আমি ফিট হতে চাই, সুতরাং আমার কি ভারী বাইক থাকা উচিত?

34

অনেক লোক ফিট হওয়ার জন্য সাইক্লিং চালিয়ে যায় বলে মনে হয় এবং তারা তাদের বাইকগুলি কতটা হালকা সে বিষয়ে কথা বলবে।

যাইহোক, আমি এটি বুঝতে পারি, একটি ভারী বাইক এটিকে পেডেল করতে আরও বেশি শক্তি ব্যবহার করে। ফিট পেতে চাইলে এমন কাউকে কি খুব ভারী বাইকটি খুঁজে পাওয়া উচিত?

training fitness bike-selection

— ইয়ান
সূত্র

2

অনুশীলন হিসাবে কোন সাইকেল চালানো যথেষ্ট ভারসাম্যহীন তা লক্ষ করুন।

— অকাল অপ্টিমাইজেশন

@ প্রিমেচারঅપ્টিমাইজেশন - হ্যাঁ, কেবল সাইকেল চালানো বেশ ভারসাম্যহীন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি অনেকটা "ক্রস প্রশিক্ষণ" এর পক্ষে।

1

আমি কি কেবলমাত্র একজনই "ফাস্ট ইজ মজা" এর সাবস্ক্রাইব করি না? তত্ত্ব? মঞ্জুর, আমি একটি 45 পাউন্ড বোম্বার বাইক চালাতে চাই না তবে আমার এক ভাল বন্ধুর মতো 13 এলবি কার্বন ফাইবার 30 গিয়ারযুক্ত বাইক পাওয়া আমার পক্ষে কিছুই করেনি..আমিও অনেকগুলি রাইডের উপকূলে দেখেছি সোজা রাস্তা এবং আমার অবাক হতে হবে..তারা আসলে কোনও পেডেলিং করছে? তারা জিপ করে যাওয়ার সাথে সাথে তারা কতটা দৃশ্যাবলী দেখছে? আমার যথাক্রমে 27 এবং 25 পাউন্ড ওজনের একটি 7 গিয়ার এবং একটি 8 গিয়ারযুক্ত বাইক রয়েছে এবং হ্যাঁ মাঝে মাঝে খুব পার্বত্য রাস্তায় যেতে ব্যথা হয় তবে তাদের ঠিক পরিমাণ আছে

1

এমন কিছু প্রমাণ রয়েছে যে আপনি ওজন কমাতে অনুশীলন করতে পারবেন না। এমন কিছু আছে যা আপনি নিজের ওজন হ্রাস করতে এবং এটি বন্ধ রাখতে পারবেন না। পরিবর্তে আপনার জীবন উপভোগ ফোকাস।

— জে বাজুজি

2

@ জায়েবাউজি আমি বেঁচে আছি, প্রমাণটি নিঃশ্বাস ফেলছি যে "এটিকে কিছুটা দূরে রাখতে পারে না" কেবল সত্য নয়। আমি কলেজের চেয়ে আমার তুলনায় 70 পাউন্ড হালকা। ওজন হারাতে অনুশীলনের সাথে কার্যত কিছুই করার ছিল না এবং ডায়েটের সাথে সবকিছু করার ছিল।

— মেগার

53

আমি ধরে নিতে চলেছি যে আপনার "ফিট হয়ে উঠুন" এর সংজ্ঞাটি ওজন হ্রাস এবং বায়বীয় ফিটনেস বিকাশ করা। আমি এটি ধরে নিতে যাচ্ছি যে প্রশ্নে থাকা ব্যক্তিটি শুরু করার পরিবর্তে অযোগ্য।

সব মিলিয়ে কোনও ব্যক্তি ভারী বা হালকা বাইকের যে কোনও একটিতে ফিট (বা না) পেতে পারেন; তারা কীভাবে তাদের ফিটনেস প্রোগ্রামটি নিয়ে যায় তা নির্ভর করে।

অ্যারোবিক বা কার্ডিওভাসকুলার ফিটনেস অর্জনের জন্য একজনকে এমন ক্রিয়াকলাপে জড়িত হওয়া দরকার যা হার্টের হারকে একটি লক্ষ্য অঞ্চলে উন্নীত করে এবং সময়-সময় ধরে সেখানে রাখে। ওজন হ্রাস করতে, একজনকে গ্রহণের চেয়ে বেশি শক্তি (ক্যালোরি) পোড়াতে হবে। এটি করতে ক্রিয়াকলাপটি নিয়মিত করা উচিত needs

বাইকের ওজন নিয়ে ... বলুন যে কোনও ব্যক্তি তাদের ফিটনেস প্রোগ্রামের জন্য একটি 15 এলবি রোড বাইক, একটি 25 এলবি পাহাড়ের বাইক বা একটি 35 এলবি যাত্রী বাইক বেছে নিতে পারেন। ওজন হ্রাস করতে এবং এরোবিক ফিটনেস বিকাশের জন্য তারা কোন বাইকটি বেছে নেয় তা একেবারেই কোনও পার্থক্য করে না। কেবলমাত্র বিষয়টি কীভাবে তারা বাইকটি ব্যবহার করবে তা হবে। সুতরাং ফিট হওয়ার জন্য, বাইকের পছন্দ বাইকের ওজনের চেয়ে কোনও ব্যক্তির পছন্দ মতো ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।

ভারী হওয়ার জন্য একটি ভারী বাইকটি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রেও ত্রুটি রয়েছে। একটি হ'ল এটি যদি কোনও অযোগ্য ব্যক্তির হাঁটুতে শক্ত হয় তবে উপযুক্ত ব্যক্তি এমনকি তাদের যদি পাহাড়ে উঠতে হয় তবে। আর একটি হ'ল চারপাশে লগ করা ঠিক প্লেইন কঠিন। এবং এছাড়াও, ব্যক্তি ফিট হয়ে গেলে এটি অনেক কম উপভোগ্য হবে।

