সাধারণত আপনি আপনার কানে চাপ অনুভব করেন, যদি বায়ুচাপ পরিবর্তন হয়, উদাহরণস্বরূপ যদি আপনি খুব দ্রুত আরোহণ করছেন বা নামাচ্ছেন। তবে যাত্রী ঘরে চাপ ক্রমাগত হওয়া উচিত এমন বিমানগুলিতেও আমি কেন এই চাপ অনুভব করি?
উত্তর:
কেবিন চাপ ধ্রুবক নয় - এটা, (সাধারণত চাপ এক উচ্চতায় 1500 এবং 2000 মধ্যে মিটার খুঁজতে হবে নিচে) সমতল ascends হিসাবে ড্রপ করার অনুমতি দেওয়া নিরাপদ মাত্রা মধ্যে।
এর কারণ হ'ল অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের মধ্যে একটি চাপের পার্থক্য ফিউজলেজকে চাপ দেয়। সর্বাধিক পার্থক্য হ্রাস করা ফিউজলেজ হালকা হতে দেয়, যা বিমান কম জ্বালানী গ্রহণ করে।
একটি বিমানের মধ্যে চাপ ধ্রুবক হয় না। ভিতরে এবং বাইরের মধ্যে ডেল্টা হ্রাস করার জন্য, একটি বিমানে বায়ুচাপটি প্রায় 3000 মিটার বা 10000 ফুটের উচ্চতায় পাওয়া একটিতে সেট করা হয়।
সুতরাং, যেমন আপনার বিমানবন্দর সমুদ্রপৃষ্ঠে, যেমন নিউ ইয়র্কের মতো, মন্টানায় বা পাইরেনেসে পাহাড়ে আরোহণের সমান take
ঠিক আছে, শুরু করার জন্য, চাপটি আসলে আপনি উপরে উঠা / নামার সাথে সাথে কেবিনে পরিবর্তিত হয়।
কিছু লোকেরা এই সময়ে অস্বস্তি বোধ করে - যখন আপনার কান আসলে কিছুটা ব্যথা করতে পারে - এটি বারোট্রামা নামে পরিচিত - এবং নামটি থেকে বোঝা যায়, ব্যারোমেট্রিক চাপ থেকে আসা ট্রমা। চাপের অনুপাত পরিবর্তনের সাথে সাথে আপনার শরীরে আটকে থাকা গ্যাসগুলি প্রসারিত বা সঙ্কুচিত হয় or মাঝারি কানে বাতাস আটকে বা একটি অবরুদ্ধ ইউস্তাচিয়ান টিউব বা সাইনাস দ্বারা সাইনাস নিয়ে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা দেখা দেয়। এটি পেটে এমনকি দাঁতেও ব্যথা হতে পারে!
আপনি যদি ব্যথা উপশম করার চেষ্টা করছেন, আমাদের খুব একই সাইটটিতে কিছু টিপস রয়েছে !
আমলে নিতে অনেকগুলি ভেরিয়েবল রয়েছে:
প্রথমত যদি প্লেনটি চাপ দেওয়া হয় তবে আপনি ঠিক বলেছেন, আপনার কানের মধ্যে চাপটি ধ্রুবক হওয়া উচিত। তবে পাইলট কেবিনের চাপটি সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হন, এটি হ'ল বারোট্রামোমা। পাইলটগুলি লোকেদের ঘুমের বোধ করার জন্য এটি করে (কেবিনের চাপ কমিয়ে)।
যদি চাপযুক্ত বিমানটি ফুটো হয়ে যায় বা চাপ বাড়ায় তবে এটি বায়ুও ফাঁস করে দেয়, এটি একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক পরিস্থিতি।
দ্বিতীয়ত যদি আপনার প্লেনটি চাপ না দেওয়া হয় তবে উচ্চতা সম্পর্কে মন্তব্যগুলি প্রয়োগ হয় তবে আপনার প্লেন উচ্চতাগুলিতে উড়ে যাবে না যা এটিকে বিপজ্জনক করে তোলে।