বিভাগ 2 আরোহণ কত শক্ত?

Question

আমি 3 মাস কাজের জন্য ওজেন স্পেনে চলেছি এবং মার্বেলা এবং ফিরে সাইকেল চালিয়ে যাব।

আমি রাইডটি ম্যাপমিয়ারাইড.কম এ রেখেছি এবং এতে বলা হয়েছে যে যাত্রাটি একটি বিড়াল 2।

Climb  Start    End      Length   Start Elev  End Elev  Avg Grade
Cat 2  0.00 mi  3.44 mi  3.44 mi   80 ft      1073 ft   5.5%
Cat 5  4.34 mi  4.95 mi   .61 mi  920 ft      1034 ft   3.5%

আমি রোড বাইকের অপরিচিত নই, আমি যখন ছোট ছিলাম তখন আমি মেসেঞ্জারের কাজ করতাম এবং আমি যেখান থেকে বেঁচে ছিলাম সেখানেই যাতায়াত করার জন্য একটি বাইক ব্যবহার করেছি। আমি প্রায় একমাস আগে স্টেশনের মতো শক্ত হয়ে চলতে চলতে আবার যাত্রা শুরু করি, জিনিসটি আমাকে একবারে এক ঘন্টার জন্য কমপক্ষে আমার পা আরও একবার আদায় করার চেষ্টা করতে দেবে। (দুবাইতে সত্যিই চড়তে পারে না, আপনি হুডের অলঙ্কার হিসাবে শেষ করবেন)

শুরুতে এই আরোহণ আমাকে কতটা প্রভাবিত করবে? আমি জানি এটি বিষয়গত এবং প্রত্যেকেই আলাদা। আমি প্রথমে এটি সহজ হতে পারে বলে আশা করি না, আমি অনুমান করি আমি কেবল ভাবছি যে এই পাহাড়টি আমাকে শুরুতে একেবারে ধ্বংস করবে?

আমি জিজ্ঞাসা করছি কারণ এটি দৃশ্যমান নয় এবং আমি সম্ভবত 5 বছরে যাত্রা করিনি।

Comments

আপনি কি এই যাত্রায় প্রতিদিনের যাতায়াত হিসাবে পরিকল্পনা করছেন? যদি তা হয় তবে আপনার অফিসে ঘাম এবং শরীরের গন্ধের মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে।

— যাত্রীবাহী

মনে রাখবেন যে "গড়" গ্রেড প্রায়শই খাড়া গ্রেডের মতো গুরুত্বপূর্ণ হয় না। 1% এবং 15% এর কম্বো সহ আপনি গড়ে 5.5% পেতে পারেন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনার সম্ভবত স্থানীয়ভাবে এমন কোনও জায়গা খুঁজে পাওয়া দরকার যেখানে আপনি সপ্তাহে দু'বার / অর্ধ মাইল বা তার জন্য পর্যাপ্ত আরোহণ করতে পারেন। স্টেশনারি চালানো ভাল তবে আসল জিনিসটির মতো কোথাও নেই।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

এই প্রশ্নে রুট মনে করা হয় maps.google.com/...

— amcnabb

এবং স্ট্রভা বিভাগ ।

— স্টিফেন টাউসেট

Answer 1

যে কারও বেশি চালনা হয়নি তার পক্ষে এই আরোহণটি নৃশংস হবে। তবে আপনি কতটা অগ্রগতি করবেন তা অবাক করে দেবেন। আপনি প্রথমবারে উঠতে ব্যর্থ হলেও, এই যাত্রাটি একটি দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জ বলে মনে হচ্ছে।