আমার দ্বিতীয় কাজটি ফিটনেস প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করছে। যদি কোনও ক্লায়েন্ট সাইক্লিংয়ের সাথে ফিট থাকতে চাইলে আমার কাছে আসে, আমি তাদের সুপারিশ করব না যে তারা একটি 'ভারী' বাইক পান। আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে তারা যে ধরণের রাইড চালাতে পছন্দ করে তার ভিত্তিতে তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সাধ্য মতো সর্বোত্তম বাইকটি পাবে। আমি সম্ভবত এটিরও পরামর্শ দেব যে তারা অবিচলিত, নিয়মিত যাত্রা শুরু করে এবং বিরতি প্রশিক্ষণ তৈরি করুক। ফিটনেসের জন্য ভারী বাইক পাওয়ার বিষয়ে প্রশ্ন; এবং আমি বলব না, ফিটনেসের জন্য ভারী বাইক পাবেন না। এমন একটি বাইক পান যা ঘন ঘন রাইড হবে।

প্রশিক্ষক হিসাবে আমার বেশ কয়েকটি ক্লায়েন্ট রয়েছে যারা ফিটনেস কারণে সাইক্লিংয়ের দিকে ঝুঁকলেন। তাদের মধ্যে একটি 'আরবান' বাইক পেয়েছে ফেন্ডার, রিয়ার রাক, প্যানিয়ার্স ইত্যাদি নিয়ে এবং 30lbs হারাতে শুরু করেছে এবং অন্যথায় দৈনিক 16 মাইল আরটি যাত্রাপথ, এবং সপ্তাহান্তে মজার যাত্রায় তার ফিটনেস উন্নতি করতে পারে। অন্য ক্লায়েন্ট একটি ব্যয়বহুল, হালকা রোড সাইকেল নিয়ে গেলেন; তিনি 25 এলবিএস পোড়াতে সক্ষম হন এবং 6 মাস পরে তার প্রথম শতাব্দীতে যাত্রা করেছিলেন। সুতরাং, বাইকের ওজন নির্ধারণকারী ফ্যাক্টর হওয়া উচিত নয়। অন্যরা যেমন বলেছে, এটি মজা এবং আনন্দ উপভোগের বিষয়ে এবং রাইডিংয়ের একটি স্টাইল সন্ধান করা উচিত যা টিকে থাকবে।

আমি আপনার পোস্টটি ভুলভাবে পড়তে পারি, তবে মনে হচ্ছে আপনি বলছেন যে 15 এলবি বাইলকে 35 এলবি বাইক হিসাবে স্থানান্তরিত করতে একই পরিমাণ প্রচেষ্টা / শক্তি লাগবে। আমি স্বীকার করতে ইচ্ছুক যে এটি ফিটনেসের ক্ষেত্রে বিশেষত একজন রাইডারের ওজনের সাথে তুলনামূলকভাবে সামান্য তাত্পর্যপূর্ণ, কিন্তু বলে আমার কাছে খারাপ পদার্থবিজ্ঞানের মতো কোনও পার্থক্য নেই saying

— নিল Fein

1

ভাল বলেছ! আমি একই অভিজ্ঞতা আছে। আমার চালাকে আরও শক্ত করার চেয়ে আরও বেশি ধারাবাহিকভাবে চালনা করা আমার স্বাস্থ্যের ক্ষেত্রে আরও বড় পার্থক্য করে।

— মাইক গ্রেস

7

আমি সম্মত, এবং আরও একটি জিনিস যুক্ত করতে চাই। একটি হালকা বাইক আরোহণ করতে আরও উপভোগ্য হবে, এবং সেইজন্য আপনি আরও চালাবেন। আপনি একটি 50 পাউন্ড কিনতে পারে নিশ্চিত। বাইক এবং 10 মাইল প্রতি ঘন্টা যান, কিন্তু এটি কোনও মজাদার নয়। আপনি যদি সুন্দর হালকা রোডের বাইকটি পান তবে আপনি একই প্রচেষ্টা নিয়ে আরও দ্রুত এগিয়ে যেতে সক্ষম হবেন। একই পর্বত বাইকের জন্য যায়। একটি হালকা বাইকটি ট্রেলগুলিতে চলাচল করা আরও সহজ হবে এবং আপনি সম্ভবত এটি একটি ভারী পাহাড়ের বাইকের চেয়ে বেশি চালানো উপভোগ করবেন। আমার অনুমান একটাই, হ'ল হালকা রাস্তার বাইকটি আপনাকে শিথিল করে দিতে পারে, কারণ আপনি খুব অল্প প্রচেষ্টা করে কিছুটা দ্রুত যেতে পারেন।

— কিবিবি

2

এটি মজাদার রাখার জন্য +1 করুন। চলাচলের জন্য একটি হালকা, মজাদার বাইক আপনাকে আপনার প্রশিক্ষণে আটকে থাকতে আরও উত্সাহ দেবে।

— ম্যাক

2

"আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে তারা যে ধরণের রাইড চালাতে পছন্দ করে তার ভিত্তিতে তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সাধ্য মতো সর্বোত্তম বাইকটি অর্জন করতে পারে।" সেরা পরামর্শ

— বেনজো

33

একটি ভারী বাইক হ'ল হালকা বাইকের পাশাপাশি হ্যান্ডেল নাও করতে পারে এবং চলাচলে কম উপভোগ্য হতে পারে। আরও দূরে এবং দ্রুত চালনা আরও মজাদার, সুতরাং একটি হালকা বাইক সম্ভবত ব্যবহারের সম্ভাবনা বেশি।

এছাড়াও, আপনি বাইকটিকে স্টাফগুলি আটকে রেখে আরও ভারী করতে পারেন, বাইকটি হালকা করা শক্ত!

আমি এমন কাউকে পরামর্শ দেব যিনি লাইটার বাইকে আরও বেশি দ্রুত আকারে পেডেল তৈরি করতে চান এবং প্রচুর পাহাড় সন্ধান করতে পারেন!

