উরু জ্বালার কারণে এতটা থামানো কি স্বাভাবিক?

Question

২০১৫ সালের আগস্টে আমার অপারেশন হওয়ার কারণে আমি সাইকেল চালিয়েছি My আমার পরামর্শদাতাকে স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে আমাকে নিয়মিত অনুশীলন করতে হবে।

আমি ভেবেছিলাম সাইকেল চালানো সম্ভবত আমার পক্ষে সেরা ব্যায়ামগুলির মধ্যে একটি।

আমি এটি পাহাড়ের উপর খুব শক্তভাবে খুঁজে পেয়েছি, এমনকি একটি মৃদু চড়াই .াল। খুব বেদনাদায়ক বাট এবং বেদনা, জ্বলন্ত উরু। আমি যে বাটটি বাঁচতে পারি। তবে উভয়ের সংমিশ্রণটি আমাকে বাইরে যেতে চাইছে না।

আমার শেষ যাত্রা 17 মাইল ছিল। এবং 24 দিন আগে। সমস্ত গ্রেডিয়েন্টের সংমিশ্রণ। আমার যাত্রায় খুব বেশি দূরে নয়, আমি মৃদু চড়াই চড়াই এবং আমার উরু জ্বলতে শুরু করে। আমি এটিকে উপেক্ষা করার চেষ্টা করেছি তবে এক মিনিটের জন্য আবার থামতে হয়েছিল।

মনে হচ্ছিল আমি সাইকেল চালানোর চেয়ে বেশিক্ষণ বিশ্রাম নিচ্ছি। সম্ভবত প্রায় 10 টি বিপ্লব। এটা হাস্যকর মনে হয়েছিল। দু'দিনের সময় আমি 57 বছর বয়সী হব।

সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে আমি নতুন, এবং আমার বয়সের কারণে? আমি কি খুব বেশি করছি? এটি কি স্বাভাবিক এবং অনুশীলনের মাধ্যমে এটি আরও ভাল হয়?

Comments

দয়া করে মনে রাখবেন যে আপনি স্ট্যাক এক্সচেঞ্জে নির্ভরযোগ্য চিকিৎসা পরামর্শ পাবেন না। পেশী ক্লান্তি থেকে এটি পুরোপুরি স্বাভাবিক ব্যথা বলে মনে হচ্ছে, নতুন সাইক্লিস্টদের জন্য এটি সাধারণ, নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনা করুন: যখন কেউ অনুশীলন শুরু করে এবং এত উত্সাহ দিয়ে কাজ করে (শূন্য থেকে বিশ মাইল, শ্রদ্ধা!) একজনের চিকিত্সকের সাথে পরামর্শ করা ভাল ধারণা ।

— gschenk

তোমার ওজন কত? ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে How

— ক্রিগগি

আপনি কোন ধরণের বাইক চালাচ্ছেন? একটি আরামদায়ক ক্রুজার কঠোর পরিশ্রম একটি পাহাড়ে যেতে হবে। বিটিডাব্লু - পরামর্শদাতা শোনার জন্য এবং এটি সম্পর্কে কিছু করার জন্য অভিনন্দন।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি আমার ওজন 68 কেজি এবং ইম 5 '5 "লম্বা st সিঁড়ি সম্পর্কে নিশ্চিত না i আমি যখন বসে আছি

— মার্টিন

প্রথমে, উত্তরে আমাকে "বাট ইনজুরি" ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ thanks দ্বিতীয়ত, বাইকটি সম্ভবত ঠিক আছে, তবে ফিটিংটি অবশ্যই বন্ধ।

— কোটায়ার

Answer 1

সম্ভবত এটি সাধারণ এবং খোলামেলাভাবে আপনার পা সম্ভবত এটি ব্যবহার করা হয় না। 17 মাইল দূরের একটি দীর্ঘ পথ পথিকের জন্য তাই আমি তার জন্য নিজেকে পিছনে চাপ দেব।

আপনি বাইকের দোকান থেকে উপযুক্ত ফিট থেকেও উপকৃত হতে পারেন। অনেক শিক্ষানবিস হিসাবে তাদের আসনটি খুব বেশি বা খুব কম রয়েছে যা আপনার শক্তি সীমাবদ্ধ করতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে আপনাকে আরও দ্রুত ক্লান্ত করতে পারে, যদিও ফিটের ক্ষেত্রে এটি আরও অনেক কিছু বিবেচনা করে। যে কোনও উপায়ে সম্ভবত কমপক্ষে একটি ভাল গাইড সন্ধান করা এবং আপনার ভঙ্গিমাটি পরীক্ষা করা সার্থক হবে, এটি একটি বড় পার্থক্য করতে পারে।

আপনার বয়সের বিষয়ে, আমি 32 বছর বয়সী এবং 60০ এর দশকের বেশ কয়েকটি লোককে জানি যা সহজেই পাহাড়ে (বা অন্য কোথাও) উপরে যেতে পারে।

আমি ঠিকঠাক অবস্থায় আছি, এবং বেশ কয়েক বছর ধরে চলছি এবং এখনও সময়ে সময়ে থামতে হবে। এটি যদিও ভাল পেতে না।

আপনি আপনার ডায়েট এবং প্রি-রাইড খাবারগুলিও একবার খেয়াল করতে পারেন, এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে আপনি দীর্ঘ যাত্রায় চলতে থাকলে সেই পথ ধরে কিছু খাবার খান যাতে আপনার দেহে জ্বলতে কিছু জ্বালানী থাকে। কোনও যাত্রায় বনাম মোটেও না খাওয়ার আগে 30 মিনিট থেকে 1 ঘন্টা খাওয়া একটি স্মরণীয় পার্থক্য তৈরি করতে পারে।

নীচের লাইনটি আপনার নিজের স্বাস্থ্য এবং জীবনযাত্রার উন্নতি করতে আপনি একটি স্বাস্থ্যকর পছন্দ এবং মজাদার একটি করেছেন! এটি চালিয়ে যান এবং হাল ছেড়ে না বা খারাপ লাগবেন না যদি আপনাকে সময় সময় বন্ধ করতে এবং আপনার দম ধরার দরকার হয় তবে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল আপনি বাইরে চলেন!