গত বছর আমি আবার এক যাত্রায় যাত্রা শুরু করতে এক বন্ধুকে কোক্সেক্স করেছি। অর্ধ ডজন সহজ যাত্রার পরে, আমরা যে রাইডটি বর্ণনা করছি তার অনুরূপ একটি পর্বত আরোহণের চেষ্টা করেছি। তার প্রথম প্রয়াসে, তিনি এটি প্রায় এক মাইল উপরে তৈরি করেছিলেন। তার দ্বিতীয় প্রচেষ্টায়, তিনি এটিকে শীর্ষে স্থান দিয়েছেন এবং তৃতীয় প্রয়াসে তিনি সমস্ত রাস্তায় বুনন না করেই এটি তৈরি করেছিলেন। আপনি যখন এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, আপনি চ্যালেঞ্জের দিকে কত দ্রুত উঠতে পারেন তা আশ্চর্যরকম।

স্থির বাইকের উপর পর্যাপ্ত পরিমাণে প্রস্তুত করা সম্ভবত অসম্ভব কারণ সত্যিকারের আরোহণের অনুভূতি অন্যরকম। এটি ইতিমধ্যে সহায়তা করবে যদি আপনার বায়বীয় ফিটনেস ইতিমধ্যে বেশ ভাল, তবে আপনি যেভাবে সাধ্যমতো চাপ দিচ্ছেন ততক্ষণ আপনি পিছন দিকে ঘোরানো শুরু করার অনুভূতির জন্য একটি স্থির বাইকটি আপনাকে সত্যিই প্রস্তুত করতে পারে না। :)

যাইহোক, আপনার বাইকের গিয়ারিং একটি বড় পার্থক্য আনবে। যদি আপনি একটি "কমপ্যাক্ট ডাবল" বা ট্রিপল ক্র্যাঙ্কসেটের বাইকটি খুঁজে পেতে পারেন তবে আপনার কাছে একটি সহজ কম গিয়ার পাওয়া যাবে যা আরও উপভোগ্য যাত্রায় যাত্রা করবে। একটি কম গিয়ার আপনাকে দ্রুত হারে পেডেল করতে দেয় যা আপনার হাঁটু বা পায়ের পেশী পরিধান করা এড়াতে পারে।

Comments

বন্ধু @ এমএএনএএনএবিবি যেমন উল্লেখ করেছে, আমি এই গল্পটির পক্ষে দৃ v়তা জানাতে পারি, যদিও আমি নোট করব যে "কোয়াক্স" সম্ভবত একটি ক্রিয়াটির চেয়ে খুব মৃদু: পি বলেছিল যে, তৃতীয় সপ্তাহান্তে স্কোয়া পিক যখন আমি স্টপ ছাড়াই তৈরি করছিলাম তখন অনুভূতিটি ছিল অবিশ্বাস্য এবং আশ্চর্যজনকভাবে উভয়ই আমার প্রশিক্ষণে। আপনি একটি কমপ্যাক্ট গিয়ারিং বিবেচনা করার পরামর্শটিও আমি দ্বিতীয় করে দিয়েছি - আমার বাইকের একটি স্ট্যান্ডার্ড ডাবল রয়েছে এবং পা কাটানোর জন্য সঠিক

— গ্রানির

তবে মনে রাখবেন যে আপনি আরোহণের সাথে খুব তাড়াতাড়ি মানিয়ে নিতে পারেন। একটি 5.5% গ্রেড বেশ যুক্তিসঙ্গত, এবং প্রায় 9-10% গ্রেডের মতো আত্মা-পিষক হিসাবে কার্যকর নয়। ধীর হওয়া সত্ত্বেও আপনার অবিচ্ছিন্ন অগ্রগতি অর্জনে সক্ষম হওয়া উচিত, যদিও স্টিপার গ্রেডগুলি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য কেবল প্রতিরোধমূলকভাবে অবিস্মরণীয় হতে পারে।

— স্টিফেন টোসেট

এটি আপনার ওজনের উপরও কিছুটা নির্ভর করবে। বড় লোকেরা আরোহণ আরো শক্ত করে find এটি যদি সমস্যা হতে পারে তবে স্টেশনারী প্রশিক্ষক কিছুটা সহায়তা করতে পারেন।

