অনেক পাহাড় সহ কোনও অঞ্চলে প্রশিক্ষণের সর্বোত্তম উপায়


10

আমি সম্প্রতি একটি সাইকেল কিনেছি, বেশিরভাগ অনুশীলন এবং মজাদার জন্য। আমি মোটা নই, তবে আমি আসলেই আকারের বাইরে আছি, আমি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছি এবং খুব দীর্ঘ যাত্রায় দাঁড়াতে পারি না।

আমি জানি যে নিয়মিত বাইক চালানো এটিকে হ্রাস করবে, তবে আমি যে অঞ্চলটিতে বাস করি তা খুব সাধারণ নয়, যা আমি আরও ভাল বিবেচনা করব। বেশিরভাগ সময় আমি (সামান্য) চড়াই বা উতরাই যাচ্ছি; আমি চাই আমার বাইক চালানো এর চেয়ে "মসৃণ" হোক।

আমার যাত্রাকে অনুকূল করার কোনও উপায় আছে, যাতে আমি এর সর্বাধিক পেতে পারি?

আমার কাছে সস্তা রাস্তার বাইক আছে। এটিতে কেবল 12 টি গিয়ার রয়েছে তবে খাড়া পাহাড় ছাড়া গিয়ারগুলি ঠিক আছে।


1
হালকা পাহাড় নিয়ে সমস্যা আসলে কী? আপনার গিয়ার শিফট করতে এবং গতি পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়া উচিত যাতে আপনি অবিরাম চেষ্টা করতে পারেন। মসৃণতা জন্য এটি আপনার ইচ্ছা পূরণ না?
ক্যাসাবেল

আমি আমার যাত্রায় চলার সময় এমন কৌশল (বা পথে পরিবর্তন, বা যাই হোক না কেন) যা প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা (কিছুটা চড়াই, কিছুতেই চলাচল নয়) কমিয়ে দেবে for স্থানান্তর সত্যই কাজের অংশ।
ডগ

আপনি কি এই পাহাড়গুলি আরও কিছু বিশদে বর্ণনা করবেন? তুমি কোথায়?
ChrisW

আমি ব্রাজিলে আছি আমার অঞ্চলে কার্যত সমস্ত রাস্তা একরকম পাহাড়ে থাকে যদিও বেশিরভাগ পাহাড় খাড়া নয়। আমি মনে করি একটি গড় বাইকার তাদের সাথে সমস্যা করবে না, তবে এই মুহুর্তে আমি উপ-গড়, তাই এই হালকা পাহাড়টি আমাকে খুব দ্রুত ক্লান্ত করতে পারে। দেখে মনে হচ্ছে আমার কেবল কিছুটা ওয়ার্কআউট দরকার, এবং এটি অবশ্যই ক্যাডেন্স রাখার জন্য কাজ করা উচিত (এটি সম্পর্কে সত্যই যত্ন নেওয়া হয়নি, এখন আমি দেখছি এটি সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়)।
ডগ

2
ক্লান্ত হয়ে পড়া আপনি কীভাবে আরও উন্নত হন তা অবিকল। :)
স্টিফেন টাউসেট

উত্তর:


8

আপনি মূলত তিনটি ভিন্ন উপায়ে একটি পাহাড়ে উঠতে পারেন:

  • উচ্চ আরপিএমে কম গিয়ারে পাহাড়টি ঘুরিয়ে
  • পাহাড়ের উপরে দাঁড়িয়ে চার্জ করা (বা কমপক্ষে সত্যিকার অর্থে পেশীগুলি পাম্প করে দেওয়া)
  • 20-30 আরপিএম এ পাহাড়টি গ্রাইন্ড করা হচ্ছে

এর মধ্যে তৃতীয়টি হ'ল আপনার হাঁটু নষ্ট করার এবং সাধারণত নিজেকে দু: খিত করে তোলার একটি ভাল উপায়। অন্য দুটি, তবে উভয়ই পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য।

মূলত, আপনি পাহাড়গুলিকে এমনগুলিতে ভাগ করেন যেগুলি যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত আপনি আরামের সাথে "চার্জ" করতে পারেন, এবং যেগুলি দীর্ঘ এবং আরও চ্যালেঞ্জযুক্ত।