Comments

হাইড্রেশন এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ। একটি 20 মাইল যাত্রায় এক ঘন্টারও বেশি সময় লাগবে, এটি বেশিরভাগ সাইক্লিস্টদের পক্ষে জল না খেয়ে দীর্ঘ।

— gschenk

Answer 2

@ নেট দ্বারা উত্তর ছাড়াও, 24 মাইল যাত্রার পরে 17 মাইল দূরে রাখার জন্য আমি আপনাকেও প্রশংসা করি। কিছুটা লড়াই করে নিজেকে মারবেন না।

আপনি পুনরুদ্ধারের প্রচুর সময় মঞ্জুর করেছেন তা নিশ্চিত হন। আপনি ফিটনেস ফিট করবেন না, আপনি ব্যায়াম থেকে সুস্থ হয়ে উঠবেন। আপনি যদি সময়টিকে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করতে না দেন তবে আপনি ফিটার পেতে লড়াই করবেন। দু'দিন পরে প্রচুর পরিশ্রমের পরে আমাদের বয়সের কারও পক্ষে পর্যাপ্ত পুনরুদ্ধারের সময় নয়, যিনি অশ্বচালনা করতে অভ্যস্ত নন। (আমি যখন বিশ-কিছু ছিলাম তখন আমি এই ধরণের অপব্যবহার থেকে বেঁচে গিয়েছিলাম, তবে এখনই নয়, তাই আপনার প্রশ্নের একটি অংশের উত্তর দেওয়া - হ্যাঁ, এর একটি অংশ আপনি এখন আর ২০ বছর নন)। আমি আপনার 24 মাইলের মতো বড় দিনের পরে পরামর্শ দিচ্ছি, দু'দিন পরে সহজ গতিতে এই দূরত্বের অর্ধেকের বেশি কিছু করবেন না। (এ সম্পর্কে একটি নতুন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে নির্দ্বিধায়)

নতুনদের জন্য আর একটি সাধারণ সমস্যা হ'ল খুব উচ্চ গিয়ারে চলে যাওয়া। আপনি যদি সাইকেল চালকদের দৌড় দেখেন, আপনি প্রায় 80-90rpm - (ক্যাডেন্স) এ প্যাডেলগুলি সাধারণত স্পিন করতে দেখবেন। অনেক শিক্ষানবিস নিম্ন গহ্বরে প্যাডেল করে, কারণ এটি চলার গতিতে আরও বেশি অনুভূত হয়। প্রতিটি প্যাডাল স্ট্রোকে লো ক্যাডেন্সের আরও বেশি শক্তি প্রয়োজন - এবং এর ফলে বড় পাগুলির পেশীগুলির একটি দ্রুত বার্নআউট হয়। দ্রুত ক্যাডেন্সে প্যাডেল শিখতে অনুশীলন এবং ঘনত্ব প্রয়োজন, তবে আপনি সাইক্লিং চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা রাখলে সেই প্রচেষ্টাটি মূল্যবান। আপনি যদি নিয়মিত সর্বনিম্ন গিয়ারে থাকেন এবং ধীরে ধীরে পেডেলিং করেন তবে আপনাকে কম গিয়ার দেওয়ার জন্য আপনার বাইকগুলি গিয়ারিং পরিবর্তন করা সম্ভব।

সংক্ষেপে

• এটি শেষ করবেন না - ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে গুরুত্বপূর্ণ
• আপনার দেহের কথা শুনুন, স্বল্প সহজ দিনগুলি বড় প্রচেষ্টা দিনের মতো গুরুত্বপূর্ণ।
• আপনার বাইকটি সঠিকভাবে সেট আপ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন
• এটি আরও ভাল লাগার জন্য জিনে সময় লাগবে

Comments

"আপনি ফিটনেস ফিট করেন না, আপনি অনুশীলন থেকে সুস্থ হয়ে উঠবেন।" এই! খুবই গুরুত্বপূর্ণ!

— মনিকা

"আমি যখন 20-কিছু ছিলাম তখন" আমি এই ধরণের অপব্যবহার থেকে বেঁচে গিয়েছিলাম "পেডেন্টিক হতে হবে না বরং 20-কিছু এমন কেউ হিসাবে ছিল: হ্যাঁ আপনি এটি বেঁচে আছেন তবে এটি উপভোগযোগ্য নয়। আমি মনে করি বয়স্ক ব্যক্তিরা কেবল অস্বস্তি এবং বেদনা মনে রাখেন না এবং মনে করেন যে তারা যখন ছোট ছিলেন তখন সবকিছু সহজ হত। অন্যথায় আপনি যা বলেছিলেন তার সাথে আমি একমত;)

— মাইকেল

ক্যাডেন্স বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ, এবং ঠিক কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বুঝতে আমার অনেক বেশি সময় লেগেছে took স্পিন, ম্যাশ করবেন না

— জিম কিলি

Answer 3

এটি একটি খুব ভাল প্রশ্ন এবং আমি উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব তবে কয়েকটি জিনিস রয়েছে যা আপনি কেবল নির্দিষ্ট করেন নি।

প্রথম এবং সর্বাগ্রে, আপনার শরীরকে অগ্রাহ্য করবেন না !!!

