"ওভারটেকিং না করে ডান / বামদিকে রাখুন" নিয়মযুক্ত দেশগুলিতে: গতি সীমাতে গাড়ি চালানোয় আমি কি বাম / ডান লেনটি রাখতে পারি? [বন্ধ]


8

আমি যতদূর পড়েছি, গতির সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া ওঠা সবসময়ই অবৈধ। সুতরাং আমি যদি গতির সীমাতে থাকি এবং আইনত কেউ আমাকে ছাড়তে না পারে তবে কি আমাকে বামে রাখতে হবে? বাম গলিতে যেতে, ওভারটেক করা, ডান লেনে এন সংখ্যাটিতে ফিরে যাওয়ার পরিবর্তে কেবল একটি লেন এবং ক্রুজকে আইনী শীর্ষ গতিতে ক্রাই করা কম ক্লান্তিকর।

এটি অবশ্যই মনে রাখা দরকার যে জরুরি যানবাহনকে সর্বদা উত্তরণ দেওয়া হয়।


11
এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মূল ভূখণ্ডের ইউরোপের ডানহাতে চালিত দেশগুলিতে "ওভারটেকিং না করে ডানদিকে চলুন"।
সিএমস্টার

3
"খুব বিস্তৃত" হিসাবে প্রশ্নটি বন্ধ না করার জন্য আমি শিরোনাম সম্পাদনা করেছি। এখন এটি বিশেষত সেই দেশগুলিকে সম্বোধন করছে যেখানে এই আইনটি প্রযোজ্য এবং এটি একটি বৈধ প্রশ্ন হওয়া উচিত।
থারস্টেন এস

1
এটি এখনও এখতিয়ারের উপর নির্ভর করে চলেছে, যেমন আপনি ফর্মের উত্তরগুলির দীর্ঘ তালিকা থেকে ভালভাবে দেখতে পাচ্ছেন , আমি কোথায় থাকি ... যেমন, প্রশ্নটি এখনও খুব বিস্তৃত।
কোস্টার

2
দয়া করে এটি কখনও করবেন না ... ওভারটেক করার জন্য বাম লেনটি ব্যবহার না করা অবরুদ্ধ করা আসলে আপনাকে অনেক দেশেই (কানাডা সহ) জরিমানা করে।
মাইকবাবকক

1
ইউকেতে (বাম দিকে ড্রাইভগুলি) আপনাকে ওভারটেক করার সময় বাদে বাম হাতের লেনটি ব্যবহার করা উচিত। এটি করতে ব্যর্থ হওয়া একটি অপরাধ, যথাযথ যত্ন এবং মনোযোগ না দিয়ে গাড়ি চালানো হিসাবে গণনা। বেশিরভাগ এটিকে গতির চেয়ে গুরুতর অপরাধ হিসাবে বিবেচনা করবেন।
কিকস্টার্ট

উত্তর:


22

মূল ভূখণ্ডের ইউরোপে নিয়মটি আসলে ওপেনটেক করার সময় অবধি নিখরচায় ডানদিকের রাস্তাটি দখল করে। অন্য কথায়, বাম দিকের লেনটি একচেটিয়াভাবে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য এবং ক্রুজ না করার জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা উচিত Indeed প্রকৃতপক্ষে এটি করা একটি অপরাধ এবং আপনি গতির সীমাতে গাড়ি চালাচ্ছেন কিনা তা নির্বিশেষে জরিমানার ফলস্বরূপ হতে পারে এবং কেউ আপনাকে আইনত অবতরণ করতে পারে না।

এটি অনুসরণ করে যে কাউকে কখনই (ডানদিকে ওভারটেক করা) হাতে নেওয়া উচিত নয় ( যদিও কিছু দেশ ডানদিকে "পাশ" করার অনুমতি দেয় )। ওভারটেকিং সম্পর্কিত উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠাটি বিষয়টিতে খুব তথ্যবহুল এবং এটি দেশ অনুসারে নিয়মের একটি তালিকা রয়েছে।


3
ইতালিতে, যদি তিনটি লেন থাকে , আপনি ডানদিকে রয়েছেন এবং আপনি মাঝের একটিতে (ভুলভাবে) যে কাউকে ছাড়তে চান, তবে এটি ডানদিকে তাকে ছাড়তে পারে। এটি যেহেতু (ডানদিকে) কেবল আপনার বাম দিকে দুটি লেন সরে যাওয়া, ওভারটেক করা এবং আপনার ডানদিকে দুটি লেন সরানো (বোকাটিকে অভিশাপ দেওয়ার সময়) পরিবর্তে ডানদিকে পাস করা নিরাপদ হিসাবে বিবেচিত।
o0 '

