আমি আমার কোয়াডগুলিতে একচেটিয়াভাবে দীর্ঘ যাত্রা অনুভব করি, আমার বাছুরের পেশীগুলি আরও বেশি কাজ করা উচিত?


11

আমি প্রচুর ভাস্কর্যযুক্ত বাছুরের পেশীগুলির সাথে প্রচুর সাইক্লিস্টদের লক্ষ্য করেছি, বিশেষত এমন ধরণের যা শরীরের ওজন হ্রাস করার বিষয়ে চিন্তা না করে স্পষ্টভাবে জীবনযাত্রা হিসাবে চলে।

আমি শহরগুলি স্যুইচ করেছি, এবং 7 কিলোমিটার রাউন্ড-ট্রিপ ভ্রমণ থেকে 25 কিলোমিটার রাউন্ড ভ্রমণে চলে এসেছি। আমি শখ হিসাবে কঠোরভাবে সাইকেল চালিয়ে আসছি এবং প্রায়শই প্রতি সপ্তাহে 200 কিলোমিটার বা তারও বেশি সময় বেঁধেছি। 6 মাস পরে, আমি দেখতে পেলাম যে এটি আমার কোয়াডগুলি বড় হচ্ছে এবং আমার কোয়াডগুলি দীর্ঘ যাত্রার পরে ঘা এবং ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, যখন আমার বাছুরের পেশী শক্তভাবে জড়িত অনুভব করছে।

এটি কি আমার কৌশল এবং / বা ভঙ্গিমাতে কিছু ভুল প্রস্তাব দেয়? আমি কি আমার বাছুরের পেশীগুলিকে আরও জড়িত করার জন্য কাজ করা উচিত?

সম্ভবত প্রাসঙ্গিক: ড্রপ বারগুলির সাথে ট্যুরিং বাইকে আমি বেশ আক্রমণাত্মক বেন্ট-ওভার ভঙ্গি দিয়ে চক্রটি চালিয়ে যাচ্ছি। আমি ক্লিপলেস জুতা ব্যবহার করি এবং উপরের দিকে-স্ট্রোকে আরও শক্তি প্রয়োগ করতে কাজ করে যাচ্ছি। আমি আমার আসনটি তুলনামূলকভাবে উঁচুতে চড়েছি তবে আরামদায়ক এবং আমি নিশ্চিত যে আমি আমার পা বাড়িয়ে দিচ্ছি না।

উত্তর:


9

আমি মনে করি না এখানে আপনার কোনও সমস্যা আছে। শারীরবৃত্তীয় দিক থেকে, আপনার উরুগুলি হল আপনার পাগুলির ইঞ্জিন রুম room এগুলি ধৈর্য ও ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সময়ের বর্ধিত সময়ের জন্য একটি উচ্চ আউটপুটে কাজ চালিয়ে যেতে পারে।

আপনার বাছুরগুলি ঝাঁপ দেওয়া বা স্প্রিন্টিংয়ের মতো ক্ষুদ্র সংক্ষেপের জন্য আরও বেশি। তারা যে কোনও সময়ের জন্য উচ্চ পাওয়ার আউটপুট ধরে রাখতে পারে না। দূরত্ব সাইক্লিংয়ে আপনার বাছুরগুলি মোটামুটি প্যাসিভ হওয়া উচিত। তাদের আরও কঠোর পরিশ্রম করার চেষ্টা করার ফলে কেবল ক্লান্তি এবং আহত হবে।


3
চিকিত্সক হিসাবে, আমি সম্পূর্ণ একমত পেডেলিংয়ের সময় বাছুরের পেশীগুলির বেশিরভাগই একটি পোস্টরাল (স্থির) ফাংশন থাকে। এছাড়াও, বাছুরের সংজ্ঞা জেনেটিক্সের উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে।
হেলটনবাইকার