বাট আঘাত

আপনি আপনার বাট ব্যাথা উল্লেখ। এটি আপনার বাইকের সিটের খারাপ ফিটের ফলস্বরূপ। এটি পুরুষ এবং মহিলাদের ক্ষেত্রে খুব আলাদা, তবে পুরুষদের ক্ষেত্রে, সেই ব্যথা হেমোরয়েডের শুরু হতে পারে, এটি আপনার "সংবেদনশীল অঞ্চল "গুলির ক্ষতি হতে পারে, এটি আপনার মলদ্বার বা প্রোস্টেট সম্পর্কিত কোনও কারণে ক্ষতি হতে পারে। এর প্রভাব এমন অঞ্চলে মারাত্মক পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হতে পারে যেখানে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলি এড়ানো উচিত। সবচেয়ে বড় কথা, এটি মোটেও হওয়া উচিত নয়।

খুব তাড়াতাড়ি, যখন রাস্তার বাইকের শীর্ষের ওপারে ক্রস বারটি দাঁড়িয়ে থাকে তখন আপনার "নিম্ন স্তব্ধ অঞ্চলগুলিকে" স্পর্শ করা উচিত নয়। এটি যোগাযোগ করা উচিত নয়, তবে এটি খুব কাছাকাছি হওয়া উচিত। যখন স্যাডলে (সিটে বসে) আপনার পাটি পুরোপুরি প্রসারিত হওয়া উচিত তবে আপনার পাদদেশটি যখন পেডেলে থাকে এবং প্যাডেলটি আপনার কাছ থেকে দূরে থাকে তখন আপনার হাঁটুতে লক দেওয়া যথেষ্ট নয়। প্যাডেল যখন তার স্ট্রোকের শীর্ষে থাকে তখন আপনার পাগুলি উপরে উঠে আসা উচিত, এবং বাইরে আটকাতে হবে না। আপনার আসনটি থেকে (সম্ভবত) মাটিতে পৌঁছাতে সক্ষম হবেন না।

আসনটি নিজেই খুব গুরুত্বপূর্ণ। প্রায়শই লোকেরা ভুল করে যে বড় প্যাডযুক্ত আসনটি ভাল। কিন্তু, আবার আমাদের ছেলেদের প্রতি মনোনিবেশ করা, এটি প্রায়শই হয় না।

জিনির "বাট অংশ" আপনার "বাট হাড়" এর সাথে প্যাডযুক্ত যোগাযোগ তৈরি করবে, যখন আপনার "হ্যাঙ্গ ডাউন ডাউন বিটস" কেটে রাখার সামনের অংশটি সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়, পরিবর্তে "সমর্থিত" হওয়া উচিত।

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm এটিকে আরও ভালভাবে ব্যাখ্যা করে তবে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হ'ল আপনার "বাট হাড়" আপনার ওজনকে সমর্থন করে এবং আপনার "হ্যাঙ্গ ডাউন ডাউন বিটস" নয় "। আপনি যদি আপনার জাঙ্কের উপরে চাপ দিচ্ছেন, তবে পরে আপনি খুব খারাপ সময় যাবেন। বাট, ওজন নেয়, জাঙ্কটি যাত্রার জন্য ঠিক পাশাপাশি থাকে।

বাইক লাগানোর জন্য অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ রয়েছে। দৈর্ঘ্য, হ্যান্ডেল বার প্রস্থ, টায়ারের উচ্চতা, সবই খুব গুরুত্বপূর্ণ। তবে স্যাডল, আকৃতি, কোণ এবং উচ্চতা এমন জিনিস যা সহজেই "বাট ইনজুরি" হতে পারে এবং দ্রুত প্রতিকার দেওয়া যায়।

পোড়া পোড়া

আপনার এদিকে নজর দেওয়া দরকার। এটি "বাট ইনজুরি" এর মতো গুরুতর নয়, তবে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ। বাইক চালানো আরও কিছু কার্ডিও, আর কিছুটা "জ্বলন্ত" ঠিক আছে, বেশিরভাগ সময় আপনার এটিকে মোটেই অনুভব করা উচিত নয়।

আপনি সম্ভবত খুব দূরে যাচ্ছেন। একটি ছোট রুট দিয়ে শুরু করার চেষ্টা করুন। 1-2 মাইল। তারপরে এটিকে প্রসারিত করুন, একসাথে কিছুটা। আপনি 5 মাইল আপ পেতে যখন। কিছুটা দূরত্ব ধরে রাখুন। এক সপ্তাহ হতে পারে। আপনি কতদূর পাবেন দেখুন। তুমি কি ক্লান্ত হয়ে পড়েছ, কখন? আপনি নিজেকে ধাক্কা দিয়েছিলেন বলে মনে হয়েছে? আপনি কি এই দূরত্বটি প্রতিদিন, সেই সপ্তাহে ধরে রাখতে পেরেছিলেন, নাকি আপনার বিরতি দরকার ছিল?

ট্রিপ শেষে, আপনার প্রথম বা দুই সপ্তাহ পরে, আপনার মনে হবে আপনার আরও শক্তি আছে, কম নয়। আপনার ক্লান্তি অনুভব করা উচিত নয়। আপনার সতেজ হওয়া উচিত।

বাইক চালানো দুর্দান্ত অনুশীলন। বেশিরভাগ কারণেই, অন্য কারও মত নয়, আপনি আসলে আপনার অনুশীলনের মতো বোধ করেন না। আপনার হার্টের হার বেড়েছে, আপনি ঘামছেন, এমনকি আপনি একটি চড়াই উতরাইতে ভারী শ্বাস নিতে পারেন তবে শেষ পর্যন্ত আপনি অনুশীলন করেছেন বলে মনে হয় না। আপনার যাত্রায় যাওয়ার আগে আপনার মনে হবে আপনার আরও শক্তি আছে।

শেষ নোট

প্রসারিত করতে ভুলবেন না। যা জ্বলন্ত অনুভূতিতে সহায়তা করতে পারে।

Comments

এটি অসম্ভব বলে মনে হয় না যে প্রশ্নকারীরা বলবেন যে তাদের বাট আঘাত করেছে যদি তারা বোঝায় যে তাদের অণ্ডকোষটি আঘাত করেছে। (এছাড়াও, আমি নিশ্চিত না কেন আপনি "মলদ্বার" বলছেন তবে "অণ্ডকোষ" নয় বরং প্রত্যেকটি নিজের নিজের মত

— করেই খুশি হয়েছেন

Answer 4

উরু জ্বালার কারণে এতটা থামানো কি স্বাভাবিক?