— নীল ফেইন
সূত্র

একমত। আপনি প্রতিদিন যা করেন তা একবারে একবার করার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

— উইলকা

3

ভারী বাইকগুলির সাধারণত একটি মসৃণ আরও স্থিতিশীল যাত্রা থাকে, সুতরাং আপনি যদি সরু মোড় নেওয়ার পথে না যান তবে আমি ভারী বাইকের "পরিচালনা" আরও ভাল বিবেচনা করব।

— জিলিস ডি বুদ্ধি

ভারী বাইকের যদি হালকা বাইকের সমান দাম হয় (একই মানের জন্য), বা ক্রেতার কী কী করা উচিত তা জানার চেয়ে বেশি টাকা থাকলে আমি আপনার সাথে একমত হই agree আমাদের বেশিরভাগের জন্য, আমি মানের জন্য ব্যবসায়ের ওজনকে পরামর্শ দেব।

— mattnz

উল্লেখ করার মতো নয়, 10 বা 20 পাউন্ড সামগ্রিক ওজনে সামান্য পার্থক্য করে যখন আপনার নিজের ওজন বাইকের চেয়ে ওজন করে। আসনটি সংযুক্ত না করে পেডেলিংয়ের চেষ্টা করুন। এটি আপনাকে পুরো যাত্রায় প্যাডেলগুলিতে দাঁড়াতে বাধ্য করে, যা অনেক বেশি পেশী নিযুক্ত করে, যা একটি আরও তীব্র অনুশীলন।

— ব্র্যাডেন সেরা

20

বিশাল পরিমাণে @ wdypdx22- এর মন্তব্য সঠিক। প্রাথমিক ব্যতিক্রম হ'ল যদি আপনি কোন পার্বত্য অঞ্চলে কাজ করছেন।

বাইক এবং রাইডারের ওজন বা ভর প্রাথমিক ত্বরণে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে, তবে একবার সমতল স্থলভাগে নিবিড় প্রভাব ফেলে। বেশিরভাগ চালকরা প্রায়শই শুরু করা এবং থামানো থেকে রক্ষা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করলেও আপনি পুনরাবৃত্ত দ্রুত বিরতি দিয়ে কেবল নিজের কসরতকে আরও শক্ত করে তুলতে পারেন। ধীরে ধীরে 5-8 মাইল প্রতি ঘন্টা, 30 সেকেন্ডের জন্য 20 + এ স্প্রিন্ট করুন - লাথার, ধুয়ে ফেলুন, পুনরাবৃত্তি করুন ।

একবার মোটামুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ গতিতে ঘুরতে আপনি প্রথমে টায়ারগুলি থেকে ঘর্ষণীয় টানাকে কাটিয়ে উঠতে চেষ্টা করছেন এবং বায়ুচৈতনিক প্রতিরোধের নিজেকে বাতাসের মধ্য দিয়ে চাপ দেওয়ার চেষ্টা করছেন। এ কারণেই আপনি যখন কোনও পর্বত বাইক (স্লিকস সহ) একটি রাস্তার বাইকে স্যুইচ করেন তখন একই চেষ্টাতে আপনি কেবলমাত্র 2-3% গতি অর্জনের আশা করতে পারেন।

সুতরাং আপনি যদি ফ্ল্যাটে সাইকেল চালিয়ে যান এবং নিজের ওয়ার্কআউটটিকে আরও শক্ত করে তুলতে চান তবে আপনি নিজের টায়ারে চাপ কমাতে পারেন বা ছুরিগুলি ব্যবহার করতে পারেন (চিমটি ফ্ল্যাটের জন্য নজর রাখুন) এবং প্যারাসুটের মতো আলগা, ফ্লাপিং পোশাক পরতে পারেন।

আপনি যদি চড়াই পথে যাচ্ছেন তবে গল্পটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হবে। আপনার এবং আপনার বাইকে ওয়াটের একটি গ্রেডে তুলে ধরার প্রচেষ্টাটি

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

যদি আমরা ৮ 87 কেজি (প্রায় ১৯০ পাউন্ড) ভর এবং ৪.৫ এর একটি opeাল ধরে রাখি যা বেশিরভাগ লোকের জন্য খাড়া মনে হয়, 200 ওয়াটের উপরে চড়ে আপনার গতি প্রায় 10 মাইল হবে। ২০০ ওয়াটের মধ্যে Mass ১ your০ আপনার মাসকে উপরের দিকে তুলতে ব্যয় করেছে, এবং ~ 30 ওয়াট আপনাকে এগিয়ে নিয়ে যেতে ব্যয় করবে। ভর বৃদ্ধি বা হ্রাস পাহাড়ের উপর আরও বড় পার্থক্য আনতে পারে।

এই নিবন্ধটি একটি চলমান সাইকেলের পদার্থবিজ্ঞানের দুর্দান্ত ব্যাখ্যা ।

— গ্যারি.রে
সূত্র

2

আমি জানি যখন আমি আমার পর্বত বাইক থেকে স্টাডি টায়ারগুলি সহ আমার রোড বাইকে স্লিকস সহ স্যুইচ করি তখন আমি গতিতে 2-3% এরও বেশি বৃদ্ধি পাই।

— ষাট ফুটারসুডেডে

@ এসিস্টিফুটারসডুড সত্য - 2-3% প্রাক্কলনটি এমটিএন বা শহুরে বাইক থেকে স্লিকস সহ একটি রোড বাইকে স্যুইচ করছে এবং সাধারণত এয়ারোডাইনামিক প্রতিরোধের হ্রাসের কারণে হয়। এই প্রশ্নের আমার উত্তরটি দেখুন: বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ

— প্রশ্নগুলি

1

গাণিতিক সূত্রের জন্য +1,000,000। এখন, (কিলো) ক্যালোরি এবং ওয়াটের মধ্যে কী সম্পর্ক?

