগ্ন না হওয়ার কারণ বলেছিলেন যে আমি জরিমানা না দিয়ে ভাল হয়ে যাব। জরিমানা ছিল আরএম ২০০, যা 40 ইউরোর চেয়ে বেশি (ইউরোপের একই পরিস্থিতিতে আপনি কী পাবেন তার তুলনায় উদার)। এই দুই পুলিশ সদস্য জরিমানা লেখার অফিসিয়াল পদ্ধতিতে গিয়ে ঘুষ চাননি।