আপনি কি গিয়ার ব্যবহার করছেন?

"ক্যাডেন্স" এর অর্থ (এটি সংজ্ঞায়িত) প্রতি মিনিটে আপনি প্যাডেলগুলির একটি সম্পূর্ণ বিপ্লব করেন do আপনি যদি বাইকের জুতো না পরে থাকেন তবে একটি ভাল ক্যাডেন্স হতে পারে 60 আরপিএম?

আপনি যখন পাহাড়ে যান, আপনার ক্যাডেনসটি সত্যিই পরিবর্তিত হওয়া উচিত নয়। পরিবর্তে আপনি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করুন, এবং আপনার নিয়মিত ক্যাডেন্সের সাথে চালিয়ে যান: আপনার গিয়ারগুলি ব্যবহার করুন যাতে এটি ধ্রুবক ক্যাডেন্স হয়, প্যাডেলগুলিতে ধ্রুবক বল থাকে (আরও শক্তিশালী না করা হয়), তাই ধ্রুব প্রচেষ্টা (শক্তি আউটপুট), কেবলমাত্র একটি পরিবর্তনশীল বাইকের গতি ( গিয়ারের কারণে); এটি পাহাড়ের উপরে আপনার পক্ষে খুব বেশি শক্ত হওয়া উচিত নয় (কেবল ধীর)।

যদি আপনি খুব বেশি "চাপ দিচ্ছেন" (প্যাডেলগুলিতে অত্যধিক শক্তি প্রয়োগ করে) তবে আবার, নীচের গিয়ারে স্যুইচ করুন: তাই বাইকটি ধীরে ধীরে কমবে তবে, আপনি আবার নিজের সীমাকে স্থির রাখবেন।

চূড়ান্তভাবে (যদি গিয়ারটি এটি খুব কম থাকে) আপনি আপ-হিলটি "স্পিনিং" করতে পারেন: সর্বনিম্ন গিয়ারে, প্যাডালগুলি সরাতে কোনও প্রচেষ্টা, সাধারণ ক্যাডেন্স এবং (কারণ আপনি সর্বনিম্ন গিয়ারে রয়েছেন) প্রায় চলার গতিতে

আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনার বাইকের কেবল 16 গতি রয়েছে, সম্ভবত একটি রাস্তা / রেসিং বাইক রয়েছে। পাহাড়ে নিম্ন গিয়ার ব্যবহার করতে ভয় করবেন না, এগুলিই তাদের জন্য!

আমি মনে করি (আমি কোনও বিশেষজ্ঞ নই, এটি কেবল ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা) এটি উরুর পক্ষে জ্বলতে অস্বাভাবিক is আমি যখন ক্লান্ত হয়ে পড়েছি তখন আমার পা কেবল এক ধরণের জেলির মতো হয়ে যায়: বেদনাদায়ক নয় (জ্বলন্ত) নয়, কিন্তু নার্ভহীন, আমি আর এগুলিকে চাপতে পারি না। এবং এটির জন্য মূল্যবান, আমি পিতামহু হওয়ার আগে আমার ফুসফুসগুলি আমার পা দেওয়ার আগেই বের করে দিয়েছিল। যদি পাহাড়টি পর্যাপ্ত দীর্ঘ এবং খাড়া হয় তবে আমি হাঁটছি এবং অবশেষে আমার পায়ে ব্যথা হওয়ার চেয়ে "আমার নিঃশ্বাস ধরতে" থামাব । আমার মনে হয় আমার কাছে 27 টি গিয়ার রয়েছে এবং আমি খাড়া পাহাড়গুলিতে আমার সর্বনিম্ন গিয়ারগুলি ব্যবহার করি (উদাহরণস্বরূপ 10% এরও বেশি গ্রেডিয়েন্ট)।

আপনার কাছে সেই "কমপ্যাক্ট" গিয়ারগুলি "কঠোর পুরুষ" এবং মাসোশিস্ট এবং তাদের পক্ষে নিয়মিত হতে পারে (বা, ভাল, নিয়মিত রেসারদের জন্য)।

উপায় দ্বারা এখানে কিছু সংখ্যার একটি অনুমান (অবশ্যই ওয়াইএমএমভি):

প্রথমবারের পর্বতারোহীরা প্রথমে 5% গ্রেডিয়েন্ট চ্যালেঞ্জ সহ পাহাড় খুঁজে পেতে পারে, তবে কিছুটা প্রশিক্ষণের পরে সম্ভবত একই ধরণের চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে আরও উচ্চতর গ্রেডিয়েন্ট লাগবে। এটি বলেছিল, বিভিন্ন গ্রেডিয়েন্টগুলি কীভাবে অনুভব করতে পারে তার জন্য এখানে একটি মোটামুটি গাইড:

• 0%: একটি সমতল রাস্তা
• ১-২%: কিছুটা চড়াই উতরাই কিন্তু বিশেষ চ্যালেঞ্জিং নয়। কিছুটা বাতাসে চড়ার মতো।
• 4-6%: একটি পরিচালনাযোগ্য গ্রেডিয়েন্ট যা দীর্ঘকাল ধরে ক্লান্তি সৃষ্টি করতে পারে।
• 7-9%: পাকা চালকদের জন্য অস্বস্তিকর হতে শুরু করা এবং নতুন আরোহীদের পক্ষে খুব চ্যালেঞ্জিং।
• 10% -15%: একটি বেদনাদায়ক গ্রেডিয়েন্ট, বিশেষত যদি কোনও সময়ের জন্য বজায় থাকে
• 16% +: সমস্ত ক্ষমতা রাইডারদের জন্য খুব চ্যালেঞ্জিং। যে কোনও সময়ের জন্য এই ধরণের প্রবণতা বজায় রাখা খুব বেদনাদায়ক।

সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে আমি নতুন, এবং আমার বয়সের কারণে?