@ লহরিস আমার জ্ঞানের উদ্যোগকে ইতালিতে একটি ট্র্যাফিক অপরাধ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
JoErNanO

এই খুব নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বাদে যতদূর আমি জানি I আমি এটি বেশ সম্প্রতি শিখেছি, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে উত্সটি মনে নেই।
o0 '

@ o0 '। আপনার বর্ণিত সুনির্দিষ্ট কেস এবং "আন্ডারটেকিং" এর সংজ্ঞাগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?
টিন উইজার্ড

15

সাধারণভাবে, না
জার্মানি উদাহরণস্বরূপ, প্রায় 20 সেকেন্ডের জন্য ডান পাশে যানবাহন থাকলে এবং কেবলমাত্র একটি গলিতে থাকার অনুমতি দেওয়ার জন্য আইনটি সর্বদা ডান চালানোর প্রয়োজনীয়তা থেকে আইনটি পরিবর্তন করে।

রাস্তাটি খালি থাকলে আপনি ডানদিকে চালনা করতে বাধ্য । কোন আশা নাই.

এটি সংস্কৃতির উপর নির্ভর করে, তবে উদাহরণস্বরূপ জার্মানিতে কীভাবে গাড়ি চালানো যায় তা অন্য লোকদের নির্দেশ দেওয়া আপনার ব্যবসা নয়। এখানে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ আইনটি হ'ল প্রথম আইন:

ওয়েয়ার অ্যাম ভার্কেহর টেলনিম্মট হ্যাট সিচ সো জু ভারহাল্টেন, ডাস কেইন অ্যান্ডেরার gesেগেসিডিগট, জেফার্ডেট ওডার মেহের, আলস নাচ ডেন উমস্ট্যান্ডেন আনভারমিডবার, বেহিন্দর ওডার বেলস্টিস্ট ওয়ার্ড। (যারা রাস্তা ব্যবহারকারী তাদের এমনভাবে আচরণ করতে হবে যাতে অন্য কোনও লোকের ক্ষতি বা বিপদগ্রস্থ না হয় this যদি এটি কঠোরভাবে প্রয়োজনীয় না হয় তবে তাদের অন্যান্য লোকদেরও ঘিরে বা ঘৃণা করা উচিত নয়))

এবং হ্যাঁ, আরামদায়ক হওয়া ছাড়া অন্য কোনও কারণ ছাড়াই গাড়ি চালানো encumbering হিসাবে বিবেচিত হয়।


3
আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ের জন্য চলছে এমন সমস্ত যুক্তি পুরোপুরি বিশ্বাসযোগ্য নয়, জার্মানরা আপনাকে তাদের জন্য জায়গা তৈরির জন্য লেনে স্যুইচ করতে বাধ্য করা তাদের ব্যবসা করে business এগুলি এরকম নয় যে তারা সুরক্ষার নামে আপনাকে জ্বালাতন করা থেকে বিরত থাকবে বা অগ্রিমভাবে ধীর করবে।
নিরুদ্বেগ

9
অযৌক্তিকভাবে দ্রুত গলি দখল করে লোককে ধীর করতে বাধ্য করা জার্মানি এবং অন্যান্য অনেক দেশে আক্রমণাত্মক বলে বিবেচিত হয়। এটি অনেক জায়গায় কঠোরভাবে অবৈধ। সর্বোপরি, এটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে - ড্রাইভার হিসাবে আপনার প্রথম চিন্তাটি আপনার অধিকারগুলি কী হওয়া উচিত নয়, তবে ট্র্যাফিককে যতটা সম্ভব নিরাপদ করতে আপনি কী করতে পারেন।
gnasher729

2
আহ, এটি যৌক্তিকতা নয়, এটি আইনের ব্যাখ্যা: ওবারল্যান্ডসগারিচ্ট ড্যাসেল্ডার্ফ এজে .: 2 বি এসএস 1/00 ​​- 10/00 । এই ক্ষেত্রে ড্রাইভারটিকে ছাড় দেওয়া হয়েছিল কারণ পূর্ববর্তী জুরিটি যথেষ্ট মনোযোগী না হওয়ায়, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে বাম দিকে ইচ্ছাকৃত ক্রমাগত গাড়ি চালানো গ্রহণযোগ্য নয় । আমাদের সংস্কৃতিতে আক্রমণাত্মক গাড়ি চালানো এতটাই প্রাধান্যযুক্ত এবং মেনে নেওয়া এমন একটি বিষয় যা আমি ব্যাখ্যা করতে পারি না, এটিকে জার্মানির নেতিবাচক দোষ বলে মনে করি।
থারস্টেন এস