— জেমস ব্র্যাডবারি

Answer 2

যে কোনও আরোহণের অসুবিধা তার দৈর্ঘ্য, খাড়া হওয়া, বাতাসের গতি এবং বাতাসের দিক, আপনার এবং আপনার বাইকের মোট ওজন এবং অবশ্যই আপনার ফিটনেস এবং আপনার লক্ষ্যযুক্ত গতির উপর নির্ভর করবে।

স্টিফেন টাউসেট চিন্তার সাথে একটি লিঙ্ক সরবরাহ করেছেন যা আরোহণের জন্য উন্নত প্রোফাইল দেখায়। গ্রেড অপেক্ষাকৃত স্টিপার এবং চাটুকার "সিঁড়ি ধাপ" এর চেয়েও অপেক্ষাকৃত বেশি বলে মনে হয় যাতে কয়েকটি অন্যান্য অনুমানের সাহায্যে আমরা মার্বেলা থেকে ওজেনে বিভিন্ন গতিতে আরোহণের জন্য আপনার কতটা শক্তি উত্পাদন করতে হবে তার কিছুটা সীমানা রাখতে পারি।

এই সাইকেলগুলিতে স্টারকেেক্সচেঞ্জের পোস্টে বর্ণনা করা হয়েছে যে শক্তির সমীকরণের চারটি প্রধান অংশ রয়েছে : একটি অংশ যা রোলিং প্রতিরোধের অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি বর্ণনা করে, একটি অংশ উচ্চতা (সম্ভাব্য শক্তি) পরিবর্তনগুলি কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় শক্তি বর্ণনা করে, একটি অংশ শক্তি বর্ণনা করে গতি পরিবর্তন (গতিবেগ শক্তি), অ্যারোডাইনামিক ড্রাগকে কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় শক্তি বর্ণনা করে এমন একটি অংশকে অতিক্রম করতে হবে। পাহাড়ে আরোহণের সময় অবশ্যই সম্ভাব্য শক্তির উপাদান প্রাধান্য পায়।

ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের, বায়ুচৈতনিক ড্রাগ অঞ্চল, বায়ু ঘনত্ব এবং "স্বাভাবিক" সীমার মধ্যে থাকা ওজন সম্পর্কে অনুমানগুলি ব্যবহার করে আমরা একটি বলপার্কের প্রয়োজনীয় মোট শক্তি অনুমান করতে পারি। অনুমানটি সঠিক হবে না তবে এটি আপনাকে প্রয়োজনীয় শক্তি সম্পর্কে ধারণা দেয়। আরও, আমি "ওয়াট / কেজি" পেতে শরীরের একটি আনুমানিক ওজন দ্বারা মোট শক্তি ভাগ করেছি যা কোনও অ্যাথলিটের শক্তি উত্পাদন বর্ণনা করার একটি স্ট্যান্ডার্ড উপায়। ট্যুর ডি ফ্রান্স রাইডাররা যথেষ্ট সময়ের জন্য 6.0 ওয়াট / কেজি বজায় রাখতে পারে, একটি দেশীয় প্রো রেসারের গড় গড় 5.0 ওয়াট / কেজি হতে পারে, খুব ফিট বিনোদনমূলক রেসারের গড় 4 ওয়াট / কেজি হতে পারে, এবং দীর্ঘ দিনের কাজের পরে বাসে চলা একজন যাত্রী 1.5 - 2.0 ওয়াট / কেজি বজায় রাখতে সক্ষম হতে পারে। অবশেষে, অবিচ্ছিন্ন ৪.৮% opeালুতে আরোহণের সময় আমি ৫.৯ মাইল ভ্রমণে প্রয়োজনীয় মিনিটের সংখ্যায় গতি রূপান্তরিত করেছি। নীচের প্লটটি এই তথ্যগুলির সংক্ষিপ্তসার করে, এক্স-অক্ষের সাথে মিনিটের সংখ্যা এবং y- অক্ষগুলি কেটায় শরীরের ভর দ্বারা মানিকৃত ওয়াটের আউটপুট দেখায়। যদি আপনি গড়ে 4 ওয়াট / কেজি করতে পারেন তবে আরোহণের জন্য 25 মিনিট সময় লাগবে। যদি আপনার গড় 1.5 ওয়াট / কেজি হয় তবে এটি প্রায় এক ঘন্টা সময় নেবে।