সংক্ষিপ্তগুলির জন্য (এবং "সংক্ষিপ্ত" নিখুঁতভাবে ব্যক্তিগত পছন্দ) আপনি সাধারণত কিছুটা ডাউনশিফ্ট করেন এবং তারপরে আপনার আরামদায়ক সর্বাধিকের কাছাকাছি কিছুতে প্রসার স্তরটি বাড়িয়ে দেন, সম্ভবত আপনার আরপিএমকে কিছুটা বাদ দিচ্ছেন তবে কমপক্ষে RP০ টি আরপিএম বজায় রাখবেন।

লম্বা পাহাড়ের জন্য (এবং দীর্ঘ দিনের শেষে সম্ভবত কয়েকটি সংক্ষিপ্ততর) আপনি আরও কিছুটা নিচে নামিয়ে আনুন, আপনার পরিশ্রমের মাত্রাটি খানিকটা বাড়িয়ে তুলুন এবং আপনি প্রায় একই আরপিএমের উপর "স্পিন" ব্যবহার করবেন যা আপনি স্তর ভিত্তিতে ব্যবহার করবেন (যদিও সত্য বলা হবে আমাকে সর্বদা কিছুটা কমে যায়), আরপিএম এবং পরিশ্রমের স্তরটি বজায় রাখতে গিয়ারগুলি উপরে / নিচে সামঞ্জস্য করে।

আপনি যে জিনিসটি করতে চান তা হ'ল "মিষ্টি স্পট" বজায় রাখার জন্য আপনার গিয়ারগুলি ব্যবহার করা যেখানে আপনি তুলনামূলকভাবে স্থির আরপিএম ধরে রাখেন (কোথাও কোথাও 60 এবং 90 এর মধ্যে) এবং দীর্ঘস্থায়ীভাবে চালিয়ে যেতে পারেন এমন একটি শ্রমের স্তর বজায় রাখতে।

অবশ্যই, যদি আপনার বাইকে লম্বা পাহাড় পর্যন্ত "স্পিন" করার মতো বিস্তৃত গিয়ার পরিসর না থাকে তবে আপনার সমস্যা আছে। আপনি "চার্জিং" চেষ্টা করতে পারেন, তবে এটি আপনাকে দ্রুত তাড়াতাড়ি চালাতে পারে। সুতরাং (যেহেতু আপনাকে পাহাড়টি "টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টানতে হবে" না) আপনার সম্ভবত অন্য একটি রুটটি চিহ্নিত করা দরকার যা আপনার বাইক এবং ফিটনেস স্তরের জন্য আরও উপযুক্ত।

সাইক্লিংয়ের সময় আমি যে থাম্বের ব্যবহার করি তার একটি প্রাথমিক নিয়ম যা বেশ ভালভাবে কাজ করে বলে মনে হয় তা হল আমার শ্বাসের চেয়ে দ্রুত পেডেল করা। এটি হ'ল, যদি আমার শ্বাস প্রশ্বাসের হার 60 হয় তবে আমার কমপক্ষে 70-80 আরপিএমের পেডেলিং করা উচিত। আমি যদি আমার আরপিএম বন্ধ হয়ে যায় বা আমার শ্বাস প্রশ্বাসের হার আরোহণের বিষয়টি লক্ষ্য করি তবে আমার শ্বাস প্রশ্বাসের হার কিছুটা কম না হওয়া পর্যন্ত আমি ডাউন শাফ্ট করব। এবং ফ্ল্যাটে আমি একটি আরপিএমের লক্ষ্য করি যা আমার শ্বাস প্রশ্বাসের হারের দ্বিগুণ।


5

মাস্টার পাহাড় আরোহণ।

পাহাড়গুলি সাধারণত যা সাইকেল চালানো গমকে ভাত থেকে আলাদা করে এবং একটি দুর্দান্ত ওয়ার্কআউট সরবরাহ করে। সাধারণত লোকেরা পাহাড় সম্পর্কে সতর্ক থাকে কারণ তারা ভুল কৌশলটি নিয়ে চড়েছে। আরও কিছু প্রশ্ন রয়েছে যা পাহাড়ী আরোহণের কৌশল নিয়ে কাজ করে, আমি আপনাকে কিছুটা পরীক্ষা করে দেখার পরামর্শ দিই। উদাহরণ:

আমার কীভাবে পাহাড়ে যেতে হবে?