1
@ThorstenS। আমি সব জানি কিন্তু আসলে এটি বিন্দু নয়। এটিও সর্বদাই স্নাতকের বিষয়। আমি পছন্দ করি না যে লোকেরা অযথা বাম দিকে রাখবে তবে এটি তাদের কাছে গাড়ি চালানো, হালকা সিগন্যাল তৈরি করা বা কারও মাঝারি লেনে স্যুইচ করার আশা করা উচিত নয় যখন তারা এগুলি প্রবাহের সাথে ফিট করার জন্য তীব্রভাবে ধীর হয়ে যেতে বাধ্য করবে। এটি ঠিক যেমন বিপজ্জনক এবং এটি প্রতিদিন ঘটে চলেছে। সুতরাং নিয়ম এবং সুরক্ষা অনুসরণ করা যুক্তিযুক্তভাবে গাড়ি চালানো সম্পর্কে ধারণাটি প্রশংসনীয় নয়।
31:40

4
"অযৌক্তিকভাবে দ্রুত গলি দখল করে লোককে ধীর করতে বাধ্য করা জার্মানি এবং অন্যান্য অনেক দেশে আক্রমণাত্মক বলে বিবেচিত হয়।" - হ্যাঁ, তবে কারওর পিছনে বাম্পারে চড়ে আপনার অসন্তুষ্টি দেখানোর জন্য যে তারা যথেষ্ট দ্রুতগতিতে যাচ্ছে না। দ্রুত গলি হয় এছাড়াও আক্রমনাত্মক, তাই যদি জার্মানি মানুষজন করতে ইচ্ছুক এটা মানে যে তারা সাধারণভাবে আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং কোন বিশেষ সাংস্কৃতিক বিরোধী, তাই "এটা আপনার ব্যবসার অন্যান্য ব্যক্তিদের কিভাবে চালাতে নির্দেশ নয়" পরিষ্কারভাবে মিথ্যা। তারা কীভাবে গাড়ি চালায় তা নির্দেশ করার চেষ্টা করি, তারা কীভাবে গাড়ি চালায় আমি তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করি, এটি সবার জন্য মজাদার।
র্যান্ডম 832

6
  1. যদি আপনি "স্পিড-সীমা "টিতে যান তবে আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বসবাস করি এমন প্রায় প্রতিটি জায়গাতেই আপনি রাস্তার ধীরতম ব্যক্তি।
  2. আপনি যদি ধীরতম ব্যক্তি হন তবে আপনি পাস করেন না।
  3. আপনি যদি পাস না করে থাকেন এবং আপনি বাম দিকে থাকেন তবে আপনি আইনটি (যেখানে প্রযোজ্য) তা ভঙ্গ করছেন।
  4. আপনি যদি গতির সীমা ছাড়িয়ে যান এবং অন্য গাড়িগুলি যদি আপনার পিছনে আটকে থাকে তবে তাড়াতাড়ি বা খুব শীঘ্রই, আপনি লোককে আপনার ডানদিকে যাচ্ছেন।

আপনি আসলে গতির সীমা অনুসরণ করার জন্য "সঠিক" কিনা তা এই সত্য দ্বারা প্রেরণ করা হয় যে পাস না করে আপনি আর কোনও আইন অনুসরণ করছেন না: ডানদিকে ট্র্যাফিক কমিয়ে দিন।

আমি বেশিরভাগ জায়গায় গতি সীমা 10 চালিয়ে যেতে পারি এবং ক্রমাগত পাস হতে পারি। ক্যালিফোর্নিয়ায় বেশিরভাগ জায়গায়, হাইওয়েতে 10 ওভার যাওয়া স্লো লেন হবে। দ্রুত গতিতে 10 ওভার যেতে রাস্তার ক্রোধ অশ্লীল জন্য জিজ্ঞাসা করা হবে।


1
তাহলে গতির সীমা কি কেবল একটি "পরামর্শ"? বা প্রত্যেকেই গতির সীমা ছাড়িয়ে ভ্রমণ করে সেখানে রাস্তায় গতির ফাঁদ পাবে না? অথবা পিপিএল ভাবেন যে গতির টিকিট প্রদানের সীমা ছাড়িয়ে অতিরিক্ত 20 টি মূল্যবান?
হুয়ান কার্লোস অরোপেজা