হ্যাঁ এটি স্পষ্টতই কারণ আপনি সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে নতুন, তবে অন্য কিছু হতে পারে: একটি চিকিত্সা শর্ত, সম্ভবত আপনি কী পান করছেন বা কীভাবে আপনি আপনার বাইকটি ব্যবহার করছেন।

আমি আপনার বয়স সম্পর্কে এবং অন্যরাও তাই, এটি কেবল আপনার বয়স হতে পারে না।

আমি কি খুব বেশি করছি?

হ্যাঁ.

আমি 18 কিলোমিটার যাতায়াত দিয়ে ফিটারে পরিণত হয়েছিলাম: সপ্তাহে 5 দিন প্রতিটি পথে 18 কিলোমিটার (মোট 36 কিলোমিটার)। 36 কিমি প্রায় 22 মাইল। যখন আমি শুরু করেছি এটি কেবল একটি প্রচেষ্টা ছিল না তবে একটি বেপরোয়া চাপ ছিল এবং আমি প্রতিদিন এটি করতে বা করতে পারি না। কাজের একদিন এবং বিশ্রামের একদিন (বা কাজের এক দিন এবং দু'দিন বিশ্রাম) ভাল শুরু হতে পারে। তারপরেও আমার প্রতিদিনের যাত্রার প্রতিটি অর্ধেকের মধ্যে অফিসে দুপুরের খাবার সহ আমি কয়েক ঘন্টা বিশ্রাম নিয়েছিলাম।

আমি প্রতিদিন এটি করতে পারার বেশ কয়েক মাস সময় লেগেছিল।

বিশ্রামের বিষয় (পুরো বিশ্রামের দিন সহ) হ'ল দৃশ্যত কাজটি আপনার দেহকে ধ্বংস করে দেয়, এবং বিশ্রাম (এবং পুষ্টি) দেহটিকে তার আগের চেয়ে শক্তিশালী করে তোলে।

এখন আমি দীর্ঘ এবং আরও প্রায়শই চালাতে পারি, তবে "24 মাইল, বিশ্রাম, 17 মাইল" একটি শিক্ষানবিসের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রান।

আমি মনে করি না যদিও আপনার উরু জ্বলতে হবে: আমি মনে করি না যে আমার উরুগুলি এটি করছে doing

Answer 5

এটা বলা কঠিন.

প্রথমত, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত হতে হবে যে আপনার বাইকটি আপনাকে যথাযথভাবে ফিট করে। নিখুঁত হতে হবে না (এবং আরও ভাল আকারে আসার সাথে সাথে কী "নিখুঁত" পরিবর্তনগুলি ঘটায়) তবে আপনাকে চড়ার জন্য আপনার দেহকে জোর করে রাখার দরকার নেই।

বিশেষত, হ্যান্ডেলবারটি আসন থেকে দূরে একটি আরামদায়ক দূরত্ব হওয়া উচিত যাতে আপনাকে নিজের দেহটি স্ক্র্যাঞ্চ করতে বা দীর্ঘ দূরত্বে পৌঁছাতে না হয়। এবং ঠিক তেমনি গুরুত্বপূর্ণ, আপনার আসনটি প্যাডেলগুলির উপরে উঠানো উচিত যাতে আপনার প্যাডাল স্ট্রোকের নীচে আপনার পা প্রায় সমস্ত দিক পর্যন্ত প্রসারিত হয়। (আসনটি খুব কম রাখার পক্ষে একটি সাধারণ ভুল, এবং এটি উরু এবং হাঁটুর উপরে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে, সম্ভবত হাঁটুতে আঘাতের কারণ হতে পারে।) তবে আপনিও আসনটি খুব বেশি চাইবেন না, কারণ এটি আপনাকে "শিলা" করার কারণ করে আসনটিতে, জ্বলন্ত সংবেদনে অবদান।

আসন বার্নের ক্ষেত্রে এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে "কন্ডিশনার" হওয়ার বিষয়টি তবে এটি একটি ডিগ্রি দ্বারা সহায়তা করা যেতে পারে - এটিকে স্পষ্টভাবে বলা - আপনার পাছা শেভ করা। খোলার চারপাশের চুলগুলি একে অপরের সাথে একসাথে জড়িয়ে পড়ার প্রবণতা তৈরি করে যতক্ষণ না সেগুলি শিকড় দ্বারা টানা হয় (যা আপনি কীভাবে অঞ্চলটিকে "অবস্থা")) শেভিং (আমি একটি বৈদ্যুতিক দাড়ি ট্রিমার ব্যবহার করি) প্রচুর সহায়তা করতে পারে। (আপনার পরিবারের রত্নগুলির চারপাশে শেভ করার দরকার নেই - আসনের সাথে যোগাযোগ করার অংশটি))

আপনি যে জাংয়ের ব্যথা অনুভব করছেন, এটি কেবল প্রশিক্ষণের অভাব হতে পারে, এটির আসনটি খুব কম হওয়াও হতে পারে, আপনি যদি গিয়ারের খুব অসুবিধায় পেডেলিং করে থাকেন বা আপনার কিছু মেডিকেল অবস্থা থাকতে পারে।

