আমাদের দক্ষিণ আমেরিকাতে একটি ট্রিপ আছে যাতে কসকো - মাচু পিচ্চু অঞ্চলে প্রায় 4 দিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই অংশটির মূল উদ্দেশ্য স্পষ্টতই স্যাক্রেড ভ্যালির কিছুটা মাচু পিচ্চু দেখা, এটি কাস্কোর এক ঝলক এবং সম্ভবত এই অঞ্চলের আরও একটি জায়গা, সম্ভবত টিপনকে দেখা।
আমরা কার্যত শূন্য উচ্চতা থেকে প্লেনে কাসকো ভ্রমণ করছি, সুতরাং ভ্রমণপথের পরিকল্পনা করার সময় উচ্চতার অসুস্থতার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য অন্যতম প্রধান বিষয় বিবেচনা করা উচিত । নির্ধারিত আগমনের সময় সকাল সকাল দশটার দিকে, তবে এটি বেশ কয়েকটি ফ্লাইট সংযোগের পরে। যদি কোনও কিছু ভুল হয়ে যায় এবং আমরা পথে কোনও ফ্লাইট মিস করি, তবে আমরা সন্ধ্যা অবধি কুসকোতে পৌঁছাতে পারি না, যা আমাদের মাচু পিচ্চু টিকিট কেনার তারিখ সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিয়ে ঝুঁকি আরোপ করে, যেহেতু সেগুলি আগেই কিনেছিল এবং সহজেই পরিবর্তন করা যায় না।
আপনি অনুমান করতে পারেন, প্রশ্ন এই 4 দিনের পরিকল্পনা কীভাবে করবেন। যেহেতু কাসকো খুব বেশি (3400 মিটার) বেশি, তাই আমি প্রথম রাতে সেখানে ঘুমানোর বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করি না। ওলানটায়টাম্বো (~ 2800 মি) বা আগুয়াস ক্যালিয়েন্টেস (2000 ডলার) এর চেয়ে ভাল হবে যদি আমরা সেখানে এটি তৈরি করতে পারি।
দ্বিতীয় বিষয়টি বিবেচনা করার বিষয়টি হ'ল আমাদের প্রত্যেকে 12-15 কেজি লাগেজ এবং 3-4 কেজি ছোট একটি ব্যাকপ্যাক নিয়ে ভ্রমণ করছে। স্পষ্টতই আমরা আমাদের লাগেজগুলিতে অ্যাক্সেস না দিয়ে খুব কম সময় ব্যয় করতে চাই, সম্ভবত রাত্রে কিছু নেই।
লাগেজ সহ আগুয়াস ক্যালিনেটে ভ্রমণ সমস্যাযুক্ত হতে পারে, বিশেষত যেহেতু আমরা উচ্চ মৌসুমে থাকব, যদিও এখনও সম্ভব । যদি আমরা সেই বিকল্পটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে আগ্রহী, তবে এটি কীভাবে ব্যবস্থা করা যেতে পারে এবং নিয়মিত ট্রেনের টিকিটের দামের উপরে এটি কতটা বাড়তি হবে? এক্ষেত্রে আমরা প্রথম দুটি রাত আগুয়াস ক্যালিএনটিসে কাটাব, দ্বিতীয় দিন মাচু পিচ্চু দেখতে পেলাম এবং তৃতীয় দিন ওলানটায়টাম্বো এবং সম্ভবত চতুর্থ দিন কাস্কো যাব।
যদি এটি খুব ঝুঁকিপূর্ণ হয় বা কেবলমাত্র উচ্চ মরসুমে কাজ না করে, মনে হয় প্রথম রাতে ওলান্টায়টাম্বোতে থাকা এবং লাগেজটি সেখানে রেখে দেওয়া সর্বোত্তম বিকল্প is আমরা দ্বিতীয় দিন স্যাক্রেড ভ্যালিটির কিছুটা অংশ দেখতে যাব, আগুয়াস কালিয়েন্তে ঘুমাবেন, তারপর তিন দিনের মাচু পিচ্চু দেখুন, সন্ধ্যায় আবার ওলান্টায়টাম্বোর দিকে ফিরে আমাদের লাগেজের সাথে দেখা করতে হবে এবং সেখানে ঘুমাতে হবে, তারপর চার দিনের দিকে কাস্কোতে রওনা হবেন । এই বিকল্পটির সুস্পষ্ট অসুবিধাটি হ'ল আমরা লাগেজ ছাড়াই এক রাত কাটাচ্ছি, আমাদের এটি ওলান্টায়টাম্বোতে সম্ভবত 36 ঘন্টা (কোথায়?) বেশি রাখার জন্য একটি নিরাপদ জায়গা পাওয়া উচিত এবং আমরা প্রথম রাতটি প্রায় 2800 মিটারে ব্যয় করছি should আবেদনকারী 2000 মিটার বিকল্পের পরিবর্তে।
আমি এ পর্যন্ত এটিকে সামনে নিয়ে আসতে পেরেছি, তবে যতক্ষণ না তারা আমাদের বিধিনিষেধ এবং পছন্দগুলি মেলে ততক্ষণ পর্যন্ত সমস্ত ভিন্ন ভ্রমণ ধারণাগুলি স্বাগত। ইন্টারনেটে প্রচুর লোকেরা কী পরিমাণ কম বেশি সে সম্পর্কে লেখেন এবং আপনার লাগেজ এবং সমস্ত কিছু ছাড়াই ভ্রমণের চেষ্টা করা উচিত তবে এটি দীর্ঘ ও ক্লান্তিকর যাত্রা হবে এবং এটি আমরা যা চাই তা সত্য নয়। আমরা অত্যন্ত কঠোর বাজেটে ভ্রমণ করছি না যার অর্থ আমরা ট্রেন নেওয়ার ক্ষেত্রে ঠিক আছি, তবে যতক্ষণ না দামগুলি যুক্তিসঙ্গত হয়। এর অর্থ হল যে আমরা আমাদের সাথে ট্রেনে চলা লাগানোর জন্য একশো ডলার দিতে চাই না, আর্থিক এখনও সমীকরণের একটি অংশ হিসাবে এটি এসই এর বেশিরভাগ মানুষের কাছে।
আশ্চর্যের বিষয়, আমরা যে কয়েকটি দেশ ঘুরে দেখার পরিকল্পনা করছি তার মধ্যে এই অঞ্চলটি পরিকল্পনা করা সবচেয়ে কঠিন been আপনার মতামত এবং ধারণাগুলি দিয়ে আমি বাকী অংশটি গঠন করব। আগাম ধন্যবাদ.
সম্পাদনা: দয়া করে মনে রাখবেন প্রধান প্রশ্ন হল না উচ্চতায় অসুস্থতা সঙ্গে মোকাবিলা করার জন্য কিভাবে, তার মধ্যে আজ এমন একটি লটবহর সঙ্গে ভ্রমণ এবং উচ্চতায় অসুস্থতা মনে রেখে যেমন খুব সাধারণ সীমাবদ্ধতা অধীনে সেরা রুট পরিকল্পনা।