2
@ জুয়ান কার্লোস অরোপেজা হ্যাঁ, প্রয়োগ না করা হলে গতির সীমা একটি পরামর্শ। যেখানে আপনার কাছে পাঁচ-অঙ্কের জরিমানা (সুইজারল্যান্ড), প্রতি মাইল বা তার পরে (ওমান) একটি স্পিড ক্যামেরা, দীর্ঘ বিভাগ নিয়ন্ত্রণের প্রসার (অস্ট্রিয়া), মোবাইল নিয়ন্ত্রণের উচ্চ ঘনত্ব (নেদারল্যান্ডস) এবং / অথবা মাঝারি গতির জন্য এমনকি জেল হতে পারে ( ইতালি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েকটি রাজ্য), গতির সীমা কেবল এর চেয়ে বেশি হতে পারে।
আলেকজান্ডার

1
@ অ্যালেক্সান্দার হিসাবে বলুন কীভাবে প্রয়োগ করা হয় তার উপর নির্ভর করুন। আমার দেশে আমি জানি কেবল একটি পরামর্শ কারণ গতির ফাঁদ নেই। তবে বলুন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনার সীমাটি চালিয়ে যাওয়া উচিত কারণ অন্যান্য চালকরা দায়িত্বহীন। আমার ভাই একটি দ্রুত গাড়ী অনুসরণ করার জন্য প্রায় ছুটিতে একটি স্পিড টিকিট পান (কাছাকাছি নয়) যা সঠিক গতি ছিল thinking সামনের গাড়িটি টিকিট পেল এবং সে ছুটির বাকী দিনটির জন্য ধীর হয়ে গেল।
হুয়ান কার্লোস ওরোপেজা

1
@ জুয়ান কার্লোস অরোপেজা এটি "পরামর্শ", "পশুর সুরক্ষা" এর সংমিশ্রণ, আপনাকে ধরে টানতে পুলিশকে সময় দেওয়া কি উপযুক্ত (গুগল "9 আপনার জরিমানা, 10 আপনার খনি"।) - অনেক জায়গায় পুলিশ আপনাকে ধরে ফেলবে 15+ ওভারে - রেকর্ডিং সরঞ্জামগুলির ফজ ফ্যাক্টরের জন্য অ্যাকাউন্ট তৈরি করতে - যাতে আপনি 15+ করে আটকে গেছেন তবে আপনি 10+ টিকিট পাবেন, যে পথে আপনি যাবেন (কিছু জায়গাগুলি অন্যদের তুলনায় টিকিটের আয়ের উপর বেশি নির্ভর করে) ইত্যাদি The সময় আমি টিকিট পেয়েছি, ব্যক্তিগতভাবে, 15+ হয়েছে - প্রধানত যখন গতিতে ড্রপ একটি শহরে যেতে হয় এবং আমি মনোযোগ দিচ্ছি না।
ওয়ার্নার সিডি

1
@ এজেন্ট_এল: এলইওগুলি কিছু অপরাধীকে যদি টিকিট না দিতে পারে তবে টিকিট দিতে পারে এবং করতে পারে। এমন কোনও আইন নেই যা বলে যে ট্র্যাফিক অফিসারদের উদ্ধৃতি দেওয়ার সময় "ন্যায্য" হতে হবে।
সর্বোচ্চ

4

আয়ারল্যান্ডে আপনি জরিমানা এবং লাইসেন্স পয়েন্ট পাবেন, যদি আপনি ওভারটেকিং লেনে গাড়ি চালান তবে আপনার গতি নির্বিশেষে ছাড়িয়ে না চলে।

ওভারটেকিং লেন বাম সর্বাধিক লেন বাদে অন্য কোনও লেন।

সম্পাদনা হ'ল আইন, এর বাস্তবায়ন প্রায় অস্তিত্বহীন


2

অন্যান্য উত্তর যেমন ইতিমধ্যে চিহ্নিত করেছে, আইনগুলি এক দেশ থেকে অন্য দেশে বিস্তরভাবে পরিবর্তিত হয়।

এখানে স্পেনে আপনাকে জরিমানা করা হবে এবং আমি মনে করি আপনি নিজের ড্রাইভার লাইসেন্সের পয়েন্টও হারাবেন।

আমি উল্লেখ করতে চাই যে এখানে গতির সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া অবৈধ নয়। প্রকৃতপক্ষে, নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে আপনি (২০ কিলোমিটার / ঘন্টা) ওভারটেক করার সময় গতির সীমাটির চেয়ে আরও দ্রুত যেতে পারবেন, সুতরাং, আপনি যদি গতির সীমাতেও গাড়ি চালান, আপনি সর্বদা আইনত ছাড়িয়ে যেতে পারেন।


ওভারটেক করার গতির সীমা অতিক্রম করা আইনসম্মত কিনা বা দেশের সাথে তারতম্য হয় না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি আইনী নয়, যদিও এটি সাধারণ।
কেশলাম
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.