— টম স্টিফেন্স

3

@ টম স্টিফেনস: 1 (কিলোক্যালরি / ঘন্টা) = 1.16222222 ওয়াট এনক্রিপ্টড

— জিমেইল //…

গণিত উত্তর ভালবাসা !!! :)

— মাইক গ্রেস

17

অন্যেরা যা বলেছে তার প্রতিধ্বনি দেওয়া, এমন কোনও কিছু যা আপনাকে অন্য সমস্ত ট্রাম্পে চড়তে পারে।

আপনি যদি কাজের দিকে যাত্রা করেন তবে ভেজাতে না থাকলে, ফেেন্ডার্স আপনাকে ফিট করতে সহায়তা করবে। যদি আপনাকে চালনা করতে এটিই লাগে তবে এটি করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ।

আপনি কি কাজ স্যুট পরেন? আপনার গাড়িটি 1 দিন / সপ্তাহে চালান, যাতে আপনি অফিসে টাটকা পোশাক রাখতে পারেন। হঠাৎ 1 দিন / সপ্তাহে গাড়ি চালানো ফিটনেসের মূল চাবিকাঠি।

আপনি কি বাইসাইকেল করে মুদি ভ্রমণ করবেন? অপসারণযোগ্য প্যানিয়ার্স দিয়ে নিজেকে সেট আপ করুন । এগুলিকে আপনার সাথে দোকানে নিয়ে যান এবং মুদিগুলি সরাসরি তাদের নিবন্ধরে রাখুন।

আপনার ছোট বাচ্চা আছে? ট্যানডেম-স্টাইলের ট্রেলার বা সিটিং-স্টাইলের ট্রেইলার পান।

আপনি কি পার্বত্য অঞ্চলে থাকেন? যদি এটি আপনাকে চড়ার থেকে বিরত রাখে তবে একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক বাইক পান, সম্ভবত এমন একটি যা আপনার পেডেল করা প্রয়োজন to

সুপার-লাইট হিসাবে নির্মিত একটি বাইকটি আপনার কার্বন ফাইবার কাঁটাচামচ না হওয়া বা আপনার র‌্যাডিয়াল-স্পোকড হুইল ট্যাকোস না হওয়া পর্যন্ত চড়ার জন্য উত্তেজনাপূর্ণ হতে পারে। স্লিডেসডেল হিসাবে, বেশিরভাগ ফ্রেমগুলি আমার অধীনে এতটা নমনীয় যে আমি সেগুলি চালানো উপভোগ করি না।

মজা না হলে নিজেকে অশ্বচালনা করতে বাধ্য করা কেবল অল্প সময়ের জন্য কাজ করে। শীঘ্রই আপনি নিজেকে হতাশ করবেন। আমার পক্ষে, অন্তত, এই কারণেই "অনুশীলন প্রোগ্রাম" এবং "ডায়েট" কাজ করে না।

আপনার চড়তে কী কী লাগে তা নির্ধারণ করুন এবং এটি করুন।

— জে বাজুজি
সূত্র

9

ইতিমধ্যে উত্তরগুলির একটি ককোফনি রয়েছে, তবে সেগুলির বিবরণ আপনার প্রশ্নের সহজ প্রতিক্রিয়াটিকে অস্পষ্ট করে: না, একটি ভারী বাইক আপনাকে হালকা বাইকের চেয়ে সহজ ফিট করতে সহায়তা করবে না।

সহজ কথায় বলতে গেলে, আপনি যে বাইকটি চালাচ্ছেন তার ওজন থেকে স্বতন্ত্র পরিমাণের পরিমাণ আপনি আউটপুট পাবেন। একটি ভারী বাইকে, আপনি হালকা বাইকটিতে অন্যথায় যা করতে চেয়ে ধীরে ধীরে চলবেন।

আপডেট: যদি আপনি গ্রুপ প্রশিক্ষণে অংশ নেন তবে এর একটি প্রতিশোধন উদাহরণ। আপনি যদি আপনার গ্রুপের থেকে বেশি ভারী বাইকে চড়েন, ধরে নিলেন তাদের সাথে চালিয়ে যাচ্ছেন, আপনি (সম্ভবত) হালকা বাইকে চলা আপনার চেয়ে ভাল ওয়ার্কআউট পাচ্ছেন। তবে, পার্থক্যটি তাত্পর্যপূর্ণ একটি গ্রুপের সাথে আরও কঠোর রুটে এগিয়ে যাওয়ার মতো নয়।

— স্টিফেন টাউসেট
সূত্র

আপনি যদি গ্রুপ প্রশিক্ষণের যাত্রায় অংশ নেন, তবে আপনি একটি নির্দিষ্ট গতিতে প্রদত্ত দূরত্বটি কমাতে কম শক্তি ব্যয় করবেন - 'চাকাতে থাকা' থেকে টানা হ্রাস উল্লেখযোগ্য (30% 12- এর 3 য় সারিতে একটি যুক্তিসঙ্গত অনুমান) ব্যক্তি গোষ্ঠী)। অদ্ভুতভাবে, আপনি সামনের দিকে একবার ঘুরে বেড়ালেও একটি টানা হ্রাস রয়েছে (যদিও মাত্র ২-৩%)। আর গ্রুপে চড়া ক্যাফেতে শেষ হয়, মিল্কি কফি এবং কেক দিয়ে, তাই আছে। আমি সুদূর ভবিষ্যতের থেকে লিখছি, যেখানে আমাদের জুইউফ্ট এবং ফুলগাজ রয়েছে: ট্রেনারের জন্য প্রতিদিন এক ঘন্টা ব্যয় করা রাস্তায় চড়ার চেয়ে মজাদার, এবং আপনি নন-স্টপ পেডেলিং করছেন।

— জিটি

6

কোনও ব্যক্তি ভারী বাইকের সাথে প্রতি কিলোমিটারে আরও বেশি ক্যালোরি পোড়াতে পারে তবে হালকা এবং সম্ভবত আরও মজাদার বাইকটি যাত্রাকে আনন্দদায়ক করে তুলবে। যদি ব্যক্তি মজা করে তবে এটি একটি সক্রিয় জীবন-শৈলীর বিকাশে সহায়তা করবে যা শেষ পর্যন্ত আরও ভাল হবে।

এবং ক্যালোরি বার্ন করা দুর্দান্ত, তবে আপনি সেই হার্ট পাম্পিং করতে চান। একই ব্যক্তি ভারী বাইকের 15 কিমি / ঘন্টা এবং হালকা একের 25 কিমি / ঘন্টা তার লক্ষ্য বিপিএম পৌঁছতে পারে। শেষ পর্যন্ত এটি সমস্ত ভাল কার্ডিওভাসকুলার অনুশীলন।

