ক্যাডেন্স স্মাডেন্স, এই পুরাতন বিতর্কটি আবার পুনর্বার করা হচ্ছে।
পুরানো দিনগুলিতে, 100 বছর আগের মতো, একটি বাইকে কেবল 1 গিয়ার ছিল, সাধারণত স্থির করা হত। ইউরো রেসাররা 20-180 আরপিএম থেকে প্রবণতা, রাস্তার পরিস্থিতি এবং বাতাসের গতির উপর নির্ভর করে তাদের ক্যাডেনসটি বৈচিত্রপূর্ণ করে। তারা 40 পাউন্ডের ফিক্সিতে 200 মাইলেরও বেশি পথ ভ্রমণ করতে পারে।
30+ বছর ধরে রেসিং বাইকের স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারিংটি ক্র্যাঙ্কস ছিল 42/52, ফ্রিউইল 13 বা 14-24। সাইক্লিস্টদের তাদের পিছনের প্রান্ত থেকে নামতে হয়েছিল এবং স্বল্প আরপিএমে পাহাড়গুলি পাম্প করতে হয়েছিল এবং পাগলের মত উতরাই বা একটি স্প্রিন্টে স্পিন করতে হয়েছিল। এই ছেলেরা খুব বিস্তৃত ক্যাডে দক্ষতা অর্জন করেছিল এবং তাদের দক্ষ কার্ডিওভাসকুলার সিস্টেম এবং আরও ভাল পেশীবহুল দেহ ছিল, আজ সাইক্লিস্টদের চেয়ে অনেক বেশি।
ইতিহাসের দ্বিতীয় বৃহত্তম সাইক্লিস্ট বার্নার্ড হিনাউল্টের এই নিখুঁত ক্যাডেন্স সম্পর্কে বলা ছিল, "লো এবং হাই ক্যাডেন্স ট্রেনিং উভয়ই করুন, লো ক্যাডেন্স ভাল, এটি শক্তি বাড়ায়।"
এখন আপনি বরং বার্নার্ড হিনাউল্ট বা অ্যান্ডি শ্লেকের পা রাখবেন?
হাই ক্যাডেন্স প্যাডেলিংয়ের উপর এই সমস্ত জোর কেবল প্রো রাইডারদের কৃত্রিমভাবে হাইপারেটিভ ইপিও রক্ত প্রবাহের উপর ভিত্তি করে যেখানে কার্ডিও পেশী ট্রাম্প করে। সাধারণ নন ডোপার 1101 আরপিএম-এ ল্যান্স আর্মস্ট্রংয়ের মতো দক্ষতার সাথে প্যাডেল করতে পারে না। আমি বলি যতক্ষণ না আপনার হাঁটু অন্যথায় বলে। হার্টের শক্তির জন্যও স্পিন করুন।
আপনার শরীরে কেবল শুনুন, শ্বাস নিতে না পারলে ম্যাশ করুন, পা ছিঁড়ে গেলে স্পিন করুন।
পিছনে পিছনে যান এবং আপনি সেরা রাউন্ড সাইকেল চালক হয়ে উঠবেন এবং বাফ পা পাবেন।
কেবল স্পিন করুন এবং আপনি চর্মসার হয়ে উঠবেন।
যখন আপনি বৃদ্ধা আর্থ্রিটিক হাঁটুর সাথে বৃদ্ধ হন কখনই 80 টি আরপিএমের নীচে চড়তে পারেন না, 90 টি ফ্ল্যাটগুলিতে আরপিএম।
আপনি যদি উভয় চূড়ান্ত দিক থেকে সমস্যাটি চাপিয়ে দিতে চান এবং দুর্দান্ত লেগ / হার্ট ওয়ার্কআউট পেতে চান তবে 10 মাইল / ঘন্টা হেডউইন্ডগুলিতে একক গতি চালান।
ক্যাডেন্স জিনিসটিতে স্থির করা বন্ধ করুন। নিয়মিত বিরতিতে কিছু গুরুতর ম্যাশ করা আপনার পক্ষে ভাল। স্প্রিন্ট অন্তরগুলি আরও ভাল, বিশেষত যদি আপনি নিজের ন্যূনতম মাইলেজ না পান।