আসনটি খুব কম থাকা আমি ইতিমধ্যে সম্বোধন করেছি। খুব কঠিন গিয়ারে পেডেলিং করা একটি সাধারণ অবিশ্বাস্য ভুল। চৌকসভাবে সাইকেল চালানোর সময় বা সংক্ষিপ্তভাবে একটি সংক্ষিপ্ত, খাড়া পাহাড়ের উপরে উঠার সময় আপনি প্রতি মিনিটে 60 টার্নের উপরে "ক্যাডেন্স" (প্যাডেল আরপিএম) বজায় রাখতে এবং সম্ভবত 80-90 (উচ্চতর সাইক্লিং নার্ডগুলি 110 সময়ে করেন) বজায় রাখার চেষ্টা করা উচিত । বা আমি যে নিয়মটি ব্যবহার করতে চাই তা হ'ল আপনার পেডেলিংয়ের হারটি আপনার শ্বাস প্রশ্বাসের হারের চেয়ে কমপক্ষে তত দ্রুত হওয়া উচিত, সম্ভবত দ্বিগুণ দ্রুত। (এই নিয়ম পরিশ্রমের বিভিন্ন স্তর জুড়ে খুব সুন্দরভাবে সামঞ্জস্য করে)

বেশ কয়েকটি চিকিত্সা শর্ত রয়েছে যা আপনার লক্ষণগুলির কারণ হতে পারে, যদিও আপনার সাধারণত এর আগে কিছুটা ইঙ্গিত দেওয়া হত, যেহেতু সাধারণগুলি জেনেটিক (যদিও তারা প্রায়শই বয়সের সাথে আরও খারাপ হওয়ার প্রবণতা পোষণ করে)।

একটি হ'ল ম্যাকআর্ডল'স ডিজিজ, একটি পেশির শর্ত যা আপনি যদি গিয়ারের খুব অসুবিধাতে আস্তে আস্তে পেডেল করেন তবে আপনি আরও অভিজ্ঞতার প্রবণতা পাবেন। এই অবস্থা থেকে ব্যথা সঙ্গে সঙ্গে দেখা দেয় এবং প্রায়শই উদ্দীপনাজনিত হতে পারে। যদি এটি খারাপ হয়ে যায়, পা ওজনের ওজন ছাড়াই পা থামানো এবং কাজ করা বা ম্যাসেজ করা, সাধারণত তাৎক্ষণিক ত্রাণ সরবরাহ করে।

দ্বিতীয়টি হ'ল মায়োডেনাইলেট ডায়ামিনেসের ঘাটতি (এমএডিডি), এমন একটি পরিস্থিতি যার লক্ষণগুলি কয়েক মিনিট বা ঘন্টা ধরে একটি গ্রুপের পেশীগুলির সামগ্রিক ক্লান্তির কারণে উত্সাহিত হয়, একটি পাহাড়ে ওঠা বা হঠাৎ যখন হঠাৎ সমস্যা দেখা দেয় vs এই অবস্থা থেকে ব্যথা সাধারণত অনুশীলনের প্রায় 36 ঘন্টা অবধি খারাপ হয় না এবং তারপরে এটি "টানা পেশী" বলে মনে হয়।

উল্লেখযোগ্যভাবে, এই উভয় অবস্থার সাথে আপনি প্রায়শই খেয়াল করবেন যে আপনার প্রস্রাবে মরিচের মতো পলল রয়েছে, বা আপনার প্রস্রাব অস্বাভাবিকভাবে "চা রঙের" is আপনি যদি এই লক্ষণটি লক্ষ্য করেন তবে আপনার উচিত নিউরোলজিস্টের সাথে কথা বলা (হ্যাঁ, একজন স্নায়ু বিশেষজ্ঞ) এএসএপি।

অন্যথায় আপনি শর্তাদি গুগল করতে পারেন এবং আপনার বিরুদ্ধে লক্ষণগুলি পরীক্ষা করতে পারেন।

এছাড়াও "বগি সিন্ড্রোম" (সাধারণত বাছুরগুলির সাথে আরও সমস্যা) এবং বিভিন্ন ধরণের ভাস্কুলার ডিজিজ রয়েছে যা পায়ে ব্যথা হতে পারে।

আরও একটি বিষয়:

57 বছর বয়সে আপনাকে সম্ভবত উচ্চ কোলেস্টেরলের জন্য স্ট্যাটিন ড্রাগগুলিতে রাখা হয়েছিল সম্ভবত । এই ওষুধগুলির মোটামুটি সাধারণ পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হ'ল পেশী ব্যথা এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি মারাত্মক (এবং চলমান পেশী ক্ষতির লক্ষণাত্মক) হতে পারে। এই লক্ষণগুলি স্ট্যাটিন থেরাপির 3 থেকে 12 মাসের মধ্যে ধীরে ধীরে চলতে থাকে এবং ড্রাগটি বন্ধ করার এক বা দুই মাসের মধ্যে সাধারণত নষ্ট হয়ে যায়।

স্ট্যাটিনে থাকার সময় আপনার যদি গুরুতর পেশির বাধা বা গা dark় বর্ণের প্রস্রাব হয় তবে আপনার অবিলম্বে ড্রাগ বন্ধ করা উচিত ( মেয়ো ক্লিনিক অনুযায়ী )। লক্ষণগুলি যদি সেই স্তরে পৌঁছায় না তবে আপনার ডাক্তারের সাথে আলোচনা করা উচিত।