— Dee দেখুন
সূত্র

6

সাইক্লিং দ্বারা ফিট হতে চাইছেন এমন কাউকে কেবল একটি বাইকে উঠে সাইকেল চালানো শুরু করা উচিত । ভারী বা লাইটার ফিট অংশের সাথে কোনও পার্থক্য তৈরি করে না।

হালকা অংশের কারণ:

আপনি যদি ঘোড়দৌড়ের প্রতিযোগিতা করেন এবং প্রতিযোগিতামূলক হতে চান তবে আপনার বাইকটি যথাসম্ভব হালকা হতে হবে।
একই পরিমাণ শক্তি ব্যয় করার সময় আপনি দ্রুত যান, এইভাবে, আপনি যদি একটি গোষ্ঠীর সাথে সাইকেল চালাচ্ছেন তবে আপনার চালিয়ে যাওয়ার আরও সহজ সময় থাকবে।
আপনি দ্রুত যেতে পারেন, যা আরও মজাদার হতে থাকে (যদিও এটি ভীতিজনকও হতে পারে)।
এটি পার্বত্য অঞ্চলে সহজ
আপনার শখের জন্য অর্থ ব্যয় করা মজাদার। হালকা হওয়ার জন্য সংগ্রাম করা অর্থ ব্যয় করার সর্বোত্তম উপায় সাইকেল চালানো।
হালকা বাইকে বিনিয়োগ করা বিপুল পরিমাণ অর্থ সাইক্লিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য কিছু লোকের বহিরাগত অনুপ্রেরণা হিসাবে কাজ করে (বা এটির বিষয়ে উল্লেখযোগ্য অন্য অভিযোগ করা হবে)।

— জিলিস ডি বুদ্ধি
সূত্র

5

আপনি যে বাইকটি চালাবেন তা আপনার দরকার। আপনি কতবার চালনা করেন তার কতটা প্রভাব পড়বে তার উপর নির্ভর করে আপনার পছন্দ করা উচিত ।

আপনি যদি ভারী হন (220 পাউন্ড বা তার বেশি), আপনি একটি ভারী, আরও শক্ত বাইক চাইবেন। এমন কিছু যা আপনি কিছুটা বেশি সুরক্ষিত বোধ করতে পারেন এবং এমন কিছু যা কমিয়ে দেবে।

আপনি কী ধরণের রাইড পছন্দ করেন তা উল্লেখ করেন না। আমি কয়েক বছরের জন্য এবং একটি ছোট নিচে কাছাকাছি চলেছি। আমি ক্রমাগত কর্কস নিয়ে বসে ছিলাম, বনি হাপ্পিং পটলগুলি রেলপথের ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করছিলাম। আমি ওজন বিবেচনা না করে একটি স্টিল ফ্রেমের বাইকের জন্য গিয়েছিলাম। একটি হাইব্রিড সম্ভবত সম্ভবত কাজ করবে, কিন্তু আমি সাপ্তাহিক ছুটিতে আমার থেকে ডাবল ডিউটি পেয়েছি।

আপনি যদি কেবল রাস্তায় বেরোনোর পরিকল্পনা করেন তবে ভাল হালকা বাইকটি জিনিসগুলিকে আরও অনায়াসে বানাচ্ছে বলে মনে হয় এবং এটি আপনাকে আরও চালাওয়ার জন্য উত্সাহিত করতে পারে।

যতদূর শক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, এটি সত্যিই কিছু যায় আসে না। গিয়ারিংয়ের ফলে আপনি বাইরের ওজনের উপর নির্ভর করে একই চেষ্টাটি কিছুটা আলাদা গতি বাড়িয়ে তুলতে পারবেন।

আমি দৃ firm় বিশ্বাসী "আপনার বাইকটি থেকে আধা পাউন্ড নেওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হ'ল আধা পাউন্ড হারাতে।" আমি রেস টাইম না হওয়া পর্যন্ত হালকা এবং ব্যয়বহুল কিছু কিনব না।

— LanceH
সূত্র

2

আপনার পর্যবেক্ষণের জন্য +1 যে আপনার কফির সাথে অতিরিক্ত

— ডোনট না খাওয়াই

3

হালকা বাইকটি ভারী গাড়ি চালানোর চেয়ে আরও বেশি মজাদার যে আপনি হালকা বাইকে চালানোর সম্ভাবনা বেশি পাবেন। এছাড়াও, আমি দেখতে পাই যে আমার লাইটার বাইকে, যেহেতু আরও দ্রুতগতি করা সহজ, তাই আমি সর্বদা আমার পক্ষে যতটা দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার জন্য চাপ দিচ্ছি (কারণ দ্রুত মজাদার)। ভারী বাইকে, এটি এত বেশি কাজ করে যে আমি ধীর হয়ে যাচ্ছি এবং শেষ পর্যন্ত এতটা কঠিন কাজ করে না। ভারী বাইকে এক ঘন্টা এবং আমি ক্লান্তও হব না। হালকা বাইকের এক ঘন্টা এবং আমি ক্লান্ত হয়ে পড়েছি এবং পেশীগুলি জ্বলছে এবং এক বা 2 দিনের জন্য ব্যথা হবে! :-)

— ব্রায়ান নোব্লাচ
সূত্র

3

ফিট হওয়ার জন্য আপনার একটি ভারী বাইকের দরকার নেই, আপনাকে সঠিক কৌশলটি চালনা করতে হবে এবং সঠিক শৃঙ্খলাটি (ভালভাবে নকশা করা ওয়ার্কআউট পরিকল্পনা) এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধতা অবলম্বন করা উচিত।

আমি মনে করি বাইকের ওজনের চারপাশে ভুল যুক্তি জড়তা উপেক্ষা করার মধ্যে রয়েছে। স্পষ্টতই, একই গতিতে 15 এলবি বাইকের গতি বাড়ানোর চেয়ে 32 এলবি বাইকটি 0 থেকে 20 মাইল বর্গফুট গতিতে আরও শক্তি লাগে takes যাইহোক, একবার যে গতি অর্জন করা হয়, সেই গতিটি বজায় রেখে জড়তার কারণে প্রায় একই শক্তি প্রয়োজন। এই মুহুর্তে, ঘর্ষণ এবং টানা আপনাকে কম বা কম জ্বালানি জ্বালিয়ে তুলতে পারে।