2
100% সম্মত হয়েছে। "অনেক পাহাড় সহ কোনও অঞ্চলে প্রশিক্ষণের সর্বোত্তম উপায়" হ'ল অভিশাপ পাহাড়ের উপরে চলা!
স্টিফেন টাউসেট

3

মূলত, আপনার পাহাড়ী আরোহণের উন্নতি মানে পাহাড়ের চড়ে riding এর বাইরে কোন পথ খোলা নেই। (ভাল, সম্ভবত সেখানে আছে ...: ~)) সংক্ষেপে, আপনি কেবল একটি সুন্দর নিম্ন গিয়ার খুঁজে পাবেন এবং আপনার পথটি স্পিন করুন। ড্যানিয়েল যেমন অন্য উত্তরে বলেছিলেন, আপনি খুব বেশি উচ্চতর গিয়ারে আপনার পথটি পিষে রাখতে চান না কারণ আপনার হাঁটু সত্যিই পছন্দ করবে না ...

তবে, আপনার পাহাড়ী আরোহণের দক্ষতা উন্নত করতে এবং ক্লাইনেস ফিটনেসে আপনার সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে আপনি কিছু ড্রিল করতে পারেন। এই ড্রিলগুলি সপ্তাহে দু'বার করুন, একটানা দিনে নয়। আপনি এক বা দুই মাস এই কাজ করার পরে পাহাড়গুলি আপনাকে এতটা বিরক্ত করবে না।

  • পার্বত্য পুনরাবৃত্তি - একটি দীর্ঘ, অবিচল, মাঝারি চূড়ায় সন্ধান করুন। 70 - 85 আরপিএমে 5 মিনিটের জন্য পাহাড়টি প্যাডেল করুন। ঘুরুন, 5 মিনিটের জন্য আস্তে আস্তে প্যাডেল করুন। তারপরে এটি আরও 2 বা 3 বার পুনরাবৃত্তি করুন। (আপনি এটি কিছুক্ষণ করার পরে, আপনি আরোহণের সময় এবং পুনরাবৃত্তির সংখ্যা বাড়িয়ে দিতে পারেন))
  • পার্বত্য ত্বরণ - একটি দীর্ঘ, মাঝারি চূড়ান্ত সন্ধান করুন। আপনি শেষ 500 গজ পৌঁছানো অবধি ধীরে ধীরে প্যাডেল করুন। আপনি শীর্ষে না পৌঁছা পর্যন্ত ধীরে ধীরে গতি বাড়ান। পিছনে ফিরে বিশ্রাম। একটি সেশনে এটি 2 বা 3 বার করুন।
  • হিল স্প্রিন্টস - নীচে দীর্ঘ লম্বা ফ্ল্যাট পদ্ধতির সাথে একটি মাঝারি পাহাড় সন্ধান করুন। একটি মাঝারি গিয়ারে একটি মাঝারি গতিতে প্যাডেল করুন, আপনি যখন পাহাড়টিকে আঘাত করবেন, স্যাডেল থেকে বেরিয়ে আসুন এবং আপনি আপনার সীমা না ছোঁড়া পর্যন্ত পাহাড়ের উপর দিয়ে যান। ঘুরুন, পেডালটি নীচে নেমে দিন এবং আরও কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন।

প্রশিক্ষণ সেশনে এই ড্রিলগুলির একটি করুন। বলুন, সোমবার পাহাড় পুনরাবৃত্তি হয় এবং উদাহরণস্বরূপ বুধবার হিলি স্প্রিন্টগুলি। এছাড়াও, এই ড্রিলগুলি সপ্তাহে 3 দিনের বেশি করবেন না; এবং পরের দিন এগুলি করবেন না।

দ্রষ্টব্য - এই ড্রিলগুলি মোটামুটি মৌলিক এবং পার্বত্য / পার্বত্য অঞ্চলে বাস করা এবং চলা থেকে প্রাপ্ত ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে। এবং ক্রিস কারমাইকেল এবং জো ফ্রিলের প্রশিক্ষণের পরামর্শের ভিত্তিতেও ।