Comments

খুব নিশ্চিত যে বাট পেশী ছিল। আমি চাইনি এমন একটি চিত্রের জন্য ধন্যবাদ।

— পাপারাজ্জো

আমি টিস্যু ক্ষতি সম্পর্কেও ভেবেছিলাম, না, অন্য জিনিস। তবে আমি মনে করি এটি বৈধ।

— কোটায়ার

Answer 6

স্যাডল বার্ন পোশাক হতে পারে - এই নরম রেখাযুক্ত লাইক্রা প্যান্টগুলি কোনও কারণে বিক্রি করা হয় - বা এটি একটি অনুপযুক্ত কাঠি হতে পারে - একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বাইকের দোকান আপনাকে বিকল্পগুলি অন্বেষণ করতে দেয়। একটি ভাল মানের চামড়ার স্যাডল (কিংবদন্তি ব্রুকস বি 17 এর মতো) আপনাকে কয়েক হাজার মাইলের উপরে ফিট করার জন্য পরিধান করে, তাই যদি আপনি এটি ব্যবহার করছেন তবে এটি ছেড়ে দেবেন না।

এবং অবশেষে, আপনাকেও জিনীতে অভ্যস্ত হতে হবে। যখন আমি ভ্রমণ করতে যাই, প্রতিদিন যাত্রা শেষে দীর্ঘ দূরত্বে, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় দিনের শুরুটা যন্ত্রণা ছিল, চতুর্থটি দিয়ে পরিস্থিতি আরও উন্নত হয়েছিল ...

অন্যরা নিখরচায় আচ্ছাদিত করেছেন এবং অনুশীলনকে ভালভাবে অভ্যস্ত করেছেন, তবে স্যাডলের উচ্চতার বিষয়ে তেমন উল্লেখ নেই। আপনার কাছে সাইকেলটি সঠিকভাবে লাগানো না থাকলে, জিনটি কয়েক ইঞ্চি খুব কম হতে পারে!

আপনার উরুর সাথে বাড়ির চারদিকে প্রায় অনুভূমিকভাবে বেড়াতে চেষ্টা করুন ... বা কোস্যাক নাচছেন ... এটা খুব কঠিন কাজ! আপনি যে পরে Cossack সৈন্য সম্মান করবেন! এটি খুব কম স্যাডেল সহ সাইকেল চালানো একই।

রুক্ষ গাইড হিসাবে, আপনি যদি স্যাডলটিতে বসে থাকেন তবে তার স্ট্রোকের নীচে পেডেলের উপর আপনার হিলটি দিয়ে (সিটপোস্টের সাথে সামঞ্জস্য রেখে) আপনার পাটি সোজা হওয়া উচিত।

যখন আপনি এখনও জিনীতে থাকবেন তখন মাটিতে পৌঁছতে এটি খুব বেশি। কৌশলটি হ'ল ফরোয়ার্ড পেডেলটি শুরু করার সময় পদক্ষেপ হিসাবে ব্যবহার করা - এটিতে আপনার পুরো ওজন আপনাকে খুব সুন্দরভাবে চালিত করে। তবে এটি অনেক বেশি দক্ষ রাইডিং পজিশন।

তারপরে আপনার পক্ষে সবচেয়ে ভাল কী কাজ করে তা আবিষ্কার করার জন্য সেই অবস্থানের চারপাশে চতুর্থাংশ ইঞ্চি পরিবর্তনের পরীক্ষা করুন।

সামনের দিকে এবং আফগান অবস্থানের বিষয়টিও হ'ল, হ্যান্ডেলবারের অবস্থানটি ঠিক আছে তবে সঠিক আসনের উচ্চতার চারপাশে এগুলি তৈরি করুন। আসন এবং প্যাডেলগুলির মাঝখানে - শক্তিটি এখানে।

Comments

"মোটামুটি গাইড হিসাবে, আপনি যদি স্যাডলটিতে বসে থাকেন, তবে আপনার স্ট্রোকের নীচে একটি পেডেলের উপরে আপনার হিলটি রেখেছেন (সিটপোস্টের সাথে সামঞ্জস্য রেখে) আপনার পাটি সোজা হওয়া উচিত" আমি কীভাবে আমার জিনটি সেট করেছি তা ঠিক। * লেবুন্ড পদ্ধতিটি .2 66.২২৫ সেন্টিমিটারে বের হয়, খনিটি cm৪ সেন্টিমিটার *% 109 সূত্রটি 81.75 সেন্টিমিটারে প্রকাশিত হয়, খনিটি 82 সেমি আমার লেড পদ্ধতিতে আমার স্যাডলটি 2 সেন্টিমিটার উপরে উঠে যাওয়ার পরামর্শ দেয়। যা আমার পেডেলের গোড়ালি আনতে পারে। এবং% 109 এখন যা চলছে তা সম্পর্কে।

— মার্টিন

Answer 7

ভুল উচ্চতা এবং ওরিয়েন্টেশন এ একটি নরম, প্রশস্ত জাদুকর জ্বলন্ত ighরু পেতে একটি ভাল উপায়। ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হয়েছে।

তা ছাড়াও আপনার পোশাক চেক করুন। আপনার ত্বক কি পোশাকের ভিতরে ভিজে যায়? পোশাক কি আপনার ত্বকের বিরুদ্ধে ঘষে? এটি আপনার ত্বকের বিরুদ্ধে এমন ন্যূনতম নড়াচড়া হতে পারে যে খুব দেরি না হওয়া অবধি আপনি নিজেই এটি লক্ষ্য করবেন না। এখন, এই বিশেষ বাইকিং পোশাকগুলি কিনার দরকার নেই যা কোনও সোফা আলু সুপার-স্কিনি পোশাকগুলিতে ঠিক কোনও সোফা আলুর মতো দেখায় like সাইক্লিংয়ের সময় জামাকাপড় / দেহের মিথস্ক্রিয়া সম্পর্কে কিছুটা মনোযোগ দিন এবং আপনার পছন্দমতো পোশাকের কোনও সমস্যা আছে কিনা তা সম্ভবত আপনি খুঁজে পাবেন।