তবুও, আপনি চালনার সময় ব্যয় করা শক্তির পরিমাণ পরিবর্তন করতে পারেন, যেমন আপনি জ্বালানী সাশ্রয় করার জন্য চালনা করার উপায়টি পরিবর্তন করতে পারেন। একই নীতি প্রযোজ্য। যদি আপনি অস্থিরভাবে গাড়ি চালান, খেলাধুলাপূর্ণ ফ্যাশনে, ত্বরান্বিত করে এবং প্রচুরভাবে ব্রেক করেন, আপনি আরও নিয়ন্ত্রিত উপায়ে গাড়ি চালানোর চেয়ে অনেক বেশি জ্বালানী ব্যয় করবেন। মাল্টি-স্পিড বাইকের সাথে আপনার অশ্বচালনার উদ্দেশ্যটি বিশেষত পার্বত্য অঞ্চলে পরিবর্তন করার বিকল্প রয়েছে।

আপনি দুটি চূড়ান্ত কাজ করে একই পাহাড়ে আরোহণ করতে পারেন: আপনার পক্ষে রাখা সবচেয়ে বড় কগ ব্যবহার করুন, পেডেলিং করে খুব দ্রুত কিন্তু ধীরে চলা যা আপনার হৃদযন্ত্রকে আরও দ্রুত বাড়িয়ে তুলবে এবং আপনার শ্বাসকে দ্রুত এবং হালকা রাখবে , নিয়মিত এটি করা শরীরের মেদ পোড়াতে দারুণ, তবে সপ্তাহে বেশ কয়েকবার এবং কমপক্ষে 40 মিনিটের জন্য (এপ্রোক্স) অবশ্যই প্রতিবার করা উচিত।

অথবা আপনি সবচেয়ে শক্ত গিয়ার সংমিশ্রণে উঠতে পারেন, ধীরে ধীরে পেডেলিং করতে পারেন, তবে প্রতিটি প্যাডাল স্ট্রোকে আরও বেশি শক্তি প্রয়োগ করতে পারেন। আপনি পেশী শক্তি তৈরি করবে। সপ্তাহে মাত্র দু'বার নিয়মিত এটি করলে তাড়াতাড়ি পেশীবহুল শক্তি তৈরি হয় তবে বেশিরভাগ পায়েই থাকে।

আমার প্রচুর বন্ধু রয়েছে এবং প্রচুর লোকেরা যারা ভারী রাইডার তাদের চিনি, যার অর্থ তারা নিয়মিত চড়ায় তবে তারা সকলেই ধীরে ধীরে উপরে উঠছে পেডেলিং, তাদের সকলেরই খুব শক্ত এবং পেশীযুক্ত পা আছে তবে প্রচুর পেটের ফ্যাট রয়েছে। (আমি ব্যক্তিগতভাবে এই বিভাগে কিছুটা আছি)।

অন্যান্য চালকরা যারা আমাদের মতো একই রুটে আরোহণ করে, নিম্ন গিয়ার এবং একটি দ্রুত ক্যাডেন্স ব্যবহার করে, আমরা পাশাপাশি চলতে পারি, তাই স্থল গতি প্রায় একই। তাদের আরও ভাল সাধারণ শারীরিক আকার রয়েছে, বা কমপক্ষে তারা এ জাতীয় চেহারা দেখায়।

এই দুটি "আরোহণের কৌশল" তুলনা করে আমি বলতে পারি যে: আমি আরোহণের সময় সাধারণত তাদের চেয়ে বেশি ক্লান্ত দেখি, আমার শ্বাস প্রশ্বাসের চেয়ে ধীর এবং গভীর, এবং আমার নাড়িটিও ধীর এবং গভীর (মাপা হয় না, কব্জির আঙুলটি কেবল অনুভূত হয়) )। তবে অন্যদিকে, আমি সাধারণত আরও এগিয়ে যেতে পারি এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পেডেলিং করতে পারি।

আমি খুব পার্বত্য শহরগুলিতেও বিক্ষিপ্ত যাতায়াতও করি এবং আমি উভয় কৌশলই পরীক্ষা করে দেখেছি এবং বলতে পারি, ধীর গতির জোরে প্যাডেলিং আমার পক্ষে সবচেয়ে ভাল কাজ করে।

এ কারণে, আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে ধীর গতিপথ "প্রতি মিনিটে" কম শক্তি পোড়ায়, তাই আমার ধারণা এটি ওজন হ্রাস করার জন্য কম কার্যকর।

আমি একটি পর্বত সাইকেল চালক হিসাবে আমার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে লিখেছিলাম, "সমস্ত পর্বত" স্টাইল ধরণের। আমি রুট রাইডিংয়ের জন্য কথা বলতে পারি না, তবে আমার কাছে মনে হয় এটি অনেক বেশি কার্ডিওভাসকুলার।

— যহসীয়েল
সূত্র

3

ব্যক্তির উপর নির্ভর করে।

উত্তর: জিমে আপনি কী পছন্দ করেন?