এবং এছাড়াও ... আপনি বলেছিলেন যে আপনি "সত্যিই আকারের বাইরে" " সুতরাং, এখানে এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। একটি সহজ / মধ্যম স্বল্প পার্বত্য পথ বেছে নিন (সম্ভবত একটি লুপ বা সম্ভবত একটি পিছনে)। 5 দিনের মধ্যে বিশ্রাম দিনের সাথে দিনে 30 মিনিটের জন্য, সপ্তাহে 5 দিন চালিয়ে যান। সম্ভবত এক মাসের জন্য এটি করুন তারপরে আপনি যখন এতে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন, তখন প্রতি সপ্তাহে কয়েক মিনিট 15 মিনিটের বেশি সময় বেড়াতে শুরু করুন এবং রুটটিকে কিছুটা পাহাড়ী করে তুলুন। তিন মাসের মধ্যে আপনি ২+ ঘন্টার যাত্রা চালাবেন (আপনার আকৃতিটি ঠিক কেমন তার উপর নির্ভর করে)। আমি উপরে উল্লিখিত ড্রিলগুলি সপ্তাহে কয়েক দিন ব্যবহার করুন এবং আপনি দ্রুত ফলাফল পাবেন।

আপনি যেহেতু সাইক্লিংয়ে মোটামুটি নতুন এবং আকৃতির বাইরে রয়েছেন তাই আমি নির্দিষ্ট সারণী বজায় রাখার বিষয়ে খুব বেশি চিন্তা করব না। কেবল একটি আরামদায়ক গিয়ার এবং একটি আরামদায়ক গতি সন্ধান করুন। একবার আপনি এক ঘন্টা বা তার জন্য আরামে চড়তে পারেন, তারপরে আপনি ক্যাডেন্স সম্পর্কে চিন্তাভাবনা শুরু করতে পারেন।

"এক হাজার পদক্ষেপ নিয়ে এক হাজার মাইল যাত্রা শুরু হয়।" - কনফুসিয়াস


আমি আমার আরোহণের ক্ষমতা বাড়াতে চাইছি, তাই আপনি যে কৌশলগুলির কথা বলছেন তা ব্যবহার করার বিষয়ে আমি ভাবছিলাম। আমার প্রশিক্ষণের পথে বিভিন্ন পাহাড়ের গুচ্ছ রয়েছে। যা আমি জানি না তা হ'ল আপনি যা একটি দীর্ঘ মধ্যযুগীয় আরোহণ হিসাবে বিবেচনা করছেন। আমার কাছে খুব সুন্দর একটি 2KM আরোহণ আছে যা 4 র্থ বিড়াল হিসাবে স্ট্রভা দ্বারা রেট, এবং 8 কিলোমিটার আরোহণ যা তৃতীয় বিড়াল এবং কিছুটা দীর্ঘ ২ য় বিড়াল আরোহণ করে। সবগুলিতে 8% বা তারও বেশি বিভাগ রয়েছে।
রোথহোফ 16

2

আমার পরামর্শগুলি হবে:

  • আপনি আরও স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন বলে মনে করেন যদি কম গিয়ারগুলি পান তা বিবেচনা করুন।
  • পাহাড়ে ওঠার সময়, আপাতত যে কোনও তাড়াতাড়ি ত্যাগ করুন। কেবল আপনার গিয়ার চয়ন করুন এবং যান। পা সরিয়ে নিয়ে ভাববেন না, কেবল চারপাশে দেখুন, জীবন, দুনিয়া এবং জিনিসগুলি নিয়ে ভাবেন। আপনি শীর্ষে উঠবেন, আপনার পা এটির অভ্যস্ত হতে চলেছে।
  • এটি চালিয়ে যান, এবং শীঘ্রই আপনি কোনও পাহাড়ে যেতে আপত্তি করবেন না।

যেহেতু প্রচুর পরিমাণে গিয়ারযুক্ত বাইকের আগমন, তাই পায়ের সমস্যার চেয়ে চড়াই-উতরাই যাওয়া অনেক বেশি মনের সমস্যা।

আমি পথে তুলনামূলকভাবে খাড়া (যদিও সংক্ষিপ্ত) পাহাড়ের সাথে কাজ করি, কখনও কখনও তুলনামূলক ভারী বাইকের সাথে এবং মূলত আমি দুটি "মোড" ধরে নিয়েছি:

  • আমি যখন আরোহণের মতো অনুভব করি, আমি এটিকে তুলনামূলকভাবে দ্রুত পাম্প করি, ভাল ক্যাডেন্সে। এটি আমার অনুশীলনের তৃষ্ণা মেটায়।
  • আমি যখন অলস মেজাজে থাকি, আমি গ্রানির গিয়ারটি বেছে নিই এবং হাঁটার গতির চেয়ে কেবল খানিকটা দ্রুত এগিয়ে যাই, যেমন আমি বলেছিলাম "জীবন সম্পর্কে ভাবনা"। স্পিড মিটারের দিকে খুব বেশি নজর দেবেন না, যদি আপনার এক থাকে: ওপি

আমি মনে করি যে, আপনি যদি পাহাড়গুলি অনিবার্য সত্যের মুখোমুখি হন এবং সেগুলি এড়িয়ে চলা চালিয়ে যান, তবে প্রতিবার আপনি "অলস মেজাজ" পরিবর্তে "ক্লাইমিং মুড" এ থাকবেন, বিশেষত আপনার কিছুটা ওজন হ্রাস পাওয়ার পরে এবং লাভ কিছু কার্ডিও

এটি আপনার ক্রীড়াবিদ হওয়ার কথা নয় say এটি কেবল যে আপনি যে কোনও সময় চড়তে পারতেন এবং পাহাড় হওয়ার বিষয়টি আর গুরুত্ব দেয় না।


সেটা ঠিক. আমি সবসময় "আরোহী মেজাজ" এ থাকি, আমি এখনও কার্ডের মতো কল্পনা অর্জন করতে পারি নি। দেখে মনে হচ্ছে যে আমার শারীরিক অবস্থার উন্নতি না হওয়া অবধি আমার ক্যাডেন্সে ফোকাস করা এবং চেষ্টা চালিয়ে যাওয়া দরকার।
ডগ

আমি "জীবন সম্পর্কে চিন্তা"
ভাবটি

1

এখানে আসলে কোনও শর্টকাট নেই। গ্রেগ লেমন্ড যেমন বলেছিলেন, "এটি কখনই সহজ হয় না; আপনি কেবল দ্রুত যান" (সাইক্লিংয়ের প্রতিটি ক্ষেত্রে এটি সত্য, তবে বিশেষত পাহাড়ের ক্ষেত্রেও)।

কম খাড়া পাহাড় দিয়ে শুরু করুন। আপনি এটিকে স্বাচ্ছন্দ্যে না করতে পারা পর্যন্ত একই গিয়ারে তাদের চালনা চালিয়ে যান। তারপরে এটি আরও শক্ত গিয়ার দিয়ে চালান। এবং পুনরাবৃত্তি করা। তারপরে স্টিপার পাহাড়ে চলে যান এবং একই জিনিস করুন। আবার, আবার, আবার। এটি কখনই সহজ হয় না।


1
এটি সহজ হয়ে যায় - এটি কখনই কম কাজ পায় না, তবে আপনার শরীর সেই কাজটি আরও স্বাচ্ছন্দ্যে সম্পাদনের জন্য গ্রহণ করে। এটি কখনও কম মজা পাবেন না। পাহাড় মজাদার। প্রচেষ্টা ভালবাসা শিখুন।
অবিকৃত নেই

2
যদি এটি আরও সহজ হয়ে যায়, আপনি এটি ভুল করছেন :-)
জাঙ্গদুদে

1

আমি সম্প্রতি একটি সাইকেল কিনেছি, বেশিরভাগ অনুশীলন এবং মজাদার জন্য। আমি মোটা নই, তবে আমি আসলেই আকারের বাইরে আছি, আমি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছি এবং খুব দীর্ঘ যাত্রায় দাঁড়াতে পারি না।

এখানে একটি প্রশ্ন, যা আমি আমার বাইকটি কেনার পরপরই পোস্ট করেছি: একজন নবজাতকের জন্য কতটা বিশ্রাম (টেন্ডার বা লিগামেন্ট) রয়েছে?