Comments

এডেসটসপোর্টস.কম.উইচটিওড্রোড / প্রোডাক্ট/… স্যাডেল শক্ত। আমার একটি ট্রেক ট্রাউজার্স রয়েছে, দুটি পাতলা টি-শার্ট যা আমি সাধারণত একটি গ্রহণ করি। এবং একটি উচ্চ ভিস জ্যাকেট। এটা আমার কাছে ঠিক আছে।

— মার্টিন

Answer 8

• সাইকেল ফিট
  আপনার বাইকটি কোনও দোকান বা কোনও জ্ঞানচালিত চালকের দ্বারা ফিট করুন
• সাইকেলের দক্ষতা
  চেইন lubed। যথাযথ টায়ার চাপ ....
• ফর্ম
  আমি একটি রোড বাইক ধরে যাচ্ছি। জিনে বা বাইরে আরোহণ করতে পারেন। বিকল্প। দীর্ঘতর আরোহণ আপনি স্যাডলে বেশি সময় ব্যয় করবেন। ফোঁটাগুলিতে স্যাডল হাতের বাইরে। শীর্ষে স্যাডল হাতে।

• স্যাডেন্স
  আপনার স্যাডলে একটি দ্রুত ক্যাডেন্স থাকবে - 60 তবে 40 এর মতো আপনার পক্ষে কাজ করতে পারে। 40 এরও কম কম তারপর নীচের গিয়ারে উঠুন। শক্তিশালী রাইডারের জন্য এটি 80-100 এর মতো দ্রুত হবে। এমনকি জিনের বাইরেও আপনার বয়স ৪০ এর উপরে হওয়া উচিত you আপনার পক্ষে কী কাজ করে তা সন্ধান করুন তবে আপনার সাধারণ বিবরণ থেকে আমি সন্দেহ করি যে আপনার ক্যাডেন্সটি যা হওয়া উচিত তার চেয়ে অনেক কম।

• গিয়ারিং
  আপনার ক্যাডেন্সটি বাড়ানোর জন্য আপনার বাইকে কম গিয়ারিং লাগতে পারে। 34/30 টি বেশ কম তবে আপনি এটি 34 বা আরও বড় ক্যাসেটের জন্য সরিয়ে নিতে পারবেন। এটির জন্য সম্ভবত একটি নতুন ডেরিলিউর প্রয়োজন।

ভিডিও

Answer 9

এখানে অনেক দুর্দান্ত উত্তর, কিন্তু কেউ গিয়ারিং নিয়ে কথা বলেনি ???

আমি ফ্ল্যাট বার রোড বাইক চালাচ্ছি। 34 ছোট শৃঙ্খলাবদ্ধ / 30 টি বড় রিয়ার কগ।

এই ধরণের উপার্জনের জন্য কোনও শিক্ষানবিশই কঠিন be মনে রাখবেন, ধারণাটি প্যাডেলগুলিতে খুব বেশি চাপ দেওয়া নয় (যা আপনার পায়ের পক্ষে ভাল নয়) তবে ভাল ক্যাডেন্সে স্পিন করা (90 আরপিএমের মতো)।

এখন, আপনার ন্যূনতম গিয়ারটি 34/30, এবং রেস বাইকের স্বাভাবিক চাকা পরিধি সহ 90 আরপিএম ক্যাডেন্সে আপনি 13.5 কিমি / ঘন্টা বেগে যেতে পারেন।

%% এর opeালুতে এই গতির জন্য 170W মেকানিকাল শক্তি প্রয়োজন হবে, এটি একটি প্রাথমিক সময়কালের জন্য একজন শিক্ষানবিস কী করতে পারে তার উপরে।

অতএব, আপনি ধীর, তবে আরও কঠোর এবং দ্রুত ক্লান্ত হবে: ল্যাকটিক অ্যাসিডের কারণে স্বল্প শ্বাস, উচ্চ হারের হার এবং জ্বলন্ত পেশী।

আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি একটি ছোট্ট গ্রানির গিয়ার (24 বা 26 চেনিংয়ের মতো, এবং 32 বা 34 টি দাঁত রিয়ার কগ) সহ একটি পর্বত সাইকেল ধার করুন এবং পরীক্ষা হিসাবে একই পাহাড় আবার চেষ্টা করুন। আপনার প্রয়োজন মতো ধীর গতিতে যান। এটি কোনও রেস নয়। আপনি একজন শিক্ষানবিস নিজেকে অতিরিক্ত পরিশ্রম করবেন না, নিজেকে আঘাত করবেন না ... আপনি জানেন, শান্ত থাকুন। এটি মজা করার কথা, বিরলতা নয়।

এখন, এই পরীক্ষাটি করার পরে, আপনি বুঝতে পারবেন একটি সহজ গিয়ারিং আপনার প্রয়োজনীয় কি।

Comments

আমি যে একমাত্র মাউন্টেন বাইকটি চেষ্টা করতে পেরেছি তার মধ্যে 28 চেইনের রিং, এবং 28 টি পিছনের কগ রয়েছে। আমি আপনাকে ছোট রিংগুলি ধরে নিচ্ছি

— মার্টিন

হুম, ২৮/২৮ কেবলমাত্র একটি ছোট পরিবর্তন হবে। যখন আপনি আপনার পেশীগুলি জ্বলানোর কারণে থামেন, তখন কি আপনার খুব উচ্চ হার্টের হারের সাথে শ্বাসকষ্টও কম?

— peufeu

সর্বদা না। এটি সাধারণত পেশী পোড়া যা আমাকে থামিয়ে দেয়। আমি শ্বাসকষ্টের কারণে এক অনুষ্ঠানে থামলাম, তবে পাহাড়টি বেশ চরম ছিল (প্যাডেল পর্যন্ত দাঁড়াতে হয়েছিল)

— মার্টিন