একদিকে যেমন এই সাইকেল স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ পোস্টটি সাম্প্রতিক ট্যুর ডি ফ্রান্সের বিভাগ 2 আরোহণের উদাহরণ দেখায়।

এখানে উদাহরণস্বরূপ, 2012 ট্যুর থেকে শ্রেণিবদ্ধ চূড়াগুলি। 5..৯ মাইল (৯.৫ কিমি) এবং ৪.৮%-তে মার্বেলা-ওজেন আরোহণ অবশ্যই স্পষ্টভাবে 2 বিভাগে মাপসই হবে।

Answer 3

20 মিনিটের মধ্যে কম দিয়ে স্ট্রভা সিঁড়ির বিষয়টি বিবেচনা করা এবং একই দৈর্ঘ্য এবং গড় ধীরে ধীরে আরোহণের অভিজ্ঞতা, আমার বান্ধবী, যিনি মাঝে মাঝে রাইডার হন (বছরে 1.000 কিলোমিটারেরও কম) কমের চেয়ে দ্বিগুণ সময় করেন এবং থামেন রাস্তার পাশে প্রায় 3 বার

স্পেনের নতুন রাস্তাগুলিতে সাধারণত ভিয়েরি খাড়া বিভাগ থাকে না (10+) তবে পুরানো রাস্তাগুলি তা করে।

Answer 4

যার পক্ষে প্রচুর বাইক চালানো হয়নি, তার পক্ষে এটি সত্যই জ্বলন্ত শক্ত। অন্যদিকে, এর সত্যই ভাল অনুশীলনও।

আমার নিকটতম স্থানীয় বিভাগটি 447 মিটার উঁচু এবং 7.5 কিলোমিটার দীর্ঘ, সুতরাং আপনার প্রায় 90%। এটি এখন আমার 35 মিনিটের ননস্টপ লাগে, তবে এক বছর আগে প্রথমবারটি 8-10 মিনিটের পাঁচটি বিশ্রাম স্টপ সহ 90 মিনিটের কাছাকাছি ছিল। আমি শেষের দিকে একটি ড্রিপিং মেস করছি। আপনার শেষে একটি ঝরনা এবং শান্ত হওয়ার জন্য সময় প্রয়োজন।

এছাড়াও আরও নিরক্ষীয় অঞ্চলে তাপমাত্রা বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। হাইড্রেটেড থাকুন - আমি কল্পনা করি যে 2 লিটারের হাইড্রেশন প্যাকটি ভাল হবে, বা কমপক্ষে দুটি 750 মিলি বোতল / বিডন।

পূর্ব দিকে একটি রাস্তা রয়েছে যা একই দূরত্বটি 15 কিলোমিটারের ওপরে উঠে যায় তবে পুনরুদ্ধারের জন্য মাঝখানে 100 মিটার উতরাইয়ের সাথে এটি দুটি স্টিপার আরোহণে ভেঙে দেয়। এটি দীর্ঘ 10 কিলোমিটার গ্রাইন্ডের চেয়ে ভাল কাজ করতে পারে। রাস্তার কোনও নাম নেই তবে এটি ওজানের পৌর কবরস্থান পেরিয়ে গেছে।

শেষ পর্যন্ত - আপনি এই প্রশ্নটি দুই বছর আগে পোস্ট করেছেন। এটি কীভাবে চলল, এবং কীভাবে যাত্রাটি আপনি পেলেন তা আমাদের বলতে সক্ষম? ভবিষ্যতের ইন্টারনেট অনুসন্ধানকারীরা আপনাকে ধন্যবাদ জানাবে।