যদি আপনার উত্তরটি এরোবিক্স হয় তবে হালকা বাইকটি পান এবং প্রতিদিন যাত্রা যাত্রা আরও বাড়ান।

যদি আপনার উত্তরটি ওজন হয়, তবে সবচেয়ে ভারী বাইকটি পান এবং প্রতিদিন দ্রুত পণ্যসম্ভার / প্যাডেল যুক্ত করুন।

আমি আমার নিয়মিত ওজনের চেয়ে 10 কেজি উপরে ছিল। আমি কার্ডিও ঘৃণা করি এবং ওজন উত্তোলন ভালবাসেন। সুতরাং আমি একটি 12 বছরের পুরানো পর্বত বাইক পেয়েছি, প্রশস্ত টায়ার সহ। এটি যথেষ্ট যথেষ্ট পুনরুদ্ধার। প্রচুর জিনিস এবং একটি ভারী চেইন বহন করুন। 12 কিলোমিটার / ঘন্টার অ্যাভারেজ করা শুরু করে, প্রথম সপ্তাহে 6 + কিলোমিটার কমটে 21km / ঘন্টা পৌঁছেছিল। এখন আমি প্রায় 26 কিমি / ঘন্টা গড়ে করছি। এটি বাইক চালানো পছন্দ করে এমন ব্যক্তির পক্ষে কিছুই নয়। আমি ঘৃণা করি :) কিছু 12 দিনের মধ্যে আমার ওজন ফিরে পেয়েছে।

তল লাইনটি হ'ল, ক্রিয়াকলাপের দক্ষতা এতে অগ্রগতির আপনার ইচ্ছার তুলনায় কিছুই নয়। সুতরাং যদি আরও খারাপ পদ্ধতিতে আপনার আরও বেশি পরিবর্তন থাকে তবে এটি আরও খারাপ পদ্ধতির সাথে যান।

— gcb
সূত্র

3

এই পার্টিতে দেরি হলেও এখানে বেশ ভালো পড়া!

এই থ্রেডে বেশ কয়েকটি জুয়েলারী রয়েছে। বাইকের ওজন প্রমাণ করার জন্য গণিতের লোকটি 2% অমূল্য হতে পারে। অতিরিক্ত ওজন সাইকেল চালক হিসাবে, যখন কেউ আমাকে পাহাড়ে যেতে যেতে পাঠায় এবং তারা প্রায়শই করেন, তখন আমার গতিতে 10% বৃদ্ধি আমাকে ধরে রাখতে সহায়তা করবে না। আমি 7 করছি, তাদের 12 করছে, আপনি এটি বুঝতে পারেন।

তারপরে ল্যানসের এমন মন্তব্য রয়েছে যে বাইকের চেয়ে চড়নকে হালকা করা সহজ। আসলেই সত্য. আমি যখন বছরের পরের দিকে আমার লক্ষ্যটি আঘাত করি তখন আমি সেখানে সবচেয়ে ভারী সাইকেলের ওজন থেকে বেশি হারাতে পারি।

তবে এই ঘষাঘটিত, নবাবী এবং আমার মতো ছেলেরা ফিট হওয়ার চেষ্টা করছে এবং কয়েক পাউন্ড হারাতে চলেছে এই আলোর সাথে মিশে যাচ্ছে সঠিক জিনিস। প্রায় প্রতিটি হালকা বাইকটিতে আমি 1 ম চেইনের রিংটি ড্রপগুলিতে দেখেছি এবং এতে খুব সামান্য ছোট টায়ার রয়েছে এবং অনেকেরই মুখের স্পেস হারিয়ে যায়। আমার সুরিলি এলএইচটি একটি ভারী বাইক এবং আমি এই বাইকটি গিয়ারিংয়ের কারণটি পেয়েছি কারণ এতে একটি এমটিবি ক্র্যাঙ্ক সেট এবং ক্যাসেট রয়েছে। আমি নিশ্চিত আপনি যদি এটির সাথে টায়ার আটকে রাখতে পারেন তবে এটি কোনও ফোনের পোলে উঠবে pretty আমি বেশিরভাগ সময়ে তৃতীয় রিংটিতে চড়ন করি তবে যখন আমাকে নামিয়ে ফেলতে হবে তখন আমাকে নামিয়ে ফেলতে হবে। আমরা সকলেই একমত, পাহাড় মানুষকে (ব্যক্তি) তৈরি করে।

এটি আমাকে টায়ার এবং চাকার সাথে ছেড়ে দেয়, এটি 26x2.2 থেকে 700.37 থেকে সত্যই সহজ রোলগুলিতে যায় তবে এই ছোট রেসিং টায়ারগুলি এমন কিছু নয় যা আমি প্রস্তুত। সম্ভবত এটি বাস্তবের চেয়ে আমার কানের মধ্যে বেশি, তবে আমার মহাদেশীয়গুলি ঠিকঠাকভাবে চড়ছে, চিপড গ্রানাইটের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, যা আমরা এখানে প্রায় দেখি। আমি এই ছোট টায়ার এবং অর্ধ মুখের সাথে পাত্রের গর্তটি আঘাত করার কথা ভাবতে পারি না।

ভারী থাকাকালীন, আমার এলএইচটি একটি খুব মসৃণ যাত্রা এবং পেশাগতভাবে সজ্জিত হওয়ার পরে, আমি 25 মাইল যাত্রায় আরামদায়ক। আপনারা সকলেই সম্মত হন যে বাইকটি চালাতে মজা করতে হবে এবং নতুন লোকের জন্য ফিট হওয়ার জন্য লড়াই করা উচিত, তাকে বাইকের সাথে লাগানো দরকার এবং যদি সে পাহাড় এবং ওভারপাস চালাচ্ছে বা বাইকটি মজাদার না হয় তবে তার জন্য কম গিয়ার দরকার needs ।

— জো
সূত্র

1

আপনার উত্তরের সারাংশটি কি ভারী বাইকগুলি প্রায়শই নিম্ন গিয়ারিংয়ের সাথে আসে যা খাড়া পাহাড়ের উপরে ওঠার সময় ওজনের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে?