আপনি উত্তরগুলি (সেই প্রশ্নের কাছে) সহায়ক পেতে পারেন।

আমি জানি যে নিয়মিত বাইক চালানো এটিকে হ্রাস করবে, তবে আমি যে অঞ্চলটিতে বাস করি তা খুব সাধারণ নয়, যা আমি আরও ভাল বিবেচনা করব। বেশিরভাগ সময় আমি (সামান্য) চড়াই বা উতরাই যাচ্ছি; আমি চাই আমার বাইক চালানো এর চেয়ে "মসৃণ" হোক।

গিয়ার্স: 60 থেকে 100 আরপিএমের মধ্যে সাইক্লিং করে একটি মসৃণ 'ক্যাডেন্স' চেষ্টা করুন: constantাল যাই হোক না কেন: ধ্রুব প্রচেষ্টা, ধ্রুবক ক্যাডেন্স (তবে পরিবর্তনশীল opeাল, গিয়ার এবং গতি)।

Http://en.wikedia.org/wiki/B বাইসাইকেল_গিয়ারিংও দেখুন

আমার যাত্রাকে অনুকূল করার কোনও উপায় আছে, যাতে আমি এর সর্বাধিক পেতে পারি?

আপনি বলেছিলেন যে আপনি এটি "বেশিরভাগ অনুশীলন এবং মজাদার জন্য" কিনেছেন।

আমি আমার যাতায়াতের জন্য কিনেছি, যার অর্থ প্রতিদিন দুই ঘন্টা (সকালে একটি, সন্ধ্যায় একটি)। "ব্যায়াম এবং মজা" এর মতো শব্দটি কি মনে হয়?

সাইক্লিংয়ের বিষয়ে আমার একটি জিনিস যা আমি পুরো ঘন্টা ধরে এটি করতে পারি। এটি কোনও স্প্রিন্ট নয়। এটি স্প্রিন্ট অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। প্রথম 20 মিনিট গরম হয়ে যাচ্ছে is আমার রুটটি পথ এবং রাস্তার মিশ্রণ; এবং কিছু opালু, কিছু খাড়া; কিছু ব্যস্ত রাস্তায়; কিছু ছিটানো; মোড়ে অনেকগুলি স্টপ এবং শুরু হয়।

এই সমস্ত গতি পরিবর্তন।


1

"বেশিরভাগ সময় আমি (সামান্য) চড়াই বা উতরাইতে যাচ্ছি"

"আমি আমার প্রযুক্তি চালানোর সময় এমন কৌশল (বা পথে পরিবর্তন, বা যাই হোক না কেন) যা প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা (কিছুটা চড়াই-উতরাই, যদিও কিছুটা উতরাই নয়) কমিয়ে দেবে for"

প্রতিটি (বিজ্ঞপ্তি) রুট আংশিক আপ-পাহাড়ী এবং আংশিক নিচে পাহাড়ী।

সাইকেল চালানো (কিছুটা) ডাউন পাহাড়ের অর্থ "নিম্ন বা কোনও প্রয়াস" নয়: আপনি এখনও পেডেল করছেন (বা এমনকি শক্তভাবে প্যাডেলও করেছেন); তবে আপনি দ্রুত যান (বা আরও দ্রুত)।

আপনি বলছেন, "আমার কাছে সস্তা রাস্তার বাইক আছে"; সুতরাং সুরক্ষা সহ আপনি কত দ্রুত যেতে পারবেন তা আমি নিশ্চিত নই।

আমার ফ্ল্যাট বার এবং দুর্দান্ত ব্রেক এবং টায়ার সহ একটি দুর্দান্ত সাসপেনশন-কম 'হাইব্রিড' রয়েছে এবং সামনের দিকে 'বিগ রিং' সহ ডেরিলিউয়ার গিয়ারস রয়েছে; এবং আমি প্যাডেলিং (এবং দ্রুতগতিতে) এমনকি ডাউন-পাহাড় রাখতে পারি: এবং বিশেষত যখন এটি ডাউন-পাহাড় "সামান্য" থাকে।

এছাড়াও আপনি ডাউন-পাহাড়ে আরও দ্রুত ভ্রমণ করার কারণে, আপনি ডাউন-পাহাড়ের অংশগুলি আরও দ্রুত শেষ করেছেন (এবং তাই আপনার সময়টির একটি উচ্চতর অংশটি আরও ধীরে ধীরে পাহাড়ের উপর দিয়ে ব্যয় করুন)।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.