7

"টোয়িং" নামে পরিচিত একটি প্রযুক্তি রয়েছে। মূলত, আপনি যখন নিজের পায়ের সাথে ক্র্যাঙ্কটি ঘুরিয়ে নিন তখন আপনার পায়ের আঙ্গুলের কোণগুলি নীচে এবং নীচে - স্ট্রোকের শীর্ষে এবং নীচে নীচে। এটি বাছুরের পেশীর কিছু শক্তি / শক্তি ব্যবহার করে।

তবে এটি ভাল করার জন্য আপনাকে অবশ্যই পাদদেশের পায়ের বলের সাথে চড়তে হবে (সাধারণত অঙ্গুলি ক্লিপগুলি বা "ক্লিপলেস" পেডেলগুলি বোঝায়)। আপনি যদি প্যাডেলটিতে আপনার পায়ের খিলান নিয়ে চড়েন তবে টোয়িংটি খুব ভাল কাজ করে।

এছাড়াও, একজন ভাল সাইক্লিস্ট পায়ে একটি (আধা) সচেতন ফরোয়ার্ড / পশ্চাৎ গতি রাখবেন, স্ট্রোকের শীর্ষে এগিয়ে যান এবং নীচে পিছনে টানবেন। সম্ভবত বাছুরগুলি বেশি জড়িত না, তবে সামগ্রিক শক্তিতে অবদান রাখে।


আমি অবচেতনভাবে এটি করি এবং এটি প্ল্যাটফর্মে পায়ের খিলান রোপণের চেয়ে আরও স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করি।
ভোরাক

7

এটি আপনার বাইকের ফিটের কারণে হতে পারে, তবে আপনার কোয়াডগুলিতে প্রচুর শক্তি রয়েছে এবং আপনি যদি প্রচুর পরিমান (খুব লক্ষণীয় ট্র্যাক) নোট করেন তবে সাইকেল চালকদের কাছে বড় কোয়াড থাকে।

আমি মনে করি এটি আপনাকে সহায়তা করতে পারে, এটি দেখায় যে পেডাল স্ট্রোকের কোন অংশের জন্য পেশীগুলি দায়ী:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুনhttp://imgur.com/QFYRPdV

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন https://njcyclestudios.files.wordpress.com/2015/01/power.jpg


1
আকর্ষণীয় গ্রাফিক।
অপ্রকাশিত

1
এই লিঙ্কটি মারা গেছে বলে মনে হচ্ছে। এটি উপলব্ধ যেখানে অন্য কোনও URL আছে?
amcnabb

@ রোশন ছবিগুলি সন্ধানের জন্য দুর্দান্ত কাজ। আমি এগুলিকে ইন-লাইন এনেছি যাতে আমরা তাদের আবার হারাতে না পারি।
Criggie

1

আপনার ক্লিটগুলি যেখানে রয়েছে তা বিবেচনা করে: সেগুলি আপনার পায়ের বলের নীচে আরও এগিয়ে রয়েছে বা আপনার পায়ের খিলানের নিচে আরও পিছনে রয়েছে।


0

আমি মনে করি এটি প্রতিটি সাইক্লিস্টকে কিছুটা আলাদা করার একটি কাজ। আপনার বাইকটি কোনও জ্ঞানী পেশাদার দ্বারা চেক করা কোনও খারাপ ধারণা নয়। কেবল মনে রাখবেন যে এটি কোনও সঠিক বিজ্ঞান নয়, এবং আরাম কিছু সুপারিশকে ওভাররাইড করতে পারে।

আপনি নিজের মূল্যায়ন করতে পারেন এমন কিছু হ'ল আপনার ক্যাডেন্সের মসৃণতা। আপনি উভয় পা দিয়ে প্যাডেল স্ট্রোক জুড়ে এমনকি বল প্রয়োগ করছেন? পেডেলিংয়ের সময়, এমনকি উচ্চ ক্যাডেও আপনার পোঁদ লেভেলের স্তরে থাকুন। এই প্রশ্নের কোনও উত্তর না দেওয়া একটি আসনের উচ্চতার ইঙ্গিত দিতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.