— amcnabb

হ্যাঁ আমি তাই মনে করি. আমি যখন আমার সান্ত্বনা সাইকেলটি থেকে ট্র্যাক করছিলাম (ট্র্যাক এনএভি 3) আমি ভেবেছিলাম যে আমি একটি রোড বাইক চাই তাই আমি একটি ভাল ভাড়া নিয়েছি উচ্চ গিয়ারগুলি লক্ষ্য করে না এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শিখেছিলাম যে বাইকের হালকাতা অপ্রাসঙ্গিক, আমি লাইটের চেয়ে খারাপ ছিলাম আমার কম গিয়ার্ড আরামের বাইকের চেয়ে রোড সাইকেল। আমি খুঁজে পেলাম কেবলমাত্র উপযুক্ত বাইকগুলিই ছিল ভ্রমণকারী বাইকগুলি এবং সূরুলিকে আমি যে জিনিসগুলি পড়েছিলাম সেগুলি দ্বারা উচ্চতর রেট দেওয়া হয়েছিল। আমার পাহাড়ের যে সমস্যাটি আমি প্রতিটি যাত্রায় নিয়ে আসি তা হ'ল আমি আমার পিছনে বহনকারী অতিরিক্ত ব্যাগেজ। আমি অনুমান করতে পারি যে বেশিরভাগ হালকা ওজনের রাস্তার বাইকগুলি <24 বিএমআই সহ চালকরা চলাচল করে থাকে

— জো

আমি সম্প্রতি যা দেখেছি, সেগুলি থেকে 'ছোট ছোট রেসিং টায়ারগুলি' প্রশস্ততর টায়ারের চেয়ে কম দক্ষ। ইউটিউবে এটি সম্পর্কে কয়েকটি জিসিএন ভিডিও রয়েছে (উদাঃ, "টায়ারস - আমরা কি সব ভুল করে দিচ্ছি?") এবং সর্বোত্তম টায়ার চাপ সম্পর্কে অন্যরা: দেখা যায় যে বাস্তব জীবনের পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত আরাম এবং কম চাপ থেকে কম কম্পন এবং / অথবা বৃহত্তর টায়ার 100psi এ 23 মিমি টায়ারের সাথে পুরোপুরি ফ্ল্যাট রোলারের উপর প্রতিরোধের ঘূর্ণায়মান সম্পর্কে ল্যাব ফলাফলগুলির তুলনায় অনেক বেশি প্রাসঙ্গিক।

— জিটি

2

না, একটি আরামদায়ক বাইক পেতে! বাইকটি যত বেশি আরামদায়ক, তত বেশি সময় আপনি এটি চালাতে ব্যয় করবেন!

— অ্যাশ মেশিন
সূত্র

আরামদায়ক বাইকগুলি বেশ ভারী হতে পারে। আমার সর্বাধিক স্বাচ্ছন্দ্যময় রাইডটি একটি ভারী 3 চাকা সংঘটিত, গিয়ারিংয়ের কারণে এটিও বেশ ধীর। তবে এটি আমাকে প্রচুর মজা দেয়।

— উইলেকে

0

আপনার যতটা সম্ভব হালকা বাইক পাওয়া উচিত।

তারা দ্রুত যেতে ঝোঁক। আপনি যখন দ্রুত যান, সাইকেল চালানো আরও মজাদার। যখন এটি মজাদার হয়, আপনি এটি আরও কিছু করবেন। আপনি যখন এটি আরও করেন, আপনি দ্রুত ফিট হয়ে যান।

হালকা বাইক পাওয়া আরও ব্যয়বহুল। লোকেরা যখন প্রচুর অর্থ ব্যয় করে, তখন তাদের বাইকটি বেশি ব্যবহার করার প্রবণতা থাকে। আপনি যদি দুর্দান্ত কোনও বাইক রাখেন তবে আপনি ফিট হয়ে গেলে আপনি আরও বেশি দুর্দান্ত দেখতে পাবেন। এটা তত্ত্ব। অনুশীলনটি হ'ল আপনি কম দর্শনীয় কিছু কিনবেন এবং কিছু নগদ সঞ্চয় করবেন।

কোথাও গণিতের সূত্রটি দুর্দান্ত এবং খুব সঠিক, তবে আপনি কী জানেন এটি কী বলে: আপনার যদি হালকা বাইক থাকে এবং ভারী বাইকের সাথে কারও মতো সমান পরিমাণ কাজ করেন, আপনি তার কাছ থেকে উড়ে যাবেন এবং আপনার দুর্দান্ত দ্বারা তাকে অপমান করবেন আরোহণ ক্ষমতা। যদি সেই ভয়ঙ্কর কার্বন ফাইবার আশ্চর্য হওয়ার কোনও কারণ না হয় (এবং খুব ফিট হয়ে যায়) তবে আমি জানি না কী।

— টিম জাওয়ার্ট
সূত্র

0

যদি আপনি প্রতিদিন 4 ঘন্টা অতিরিক্ত রাখেন, তবে 20 গ্রাম ওজনের একটি হালকা অভিনব প্যান্টি রোড বাইক পান। যদি আপনার একটি সংক্ষিপ্ত স্থির যাতায়াত এবং একটি জীবন থাকে তবে আপনি যতটা সম্ভব শক্তি অপচয় করতে চান তাই একটি ভারী উচ্চ-ঘর্ষণ জন্তুটি কোনওটি ফেলে দিচ্ছেন এমন ব্রেকগুলির অর্ধেক আটকে আছে, পথচারীদের মধ্যে coveredাকা পাহাড়ি পথটি ধরুন আপনি ব্রেক এ জ্বলন্ত জ্বালানী চালিয়ে যেতে এবং আপনার পিছনে একটি পুরানো গাড়ির টায়ার টানতে পারেন। ব্যক্তিগতভাবে আমি মনে করি যে একটি বড় গ্রুপে নতুন ব্যয়বহুল হালকা ওজনের বাইকের গতিতে চলা আপনার সামাজিক স্বাস্থ্যের পক্ষে ভাল হতে পারে তবে শারীরিক স্বাস্থ্যের জন্য অকেজো এবং এটি কেবল স্পষ্ট বিপজ্জনক। পদ্ধতিগুলি কিছু চতুর বিপণন হয়েছে এবং কিছুটা গর্বিত যে ঝুঁকি নিয়ে ...

— মার্টিন
সূত্র

1

মার্টিন সাইকেলগুলিতে স্বাগতম। আপনি যেমন এখানে নতুন, তাই কীভাবে জিনিসগুলি কাজ করে তা দেখার জন্য কেন ট্যুরটি গ্রহণ করবেন না । যুক্তিসঙ্গত উদ্দেশ্য এবং ভাল রেফারেন্সযুক্ত উত্তরগুলি এখানে আরও নীচে নেমে থাকে।

— 21:48